Reprise du message précédent :

 
C'est un capteur de température

 
Corolla ? Il me semble que j'avais la même sur ma 184h

 
Merci pour l'info; du coup, j'ai regardé. Celle sur la photo est très chère... 600 €    
Par contre, la sonde est en fait détachable de l'ancienne, et peut être récupérée pour une batterie moins chère.
 

 
Nop, Gs, elle est dans un coin du coffre.

donc c'est bon, il suffit de le retirer avec un cutter et de le recoller avec du 3M

C'est comme ma batterie bosch, j'ai du agrandir l'évacuation avec une mèche de 7.5mm .

J'ai une Varta (badgée toyota, donc d'origine) bas de gamme dans la 184h alors que l'Auris avait dorit à sa Yuasa AGM  

J'appuie sur le bouton du régulateur, rien ne se passe.
Pareil pour un appui long : rien
 
Aucun message au démarrage, aucun message a l'appui.
 
   
 
Mes options :  
Voir si y a un fusible ?
Regarder si je peux faire quelque chose via l'odb ?
 

cad ? le régulateur avec maintien de la distance ?
 
De mémoire il faut activer le maintien de la distance, et une fois le capteur calibré (normalement dès que la caisse passe en READY après le démarrage, elle cherche à calibrer son capteur, donc ça devrait être immédiat), il faut faire SET pour mémoriser la vitesse actuelle et ensuite +/-.
 
Peut-être que le capteur (qui est le même que pour le PCS, derrière le badge Toyota frontal) a pris un coup de coffre/pare-chocs ?

Non, Appui long tu passe en régulateur standard.

Ça remarche.
J'aurais été passe réveillé au point de pas appuyer sur le bon bouton ?    
 
Dieu hsd m'a réconforté en envoyant une p5 que j'ai à peine eu le temps de voir sur l'autoroute.

Test du CHR 200 : https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] /test.html
 

 
 
 
Je l’aime pas trop  

Petit entretien de 135000km sur la ct200h, cout 35€
 
Juste la vidange moteur donc au moins c'est rapide.
 

 
C'est quoi cette huile ?  

 
la marque ou la norme renault ?    
 

Fuchs c’est une marque de lubrifiant.
C’est pas une chinoiserie

T'achète ça où ? Et prix STP ?

pour la norme RN17 renault a toujours demandé un haut niveau de performance a ces huile, pourquoi aucune idée mais il suffit de la comparer a l'ilsac gf5 pour voir qu'elle est meilleure (sauf en conso )
 

 
Pour ceux qui veulent jouer avec les normes : https://360.lubrizol.com/Resources/ [...] ance-Tools
 
Fuchs en gros, c'est le castol allemand (mais Fuchs est bien plus gros)
 

 
lubuniversal lors d'une promo, je l'avais eu a 28€ le bidon de 5L (et j'en avais pris 2)
 
https://www.lubuniversal.com/18707- [...] -0w20.html

 
 
J'avoue que j'ai lu Gitan

Idem

 
vous confondez avec le Mercedes Gitan
 

 

C'est une tire de voyou
A fond de deux : il rugit  
Le moteur creux et bien trop mou  
Le Citan, le Citan
 
   
 

Salut,  
Je découvre que Lexus / Toyota proposent 3 ans de garantie sur certains de ses véhicules d'occasion. C'est valable ou bien il y a plein de petites astérisques qui limitent cette garantie ?
Là je suis en train de regarder les CT et les Auris.

 
Si tu révise chez eux c’est même 10 ans ou 160.000 km
 
https://www.toyota.fr/votre-toyota/ [...] yota-relax

Oui c'est un argument bidon de vente chez eux. Vu que la garantie est de toute façon de 10 ans ou 160000 km au premier des deux termes échus. A moins qu'ils ne te proposent ça sur une Auris de 9 ans. Je n'y crois pas trop.
Pour les astérisques,  l'entretien doit être fait chaque année en réseau et se prolonge de manière tacite.

La garantie de 10 ans n'est pas automatique si c'est un vendeur tiers et le véhicule est passé par des garages non-toy. (y'a pas de risques par une concession, mais un particulier ou un intermédiaire il vaut mieux appeler)
Mais même avec une concession, il vaut mieux demander si elle a été entièrement suivie dans le réseau.

Il ne suffit de l'amener en entretien chez Toyota pour déclencher la garantie de 1 an jusqu'à ses 10 ans peu importe l'historique.

Garantie non complète par contre il faut le préciser, c'est le même genre que les 7ans de kia

Une Toyota tombe rarement en panne. Alors la garantie on s'en fout !

Tu ne peux pas comparer ces 2 normes avec cet outil.

 
perso j'en ai rien a faire de la garantie 10ans boite moteur pont
 
bon la batterie 210v c'est autre chose, mais généralement elle crame vers 15ans, pas avant 10ans (ils ne sont pas con quand meme)
 

 
je mets bien de la mannol qui est une des plus cheapos en huile, mon moteur tourne encore
 
 

 
https://www.toyota.fr/informations/ [...] elax#relax

 
ce sont les exclusions qui sont intéressantes, tout est fait pour ne pas garantir
 
bon toyota a un très bon sav donc ce n'est pas leur genre heureusement.

CT des 12 ans et 57000km   passé sur l'Auris. Le gars du contrôle sympa me signale un bruit dans la colonne de direction. C'est la voiture de Madame, j'avais pas forcément noté mais à la réflexion y a bien un klong klong quand on agite le volant.
Réglé avec ça    
https://youtu.be/5A--qkKscZA

J'ai pas eu ça sur la mienne de 2014 et 148000 km.
La Corolla a du passer chez Toy. Les rétros ne fermaient plus automatiquement. Ca serait le bouton sur la portière. Ils commandent et ils changent sous garantie. Première panne sur une Toy  
La prochaine sera une reno

Une maladie sur la ct200h phase 1, corrigé en 2014 de mémoire.

Petit problème de fiabilité sur ma CT200h
 
les vérins de coffres sont plus faible qu'avant, ils n'ouvrent plus seul le coffre a la moindre pichenette, mais ils ne sont pas encore a fond hs vu qu'ils arrivent a tenir le coffre ouvert (il faut dire pas bien lourd vu qu'il est en alu)
 

Contrôle technique passé avec succès sur la mienne, à 150k km. Ya même pas de suspense avec cette ct200h