Reprise du message précédent :

si on veut( ), disons que c'est un peu plus folichon qu'une glof6gti cab.
 
sinon, ya aussi le scirocco .:R pour les plus audacieux

Oui c'est pas faux.
A la base je voulais plutôt une 4 RS, ou une M2.  
Mais j'aime aussi beaucoup là 3 et je n'en ai jamais eu. Il faut prendre les choses avec légèreté et profiter des opportunités.
Je pourrais prendre celle là, en profiter une année et la revendre l'année prochaine avec 4-5000km de plus. Même si je perds un peu de tunes sur la revente ce n'est pas très grave.
 

Ah oui? je n'ai jamais eu à faire avec eux.
Dans l'absolue, tant que la voiture est propre et la transaction fluide, ça me va bien.
 

Pour être honnête, pas envie de m'emmerder avec un import, même si y a des affaires de l'autre coté du lac.

Après toute la petite discussion sur la coccinelle 5 cylindres, en plein achat d'une fiat 500e, le doute m'a prit, j'ai tout fait valser et j'ai acheter une Ford focus st 5 cylindres de 2007. Pas les thunes pour une rs. Ca compte pour une sportive pour vous   ? elle sera prepa en stage 1 ou 2.

C'est pas déjà trop de couple pour le train avant d'origine ?

poser cette question ici un vendredi

Bon, j'ai recup la C8 pour le week-end. Juste fait une centaine de km pour le moment mais je suis un peu déçu de la bête.
Évidemment ça marche une tonne et c'est super efficace mais je la trouve un peu aseptisée.

Le bruit (en tout cas à l'intérieur) est assez quelconque et très discret et j'ai pas trouvé les sensations incroyables. Le couple est tellement présent tôt que la montée est super linéaire et on a pas le feeling du réveil du moteur atmo. Et comme ça prend pas beaucoup de tours, bah ça communique pas des masses.

Pareil pour la direction, très molle/douce, on a l'impression de conduire un Modus. Le mode Track la durcit bien mais on sent que c'est artificiel.

En tout cas c'est super performant, ultra facile d'accès et ça doit être redoutable sur circuit. Mais ça communique pas assez et il manque de la théâtralité à mon goût. Tout est simple et même à l'accélération on est pas sur des œufs du tout.

A affiner évidement mais c'est quand même un premier ressenti assez clair.
J'ai vraiment le sentiment que pour prendre du plaisir il faut rouler aux limites et à des vitesses folles.

attends un peu qu'il pleuve, non?  

Ce cul plat, mais qu’est ce que c’est laid…

Feloches !
Ar contre pour le transport de gravats c'est totalement inapproprié ..

Un peu de mal avec l'arrière aussi mais je dois dire qu'il passe beaucoup mieux en vrai qu'en photo.
Et l'avant et la ligne sont quand même

Sinon un collègue a pris une GTS, va falloir qu'on fasse un switch un moment

 
tout est délirant en fait.
hier j'ai regardé des compactes sportives ou GT, pas trop vieille, dans les 20k€ y'a rien.  
 
faut au moins mettre 25, et encore pour un truc qui a pas mal de bornes.
je pensais changer l'an prochain, mais au final si c'est pour rajouter pour acheter la même chose en un peu plus récent, bof.

C'est si ridicule que ca ?    
Je fais petit a coté de vos belles voitures  

Quelle couleur la Focus 5cyl ?

J'ai plus chercher les options xenon et sieges chauffants que la couleur mais ca donne ca.
 

non 225ch c'est (environ) la base pour une compacte  
mais il y en a certainsmajorité qui qualifie(nt) un MX5 160ch de sportif alors que c'est un veau.

Ya surtout les beaufs pour dire un au lieu d'une mais bon on a l'habitude  

un spider, un cabriolet, je ne fais que respecter la langue française.

 
La MX5 160ch est une voiture rigolote.  
Ca permet de passer du bon temp sans se prendre la tête.
 
Un peu comme ce plan Q, ni doué ni joli, qu'on retourne voir inlassablement. par facilité

 
Une décapotable

Ah ouais quand même  

T'as vraiment un problème psychologique marqué...

Absolument pas, très bonne caisse une ST225, ce 5 en ligne est fiable, prend l'ethanol, se reprog si besoin, il y a un Torsen...
Beaucoup mieux qu'une 500e amha (bon aujourd'hui là je roule en 500 cab' de loc mais à Santorin c'est un peu plus facile à trouver et exploiter qu'une C8, les routes locales c'est pas la Highway 1)

on dit un decapsulateur  
et sinon
je te mets 3 capots d'avance à ton MX5 à pédales avec mon break de beauf  

tous les vendredi dans le 62, je passe mon temps sur le parking du Leclerc  

très bon choix la MRS, tout dépendra de ton référentiel

 
Ca fait longtemps que j'ai plus la mx5

 
On parle de Ford Focus ST là, il faut suivre.  

 
Encore plus débile la 6r Cab  
265ch et 4 roues motrices

 

 
On félochera quand on aura les photos de ton acquisition
Plusieurs ici ont eu ce modèle et on été content de leur achat, en tout cas.

 
Y a pas qu'un seul sujet dans la vie
 
Je fais référence a la personne qui veut acheter une sirius page d'avant !

 

 
300ch et la rigidité d'une feuille de papier.

 
Tu peux red facer tout ce que tu veux, tu restes un beauf oui  

 
j'en avais essayé une quand j'ai vendu ma MX5 et que je cherchais une compacte sportive
full origine. déjà le rayon de braquage est horrible. mais vraiment. faut essayer pour comprendre.
 
ensuite niveau perfs: le moteur n'est pas très poussé, donc ça marche mais pas très sensationnel. le son est sympa, mais trop feutré.
niveau freinage et chassis, ça me paraissait pas trop mal, mais ça reste une traction avec un gros moteur à l'avant.  
et de mémoire il n'y a pas de torsen  
j'avais failli oublier l'intérieur qui est tout simplement dégueulasse, je pense que Logan premiére génération présente aussi bien.    
les seuls qui recommandent sont ceux qui mettent une ligne, maj des freins, prepa stage 2/3,etc,etc
 
 
au final j'ai préféré la 130i, qui est meilleure à tous niveaux. à part le volume de coffre

My bad, tu as raison, pas de Torsen sur la ST d'origine, seulement la RS...
D'ailleurs si il y a stage 1/2 faudra en monter un

à partir du moment où ma soeur possède un conjoint, je te plussoie  
Et en dehors de mon pseudo on ne se connait pas , merci de rester courtois

 
Dans ce cas abstiens toi de débiter ad nauseam des posts idiots et lourds    

je profite un peu du vendredi      
mais je sais dans le fond dans quelle case vous me mettez (et j'en joue un peu aussi )

 
toutes les sportives avec un peu de watts devraient avoir un différentiel de type autobloquant.
je me rappelle de celui de la mazda 3 MPS, hyper violent, il t'extrait vraiment du virage, c'est juste génial.  
d'ailleurs je partirais plus là dessus que sur une focus ST d'origine:
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] azda%20mps

Frein du pied gauche, vrais savent .

 
Si on apprécie le look de chausson, certainement    
Et le 3.0 est très feutré aussi, même s'il marche mieux.
 
edit après avoir vu ton link de MPS : je pense pas qu'on achète une focus ST pour le rapport prix/performance, car effectivement il y a mieux ailleurs. Mais perso entre une 130i qui ressemble à rien et qui procure pas plus de sensations, une MPS moche comme un poux et une Focus ST un peu paresseuse, je choisis la ST pour le look, la sonorité et le petit plus subjectif que je lui trouve.

Ah
 
Il y a peut être une partie qui vient de tes attentes (c'est un gros V8 16s, donc pas de montées rageuses ni de vtec-kickin-yo), l'autre qui vient de la philosophie et de la config (pas de z51, pour commencer).
 
Ton pote en chemise slim qui boudine coupé 4 portes avec hayon fait 2 mètres? Juste pour savoir la compatibilité entre l'habitacle et une carcasse de grand couillon