Reprise du message précédent :

https://media1.tenor.com/m/TSMuUIUK [...] elonge.gif

Sur ma TRS Euro4, ça ne le fait que sur une certaine plage de température.
C'est pas une mode, c'est une stratégie pour limiter au max la pollution en labo.

Là en ce moment, je démarre, ça retombe direct' à 1000tr/min sans bruit.

Alors que par temps plus chaud, ça stagne à 1200tr/min, bruit de kéké, et ça redescend à 1000tr/min dès que le LDR atteint 38°C.
Et en général, j'attends ce moment, car elle est un peu désagréable à conduire si je dois m'arrêter et repartir.

 
Mais en cab tu as une ligne dégueulasse au quotidien que tu ne peux pas modifier.

J’ai aussi un cold start très bruyant avec la M2C mais j’arrive à vivre avec

 
Mais ça ne peut pas être pire que le warm-up d'un wankel  
 
Le truc qui prend 3000tr (ressenti 4500tr ) au démarrage (quand tu l'as pas noyé avant   ) pendant 30 longues secondes  avant de petit à petit redescendre jusqu'au brap brap de l'idle

Oui c'est à peu près toutes les caisses
C'est la stratégie de moindre pollution en réchauffant le catalyseur quand c'est pertinent. En plein froid faudrait attendre trop longtemps et il est plus pertinent que le chauffage du catalyseur se fasse au roulage

 
mais j'étais en mode Cupra, ça compte pas.  

 
Clairement cab pour moi.
 
En V6 histoire d'en profiter avec les piétons.

 
Cab pour profiter pleinement des vocalises du V8 sur les petites routes de bord de mer en été !  

ah mais j'avais oublié ce monsieur. Ce serait sympa d'avoir de ses nouvelles

 
Je crois que les dernières nouvelles, c'était qu'il trouvait sa 992 de base, noire intérieur noir, chiante comme la pluie.

C'est pas fou en entrée de gamme
 

c'est une cox topchoppée quoi

 
  Jante taule !    

Ca vient d'un youtubeux qui s'était amuser à Daciaiser une 911
https://www.youtube.com/watch?v=FrbOqp3fJuM

Je trouve ça sympa perso

pas la même catégorie mais super RQP une M35h ?

en même temps tout est en option chez eux, si tu prends la base sans rien, c'est sobre comme demandé.  
 

une petite 370Z prepa

 
j'aime bien le concept aussi.    
une bonne base pour une pistarde.  

Cab évidemment.

Lors de l’achat de la M2C j’ai un peu hésité avec une F V6s ou V8 puis j’ai eu un peu « peur » du côté fiabilité/ entretien, peut-être à tort
Cela dit, aujourd’hui je ne regrette pas du tout mon choix pour partir à 2 ou à plus (souvent 2 enfants)
 
J’aurais aussi eu du mal à choisir entre le coupé dont j’adore la ligne et le cab pour profiter différemment.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 37304.html
 
Désolé si c'est déjà passé.

tiens au passage un article argus
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 37202.html
 
on l'on apprend que la seule concurrence de la mg cybertstter c'est l'alpine

 
En neuf, d'un pur point de vue prix, c'est vrai. A moins de 70k malus inclus il n'y a rien d'autre avec plus de 200cv.
 
Chez BM, le Z4 tu n'as que le 20i 197cv qui commence a 57k malus inclus, le 40i est a 70k + 20k de malus. Une 420i cabriolet, on l'a vu l'autre jour tu tapes facilement les 70k aussi.
 
Du coup y'a moyen que le Cyberster se vende en France, même si a priori pas de surprise niveau comportement, c'est lourd, ça sous vire mais ça arrache en ligne droite comme toute bonne électrique de 500cv.
Par contre ce qui pourrait le tuer c'est le futur Boxster électrique. Si Porsche garde le positionnement autour de 70k du 718, mais sans malus cette fois ci, je ne vois pas qui va préférer la chisoinerie.

J'ai l'impression que c'est une grosse saucisse ce Cyberster
Genre la MG4 Xpower mais avec une carrosserie de roadster

Niveau design, l'avant me laisse sur ma faim mais j'aime beaucoup l'arrière. Espérons que cela réveille l'europe au niveau des propositions.

non

 
ce qu'ils décrivent coté suspensions ça fait flipper perso ...  
(après toujours difficile de jauger l'exagération (?) du journaleux qui est "habitué" a des trucs au poil de couille bien réglés vs la vraie dangerosité décrite, enfin la j'ai l'impression qu'ils ont foutu 500ch dans un chassis de peugeot expert)

Après plus de 6mois de galère et de paperasse et de procédure, mon beauf a enfin récupéré son Aston.  
Ça n'a pas été de tout repos mais au final il a récupéré son bien

Ah oui le dépôt vente ?
Elle était où alors ? Au chaud dans un parking des douanes ?

 
Quelle histoire ça, le pauvre Content que tout soit rentré dans l'ordre !

Elle était sous bâche stockée dans un grand hangar dans lequel tout un tas de voitures étaient stockées. C'est près de Rosny 2.  
Maintenant il va essayer de récupérer les 6K€ de frais d'avocat auprès du patron du garage

 
Il faut pas être trop gourmand non plus je trouve qu'il s'en tire bien !    

6mois   administrationG

Ah bon tu trouves??? On te retire ton bien alors qu'il n'y a aucune raison vis a vis du propriétaire et tu dois en plus te battre pour la récupérer

Le bien qu'il n'avait pas immatriculé à son nom, avec contournement de la loi, le tout dans un garage véreux...

 
Tu veux dire en dehors du fait que le WW était largement périmé ?  

Et essayer de la revendre sans avoir de cg à son nom ?

En quoi cela justifie une saisie pour plus de 6 mois. Un PV ok mais de la à saisir et faire la mauvaise foi pour ne pas restituer la voiture c'est clairement de l'abus