Reprise du message précédent :
Je me perds un peu dans les pseudos pour certains mais yatta, t’as déjà eu une sportive et si oui, c’était y’a combien de temps ?

 
Alors:
- BMW 330i e46 entre 2013 et 2017
- Clio 4 RS entre 2018 et 2020
 
Depuis je cherche où j'ai rangé mes c*uilles...

Donc la réponse était "non"

Ca c'est un truc. Comment vous faites ceux qui ont des modèle exotiques? Pour ma deuxième je me tatais pour un féfé mais en fait il y a pas de concession Ferrari dans un rayon de 400 bornes donc je pense ca va être encore une shorpe

Tu mandes un de tes gens d'y aller pour toi, on est pas des bêtes non plus

Ça dépend de l'âge de la voiture. Une Ferrari "récente", de moins de 7 ans est sous garantie et z les révisions offerte durant ses 7 premières années. Ensuite, tu peux prolonger en faisant les révisions chez Ferrari et en payant un chèque plus ou moins gros ( moins sur les berlinettes, gros sur les V12 et hypercar hybrides). Si la voiture a plus de 15 ans et n'est plus susceptible de répondre aux exigences / que t'as pas envie de payer ,10k tous les deux ans en plus de la révision pour maintenir la garantie, alors go spécialiste, et t'en as partout en France.

 
Ça fait partie des critères a prendre en compte a l'achat    
 
Regarde s'il y a pas de spécialistes plus près, sait on jamais.

Si elle est garantie Power et qu'il souhaite / a les moyens de la prolonger que année jusqu'aux 16 ans de la voiture, c'est quand même dommage de pas le faire. Une connaissance a eu boîte de transfert puis boîte de vitesse complète qui ont successivement lâchés sur une GTC4 Lusso, ben vu le prix théorique des remplacements, il était très content qu'elle soit sous Power.

 
Faut prendre en compte qu'il lui faudra bloquer une journée par an pour l'entretien, plus les éventuelles pannes.  
 
En soi c'est pas non plus rédhibitoire pour tout le monde. Quand je regardais les V8 vantage, pas mal de mecs vont carrément faire les gros travaux genre embrayage chez des spécialistes en Angleterre, ça leur économise plusieurs milliers d'€ et ils en profitent pour se booker 2-3j de vacances

 
Même pas besoin d'aller jusque là il suffit de lire à quel point nous sommes prêt Kronick et moi à rendre nos XFR immortelles !  Moi j'ai un nouveau moteur pour la mienne !  

Je me pose tout de même la question d'une remplaçante plus économique. Le gros défaut de ce plan étant que vu la fiabilité du bouzin et mon XP en procès, si je m'en sépare, elle part à la casse, je préfère perdre 15k que mon sommeil pendant 5 ans de plus.

Donc si je la remplace, je pars vraiment de zéro pour le budget.

 
Il faut juste que tu la vendes à un pro et donc que tu considère acheter la prochaine à un pro.  
 
Après sinon je suis prêt à troquer ta XFR contre une palette de 600 bouteilles de pinard, si tu souhaite t'en séparer !  Je te paye le repas chez un bon gastro en plus du retour si tu me la descends !    
 
https://www.aubergeducellier.fr/restaurant/
 
 

Va voir Franck Lebœuf

15k€ ce serait con. Remise en config d'origine avant fourgage à un vendezvotrecarette.freuh, il t'en restera toujours plus et sans pénible.

 
 
  Il préfèrera toujours troquer avec un vrai passionné !        (vous êtes en train de me tuer ma prochaine donneuse d'organes !  

Ba oui mais où ? Tu vas pas chez Norauto j'imagine

 
T’es d’où ?

56

non, je n'ai toujours pas trouvé un rectifieur dans ma bousie, du coup encore moins un spécialiste ferrouz.

J'ai lu qu'une concession Ferrari allait ouvrir à Nantes.
Un pote habite à Carnac, je suis partant pour un tour de Ferrari

Je saurais certainement pas quoi foutre d'autant de pinard de ton coin, mais si je trouve une remplaçante et que je ne trouve pas de bon plan pour faire du fric avec, ça peut s'envisager  

J'ai regardé, dans le meilleur des cas j'en tire 9k chez ces garages avant inspection réelle. Et en réalité pour avoir été voir un agent "vendezvotrevoiture.fr", ils n'en veulent pas. C'est le genre de truc que même bradé à 7k, ils savent qu'elle va trainer au moins 2 ans sur le parking sans personne qui ne sera intéressé. Trop peu liquide comme véhicule quand ça a des km. Et le risque qu'il y ait une merde qui rende trop cher les réparations est trop élevé pour s'y risquer.

En gros, c'est théoriquement possible, dans la pratique c'est mal embarqué. Une M5 dans le même état serait bien plus liquide.

Groupe Dubreuil à Redon ou Atelier 56 à Auray.

ByFF dans le 62.

Pour les deux départements, liste non exhaustive.

Je ne sais plus qui râlait que les Yaris GR étaient trop chères .
 
Le bonhomme à l'air d'avoir une solution si on est un peu bricolo .
https://www.youtube.com/watch?v=UR0Sd_V7U5A
 

300+ CV dans une EC9 rafistolée de partout avec des pièces de 10 donneuses différentes  
Respect pour le progeay cependant, elle doit être fun à cravacher
Je demande à voir au Mosquito VS la fista et même la vovo avant prepa châssis

C'est pas juste du dépôt-vente ces trucs? donc une transaction de particulier à particulier malgré tout?

Non je ne crois pas.  
Enfin il y a peut-être différents cas de figure.