La C8 de base est quand même pas loin d'une Supercar. 500cv, MR...  
Il y a 10 ans on se serait même pas posé la question. Aujourd'hui, les chiffres de puissance sont tellement ahurissants que les 500 semblent presque peu.  
 
Pour la définition de l'hypercar, je vous suis.  

La C8 de base est quand même pas loin d'une Supercar. 500cv, MR...  
Il y a 10 ans on se serait même pas posé la question. Aujourd'hui, les chiffres de puissance sont tellement ahurissants que les 500 semblent presque peu.  
 
Pour la définition de l'hypercar, je vous suis.  

Une Ferrouze est une supercar, une Corvette, bien qu'elle ait plein de qualités intrinsèques, non

J'exclus surtout la 308/328, arrière-arrière-arrière-grand-mère de la 296.
Pour reprendre la C8, en terme d'exclusivité, tu t'en paies deux pour le prix d'une 911 avec les options qui devraient être de série, ca règle le débat.

Et sinon faut quand même avoir le sens du détail pour assortir la couleur sa bagnole à son pseudo.

Le terme supercar vient du concours de teub des années 80 (quand les chemises rayées avec poignets et cols blancs se portaient avec de grosses bretelles et que les limousines stretch étaient le comble du raffinement) pour désigner les objets de spéculation, pardon les véhicules plus extrêmes qu'extrêmes lancés par certains constructeurs: 959, XJ220, F40... Ca s'est empiré avec les "nouvelles" marques, comme la McLren F1, Pagani, Bugatti et autres qui se sont trouvées face à un vide lexical pour nommer leur gros besoin de compenser. Quand le modèle de base est une supercar, on appâte le gogo comment, quand on veut lui faire acheter la version encore plus mieux ? On la nomme super-supercar ? La contraction de "super-super" existe, c'est hyper.
Ensuite, forcément, on fait tout descendre d'un cran pour que le membre de la catégorie inférieure se sente aspiré vers le haut, et ça donne ce genre de digressions sur la supercaritude d'une pauvre 911 de base. C'est aussi pertinent que de qualifier un Duster de prmium parce qu'il y a le GPS et les aides à la conduite, mais ça fait rêver le gilet jaune moyen.

Genre une 296 est dans la même catégorie qu'une SF90 ou une LaFerrari ? Désolé, mais une 296 n'est pas une supercar. Rien que sur le côté exclusif alors que tu en trouves devant tous les centres d'entraînement de ligue 1...

J'ai beaucoup de mal avec ces débats sémantiques, c'est aussi stérile que débattre de si telle ou telle auto est une sportive non ?

J'ai beaucoup de mal avec ces débats sémantiques, c'est aussi stérile que débattre de si telle ou telle auto est une sportive non ?  
 
En tout cas je sais pas trop me positionner, pour moi supercar, je reste sur ce que j'avais compris gamin en lisant des magasines, c'était un machin à la puissance de folie (soit 500ch à l'époque ), relativement exclusif.  
Et pour moi ça n'excluait pas la version débile d'une auto moyennement débile, genre la C6 ZR1 je la mettrais dans la catégorie supercar, la C6 Z06 non, mais pas loin, c'est juste pour Zephiel que je l'exclue

 
 
Par exemple, pour moi Lambo ne fait plus de supercar (j'ai peur être raté des modèles ces dernières années) car tous les modèles sont des séries destinés à se vendre en grand nombre, ou des versions sport des dits modèles.

la countach 1ere du nom? ovni  
 
pour les versions plus récentes, anéfé c'est toujours un dérivé d'audi R8

Et puis la Diablo a un gros avantage : juste après la présentation de la F40,

Comment c'est moche à l'intérieur  

 
Parlant de F40, ça valait la peine de se lever à 4h30 avant le boulot  
 
https://img.super-h.fr/images/2025/ [...] 37.md.jpeg

 
Y a rien qui va, la moquettes chinoise agrafée par l’ouvrier du vendredi, les aérateurs de Fiat, ceux centraux même pas intégrés dans le tableau de bord, la clé qui démarre la bête qui peut aussi ouvrir la boite aux lettres, la porte qui ferme qu’en exerçant une force que je n’ai pas osé mettre  
 

Alors ton ressenti ?
 
Me souviendrai toujours de la video de Davide Cironi, le mec a joui 4 fois en la conduisant
 
Si je ne devais posséder qu'une Ferrouze, ça serait ça, et f*ck les pièces Fiat

 
Je suis hyper jaloux. Mais vraiment.

donc là tu viens d'expliquer OKLM qu'on peut en faire un daily/taxi parisien easy.

...ou de RS Q8

Il paraîtrait que je dois faire mon coming out, alors c’est parti
 
Fan de cabriolet depuis 2006 et une location de Mégane CC en Corse, suivi par des Mustangs cab occasionnelles lors de séjours aux US, je passe le pas de la possession en 2018 avec l’achat d’une ND 131, voiture qui est probablement mon meilleur achat ever pour le rapport coût/plaisir pendant les 7 ans et demi et 70k bornes de plaisir à la conduire…
 
Les années passent, les moyens et les envies évoluent, la barrière des 50 ans se rapproche et les fantasmes de 993 de mes jeunes années se rappellent à moi…
 
Aujourd’hui les 911 ont grossi et sont rares en boîte manuelle/cab, sont devenues des GT, le côté kart de la ND que j’ai tellement aimé me fait m’orienter vers la taille en dessous chez Porsche: le Boxster…
Oui mais faut qu’il y ait un flat 6, et que ça soit récent si possible (garantie, un poil de modernité, et bon rapport perf/Chassis vivant/prix pas trop délirant contrairement aux 911 affutées un peu trop hypées)
 
Le 718 GTS 4.0 s’impose comme le choix logique (spyder pas assez vivable au quotidien pour mes attentes, je veux une capote facile à utiliser et un peu d’insonorisation, ça sera une GT pour des road trips européens) mais la bête est rare…
 
Un signe, j’en trouve une à 20 bornes de chez moi, avec tout ce qu’il faut…la config couleur, les options que je veux, garantie Porsche Approved, prix correct, 38k bornes…
Le deal se fait en 3 jours chrono (un record), la voiture est donc chez moi depuis ce lundi
 
Place aux photos:
https://i.ibb.co/mVDXqTqV/IMG-1273.jpg
https://i.ibb.co/S7DCLRVv/IMG-1274.jpg
https://i.ibb.co/KY6CYzG/IMG-1275.jpg
https://i.ibb.co/Q7961tTP/IMG-1276.jpg
 
Au chapitre des réserves, la moustache frontale en aurum comme les jantes, mais pire des cas je fais repeindre/wrapper en noir (la je commence à l’apprécier, comme le 2ème proprio- mon vendeur- qui par contre avait fait retirer la bande dorée sur le capot avant et arrière, le premier proprio était probablement un fan de Goldfinger/the man with a golden gun )
 
A la conduite c’est un rail, ça bouge pas, le son du gros Flat 6 atmo est EXCEPTIONNEL, et la boîte certes longue ne me gêne absolument pas sur route (j’ai jamais autant repassé la première en roulant de ma vie, mais le rev matching est tres gratifiant en meme temps )
 
Bref c’est parti pour de longues années de possession heureuse (enfin j’espère ) d’autant que la M2C et la GR Yaris qui partagent le temps de conduite avec le Box’ constituent des alternatives très sympas pour les jours où le cab’ restera parqué

Écoute, de façon étonnante c’est plutôt souple. Le proprio manœuvre en touchant juste l’embrayage. Le volant tourne facilement y’a 0 poids devant. La boîte semble un peu plus compliquée à verrouiller. Il faut surtout surveiller les températures car c’est pas fait pour rester dans le traffic trop longtemps

J'en ai vu une passé récemment, accompagnée d'une Diablo et d'une Countach, entre autres, lors d'un "rally"
Ca fait toujours son petit effet mais autant visuellement je suis fan autant en conduire ou même être passager ne me branche pas trop, pas envie d'être déçu

Il paraîtrait que je dois faire mon coming out, alors c’est parti
 
Fan de cabriolet depuis 2006 et une location de Mégane CC en Corse, suivi par des Mustangs cab occasionnelles lors de séjours aux US, je passe le pas de la possession en 2018 avec l’achat d’une ND 131, voiture qui est probablement mon meilleur achat ever pour le rapport coût/plaisir pendant les 7 ans et demi et 70k bornes de plaisir à la conduire…
 
Les années passent, les moyens et les envies évoluent, la barrière des 50 ans se rapproche et les fantasmes de 993 de mes jeunes années se rappellent à moi…
 
Aujourd’hui les 911 ont grossi et sont rares en boîte manuelle/cab, sont devenues des GT, le côté kart de la ND que j’ai tellement aimé me fait m’orienter vers la taille en dessous chez Porsche: le Boxster…
Oui mais faut qu’il y ait un flat 6, et que ça soit récent si possible (garantie, un poil de modernité, et bon rapport perf/Chassis vivant/prix pas trop délirant contrairement aux 911 affutées un peu trop hypées)
 
Le 718 GTS 4.0 s’impose comme le choix logique (spyder pas assez vivable au quotidien pour mes attentes, je veux une capote facile à utiliser et un peu d’insonorisation, ça sera une GT pour des road trips européens) mais la bête est rare…
 
Un signe, j’en trouve une à 20 bornes de chez moi, avec tout ce qu’il faut…la config couleur, les options que je veux, garantie Porsche Approved, prix correct, 38k bornes…
Le deal se fait en 3 jours chrono (un record), la voiture est donc chez moi depuis ce lundi
 
Place aux photos:
https://i.ibb.co/mVDXqTqV/IMG-1273.jpg
https://i.ibb.co/S7DCLRVv/IMG-1274.jpg
https://i.ibb.co/KY6CYzG/IMG-1275.jpg
https://i.ibb.co/Q7961tTP/IMG-1276.jpg
 
Au chapitre des réserves, la moustache frontale en aurum comme les jantes, mais pire des cas je fais repeindre/wrapper en noir (la je commence à l’apprécier, comme le 2ème proprio- mon vendeur- qui par contre avait fait retirer la bande dorée sur le capot avant et arrière, le premier proprio était probablement un fan de Goldfinger/the man with a golden gun )
 
A la conduite c’est un rail, ça bouge pas, le son du gros Flat 6 atmo est EXCEPTIONNEL, et la boîte certes longue ne me gêne absolument pas sur route (j’ai jamais autant repassé la première en roulant de ma vie, mais le rev matching est tres gratifiant en meme temps )
 
Bref c’est parti pour de longues années de possession heureuse (enfin j’espère ) d’autant que la M2C et la GR Yaris qui partagent le temps de conduite avec le Box’ constituent des alternatives très sympas pour les jours où le cab’ restera parqué

 
Pas de message depuis 2022 sur le topic et quand ça parle moto ça sort de son trou Ca va on vous dérange pas trop ?

 
Parlant de F40, ça valait la peine de se lever à 4h30 avant le boulot  
 
https://img.super-h.fr/images/2025/ [...] 37.md.jpeg

J'imagine qu'il y a des photos extérieures

C'est la famosa F40 française qu'on voit à toutes les sauces sur les réels Instagram et compagnie ?

 
Je ne sais pas quelle est la famosa F40 française que tu vois à toutes les sauces. Si tu parles de celle en drift autour d’un rond point non, ce n’est pas elle. Celle-ci sort rarement et bien que le compte du propriétaire existe, il n’est pas très actif pour y publier du contenu avec un post en 2024 et un post en 2025.  
 
Même si on en croise pas à tous les coins de rue, il n’existe pas qu’une seule F40 française roulante, si jamais