Reprise du message précédent :

 
Ouaip ben c’est ce que je pensais aussi jusqu’à ce que je monte dans les Toyota    
 
Accessoirement le rav4 équipé comme le kuga sort à 53250€  

 
 
Question de goûts. J'aime bien les intérieurs Toy même si c'est pas premium. Balek un peu du plastique moussay et du vrai cuir. Faudra voir la décote aussi. Chez Toy y'en a pas. Pour l'instant. Tu achètes cher mais tu revends cher. A voir dans l'avenir si l'arrivée massive de VE tire les prix de marché vers le bas.
En vrai, c'est certainement une très bonne auto le Kuga mais j'ai donné dans les pachydermes hauts sur pattes. J'en veux plus. Un break c'est vraiment mieux pour moi. J'en profite tant que ça existe encore.

Certains trucs sont conçus avec le cul chez ford, mais ça reste des bagnoles très agréables
 

 
Le bouton pour activer l’essui glace arrière  

Avoir viré le stick magique pour le remplacer par cet horrible levier énorme chez Toy c'est pas mieux. J'ai pas compris l'intérêt. Peut être pour pas dépayser les ricains?
Vendent ils beaucoup de Corolla là bas?

 
je parlais mécaniquement parlant, la pompe a eau, un moteur électrique, un axe et une turbine, un truc basique, auquel ils n'ont pas mis de joint torique sur l'axe... imagine la durée de vie de ce truc    
 
bref du fomoco de merde en marque.

 
C'est pas un raz de marée mais y en a.
 

C'était un temps la voiture la plus vendue au monde. Mais c'est vrai que c'est en comptant les vieux modèles, ça existe depuis un moment la Corolla...
On se souvient d'Oscar le taxi clando .
https://youtu.be/wtuCQDFprZg?si=yGHDsy4JUG4zKWwy

pas sur qu'elle passe le contrôle technique  

  C'est solide les jap quand même...

 
C'est surtout de la mécanique basique... Des R21 dans le même état et qui roulent, je t'en trouve plein dans le nord de l'afrique aussi

Un bloc J sous exploité est surement plus durable qu'un petit moteur de tondeuse Toyota en +.

Sans doute... le climat sec aide aussi...

Le problème ce n'est pas de toucher, mais d'avoir le cul à 10 cm du sol. C'est vraiment pas confortable à partir d'un certain âge.

En tout cas, je trouve que sur la CT l'assise est assez haute, je le vois surtout quand je monte dans la F30 d'un collège (c'est une bmw série 3) ou là il faut se jeter dans le siège tellement c'est bas et mal foutu... et pour en sortir...

A croire que la F30 a été conçu pour pouvoir vendre des X

On en a déjà parlé mais moi je la trouve basse la CT. Je touche à des endroits où je touchais pas avec ma Clio III (ma sortie de garage par exemple), et l'assise idem c'est plus bas que dans mon ancienne Clio. Une ex avait des problèmes de dos, c'était plus compliqué de sortir de la CT que de la Clio... Après j'ai jamais eu de BM je ne peux pas comparer...  

une clio 2 avec les sièges sport pas en face des pédales ? mon dos s'en souvient très bien

mon frère a eu une clio 3 puis maintenant une 4, je ne remarques rien en montant dedans, donc j'en conclus que c'est kif kif en tout cas au niveau assise de siège.

Mais bon ils y a une très grosse amplitude de réglager de hauteur sur la CT, meme si au final les sièges sont a chier et conçu pour des personnes d'1m60...

J'aurais du échanger les fauteuils avec la megane 3 a l'achat de la CT

La Corolla est basse aussi au niveau de l'assise. On ne touche jamais en revanche avec le spoiler. Je pense que c'est aussi bas (pour entrer et sortir du siège) qu'une berline bm. J'ai pas le souvenir que c'était extrêmement bas dans l'E93. Pas pire en tout cas.

le truc que je peux dire, putain que les français sont bons (surtout Faurecia) pour concevoir des sièges...

J'ai pas à me plaindre dans mes japs. C'est bas mais on est bien assis et maintenu. Tout l'inverse de mes megane 1/logan/lodgy/C1 qui avaient toutes des sièges de merde. Bon c'est pas le même prix neuf, certes. Les 207/208 ont des bons sièges limite baquets.

la twingo 1 c'était bien a chier aussi, mais ça doit etre suivant le cahier des charges demandé, si c'est le moins cher possible...
 
megane 2 ou megane 3, franchement rien à redire.

et encore je sais pas si ça se fait encore de nos jours, mais sur certains modèles t'as le siège tout plat de pauvre vs celui au maintien correct (rien que les cotés pour te maintenir en latéral)

Ca se fait toujours oui. T'as les sièges "standard" et les "sport". Chez Toy les standards sont déjà bons. Pas de vraie différence de maintien latéral. Surtout esthétique.

 
Sur panda 1 aussi. Armature en ferraille vaguement recouverte de mousse façon matelas premier prix.
 
Mention spéciale pour la banquette arrière : une barre qui tient une toile tendue. Doit y avoir des caches bagages plus confortables

https://youtu.be/PQLCKk-7gRw?si=OrIhz6f4xc4vHkqh
 
 

Ouais la corolla est ultra basse, le siège auto pour le bébé c'est quelque chose... Une fois assis à l'avant ça va, mais c'est quand même engoncé.

Les sièges sont fermes, mais ils ont l'air pas mal en confort, à l'avant en tout cas. L'arrière c'est un bout de bois, comme sur toutes les voitures modernes. J'ai testé la 196h en finition grsport par contre, là les sièges étaient très durs.

Sur le mitsu c'est pas terrible non plus (l'assise manque de longueur, sièges pas assez enveloppants, siège passager non réglable en hauteur même en finition haute)

Je suis aussi monté dans une 308 neuve récemment, c'est infâme d'inconfort, et impossible de caser un cosy derrière le conducteur tellement l'espace aux jambes est réduit.

Bref, rendez nous les canapés d'antan

 
Etonnant pour la 308 III. J'en avais une en loca ( HDI) il y a quelques temps et pour le confort c'etait remarquable . Insonorisation top ( mais on entend quand meme le diesel a froid ou en relance) , sieges AGR parfait ( mais ferme sans exces c'est un fait ) et suspension fantastique malgré les 18 pouces ( n'importe quoi des 18 pouces sur une hdi de 130ch).  Je suis tombé sur un modele special ? PArce que quelques mois avant j'avais deja en loca une 308 II avec le meme HDi et c'etait clairement moins bon...plus Toyota.

Je parlais de l'arrière

Pas testé à l'AV.

D'ailleurs c'est très limité dans ma corolla. Ça passe tout juste avec mes gosses. Un siège auto ou deux adultes je préfère même pas y penser. Je crois qu'elle va pas passer l'été celle là ^^

 
la TS a un empattement plus long, tu as plus de marge
 

Dis moi en plus sur le prix de revente

 
Prix d'achat + 2000€  

Dans la TS un siège passe par contre (heureusement vous me direz)

Ça tombe bien, j'en ai une belle à vendre @prix hfr  

 
Je sais bien. J'étais parti dessus avant de prendre la berline. J'ai même été voir la fameuse TS GR avec entretien speedy et la moitié des options de l'annonce inexistantes    
 
 
 
 

 
 
Ca sera autour de mon prix d'achat. 21k. La question c'est: est ce que je vais bientôt craquer ou pas?
Je vois des TS à prix pas trop débiles.
 
 
 

 
 
 
 
Trop chère pour moi    
J'aimerai remettre 3k max en plus de ma revente. Ca serait du 2020 autour de 40000 km en dynamic business d'après ce que je vois.

Ça t'amène à quelle somme ? 25k ?

Faut lire monsieur le pilote de vaisseau spatial matrixien
(J'ai revu le film hier après une première fois y'a 20 ans ou plus. Je ne savais pas d'où venait ton pseudo   )
21+3 ça ferait 24. Après c'est pas impossible que je craque à 25 sur une collection    
A 30 ou au pire 29 tu devrais la revendre rapidement.

C'est un roi de Babylone à l'origine (Et ça désigne aussi la bouteille de 15 litres de champ, jamais vue en vrai celle-là )

Ces pseudos choisis à 14 ans

Vu la tronche des premiers contacts, Je suis prêt à lâcher 2 k€ sur hfr pour éviter les acheteurs Leboncoin

J'en ai vu, mais déjà vidés malheureusement

T'as essayé VVV.fr et cie?
Vu qu'elle est quasi neuve, ils devraient te proposer un tarif pas trop éloigné de ton prix d'achat et sans les emmerdes de la revente.

Ouais, j'ai un pro qui me la reprend à prix correct, mais il a délai minimum de possession à respecter, donc il faut attendre.

Les autres c'est généralement des estimations à l'ouest. Ce n'est pas trop leur créneau un véhicule neuf et "assez" cher.