Reprise du message précédent :

 
Boxster 2.7 dans une teinte sympa (pas noir ou gris )

un targa sur le parking de l'occasion en CP. Et avec preparation d'une config GT3 jaune avant de repartir.

Marrant, je pense que ma goal list en sportive utilisable sur route sans perdre son dentier et tout intérêt pour la conduite comporte la 996 GT3 et la 997 GT3, les deux en ph1 ou ph2 osef. C'est absolument formidable à conduire, alors qu'un toit en moins qui ne sert qu'à avoir les cheveux ébouriffés, bof.

Bon ok pour une 718 spyder ça semble assez cool quand même. Et une Wiesmann MF5, évidemment.

 
Et une Morgan, et une AC Cobra...

N'exagérons rien  

Morgan > all

wiesmann >> morgan
il y a donkervoort aussi

 
Je partage l'analyse, mais je ne vois pas en quoi c'est rédhibitoire (même pas sur la position de conduite qui est finalement très pratique et confortable).
 
Si l'Abarth était plus rigoureuse, tout le monde trouverai qu'elle manque de puissance, et si c'est vrai qu'à "haut régime" (enfin, 5500 tr/min faut relativiser, même la 390SE avec son V8 agricole montait plus haut) elle peut donner l'impression d'en manquer, on est dans la plupart des cas à des vitesses qui frisent la correctionnelle et la sublimation du permis. Si c'étais pour faire de la piste, ce serait effectivement un bien mauvais choix, mais pour se faire plaisir sans chercher l'efficacité je trouve qu'elle se débrouille bien.
 
Après, c'est vrai qu'il faut assumer le regard des autres, par exemple ma femme n'ose pas la conduire... (premier commentaire quand elle s'est rendu compte que "l'Abarth 595" était en fait une Fiat 500, "non, c'est une blague, tu as vraiment acheté une voiture de poufiasse ?" )

 
Et aussi une XJ13 (dont il existe là aussi plus de copies que d'originale).
 
A ce sujet...
 
Dear Mr xxxxx,
Thank you for your enquiry and for your interest in our Jaguar XJ13 Toolroom Copy.
It is always a pleasure to hear from someone who shares our enthusiasm for this extraordinary Jaguar, and I appreciate the clarity of your requirements.
I am pleased to confirm that we can build our XJ13 in left-hand-drive configuration. This involves some substantial engineering changes rather than simply relocating the steering wheel, but it is something we have already considered in detail.
Every car we build is individually commissioned and tailored to its owner. We can therefore supply a fully assembled, ready-to-drive car, built around your preferred specification.
Regarding the engine, we offer a range of Jaguar V12 configurations, including the 6.0-litre and 6.8-litre engines you mention. I would be delighted to discuss the differences between these and help you select the engine best suited to your intended use.
I should perhaps clarify one important point at the outset. Our XJ13 is a meticulously engineered, bespoke recreation rather than a conventional replica or kit car. The published guide price is £575,000 excluding applicable taxes, with the final price dependent upon the specification agreed.
I appreciate that this is above the budget indication in your email, but I would rather be transparent about this from the beginning.
With regard to registration in France, I fully understand that this is an essential requirement. I would want to establish the precise approval and documentation requirements applicable to your particular car before making any firm commitment regarding French registration. I would be happy to explore this with you and the relevant specialists.
Similarly, once we have established the specification, I can provide an indication of the build programme and delivery arrangements to France.
May I ask whether the car is intended primarily for road use, or whether you envisage using it for occasional track events as well?
I would be delighted to arrange a telephone or WhatsApp conversation to discuss the project further. You would also be most welcome to visit us in England to see our work and discuss the possibilities in person.
Thank you again for getting in touch. I look forward to hearing from you.
Warm regards,

 
première phrase: oui
deuxième: non

Petite question, sur une petite sportive vous pensez quoi de ces pneus :  
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6  
J'ai l'impression qu'ils mettent pas mal de temps à chauffer
Merci (: