Le prochain qui propose quelque chose de logique et cohérent pour krokro j’alerte.

Le prochain qui propose quelque chose de logique et cohérent pour krokro j’alerte.

Histoire de perdre du temps ce dredi
C'est quoi zero?
Une Toyota Century importée, aucun rapport avec tes besoins c'est juste mon envie du moment comme tout ceux qui conseillent un truc, et que t'aimes bien les shitboat
Audi D2 S8, pas taudi  ? Alfa 156 GTA ?  trop vieilles j'imagine
des envies?

De toute façon on en arrivera à une M3 F80 presque d'origine avec 1200ch pour rester raisonnable, "ou si j'avais les couilles, une QP".

Le prochain qui propose quelque chose de logique et cohérent pour krokro j’alerte.

Boarf, perdre 7k/an de décote ce n'est ni logique ni cohérent donc la 508 PSE est vite exclue. L'hybride pour dire que c'est hybride mais avoir le double du budget d'un équivalent thermique c'est du faux raisonnable.

 
Je ne suis absolument pas original, je suis un clone. Donc si j'avais le budget pas de questions, ce serait une M4 F82 / M3 F80. En un peu moins raisonnable et plus cher, 991.1 S / GTS, pour le 3.8 qui gueule.  
 
Mais on va pas se mentir mon budget va de rien à 30k, en gros. L'idée c'est moins de 50kkm vu que c'est un daily et que les emmerdes d'une caisse de 200kkm ça commence à me lasser. Je fais entre 20 et 25kkm par an, donc prendre un peu de marge ne me semble pas idiot.  
 
4 places, et il faut que les enfants soient suffisamment à l'aise pour s'attacher tous seuls à l'arrière si c'est un coupé. Essence évidemment, propulsion ou traction mais pas de 4RM (exception pour la Yaris GR mais trop cher).
 
Les m235i et m135i sont dans mon budget mais ça me fait chier d'immobiliser autant d'argent pour "ça". Idéalement une DCT ou une boîte auto si récente, la ZF6 même reprog c'est quand même très pépère, un peu trop quand on conduit comme un sanglier.  
 
J'ai pas de critères de puissance, mais j'avoue que ça me ferait un peu chier de me faire doser par une a4 3.0tdi quoi. On s'habitue à disposer d'un peu de réserve de puissance, autant pour l'agrément que pour les performances délivrées.  
 
Je me sens un peu dans une impasse. J'ai un budget qui permet déjà des voitures sympa, mais qui me font pas vibrer. D'un autre côté il me manque à minima 10k pour le segment du dessus, et même là il y aurait encore trop de km au compteur.  
 
Bon je digresse mais c'est ni original, ni sympa à suivre comme démarche, c'est pas quelque chose qui débouchera sur une voiture atypique ou excitante. Enfin, pour moi ça l'est mais c'est mon côté fanboys bimmer qui parle.

 
Je ne suis absolument pas original, je suis un clone. Donc si j'avais le budget pas de questions, ce serait une M4 F82 / M3 F80. En un peu moins raisonnable et plus cher, 991.1 S / GTS, pour le 3.8 qui gueule.  
 
Mais on va pas se mentir mon budget va de rien à 30k, en gros. L'idée c'est moins de 50kkm vu que c'est un daily et que les emmerdes d'une caisse de 200kkm ça commence à me lasser. Je fais entre 20 et 25kkm par an, donc prendre un peu de marge ne me semble pas idiot.  
 
4 places, et il faut que les enfants soient suffisamment à l'aise pour s'attacher tous seuls à l'arrière si c'est un coupé. Essence évidemment, propulsion ou traction mais pas de 4RM (exception pour la Yaris GR mais trop cher).
 
Les m235i et m135i sont dans mon budget mais ça me fait chier d'immobiliser autant d'argent pour "ça". Idéalement une DCT ou une boîte auto si récente, la ZF6 même reprog c'est quand même très pépère, un peu trop quand on conduit comme un sanglier.  
 
J'ai pas de critères de puissance, mais j'avoue que ça me ferait un peu chier de me faire doser par une a4 3.0tdi quoi. On s'habitue à disposer d'un peu de réserve de puissance, autant pour l'agrément que pour les performances délivrées.  
 
Je me sens un peu dans une impasse. J'ai un budget qui permet déjà des voitures sympa, mais qui me font pas vibrer. D'un autre côté il me manque à minima 10k pour le segment du dessus, et même là il y aurait encore trop de km au compteur.  
 
Bon je digresse mais c'est ni original, ni sympa à suivre comme démarche, c'est pas quelque chose qui débouchera sur une voiture atypique ou excitante. Enfin, pour moi ça l'est mais c'est mon côté fanboys bimmer qui parle.

 
J'ai pas le budget mais c'est exactement ça.  
 
Bon une Quattroporte V avec le 4.7 ce serait génial, mais on perdrait la sportivité à laquelle j'aspire et qui me pousse à vouloir quitter mon shitboat.

J’ai pas beaucoup de conseils à part de ne pas acheter par défaut.

Si tu veux une sportive et que tu n’as pas les moyens pour ce que tu veux vraiment, bah attends. Prends un truc familial normal qui ne coûte rien à faire rouler (une Zafira quoi   ), et refais toi de la sanquette avant de te saigner à nouveau pour un truc débile  

Mettre de l’argent dans une caisse à la con est possiblement la pire façon d’employer son argent (à l’exception de trucs encore plus débiles comme les bateaux et les avions), donc autant que tu en aies pour ton argent niveau passion, et que ce soit pour un truc qui te botte vraiment.

Hmm ok, donc pas les ricaines citees au dessus. Moins c'est l'inverse j'aimerai un truc reposant.

 
Je ne suis absolument pas original, je suis un clone. Donc si j'avais le budget pas de questions, ce serait une M4 F82 / M3 F80. En un peu moins raisonnable et plus cher, 991.1 S / GTS, pour le 3.8 qui gueule.  
 
Mais on va pas se mentir mon budget va de rien à 30k, en gros. L'idée c'est moins de 50kkm vu que c'est un daily et que les emmerdes d'une caisse de 200kkm ça commence à me lasser. Je fais entre 20 et 25kkm par an, donc prendre un peu de marge ne me semble pas idiot.  
 
4 places, et il faut que les enfants soient suffisamment à l'aise pour s'attacher tous seuls à l'arrière si c'est un coupé. Essence évidemment, propulsion ou traction mais pas de 4RM (exception pour la Yaris GR mais trop cher).
 
Les m235i et m135i sont dans mon budget mais ça me fait chier d'immobiliser autant d'argent pour "ça". Idéalement une DCT ou une boîte auto si récente, la ZF6 même reprog c'est quand même très pépère, un peu trop quand on conduit comme un sanglier.  
 
J'ai pas de critères de puissance, mais j'avoue que ça me ferait un peu chier de me faire doser par une a4 3.0tdi quoi. On s'habitue à disposer d'un peu de réserve de puissance, autant pour l'agrément que pour les performances délivrées.  
 
Je me sens un peu dans une impasse. J'ai un budget qui permet déjà des voitures sympa, mais qui me font pas vibrer. D'un autre côté il me manque à minima 10k pour le segment du dessus, et même là il y aurait encore trop de km au compteur.  
 
Bon je digresse mais c'est ni original, ni sympa à suivre comme démarche, c'est pas quelque chose qui débouchera sur une voiture atypique ou excitante. Enfin, pour moi ça l'est mais c'est mon côté fanboys bimmer qui parle.

 
Alors c'est pour ça que j'aimerais éviter la M135i ou M235i   car biens je ce soient de très bonnes voitures, elles ne me font pas vibrer.  
 
En revanche, si j'attends, j'aurais jamais le pognon. Je suis déjà en train de me retenir de prendre une Sherco SEF 300 Factory 2026 ou une Betz RR 350 2026, justement parce que le manque de machine à sensations depuis que j'ai vendu ma kx250f en 2022 commence à se faire durement sentir. Mais si je peux éviter de refaire du cross bitume c'est pas plus mal, je vais finir chez sofinco pour une M4  
 
 
Edit :  
 
@Cisco les deux premières auront les mêmes défauts que la Jag en sportivité, et la CTR c'est une bonne voiture mais le design vraiment je peux pas.

Le prochain qui propose quelque chose de logique et cohérent pour krokro j’alerte.

Edit :

@Cisco les deux premières auront les mêmes défauts que la Jag en sportivité, et la CTR c'est une bonne voiture mais le design vraiment je peux pas.

Si t’as pas le pognon maintenant et que tu attends, t’as encore une chance de l’avoir plus tard.

Si tu ne l’as pas maintenant et que t’y vas quand même, non seulement tu hypothèques tes chances d’en avoir plus tard, mais prends le risque de ne plus en avoir tout de suite  

s4 v6k prepa pour le daily.
audi R8 V8 rincée pour s'occuper le weekend.

Faut clairement éviter la 9 (surtout ce modèle bien merguezifié....) alors et prendre une version supérieure 10 ou 11, mais faut aimer les 3 sorties

Hmm ok, donc pas les ricaines citees au dessus. Moins c'est l'inverse j'aimerai un truc reposant.

 
T'as pas compris l'énoncé.  
 

 
Ah mais on se dirige doucement mais sûrement vers un naufrage, faut l'savoir.    
 

 
Ah mais on se dirige doucement mais sûrement vers un naufrage, faut l'savoir.    
 

 
Je veux pas te faire flipper mais, quand je me suis senti pousser des gonades pour changer le Zafira pour un truc plus sexy, j’ai eu, en l’espace de 10 jours:
- validation d’un projet de tour de 60m qui sort en face de chez moi, niquant 30% de ma vue et 100% de l’intérêt de ma terrasse (déménagement à prévoir en zone ultra tendax)
- remapping de la carte scolaire qui fout enfant #2 à l’autre bout de la ville, logistique du démon injouable. Seule option: école privée bilingue pour bourges à 1.5 SMIC par mois… en maternelle    
 
 
Je suis bien content d’avoir des petites olives  et de rouler en Opel et Fiat

 
Alors c'est pour ça que j'aimerais éviter la M135i ou M235i   car biens je ce soient de très bonnes voitures, elles ne me font pas vibrer.  
 
En revanche, si j'attends, j'aurais jamais le pognon. Je suis déjà en train de me retenir de prendre une Sherco SEF 300 Factory 2026 ou une Betz RR 350 2026, justement parce que le manque de machine à sensations depuis que j'ai vendu ma kx250f en 2022 commence à se faire durement sentir. Mais si je peux éviter de refaire du cross bitume c'est pas plus mal, je vais finir chez sofinco pour une M4  
 
 
Edit :  
 
@Cisco les deux premières auront les mêmes défauts que la Jag en sportivité, et la CTR c'est une bonne voiture mais le design vraiment je peux pas.

Moi aussi… quand les petits seront plus grands, moins de frais et de bordel à transporter, je taperais bien une CT6 d’ultra daron ou une ATS / CTS avec sièges qui me massent le dos  

Protip1: il faut que ce soit une allemande.  
Protip2: ropulsion ou intégrale en débrayant le 4RM
Protip3: il faut pouvoir tripler la puissance d'origine sans rajouter de turbos ou de compresseur
Bilan, si tu ne veux pas lui proposer de M3 ou de M5 (voire de l'ersatz upgradable tah 550i) il ne te reste plus qu'un X3 4.6i voire un X5 en fouillant bien dans les licornes du catalogue d'origine.

 
J'entend c'était pour perdre du temps ce dredi.  
Pas sûr qu'il veule d'un machin de type 550i, il veut de la sportivité: c'est à dire du spoiler vulgaires (mais pas trop), des suspensions trop dures avec des grosses roues et qui fasse un peu de boucan.

 
J'entend c'était pour perdre du temps ce dredi.  
Pas sûr qu'il veule d'un machin de type 550i, il veut de la sportivité: c'est à dire du spoiler vulgaires (mais pas trop), des suspensions trop dures avec des grosses roues et qui fasse un peu de boucan.

 
Use case parfait pour changer de canton    
Pense que si t'avais été proprio ton appart se tapait une décote de 5 Granturismo neuves d'un coup

Protip1: il faut que ce soit une allemande.  
Protip2: ropulsion ou intégrale en débrayant le 4RM
Protip3: il faut pouvoir tripler la puissance d'origine sans rajouter de turbos ou de compresseur
Bilan, si tu ne veux pas lui proposer de M3 ou de M5 (voire de l'ersatz upgradable tah 550i) il ne te reste plus qu'un X3 4.6i voire un X5 en fouillant bien dans les licornes du catalogue d'origine.

Use case parfait pour changer de canton    
Pense que si t'avais été proprio ton appart se tapait une décote de 5 Granturismo neuves d'un coup

 
J’irai pas à Zug    
 
5.5k/mois ou 3.5 mCHF pour le moindre 4 pièces sans charme et sans âme, et dans une ville chiante, non merci  

 
En même temps marié avec 2 gamins en bas age c'est pas le setup idéal pour des sorties en boite avec le staff d'Elite Model Look et des virées à Ibiza, tu en conviendras  
(been there, done that)

 
Pourquoi est-ce qu'une Allemande ne serait qu'une BMW ?
 
Il me semble que certaines Mercedes conviennent parfaitement aux 3 exigences. Je suis aussi surpris qu'il n'y ait pas de remarque par rapport au nombre de cylindres
 

Parce que c'est Kronick.

Parce que c'est Kronick.

J'ai presque envie de lui proposer une Insignia B Tourer GSI 4x4 OPC

carrément
perso je perd mon temps à regarder les Century G60 depuis deux semaines
https://virtualyard.com.au/photos/M [...] jpg?crop=0
la finition de l'intérieur et des portières
https://media0.faz.net/image/c4f298 [...] hrers.webp
https://cdn.motor1.com/images/mgl/G [...] t-1967.jpg

J'entend c'était pour perdre du temps ce dredi.
Pas sûr qu'il veule d'un machin de type 550i, il veut de la sportivité: c'est à dire du spoiler vulgaires (mais pas trop), des suspensions trop dures avec des grosses roues et qui fasse un peu de boucan.

go Bosozoku !

Je ne sais plus qui râlait que les Yaris GR étaient trop chères .
 
Le bonhomme à l'air d'avoir une solution si on est un peu bricolo .
https://www.youtube.com/watch?v=UR0Sd_V7U5A
 

+1 sinon ça serait plus krokro
 
Faut lui proposer une 106 , une saxo un truc bien débile  

J'ai presque envie de lui proposer une Insignia B Tourer GSI 4x4  

 
Je ne suis absolument pas original, je suis un clone. Donc si j'avais le budget pas de questions, ce serait une M4 F82 / M3 F80. En un peu moins raisonnable et plus cher, 991.1 S / GTS, pour le 3.8 qui gueule.  
 
Mais on va pas se mentir mon budget va de rien à 30k, en gros. L'idée c'est moins de 50kkm vu que c'est un daily et que les emmerdes d'une caisse de 200kkm ça commence à me lasser. Je fais entre 20 et 25kkm par an, donc prendre un peu de marge ne me semble pas idiot.  
 
4 places, et il faut que les enfants soient suffisamment à l'aise pour s'attacher tous seuls à l'arrière si c'est un coupé. Essence évidemment, propulsion ou traction mais pas de 4RM (exception pour la Yaris GR mais trop cher).
 
Les m235i et m135i sont dans mon budget mais ça me fait chier d'immobiliser autant d'argent pour "ça". Idéalement une DCT ou une boîte auto si récente, la ZF6 même reprog c'est quand même très pépère, un peu trop quand on conduit comme un sanglier.  
 
J'ai pas de critères de puissance, mais j'avoue que ça me ferait un peu chier de me faire doser par une a4 3.0tdi quoi. On s'habitue à disposer d'un peu de réserve de puissance, autant pour l'agrément que pour les performances délivrées.  
 
Je me sens un peu dans une impasse. J'ai un budget qui permet déjà des voitures sympa, mais qui me font pas vibrer. D'un autre côté il me manque à minima 10k pour le segment du dessus, et même là il y aurait encore trop de km au compteur.  
 
Bon je digresse mais c'est ni original, ni sympa à suivre comme démarche, c'est pas quelque chose qui débouchera sur une voiture atypique ou excitante. Enfin, pour moi ça l'est mais c'est mon côté fanboys bimmer qui parle.

 
J'ai pas le budget mais c'est exactement ça.  
 
Bon une Quattroporte V avec le 4.7 ce serait génial, mais on perdrait la sportivité à laquelle j'aspire et qui me pousse à vouloir quitter mon shitboat.

La seule connerie c'est que je suis dépensier, si je touche plus, je dépense plus. Faudrait un crédit pour la bagnole mais j'arrive définitivement pas à adopter cette logique de vivre à crédit. J'ai une mentalité de pauvre, je paie tout comptant à part l'immobilier.

Je suis tellement cramé   Pas spécialement Allemande, mais oui je ne cache pas mon manque d'objectivité quand il s'agit de BMW.  
 
Bon une 308 GTI ça pourrait tout à fait me convenir, mais pareil que les m135i j'ai pas le coup de cœur. Une M4RS j'aime bien aussi. Une RCZ ça me parle déjà beaucoup plus, mais pour mettre les gosses à l'arrière au secours.  
 
@Oufwid je mets déjà ma fille dans le privé et mon fils est avec une nounous qui lui est dédiée, et ça me coûtera beaucoup moins cher qu'à d il intégrera l'école privée de ma fille. Je suis déjà au taquet niveau dépenses mensuelles, et je suis déjà mal payé pour mon poste. J'ai assez peu de mauvaises surprises qui peuvent changer la donne. La seule connerie c'est que je suis dépensier, si je touche plus, je dépense plus. Faudrait un crédit pour la bagnole mais j'arrive définitivement pas à adopter cette logique de vivre à crédit. J'ai une mentalité de pauvre, je paie tout comptant à part l'immobilier.

 
Justement non, le pauvre fait des crédits qu'il ne pourra pas rembourser un LLD sur une voiture qu'il n'aurait jamais pu se payer même à crédit:o