Reprise du message précédent :
j'ai des yeaky en xenon, c'est bluffant la différence avec des ampoules noname

C'est légal le changement d'ampoule ?

Je sais pas, mais avec les xénons d'origine, avec tu avais les lave phare et le correcteur d'assiette des phares automatique a chaque démarrage en fonction de la charge

 
Sur 486 hors DX50 et DX4, c'était tout à l'air, pas de rad, pas de ventilo

 
ça dépend.
 
La loi dit que l'on ne peut pas dépasser 2000 Lumens, au dela il faut un correcteur d'assiette auto + lave phare.
 
Et c'est la qu'intervient la skoda rapid et la Giulia finition Super, elles n'ont ni un ni l'autre et pourtant elles sont en xénon.
 
Tout simplement, les Xénon en 25w sont piles sous 2000lumens, contre 3000 pour les classiques 35w.
 
ça éclaire certe moins fort, mais toujours plus que des halogènes, et tout en restant dans la légalité des 2000lumens.
 

paye la surchauffe en DX2, le rad sans ventilo était certe tout petit, mais il était bien la.

Sur un SX25 c'était bon par contre.

Version BOXED, la OEM il fallait le prendre a part.

 
J'ai eu un 486DX2/66 après mon DX50, et autant le DX50 chauffait à mort avec son bus à 50Mhz autant le DX2 restait tout juste chaud au touché avec son bus à 33Mhz.
 
à cette époque, les rad/ventilos, c'était de la foutaise
 
 
Après, avec l'arrivé des pentiums, c'était pareil, mon premier P60 nécessitait un ventirad, alors que le P90 qui a suivi n'en avait pas besoin. C'est à partir du P120 que c'est vraiment devenu nécessaire. Ensuite, point de salut, ventirad obligatoire.

c'est surfait un ventirad

Par contre ma ct200h en aurait bien besoin, le ventilo de refroidissement batterie me gonfle a turbiner.

Ajout en FP,
OBD2 et quelques logiciels utiles
Astuce : Désactiver le multiple beep de marche arrière
Asruce : Mode Maintenance frein

 
Ca me rend fou aussi!

   
Super topic!

 
Feloches
 
Tu n’aurais pas été la chercher à Dreux par hasard ?

J'ai remarqué ça ces jours-ci en effet

Autre problème de ma CT200H :  
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 00655.html
 
je vais prendre un hummer la prochaine fois

N'empeche ...avec un Crossover ou SUV plus haut ces ralentisseurs sont moins chiants ! Nous avons un vehicule normal ( donc bas avec 12cm de garde au sol ) et dans l'un ou l'autre village proche il est difficile de passer ces ralentisseurs sans toucher losrque le vehicule est occupé par 4 personnes !!  C'est du n'importe quoi. Surtout que si ca casse bien la vitesse ( c'est le but initial) ca ne ralenti pas les "énervés" qui reaccelerent comme des malades une fois l'obstacle franchi.  De nuit actuellement avec les fenetres ouvertes on entend bien le phenomene. ..gros freinage puis gros coup de gaz.  Avec en prime un "clocl/clong en passant.

 
le top c'est un ducato, le coussin berlinois passe entre les roues  

 
La ça va, je slalome entre les 2 coussins vu qu'ils sont décalés.
 
Mais bon meme les Vibreurs me pètent le dos sur la CT, c'est pour dire le niveau de confort (sur la focus il n'y a que le bruit du vibreur)

 
L'UX est bien moins tape cul que l'auris à ce jeu là aussi... les 2 en 17", mais pneus de 60 sur l'ux contre 45 sur l'auris
 
J'ai bien fait de ne pas essayer les suspat' pilotées, j'aurais peut-être craqué

Déjà 1000kms avec et je n'arrête pas de me dire que c'est une voiture paradoxale: C'est une voiture qui ne procure aucun plaisir particulier, sauf que tu adores la conduire

Tu passes ton temps à jetter un coup d'oeil au petit schéma sur tdb pour savoir à quel moment t'es en mode EV/recharge/full speed etc... Tu regardes ta conso moyenne en te disant que tu peux toujours faire mieux, bref une vraie voiture de  

Et les 180ch, tu ne sais pas où ils sont puisque tu te fais déposer par à peu près tout ce qui bouge et le pied tole est désagréable comme inutile, ca n'avance pas et t'as l'impression de faire réguler un Express 1.6d tellement le bruit est dégueu.

on n' a pas la meme notion de tout ce qui bouge, le 0 a 100 est fait en 7.9s tout de meme

Ou alors tu roules en mode eco

Ps : sympa la couleur Béton, c'est gris MAnathan c'est ça ?

Ouais mais ca c'est le DA (et j'avoue que c'est rigolo de déposer tout le monde au feu comme un 50cc avec le couple express de l'électrique)... Mais en reprises, tu te fais fumer par le 1er livreur en Trafic quoi

Pour la couleur non, c'est le téléphone qui prends des photos pourries mais c'est le Oxide Bronze Metalic.

Effectivement, sur cette photo la couleur ressort bien mieux
 

 
 
Très agréable oui. Gros plus en luminosité. Rideau électrique oui.
En ce moment il reste évidemment fermé sauf le soir.
 
 

 
 
Faudrait essayer la même sans. Jamais fait.
 
 

Drap!

 
Moi ce qui me gonfle le plus, c'est la bride à 180km/h  

Elle est magnifique la couleur ! Dommage que le budget à mettre ne soit pas mien  

 
 
Bonjour ASV tu aimes les Toyota?  

Petit moment de flip hier soir avec la fermeture centralisée.
 
Je voulais récupérer mon sac sur la banquette arrière... la porte ne voulait pas s'ouvrir, même en ouvrant/fermant via la portière, la clé, l'intérieur. Résigné, je pensais que la centralisation avait un bug.  
 
Ce matin, j'ouvre la voiture et là miracle la portière s'ouvrait normalement.
 
J'ai rien trouvé sur le internet concernant d'éventuels problèmes de porte. Ca vous est déjà arrivé ?

ça m'est arrivé, mais sur des renault
 
 

 
C'est vrai MAIS tu consommes nettement moins que le Trafic aussi ...
Les utilitaires (je généralise) souvent ça accélère fort pour freiner fort 100m plus loin au feu.
Toi en hybride, t'es censé anticiper et ne quasi pas freiner.
In fine, vous arrivez au même point en même temps, mais le Trafic aura consommé 12L/100 quand toi tu auras fait 3L/100 (et encore).
 
Perso, j'adore l'hybride pour la sérénité de conduite que cela apporte, mais tu as raison sur les sensations : y'en a 0 niveau conduite, c'est pas un véhicule plaisir à mon sens mais pour un daily, y'a pas mieux.

  Oui j'ai un RAV4 de 2017.  

 
Boutade toussa
 
Il n'empeche que depuis que je l'ai, j'avoue que la conduite nerveuse ne m'intéresse plus du tout. Je passe mon temps à chercher des moyens pour rouler en électrique, optimiser l'utilisation du thermique, anticiper les arrêts, les descentes... D'ailleurs, je suis en mode éco depuis hier, j'ai encore gagné 0.1l/100km de moyenne  
 

 
Oh ben, j'aurais pas dit non à une petite AH3 histoire de profiter quand même du L6 de temps en temps    

Ptin ces conso de dingue au sans plomb    
 
https://m.youtube.com/watch?v=rG9HtGXesUI
 
Avec un parcours mixte montagne ville bouchon autoroute:
 

 
 
Le mec sort ça:
 

 
 

tient si tu veux des consos de dingue (et un km de dingue)

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/643136.html

et son facebook : https://www.facebook.com/ProjectoneM/

Ce qui serait intéressant c’est de connaître l’avis des gens qui ont circulé au même moment sur les mêmes routes

 tiens un topic spécial talibans moulinage ?     marre de se faire traiter de tous les noms ? bande de faibles    
 
merci en tout cas à chaced d'avoir eu le courage de le faire   c'est toujours intéressant pour les fans de toytoy de poser des questions techniques sans se faire agresser    
 
je viendrais de temps en temps pour te consulter pour les bon plans en outillage et autres    

je me souviens très bien ton idée d'utiliser un entonnoir et un tuyau pour remplir la boite de la P2   depuis je l'ai fait à plusieurs reprises sur les différentes toytoy et aussi sur le RX (il faut passer le tube par le passage de roue sur le RX), parfois le niveau ne suffit pas en bricolage, il faut surtout avoir des bonnes idées pour être efficace et gagner du temps (tuto youtube entre autres ça aide à avoir des bonnes idées de réalisation)

hein ? je te pensais bien plus calé que ça, dans tout ce que tu fais c'est toujours propre et soigné   perso je suis capable de tout faire (5 ans mécano et 8 ans contrôle technique de profession, dans l'informatique depuis 2001   ) mais y'a plus rien à faire sur les HSD, je m'en plains pas bien au contraire   j'ai juste envie de profiter de la vie maintenant

j'ai trouvé un magnifique jeu de 4 jantes magné quasi neuf pneus Michelin Lexus CT200h 15" pour la P3 à 400€ sur LBC, il faut pas être pressé et être en mode sniper et faire vite, et pas hésiter à faire des bornes (j'ai fait quasi 200 bornes, quand on aime   )
 
(photos bientôt juste pour faire un clin d'œil à chaced   on voit que la qualité Lexus est autre que sur une pôvre P3, jante magné 15" + enjoliveur mais c'est autrement moins moche   )  

  fréro
 
t'en profites bien de ton joujou ?

 
Fake ?
 
Non parce que hormis ne jamais dépasser les 3000tr/min, elle a beaucoup de défaut mais ne pas avancer n'en fait pas partie.

lundi et mardi 40°C, 5 bagnoles brulées de manière "spontanée" sur la RN10 au niveau de Rambouillet (un peu de bouchons, clim à fond, moteur trop chaud)
 
même avec la clim j'entends pas le ventilo d'échangeur de clim sur la P2, étonnant    elle a bien survécu à cette période de canicule
 
par contre sur LBC on en voit plein en vente, avec cata neuf ou sans à des tarifs désormais plus cohérents, on sent la fin est proche pour toute une génération de P2, dommage c'est ma préférée en terme de facilité d'entretien/ qualité de fabrication