Reprise du message précédent :

En général oui. D'ailleurs ce qui reste dessous après la tronconeuse a tendance à rouiller. Bref, ne jamais acheter un rocket bunny  

Il y a du pour et du contre. Et un moteur Fiat dedans. Donc problème non résolu mais les quelques cm de plus en longueur lui donnent plus d'élégance je trouve. La MX-5 aurait gagné à faire quelques cm de plus sur le capot probablement.
 

 
T'as quelques pages de retard.  

+ de porte à faux, c'est mal.

je viens de faire une demande de devis chez mon préparateur qui comprend injecteur, embrayage, volant moteur, autobloquant, et pompe à carburant. Je ferai un retour sur tout ça

 
 
Déjà je ne suis pas obligé de regarder le compteur tout le temps    
et puis au quotidien c'est la caisse à tout faire ! je mets plus de chose que dans la 208, l'accès à l'arrière est plus simple pour mes enfants aussi . Au niveau châssis c'est bien plus rigide que la Peugeot et au volant on ressent vraiment tout ca prend aucun roulis. c'est une sensation de petit kart difficile à expliquer.  Le moteur n'avance pas mais quand tu passes 4000 trs et que le déphasage se met en branle ça donne la banane c'est tout con  

La mienne a fêté ses 12 ans.  
140 000km.

Encore 2000km, et elle aura plus de km que mon ex Clio I achetée un smic en 2012.  

X-type v6 c’est topic compliant ?  
S3 vendue  

Le topic n'a jamais ostracisé les Ford.

Hé bien je trouve ça agréable comme auto, pas sportif, mais ça pousse raisonnablement tout en étant bien confortable  
Le comportement est très sain même si elle prend pas mal de roulis  
Ça boit de l’e85 ?

L'intérieur doit être... vieillissant ?

Marron
 
Y’a les trucs habituels sur un truc de 21 ans du genre  
Les sièges électriques avant qui règlent plus la hauteur  
Le toit ouvrant qui boucle en infini  
Mais le gps et les autres machins fonctionnent très bien

Vu que tu changes tous les 3 mois on peut faire une exception le temps de ta possession

 
Pas sûr que cela soit le cas. La version actuelle n'a que deux ans.
De plus, un article était sorti sur la lineup Europe des prochaines années suivant les interviews des responsables de Suzuki Autralia .
L'article a été down depuis mais certains ont récupéré l'info.
 
Voici la line up en question:
 

 
Du coup, potentiellement une Swift Sport avec une vraie hybridation avec l'aide de Totoyoya
 
Source: instagram    ( https://www.instagram.com/p/CatEUgRJ3XL/ )
 

Le Jimny HEV.
Il y a peut être un espoir. Retour des 4 places sans malus ?

En hybride je l’aurais pas pris
 
Sinon la jag je pense la garder un peu  
 
J’ai racheté une mx5, qui, elle, ne devrait pas rester longtemps

 
pourquoi ?

Parce que c'est pas sportif  
 
/mémémonster

 
C'est pas vilain mais c'est d'une triste banalité, je trouve. Elle est tellement moins sexy qu'une XJ

+1

T'as pas trop galéré sur la vente de la S3?

Tu fais plus de 2m ? J'étais étrangement plutôt à l'aise en ND (1m94)  
Z4 coupé par contre c'est niet

Non je ne suis pas énorme, plutot vers 1.9m, mais je n'aime pas etre trop proche du volant et la MX-5 ND me rend un peu claustrophobe. Encore plus coté passager

Au moins y'à de la place à l'arrière ou dans la malle donc

Merci pour ce retour d'info, J'ai encore quelques doutes sur le changement de véhicule. Je fais plusieurs devis pour changer embrayage/volant moteur, injecteur, pompe a carburant sur ma focus st. Mais en dernier recours ça sera changement pour une swift sport 4 ou 5 qui sortira donc en 2023 selon ton tableau. A savoir que le premier restylage est déjà en HEV, apparemment ça apport un peu plus de couple a bas régime. J'avais eu la 140ch classique donc je sais pas se que ca apporte vraiment en réel.
mais merci pour le retour  

 
1 c’est pas le même prix / encombrement  
2 le projet c’est d’y mettre des clous et du circuit glace
 

2 mois quand même  
Mais vendue un bon prix  

Du circuit glace avec un tank de 2 tonnes?

La x type c’est une mondeo

Du coup, 2.2 tonnes ?

C'est pas une balerine non plus la Mondeo surtout si on y ajoute les plaquages bois :v

C'est la 4rm ou traction ? Et dans les deux cas, une vieille BMW / Mercedes / xj propulsion n'aurait pas été plus fun pour le même budget, pour faire du circuit glace ?

Edit : style V6, c'est propulsion il me semble ? Un peu plus lourd certes.

V6 c’est forcément 4rm sur x type il me semble (y’avait pas que les diesel en traction ?)
1.6t
 
Le but était aussi de récupérer une 4rm si besoin l’hiver vu que la s3 était la dernière qui nous restait (on a mis la Justy à la casse pour l’achat de la tesla)
 
Oui s type c’est propulsion mais plus gros et lourd (et moche)

Non elle a existé en traction ( avec le 2.5 ? ). Un pote en avait une, très fade, placide, mais payé une misère pour ce que ça proposait à l'époque, c'était un super choix ( 3500 euros il y a 10-12 ans je crois ). Par contre même la E46 2.2i de mon frère semble plus dynamique et amusante, pourtant il a juste un pack sport sur une berline de grand père. La x type c'était vraiment la bagnole pour aller d'un point a à un point b sans se prendre la tête. L'avantage c'est que t'as dû payer ça une misère aussi. Pas trop peur avec le 4rm là dessus ?

S-type R de 406cv, comment j'ai kiffé cette caisse

Ca dépend de comment chacun est gaulé (longueurs respectives des jambes et du tronc).
2 mètres, aucune chance dans une mimix y compris ND (j'ai beaucoup fait rire mon chef avec la NB de sa femme), et je pouvais conduire (mal) la E86 de chin jo: pas de souci côté torse, mais il fallait que je plie mes chevilles jusqu'à ce que mes pieds servent de protège-tibias. Conduisible, mais en sachant que pour passer de l'accélérateur au frein, il faut millimétrer chaque mouvement.

Agreed, ce n'est pas juste une question de "rentrer dedans" (:o), il y a aussi se sentir à l'aise, ne pas avoir le genou qui tape sans cesse dans le milieu du tableau de bord (très classique quand tu es grand avec de longues jambes, d'ailleurs certains constructeurs mettent un bout de mousse à cet effet), ne pas avoir la tete qui frole le toit, etc.

Effectivement, que en 2l
 
Non j’ai pas payé ça cher du coup j’ai foncé

J'étais plutôt à l'aise dans la mimix, par contre la GT86 c'était pas difficile de s'installer mais j'ai pas réussi à être à l'aise dedans

Ça va c'est raisonnable. Pas trop de cassos?

Zéro
 
Mais sur une génération ancienne comme ça, avec peu de kils, pas en dsg ni reprog, ça limite les risques

Magnifique!

 
Je pense qu'un cassos se dirigera vers une Leon Cupra ou une Golf GTI, ce ne sont pas les choix qui manquent.
 
Ou alors, ca claque un chrome et ca prend de suite une S3 8V...

J'aime beaucoup le sous-entendu DSG-> + de chances d'attirer les cassos

tu as effectué les rappels moteurs ?
(changement de ressorts de soupapes, et il me semble qu'il checkent d'autres trucs par la même occasion...)