Reprise du message précédent :
Bravo, dommage que ce ne soit pas un spyder

Franchement, j'aime. C'est débile et too much mais ça colle bien à la caisse je trouve

Félicitations ! C'est vraiment très sympa.
Et ce garage de ouf que tu t'es fait  

Félicitations Oliv'. La config est superbe. J'adore la couleur et le mariage avec les jantes dorées sort super bien. La moustache dorée ne gêne absolument je trouve. Je la laisserai a ta place.  
Beau joujou cette GTS

Feloches Oliv !  
J’adore le combo des couleurs  

Pas convaincu par la config personnellement mais ultra convaincu par le choix du modèle !
Félicitations, vraiment un superbe garage  

Très belle  
La stachmou lui va bien comme ça !
Et je trouve que la couleur tend vers le vert... olive

Je sais que c'est du mais bon, comparer une Carrera et une GT3RS c'est à peu près aussi intelligent que comparer une Stingray et une ZR1X  

Superbe ! Effectivement pas fan du doré non plus sur la face avant, mais rien de dramatique. Tu peux mettre un coup de plastidip si tu veux pouvoir revenir au doré plus tard pour la revente, ca s'enlève très facilement sans laisser de traces.
A part ca, très belle upgrade en partant de la ND ! Autrement plus sérieux, mais je pense que tu es assez bien financièrement pour l'apprécier sans trop d'arrières pensées d'autant que ca ne décotera pas beaucoup.
 
Par curiosité la ND part à combien ?
 

Très beau ce Boxster effectivement le mix couleur et jantes est top !

J'ai hâte qu'on en finisse de la mode des jantes noires et diamantées pour retrouver de belles jantes alu, anthracite, cuivre

Félicitations pour le Boxster GTS, boite meca en plus.    
J'aime bien la config, originale sans en faire des caisses, c'est top.
 
J'ai reçu mon flat 6 4l boite meca aussi ce week end, vraiment content.

 
991.2 finalement ?

Félicitations Oliv mais il manque une photo de l'intérieur  

 
Hormis en Russie et en Chine, ca a été une mode ne serait-ce qu'une fois ?

ouep

Magnifique Oliv, félicitations.  
J'aime beaucoup la couleur des jantes et de la moustache aussi, l'édition 25 ans est une de celles que je préfère.   Et 400cv dans une voiture si compacte, cheveux au vent, ça doit être magnifique. Profites en bien!  

 
On est d'accord  

Merci les gars
Spyder trop extreme/voyant pour ce que j'en ferai
ND vendue sur le Forum, l'acheteur peut réveler le prix s'il a envie

Je ferai une photo de l'intérieur de la GTS à l'occase

Et on veut des photos de la 991.2 GT3, voisin de la yaute

Féloches !  
Souvent pas fan du gris mais avec la touche de couleur dorée c'est parfait !

Bravo, même si on sait tous que le combo noir sur noir sur noir est à ce jour le meilleur  
 
Bel achat et beau cab !

 
Probablement la voiture moderne qui me botte le plus. Mega über turbo feloches      
 
Faut qu’on se fasse une ki et que tu m’apprennes à faire un budget  

 
On va se faire ça, et je vais t'apprendre à lâcher un peu de LQQ contre du plaisir en barre

 
En 3 jours, pas sur qu'il ait eu le temps de compter ces pièces d'or
 
Ta p'besoin de budget

Feloches pour la Porsche, la config est vraiment cool !

C’est chiant de retrouver des vreneli dans le sèche linge, j’oublie tout le temps de vider mes poches  

Grosses féloches Oliv. Presque comme gmund: j'adore la caisse, j'adore les jantes, pas fan de la couleur.

C'est juste que tu n'as pas compris.
Pour que la ZR1X soit une hypercar il faudrait que la Corvette normale soit une supercar, et je dis qu'elle n'en est pas une, au même titre que la 911.  
Tu aurais pu le comprendre en remarquant que je n'avais pas rajouté de suffixes derrière les noms des modèles.

Pas données les spyder aussi ! Par contre ligne incroyable et potentiel collection. Clairement le rapport qualité/perf/prix est meilleur sur la tienne

C'est à peu près comme dire que la GR Yaris n'est pas une sportive car la Yaris 1.5 hybride n'est pas une sportive non ?
Pour beaucoup la C8 à partir de Z06 est une supercar, donc Z06/ZR1/ZR1X, et la version/E-Ray de base une sportive. Hypercar rajoute en général une notion de prix et rareté, si on parlait en performance pures la ZR1X en serait clairement une.

Supercar t'as déjà une notion de prix et de rareté/exclusivité
Hypercar c'est juste un terme officieux pour le haut du panier (souvent à 7 chiffres avec ou sans 1 devant), les Pagani, Bugatti, Koenigseggesgsggesgg et autres SF90...

 
ça me réveille la nuit aussi, c'est dérangeant !  

Toutafé, merci.

 
Pas exactement.
 
Le terme Supercar ne désigne pas la destination du véhicule mais plutôt son positionnement sur le marché.  
 
La Yaris est une sportive parce qu'elle en a les caractéristiques.
 
Une 911 GT3 est une sportive parce qu'elle en a les caractéristiques
 
Une 12Cilindri est une sportive parce qu'elle en a les caractéristiques ET c'est une supercar parce qu'elle en a les caractéristiques marketing (faible production, exclusivité du modèle...)
 
La ZR1XRSTDIGTSPORT est une déclinaison très radicale d'une voiture qui n'est pas une supercar de base. On pourrait dire que c'est à la Corvette ce que la R26-R a été à la M2RS. Ca a beau avoir des performances impressionnantes (cf la Model 3 Perf), ca n'en fait pas une supercar...

Une ZR1X grosso modo c'est le prix d'une Ferrari (>200k$) et les perfs d'une Bugatti (0-60mph sous les 2s, 1g dans les deux axes en simultané, etc.).
 
Après, on fait ce qu'on veut de l'info
Clairement pas une hypercar vu le prix.

D'après toi, mais en réalité ce n'est pas aussi tranché que ca, beaucoup appellent les Z06/ZR1 supercars.

 
Une M4 CS, c'est une hypercar si on va par là vu le prix et les perfs... Et pourtant la 420d n'en est pas une.
 
Que faire ?

faut juste qu'il change le waf

 
la rouler et kiffer !
 
Ca faisait longtemps qu'une caisse m'avait pas une banane comme ça !  
 
Super fan de ma M2, même si elle est nware

Tu voulais dire supercar yatta non ?

La C8 de base est quand même pas loin d'une Supercar. 500cv, MR...  
Il y a 10 ans on se serait même pas posé la question. Aujourd'hui, les chiffres de puissance sont tellement ahurissants que les 500 semblent presque peu.  
 
Pour la définition de l'hypercar, je vous suis.  

Le terme supercar vient du concours de teub des années 80 (quand les chemises rayées avec poignets et cols blancs se portaient avec de grosses bretelles et que les limousines stretch étaient le comble du raffinement) pour désigner les objets de spéculation, pardon les véhicules plus extrêmes qu'extrêmes lancés par certains constructeurs: 959, XJ220, F40... Ca s'est empiré avec les "nouvelles" marques, comme la McLren F1, Pagani, Bugatti et autres qui se sont trouvées face à un vide lexical pour nommer leur gros besoin de compenser. Quand le modèle de base est une supercar, on appâte le gogo comment, quand on veut lui faire acheter la version encore plus mieux ? On la nomme super-supercar ? La contraction de "super-super" existe, c'est hyper.
Ensuite, forcément, on fait tout descendre d'un cran pour que le membre de la catégorie inférieure se sente aspiré vers le haut, et ça donne ce genre de digressions sur la supercaritude d'une pauvre 911 de base. C'est aussi pertinent que de qualifier un Duster de prmium parce qu'il y a le GPS et les aides à la conduite, mais ça fait rêver le gilet jaune moyen.

La R35 GTR est l'exemple même de la non-Supercar avec des perfs de Supercar, depuis 2007...
 
Le terme Supercar implique un côté exotique/hors de prix/Exclusif (dur à obtenir) pour moi
 
Une Ferrouze est une supercar, une Corvette, bien qu'elle ait plein de qualités intrinsèques, non
 
Hypercar c'est de la branlette marketing pour essayer de mettre son produit encore au-dessus de cette terminologie (AMHA )

 
c'est nul les hypercar, moi j'attends la sortie des megacar, propulsées par une turbine d'avion et qui font plus de 5000cv