Reprise du message précédent :
En quoi cela justifie une saisie pour plus de 6 mois. Un PV ok mais de la à saisir et faire la mauvaise foi pour ne pas restituer la voiture c'est clairement de l'abus

 
Ah non, une carte grise pas à jour, ca peut aller jusqu'à la confiscation du véhicule.
 
Je l'ai vécu (profondément) il y a 15 ans quand j'avais "oublié" de refaire la CG de mon ex-Mégane. Les flics d'Evry n'ont pas été conciliants du tout "Mon collègue va rapatrier le véhicule, on vous laisse régulariser les papiers Monsieur", première fois de ma vie que j'étais comme un con à pied sur un rond-point...

Sans oublier que la voiture est au milieu d'une enquête pour escroquerie. Les mecs vont vraiment tout vérifier pour éviter de perdre une partie de la saisie légitime, et bien prendre leur temps ensuite pour faire chier le tocard.

Voilà, c'est comme si j'oubliais mon téléphone chez un dealer, que le mec se fait sauter le lendemain par les flics et que je suis surpris d'être convoqué et d'apprendre que mon téléphone est sous scellé...

Et t'as payé la fourrière en plus je suppose ?

 
Amende majorée + fourrière + Taxi pour rentrer chez moi.
 
J'ai plus jamais laissé trainer une carte grise depuis ce jour là...

 
 
 
Et c'était bien mérité.
Ce cancer l'ancien système ou tu recevais des prunes à cause de l'acheteur qui ne faisait jamais la CG.

 
C'était déjà le SIV à l'époque hein
 
Donc changement de CG ou pas, si l'ancien proprio a déclaré la vente, les prunes tombent toujours chez toi...

 
 
 
Je ne voyais pas ça si vieux le SIV  

Printemps 2009.
L'enfer de l'immat en plaques export de ma Megane pour être sûr de l'avoir le vendredi,  avec le SIV à peine lancé et la nana qui ne bitait que dalle à ce qu'elle devait saisir et qui m'a fait un WW national en me disant "ne croisez pas les flics et n'ayez pas d'accident, il est 16 heures, je ferme".

Oui j'ai vu ça sur gogole. J'aurais dit 10 ans max. Que le temps passe vite

10 ans, c'était en 2014 gros.

J'avais je venais d'acheter ma BM...

Moi je filais les clés du gayman de jambier à chin jo pour qu'il fignole le rodage.

Il est où Jambier d'ailleurs ? Il a fini par vendre sa Clio ou pas ?

• Les tours en Saab 900 dont le conducteur demande si on entend bien le turbo : "VROAAAAshiiiiiii-PFIOU-pshiiiii"
• Les narvalos de la cogip qui tentent des records de vitesse moyenne/max avec les charrettes de service
• Le gadjo qui passe 2h à pelleter de la neige pour sortir sa Taudi S5 Véhuitte d'une pente à 30%
• La Kangoo D7F qui montre sa supériorité face à tout le parc auto, dès qu'une route n'est plus goudronnée (peut-être à l'exception d'une Lada Niva ou d'une C15 )

Je ne remet pas en cause le fait de la saisie pour non respect des papiers administratifs. Mais comme dans ton cas, le fait la remise aux normes te permette de récupérer ton véhicule c'est correct.  
Mais la le juge ne voulait rien entendre et même si mon beauf avait refait plaques/CG, la voiture ne lui aurait pas été rendue pour autant

Sauf qu'elle n'est pas seulement en tort pour la gruge de la CG, elle est aussi dans un garage qui a été intégralement saisi. C'est l'analogie du téléphone laissé chez le dealer, normal qu'il en ait bavé, ton pote.

le fait de devoir aller jusqu'en justice + avocat est débile ouep. Même si le proprio a été négligent. S'il avait une simple facture d'achat, on aurait du lui rendre son bien fissa quite à l'obliger de repartir sur un plateau et confisquer les plaques ww.

 
Sauf que la mienne n'était pas impliqué dans une affaire plus grosse
 
Imagines si le garagiste avait mis des pièces volées sur l'Aston de ton oncle... Tu penses que ca n'aurait pas justifié une enquête approfondie ?

 
faut pas jouer avec les CG et tout faire tout de suite
 
+1
 
Quand tu laisses une voiture à un garage , si pas de CG à ton nom c'est comme si elle étais à l'ancien proprio ou à celui qui la garde chez lui.
Les 6k€ je pense qu'il peut faire une croix dessus , leçon de vie toussa.

Mais il avait justement tout documenté y compris la facture d'achat de chez Aston. Bon bref, c'est pas grave mais juste que l'administration peut être très pénible quand elle veut.  
Il l'a récupérée c'est l'essentiel

Ça rigole pas chez optimiz-access.

J'ai cru à une erreur hier à 14h, car colis expédié 10min après l'achat.
Arrivé aujourd'hui à 13h. Livraison de base.

edit : Rotule + écrou emballés dans 2L de carton déchiqueté comme si c'était une Rolex.

J'ai une anecdote pour le topic qui semble un peu mou du genou .
 
Ma chariotte était garée chez mes parents depuis ~10 jours, et n'a roulé que ~30km en un mois.
 
Vendredi dernier, je m'installe au volant, le tableau de bord affiche -1°C, et le démarreur me fait un bruit de "Buzz" avec l'éclairage qui s'affaiblit fortement . J'éteinds les feux, la radio et la ventilation, et ça démarre .
 
J'avais prévu de rouler 20km, avec une étape à 4km. Sauf que la batterie est probablement vide, et ça ne charge pas grand-chose en 4km à <2krpm .
 
Après le premier arrêt, je pense à ne pas allumer les feux et la ventilation, mais j'ai encore le droit au "Buzz" du démarreur .
Pas de souci, le moteur n'est pas complètement froid, il suffit de passer la 5ème, de pousser la voiture pour passer le point de compression, et re-tenter de démarrer, pour permettre au démarreur de prendre de l'élan .
 
Mais j'arrête machinalement le moteur à la station à essence 500m plus loin . Je tente de démarrer, mais j'entends un couinement vers le calculo d'habitacle, et le tableau de bord perd l'heure. Pousser 1m en 5ème ne peut plus rien faire à ce niveau .
 
Il y aurait presque une lueur d'espoir : le bonhomme derrière propose de pousser, et semble relativement sportif. On va tenter de démarrer à la poussette. La 3ème vitesse est trop longue, la deuxième trop courte, et la poussette + démarreur n'aide pas . Je finis de pousser la charrette pour la garer, puis je repars à pieds .
 
Je fouille dans le garage des parents :

• Câbles dignes de ce nom , chutes de faisceau 4mm², pince coupante + pince à dénuder
• Aucune batterie 12V en stock, et je n'ose pas prendre des batteries Li-po de modélisme
• Je vois les clés de la voiture garée devant la maison, sans propriétaire

J'emprunte la voiture, démarre aux câbles impeccablement coupés à la bonne longueur et sandwichés dans les cosses pour minimiser la résistance.

Puis je rentre à la maison, repars chercher la voiture abandonnée à la station à essence, puis je peux enfin partir pour ma destination, où j'ai pensé à me garer en pente .
 
TL; DR:

• J'ai niqué la batterie
• Les techniques de clochards fonctionnent
• Les normes d'électrotechnique donnent 30A pour des câbles de 4mm²
• McGyver prend 1h20 de bout-en-bout, je doute que la dépanneuse aurait fait mieux
• Je ne me serais pas autant fait chier si j'avais su qu'une batterie de Scenic 3 rentrait dans un support de Mégane 1

Les boosters amazon Lipo a 50 balles, toujours un succès. J'en ai deux a la maison, ça sert toujours.

T'es vraiment un rat    
A quel moment t'as pas un booster en 2024?
Ca ne vaut rien, sert de power bank, de lampe, et évite ce genre de plans foireux    
Grillé

 
Il est top ce magasin, je passais récupérer mes commandes chez lui quand j’étais encore à Lille  
 

Je t’aime bien mais ça fait un gros pavé juste pour dire que t’es tombé en rade de batterie en hiver    
 
Tu devrais changer de boulot, tu ferais un malheur sur les zozo sociaux avec un tel story telling  

J'ai monté une Varta Silver surdimensionnée, il y a 6 ans.  

J'apprécie le compliment .

Avec son épave d'accord, mais quand on a comme toi des voitures très récentes, quel intérêt ?

 
Quand t'as une femme qui oublie ses veilleuses ou qui passe 1h au téléphone dans sa voiture sur un parking, téléphone branché bien sûr, ça peut être utile...  

 
Avec une voiture récente? qui éteint tout après 10mn?

 
Je pensais aussi que ça ne pouvait plus arriver. L'expérience m'a prouvé (2 fois ) que ce n'est pas le cas sur un T Cross de 2023.

Sur certaines voitures, tu reçois un message avant la mise en veille et tu peux demander à ne pas en tenir compte. Sinon, tu relances sans cesse le contact jusqu’à ce que mort s’en suive.
 
Mais faut quand même abuser pour arriver au bout de la batterie d’une voiture neuve

 
J'ai eu le cas 2 fois pourtant    
 
Une nuit garée veilleuses allumées, ça c'est un classique, mais le coup du téléphone laissé à charger sur la prise USB qui vide la batterie je m'y attendais pas.  
 
Après, si c'est comme mon Cayman, les prises USB/12v sont alimentées en permanence même moteur éteint. L'avantage c'est qu'on peut brancher un maintien de charge sur l'allume cigare. Je ne sais pas si ça fonctionne avec un booster, je pense pas il doit falloir des câbles plus costaud quand même que pour une charge lente.

C'est un détail intéressant ça Faut que je me penche sur la question pour la mienne du coup, vu que j'y ai mis un dongle bluetooth (qui ne doit pas consommer énormément en instantané, mais sur une, deux, trois, quatre semaines, je sais pas), merci

Ca dépend de la politique du constructeur je suppose
La Prius 3 t'avais pas intérêt à laisser le coffre entrouvert, rien que l'éclairage d'habitacle te vidait la petite batterie 12v, aucun système de coupure
A l'inverse chez PSA c'était (c'est sans doute toujours) hyper relou d'avoir l'électricité qui se coupe au bout de quelques minutes

Je m'étais fait la réflexion que ça en disait sans doute beaucoup sur la culture nippone (responsabilisation toussa toussa) mais je vais peut être un peu trop loin

Le truc c'est qu'une voiture doit pouvoir rester une nuit veilleuses allumées sans vider la batterie: c'est la fonction prévue. (contrairement à veilleuses + AB arrière quand il pleut, la mort par tchi-tchi pour tous ceux qui allument l'AB arrière quand il n'y a pas de vrai brouillard dense)
Et la batterie de bagnole qui se vide en chargeant un tél, même avec un support inductif de BMW (99% de l'énergie transmise est transformée en chaleur, 1% est utilisé pour la charge), idem, batterie HS...

J'ai la flemme de vérifier avec des calculs (pourtant simples) mais je ne vois même pas comment c'est possible...

Des clients nous avaient appelé pour des voitures qui démarraient pas le matin après une nuit en warning

Tout ça c'est parce que les batteries ne devaient pas déjà être au mieux de leur forme.

Le plus gros smartphone "normal" a une batterie de 5,8Ah (sinon tu as un objet de démo qui atteint les 28Ah.
Même sur une charge complète et en doublant le chiffre pour les pertes...