Reprise du message précédent :
Hmm, ca vise pas un HFRien en particulier cette histoire de H2 ? Il me semble avoir vu passer une réf récemment...

Tu as les mêmes en Panigale aussi pour toutes les itérations de KCBZR1000XXXX, bref, tous les 4 pattes pour donneurs non pas d'organes mais de steak haché.

Je suis content d'etre passé sur un 6 en ligne en moto, fini les sportive a la con ou la faucheuse roule avec toi

on a changé de topic, c'est quoi ce bor..?  

RC8 / S1000RR. L'une est débille et l'autre est efficace.
Après je pense qu'une bête R1/ramdom 4Pat' 1000 t'en donnera déjà beaucoup
 

Rigole pas, je réfléchis a acheter ces sac pour crashbar pour la mienne    

 
C'est quoi comme moto avec un 6 en ligne ? Une Goldwing ?

 
BM, K1600

Fig 1. La vieillesse

 
Même les motos deviennent des SUVs .

Bof, S1000 ou Panigale V4, ca reste kif kif a exploiter, et non une V4 se fait pas mettre par une S1000 ^^  
C'est fini les ducat' de l'ancien temps en bicylindre rugueux.
 

 
Pas de message depuis 2022 sur le topic et quand ça parle moto ça sort de son trou Ca va on vous dérange pas trop ?

Master Lurker  

Y'a beaucoup plus d'actualité côté moto que côté voiture donc ça change des discussions qui arrivent inévitablement à la conclusion que la mx5 est la solution.

Un roadster est toujours la solution. Quel que soit le problème et le nombre de roues    

Ce sont des véhicules sportifs thermique.  
Sur l'échelle de la MX5. C'est quoi, un x2 ?

Je sais pas, mais c’est sans doute celle pour laquelle je pourrais craquer et la garer en face de la Fiata:
 

 
Je n’ai jamais été à la fois aussi in love et en même temps aussi épuisé / vide qu’après l’essai de cette chose. Légère comme un camion, veut aller tout droit sauf à se jeter sur l’angle de toutes ses forces, caractérielle, brise rein, et à la fois d’une beauté fatale, une putain de sculpture sur roues.

J'ai toujours aprécié les Ducat aussi, c'est pas les meilleurs, mais ca toujours été les plus plaisante a conduire, bon ce critère marche pour tout ce qui est en dehors des jap..

Un random aura beaucoup plus de facilités à rouler vite avec une s1000rr qu'avec une Panigale v4. C'est pas parce que dans l'absolu les performances sont ressortis proches que ce sera facile pour le commun des mortels de réaliser les mêmes chronos avec les deux. Un peu comme une McLaren et une Ferrari en fait, l'anglaise est rapide et facile à emmener aux limites, la Ferrari est aussi rapide mais beaucoup plus difficile à emmener à ses limites.

 
On dirait un cocker triste avec ses guidons comme çà. ^^

Et l'amateur de ce truc, vous le mettez dans quelle catégorie ?
 

 
 
Moi je met ca avec les mec qui porte un berret

On va pas s'étaler sur les motos, y a plus de M2 ici que de moto normalement
 
J'ai bien pu rouler avec, quelle caisse !  

 
Hispter bordelais ?

Hipster. Cela dit c'est marrant a conduire.
 

Pas sur.    
les meules c'est les sportives du pauvre ^^
 

Par contre ça, j'aimerai beaucoup essayé.  
Enfin, c'est vrai plus globalement pour toute auto vraiment sportive    
 

Y'a t'il ici même des utilisateurs / propriétaires de moto anglaise CCM ?
 
J'avoue que j'aime assez !

La moindre meule à 5k € taxe des sportives qui valent 5 fois son prix, au moins sur l'accélération.  
Le Cayman S, ça pousse, mais pas autant qu'une R1200RS  

Y en a une assez similaire qui a toujours été en France visiblement
https://www.aguttes.com/en/lot/1639 [...] 9?search=&
Elle a aussi 100.000km et a été utilisée sur route ouverte par les propriétaires d'avant. Ca veut pas dire que c'est légal, mais à mon avis ils se sont pas fait arreter 500 fois par la police contrairement à ce que vous sous-entendez. Pour le coup elle est vraiment visiblement modifiée pour qui s'y connait un peu, là où la 361 est plus discrète.

Mais bon, si sur le topic des amateurs de voitures on veut relancer le débat assurance/police à chaque fois que ca évoque des mods ou une reprog, surtout pour une voiture de collection avec un kit carrosserie, on peut aussi perdre notre temps avec ca en ce qui me concerne je roule avec des voitures d'origine (au max une reprog) car j'ai la flemme de gérer ces problèmes (controle technique, assurance, etc.) donc pas le meilleur client pour ce genre de débats sans fin.

À priori pas de débat repraugue aujourd’hui, ça parle de bicycles de donneurs d’organes

 
Y'a pas de débat, ces trucs c'est de la merde, c'est tout.
 
Quand on a le mauvais gout de recarrosser une voiture aussi rare que la NSX en Ferrari de footballer (même pas un truc un peu iconique genre Testa ou Daytona), on ne mérite qu'un contrôle routier, une confiscation du véhicule et une radiation pure et simple par l'assureur.

 
Le nombre de motos sportives que j’ai laissé sur place sur le moindre bout de sinueux, parfois avec le mec déguisé comme au carnaval et qui déhanche façons JLO. Faut vraiment aimer le drag race quoi.

 
Ouais ouais, le roadster KTM était bien content de s’abriter derrière mon cul sur l’autobahn passé 200

Il y a bien moins de M2 que de moto, on est pas mal de motard sur le topic.

 
Je ne devrais pas en être fier, mais je m'attendais à mieux de motards avec des machins de >100ch pour 200kg sur des routes sinueuses avec de la visibilité .
 
Quelle idée que des touristes se trainent la mythe sur les circuits routes de chez Manta. Même avec un pneu hiver et une roue de secours sur ma charrette, j'avais préféré m'arrêter pour avoir la place de rouler à mon rythme .
 
Mais j'ai compris l'abus quand un motard de la Gendarmerie m'a dit qu'il avait mis presque 3km à me rattraper sur une route de montagne .

 
Encore faut-il que les dits motards savent s'en servir.
 
J'attends que Manta nous poste la planche de la JBT avec le scootard qui nargue le trio dans le bar...

Ou simplement qu'ils veulent jouer à la plus grosse aussi....
Et certain sont assez intelligent pour refuser...

Quel plaisir toutes ces réponses, on peut renommer le topic en fait
 
 

Merci !  

T'as envie de prendre laquelle ? Félicitations pour ton plateau

J'hésite entre une R1M et une Panigale. J'ai essayé aucune des deux. Pour l'instant je suis bien en R6, mais ça me déplairait pas d'essayer autre chose.  

De toute façon, à moto les écarts sur circuit sont tellement faibles entre les motos, que c'est avant tout une question de préférence personnelle.  

Toujours compliqué comme config, les duels moto vs voiture dans les virolos.  
 
Je me suis fait suivre quelques fois par des mecs à moto en 458 en col de montagne. J'étais pas serein d'envoyer à fond, en particulier sur les freinages. La culpabilité serait trop importante en cas de catapultage du motard, même sans contact.  

 
Merci !
 
Pour l'instant, aucune idée. Je prends des renseignements un peu à droite à gauche, comprendre les spécificités de certains modèles, les assurances, les entretiens... De ce que je comprends, la MT07 et la CB500 sont les motos préférés des débutants. La Z650 aussi, les chinoises sont de bonnes alternatives mais attention à la revente.
 
Bref, je me renseigne.

Okay, conseil d'ancien , prévois un budget équipement à coté, quitte à prendre une moto poubelle au début que tu feras de toute façon tomber à l'arrêt en béquillant le vent
 
Gants été/hiver, veste été/hiver, dorsale, casque confortable.
 

Bon sinon pour sortir du sujet tondeuses
 
https://www.edmunds.com/car-news/20 [...] -look.html

Normal quoi. A cette vitesse. Tu t'attendais à quoi ?
Un peu comme un cab qui remet la capote pour rouler a 130+.

A mon goût avec des véhicules aux perf équivalentes c'est nettement plus simple d'être rapide en voiture qu'en moto.
Après, je dis juste que le budget pour se faire plaisir est très largement inférieur en 2 roues. Les machines auront de bonnes perf. Après comme en voiture cela dépend de qui et comment il conduit.
Inversement proportionnel au risque quoi  

Perso avec mon style de poireau, soit j'ai un rythme largement supérieur et je double soit je suis a bonne distance.
Je comprends complètement la réflexion.