Reprise du message précédent :

 
Hé.
 
C'est pas mal ca aussi en fait.
 
260ch, 4RM, boite automatique, un équipement et unee décote digne d'une Flying Spur.
 

 
C'est fiable ce truc ?

C'est une Opel. D'autres questions?

Avant même de savoir si tu peux claquer ton pognon, la question obligatoire est: est-ce que tu dois le faire. C'est cette question là qui détermine tout.

Le gars a mis l'équivalent du CA d'une ETI en bonne forme dans l'entretien et les réparations de sa Jaguar et tu poses la question ?

 
Oui, fiable, le 2.0 SIDI est encore utilisé aux US dans des Cadillac, dans les Chevy Camaro d’entree de gamme. Donc fiable et bien diffusé globalement même si assez peu en Europe
 
La boîte est une Aisin je crois donc fiable, ou la 8t GM. L’OPC Insignia A était très bof en revanche, plein de pépins.
 
 

 
Hey    
 
Les Opel GM récentes sont pas mal du tout niveau fiabilité contrairement aux idées reçues  

Et elle a les différentiels à l’arrière qui permettent du torque vectoring, comme sur le Focus RS - même fournisseur je crois. Gros flop et grosse décote mais c’est pas une bouse, un bon cruiser

Hello  

Je reviens après quoi, 5 ans d'absence je crois ?

Pour ceux qui reconnaîtront j'avais une e46 328i grise @whatmille km, tapé à l'avant et ressoudé au fil fourré sous l'essieu arrière à l'époque    et une golf 3 atmou qui assurait le backup entre deux pannes du bm.

De retour avec un nouveau pseudo, de nouvelles merguez    mais l'e46 a finis sa vie en haut d'une montagne, et pas dans un fossé

Je suis passé à une 530d bva touring e39 avec seulement 358 000 km   et une z4 e85 3.0 m54 plutôt propre, y a presque pas de voyant au tdb. La golf rouille toujours en arrière plan pour assurer le backup quand les deux autres sont sur chandelles.

Je suis content de voir les anciens toujours là    je ne posterais probablement pas autant qu'avant mais je passerais de temps en temps, probablement plutôt sur les topic plus orientés merguez.

Justement, il n'a pas l'air de vouloir y réfléchir spontanément. Et puis je peux parler, j'ai claqué plus de 75k€ pour un plot de parking qui a fait 9000km en 30 mois.

Petit joueur !

La miata aura fait dans les 20000 km en 4 ans d'ici sa revente. Pas énorme mais le pied à chaque fois. C'est tout ce qu'on veut.

Une batarde d'Elise et de Stratos, j'aime bien

 
Si tu veux et tu peux le faire, la question de l'obligation ne se pose plus.
 
Par contre, tu peux aussi avoir des regret.

 
Autant je suis pas fermé a une sportive électrique si ils arrivent à baisser le poids, autant j'aurais 0 confiance dans un constructeur de téléphones et de trottinettes pour la faire

Les gens qui découvrent les méga corporation Asiatiques c'est toujours marrant.
Je te laisse aller voir ce qu'est Mitsubishi par exemple pour ce qui est probablement la plus connue, mais c'est valable pour plein d'autres dans toute l'Asie (ça s'appelle Kereitsu pour le Japon et Chaebol pour la Corée).

et puis si pour faire durer les piles, il faut la charger à 80%, ça limite qd même les périples.  
qd je vais faire l'idiot en trackdays, j'amene une réserve de 25L et là ça existe pas l'elec sous forme de jerrycan.

 
GT86 rien que pour ce kit:
 
https://www.topgear.com/car-news/mo [...] e86s-frock
 
   
 

 
Afin de t'éviter de partir en Kia Stinger, j'ai cherché pour toi des imports allemands. Ne me remercie pas, je le fais volontiers.
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] roduct=mia
14 ans et seulement 38k kilomètres au "compteur". Mais le garage ne fait que de l'export à l'étranger. Je me demande pourquoi...
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] roduct=mia
Une AMG de plus de 560cv. Mais réimportée d'italie et sans entreien documenté depuis 3 ans. Je me demande pourquoi...
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] oduct=none
Encore une belle AMG vendue par un garage qui ne veut être impliqué dans la vente et ne fera que l'intermédiaire avec le vendeur qui souhaite se séparer de sa voiture après un accident.  Je me demande pourquoi...
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] oduct=none
Comme les problèmes n'arrivent qu'après 50k km, je te propose cette voiture de 25 ans, mais attention, celle-là a un label rouge!  Je me demande pourquoi... (normalement, c'est l'acheteur qui est un jambon)
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] oduct=none
Je crois que tu connais cette marque.  Je me demande pourquoi tu n'y a pas pensé tout seul...    
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] oduct=none
Le bon goût de l'intérieur de cet import japonais te laissera sans voix. Moins que le vernis du capot et du coffre qui pèle un peu.
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] oduct=none
Elle est nickelle! Sauf peut-être la petite retouche nécessaire vers la roue avant gauche.
 
Fais ton choix!

C'est ma seule voiture. Cumule le kilométrage annuel de ton parc et reviens causer.

C'est surtout que le prix annoncé est irréaliste. Et quand elle sera affichée à 60k€ en Europe, curieusement, elle ne sera plus si tentante. Sans oublier que le badge joue un rôle non négligeable dans la décision d'achat. Pour citer ce naze de Clarkson: "le plus gros problème de cette voiture, c'est que quand on va vous demander en quoi vous rouler, la réponse sera "euuuuhhhh...""

 
Je découvre pas Samsung par exemple fait des téléphones, des bagnoles et des canons. Mais c'est historique.
 
Xiaomi c'est une boîte qui a commencé sur le smartphone et le petit High tech pas cher, je suis pas prêt a essuyer les plâtres de leur diversification. Surtout que les premiers retours ont pas l'air fameux.
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] e-qualite/

Les phares pop-up ça lui va bien et elle porte mieux le bi-ton que les Fiata

 
Je passe,même la Century Gazoo Racing du patron je n en veux pas

 
Pour moi ce sera en bleu ou bordeaux avec un intérieur en laine, la version de base
 

 
Isage qui sort les vraies propositions, les épicées  

 
Salutations .
 

 
Il m'arrive régulièrement de rouler plus que ça à vélo .

 
Pas énorme? ça va hein, très correct pour une voiture plaisir. Je suis à peine au-dessus de ça et je l'utilise souvent.

Pour mon Cisco sûr:
 
https://youtu.be/1uqgHZxBE8A?si=obiH2kbCBYeMWytv

 

 
Plus sérieusement tu devrais tenter Benzin, ils ont un penchant pour les voitures exotiques caramélisées !    

   c'est pas la même chose hein
Tu pensais à quoi comme véhicule chez l'un et l'autre ? Je peux probablement t'aiguiller sur les entretiens sur les deux marques

 
Alors là j’adore !  
 
 

C’étaient les pires avec Land Rover, ils ont réussi à remonter au niveau de Peugeot (avant derniers donc)

Oui et non.
 
Oui il y a eu de gros problèmes de LSPI et de pistons fissurés aux débuts (2014-2016) surtout sur le 1.6 essence. Mais après le changement d’huile (Dexos 1 Gen2 ou 3) et y donnant du 98, le risque est quasiment éliminé à 100%.
 
La boîte manuelle est à éviter (roulements fragiles) mais les automatiques sont robustes (6t45), et surtout l’Aisin AF50 de l’Insignia B.
 
En gros il faut trouver une caisse qui a tourné à la bonne huile depuis le début, et boîte auto. En choisissant bien les modèles, c’est même plus fiable que les TSI/ DSG boîte sèches, bien mieux que les Ford à courroies auto destructices et aux fameux Puretech / THP.
 
Mais un 1.6 turbo 200ch de 2014 à l’historique flou et boîte manuelle M32, tu joues à la roulette russe.
 
 

Si tu ne compare qu’aux pires aussi  

Bah je compare aux autres généralistes.
 
Comparé à Renault c’est mieux que le 1.2, pareil que le 1.3, moins bien que le 1.8. Mais les boite GM et Aisin sont mieux que les Getrag. Je parle de fiabilité, pas forcément les autres aspects.
 
Les Mercs de cette époques sont fiables mécaniquement mais électronique aux fraises, Renault aussi. BMW c’est beaucoup de bon, pas grand chose à redire, c’est clairement devant, là y’a pas photo. Idem, derrière les Japs et Coréens.
 
Si on compare à Porsche, on va bien se marrer, et pas forcément dans le sens que l’on imagine    
 

Et par rapport à une Toyota ?  

c'est une auto bridée.

Je n'ai pas regardé celle la mais j en ai regarde pas mal entre les DeMuro, Sylvain, Jay Leno etc  des revues de la G50 (2eme Gen) on en trouve, autres mais j etais plus curieux de la G60 et la les infos se trouvent moins.
L ancienne G50 est mieux par bien des aspects que la G60 , elle a le V12, elle est plus douce, plus veloce en acceleration ! (pas en reprise par contre) , elle est decrite comme plus confortable.

Mais la finition de la G60 me parait completement dingue, je prefere nettement la ligne, elle consomme deux fois moins, les freins et la tenue de route sont plus actuels. C est le prix d achat qui est encore trop eleve (Les V12 par contre c est pas inenvisageable). Mais c est la G60 que je trouve attirante avec ce cote char d assaut et ses details

Comparaison
https://www.youtube.com/watch?v=QP0yALzmi8k
https://www.youtube.com/watch?v=w7u16FYx9ik

cette combinaison couleur interieur, le dark red mica avec la laine beige    ...
https://www.youtube.com/watch?v=rN6S9yyf0i8

et... ca... ca me bute... amha ils perdent une fortune sur chaque voiture produite.
https://www.youtube.com/watch?v=ZLMLQQS0lX4

Mais c’est introuvable.
 
Le plus proche est une LS600h mais la ligne et les finitions n’ont rien à voir.
 
Moi j’ai toujours eu un faible pour les LS400 des années 90s dans le genre confort et luxe désuet:
 
LEXUS LS 400 Automatic, 11.1991 / CHF 16 000.–, automatic, Essence, Berline, 245 PS, Bordeaux, Occasion,  
 
https://www.autoscout24.ch/fr/20034 [...] _share_ios

Krokro j’ai trouvé la caisse parfaite pour toi Bon ça drift pas mais tu feras cette concession j’espère  
 


 
500 cv le machin   et le critère 1  

le transporteur

Il demande un truc sportif, un peu agile pour retrouver les joies du mal de dos et toi tu proposes une Taudi... comment dire

OK mais propose quand même quelque chose de valable, pas l'ex voiture de fonction du kiné du FC Sochaux