Bon, j'ai recup la C8 pour le week-end. Juste fait une centaine de km pour le moment mais je suis un peu déçu de la bête.
Évidemment ça marche une tonne et c'est super efficace mais je la trouve un peu aseptisée.

Feloches !
Ar contre pour le transport de gravats c'est totalement inapproprié ..

 
Si on apprécie le look de chausson, certainement    
Et le 3.0 est très feutré aussi, même s'il marche mieux.
 
edit après avoir vu ton link de MPS : je pense pas qu'on achète une focus ST pour le rapport prix/performance, car effectivement il y a mieux ailleurs. Mais perso entre une 130i qui ressemble à rien et qui procure pas plus de sensations, une MPS moche comme un poux et une Focus ST un peu paresseuse, je choisis la ST pour le look, la sonorité et le petit plus subjectif que je lui trouve.

Au contraire, c’est idéal: judicieusement placé tant pour jouer sur la répartition des masses que pour vider/remplir aisément:

https://www.corvetteforum.com/wp-co [...] 639ef.jpeg

 
y'a une ligne inox de base sur la 130i, je peux te garantir que d'origine c'est bien plus sonore que la Focus.
et elle procure bien plus de sensations, ne serait-ce que par le moteur qui est un gros élastique (couple max pas énorme dans l'absolu, mais dispo tout en bas, donc ça pousse pas mal   )
aprés chacun sa team: atmo ou turbo, traction ou propulsion. dans mon cas la question elle est vite répondue.    
 
oui la focus est mieux niveau look, mais quand on conduit on est à l'intérieur, et là y'a pas photo...
puis bon on achète pas une compacte sportive pour avoir une belle voiture, vaut mieux prendre un coupé si c'est le critère principal.

Ah

Il y a peut être une partie qui vient de tes attentes (c'est un gros V8 16s, donc pas de montées rageuses ni de vtec-kickin-yo), l'autre qui vient de la philosophie et de la config (pas de z51, pour commencer).

Ton pote en chemise slim qui boudine coupé 4 portes avec hayon fait 2 mètres? Juste pour savoir la compatibilité entre l'habitacle et une carcasse de grand couillon

 
Ouais ça vient peut être de mes attentes... Pour une américaine je m'attendais à quelque chose de plus expressif. J'ai regardé des essais, le son du moteur est effectivement noté comme en retrait par rapport à la C7.
Ça reste une voiture top hein mais j'ai pas eu l'effet whaoou à la conduite. V8 6.2, 500cv, moteur central, j'avais peut être idéalisé le truc

T'es simplement en train de te rendre compte que la puissance n'est pas le facteur wahoo

Te reste plus qu'a tester une Caterham

 
Ouais ça vient peut être de mes attentes... Pour une américaine je m'attendais à quelque chose de plus expressif. J'ai regardé des essais, le son du moteur est effectivement noté comme en retrait par rapport à la C7.
Ça reste une voiture top hein mais j'ai pas eu l'effet whaoou à la conduite. V8 6.2, 500cv, moteur central, j'avais peut être idéalisé le truc

Très bon choix la ST
 
Je regarde de temps en temps sur LBC, j'aurais presque envie d'en racheter une
 
La mienne était pas mal modifiée (ligne, admission, échangeur, reprog, amortos, frein un peu upgrade, elle devait faire 280cv) mais c'était vraiment cool à conduire ! Le bruit du 5 cylindres avec la ligne était top, ça poussait vraiment pas mal quand le turbo se mettait en charge et le chassis était pas dégueux
Un peu lourdeaux quand meme, et en effet le rayon de braquage est pas ouf mais bon, ça m'a jamais trop perturbé

fépété les mensurations de ta femme  

C'est si ridicule que ca ?
Je fais petit a coté de vos belles voitures

J'ai plus chercher les options xenon et sieges chauffants que la couleur mais ca donne ca.
 
https://cdn.discordapp.com/attachme [...] _focus.jpg

Bon, j'ai recup la C8 pour le week-end. Juste fait une centaine de km pour le moment mais je suis un peu déçu de la bête.
Évidemment ça marche une tonne et c'est super efficace mais je la trouve un peu aseptisée.
 
Le bruit (en tout cas à l'intérieur) est assez quelconque et très discret et j'ai pas trouvé les sensations incroyables. Le couple est tellement présent tôt que la montée est super linéaire et on a pas le feeling du réveil du moteur atmo. Et comme ça prend pas beaucoup de tours, bah ça communique pas des masses.
 
Pareil pour la direction, très molle/douce, on a l'impression de conduire un Modus. Le mode Track la durcit bien mais on sent que c'est artificiel.  
 
En tout cas c'est super performant, ultra facile d'accès et ça doit être redoutable sur circuit. Mais ça communique pas assez et il manque de la théâtralité à mon goût. Tout est simple et même à l'accélération on est pas sur des œufs du tout.  
 
A affiner évidement mais c'est quand même un premier ressenti assez clair.  
J'ai vraiment le sentiment que pour prendre du plaisir il faut rouler aux limites et à des vitesses folles.  
 
https://i.ibb.co/T1Hn2KD/IMG-20220421-172132.jpg
https://i.ibb.co/tQnjgC3/IMG-20220421-172149.jpg

 
Encore plus débile la 6r Cab  
265ch et 4 roues motrices
https://images.caradisiac.com/logos [...] riolet.jpg
 

Tiens sniperr, je regardais cette vidéo ce matin : https://www.youtube.com/watch?v=kFAFS74zkMQ
qui "compare" la ND2 avec la Gr86 (même si le modèle de ND2 qu'ils comparent est sans pack Sport).
Je crois que tu as dit que tu avais quitté ton boulot chez Toy, mais as tu eu avant ton départ l'occasion de tester la Gr86 ?
Si oui ça donne quoi vs. la ND2 stp ?

Pour se qui est du torsen, je ne sais pas du tout se que c’est, je vais regarder

Et après on trouve la cote des S2000 délirante

Seules les Ap1 RHD je respecte  

Ça va
 
https://i.ibb.co/WsBcDLM/IMG-20220423-211452.jpg

Seules les Ap1 RHD je respecte  

Heuuuu sinon que pense le topic des Abarth 595 ? Pour faire de la ville ou des trajets <50km en RP, se garer facilement et garder un peu le sourire malgré l'ambiance autophobe... 165ch pour 1T ça me semble correct comme RPP
Ya des faiblesses ou défauts à connaitre en particulier ? Ya eu un refresh en 2016-2017, à part gagner qqch chwals j'ai pas l'impression que grand chose ait changé, si
J'ai commencé à regarder la centrale & co, ça varie de ~10k à 25k selon âge/km...

Ces sièges
https://image.lacentrale.fr/852x640 [...] DARD_5.jpg

(je prendrai pas un cab, par contre un toit ouvrant je dis pas non)

 
   
 
Heuuuu sinon que pense le topic des Abarth 595 ? Pour faire de la ville ou des trajets <50km en RP, se garer facilement et garder un peu le sourire malgré l'ambiance autophobe... 165ch pour 1T ça me semble correct comme RPP
Ya des faiblesses ou défauts à connaitre en particulier ? Ya eu un refresh en 2016-2017, à part gagner qqch chwals j'ai pas l'impression que grand chose ait changé, si
J'ai commencé à regarder la centrale & co, ça varie de ~10k à 25k selon âge/km...  
 
Ces sièges
https://image.lacentrale.fr/852x640 [...] DARD_5.jpg
 
(je prendrai pas un cab, par contre un toit ouvrant je dis pas non)

C'est super fendart , surtout en daily , un pote de boulot en as une avec une C63 , il trouve ça bien et la puissance et largement suffisante vu le gabarit.

Les +  
 
Capital sympathie, mignon, petit gabarit parfait pour la ville, moteur sympa et performances honorables surtout en 165, poids contenu qui aide à une petite conso, tient bien la cote, excellent moyen de faire son coming out  
 
Les -  
 
Position de conduite naze, comportement moyen (faut aimer l’empattement de smart), qualité global À CHIER : vernis qui pèle, plastiques dans la baie moteur qui cassent, c’est une voiture dégradable, boîte auto a fuir

 
Merci, intéressant comme retour. La position de conduite m'a pas choqué en montant dedans à l'arrêt, par contre le pédalier est assez étroit, faut pas y aller en chaussures de chantier
La question a 1M$, c'est à partir de quelle année faut viser pour limiter la décote ?  
Classiquement c'est après 3 ans que ça baisse moins (https://www.legipermis.com/estimation-cote-voiture/decote-auto.html) mais j'ai pas étudié le marché pour voir ce qui ressort pour l'Abarth, marché de niche malgré la "grande" production...
 
Je visais des modèles "refresh" de 2016-2017, mais ça reste cher (18-20k pour les plus beaux), j'aimerai estimer ma moins-value si je rechange dans moins de 2 ans.  

https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 475249.jpg
 
Salon international de la coiffure et du modélisme    
 

 
Merci, intéressant comme retour. La position de conduite m'a pas choqué en montant dedans à l'arrêt, par contre le pédalier est assez étroit, faut pas y aller en chaussures de chantier
La question a 1M$, c'est à partir de quelle année faut viser pour limiter la décote ?  
Classiquement c'est après 3 ans que ça baisse moins (https://www.legipermis.com/estimation-cote-voiture/decote-auto.html) mais j'ai pas étudié le marché pour voir ce qui ressort pour l'Abarth, marché de niche malgré la "grande" production...
 
Je visais des modèles "refresh" de 2016-2017, mais ça reste cher (18-20k pour les plus beaux), j'aimerai estimer ma moins-value si je rechange dans moins de 2 ans.  

Tu peux aussi demander son avis à ciscal, qui a une Abarth Rivale depuis 3 ans...
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56475782

 
Moins value.... C'est une bagnole, une fiât 500 kittée qu'on croise a tous les coins de rue en RP. Si tu veux limiter la casse le bon sens est de prendre la moins chère.

Le bon sens c'est de vivre sans se soucier de la valeur des choses