Reprise du message précédent :

Quelle couleur les néons ?

Rose  

Ah ben c'est sur que le volant on risque pas de se tromper de bouton

C'est pas tendre avec les Z ici    

 
Moi j'ai toujours trouvé ça sympa (j'ai longtemps regardé les 350) mais faut être réaliste, en coupé/cab une 335i fait mieux pour le même prix ou presque depuis 2005 (on perd un poil d'exclusivité et l'autobloc', on y gagne en agrément moteur, places arrières, conso, finition...)

J'aime beaucoup toutes vos poses Jambières .
 
 
 
Curieux, la 5ème vitesse à l'air engagée .

 
C’est lié au FAP obligatoire depuis 2019 non?

 
Bien mieux fini qu’une Clio RS de l’an 2000
 
D’ailleurs j’ai toujours trouvé la TRS correcte de ce côté là au regard du prix neuf absolument dérisoire.
Une bonne concession qui te faisait ça neuf à 14k€ tout compris… le prix d’un paquet de clopes aujourd’hui

 
T'as plus qu'à acheter une M5, c'est la voiture familiale idéale

De rien.

 
Même avant ça. Une S2000 d'origine par exemple ça fait quasi pas de bruit. Une M5 e39 ou e60 ça fait pas de bruit. Un poil dehors mais dedans tu entends rien. La 545i e60 c'est 0 bruit même dehors. Les catalyseurs participent beaucoup à la réduction du bruit mais pas que. Les intermédiaires et silencieux énormes jouent aussi. Exemple le même moteur sur une 530i ou une Z4 le bruit n'a rien à voir.  
 
C'est pour ça critiquer le son d'un moteur d'origine c'est pas forcément pertinent, le V6 busso, par exemple, tant vanté partout, bah d'origine ça chante rien du tout, tu sens qu'il y a un potentiel mais ça chante pas, c'est trop étouffé.

 
Ça a de la gueule, mais je suis pas fan du lance-patates.

elle est jolie la 370Z mais la trapalu façon nacré, scuze je peux pas

C'est assorti à la visserie des jantes, et avec un peu de chance, des embouts des durites avia.

 
Google me donne des tarifs légèrement différents :

• Clio RS ph1 de base à 135kFF (20.58kEUR) en 2000
• Clio RS ph2 de base à 21'650EUR en 2002

Après, la tienne a peut-être été achetée à prix Jambier parce que c'était un modèle de démo de concession bien négocié ensuite, un import étranger ou une série limitée, mais c'est loin du prix catalogue.
 
14kEUR, c'est le prix catalogue d'une Mégane 1 ph2 1.4L 16V en série limitée Air (à poil + clim) , mais ça reste une très bonne affaire à ce prix .

Ce n'est pas une trappe alu, mais un simple sticker

14k€ c'est pour une TRS (16k€ à poil et remise WordOfJambier).

 
Je sais pas si elle va plaire sur ce topic mais j'adore    
 
Quelle année et modifs ?

Lis les 3 dernières pages, pour voir.

Oui j'aurais du directement écrire, "Elle va pas plaire sur ce topic"

Mon mauvais .

Il y a eu autant de retours positifs que négatifs.
Une histoire de goûts et de couleurs pour certains, ce qui ne se discute pas.

Autant de positif que de négatif, peut être sur le modèle, et encore. Sur l'exemplaire jacky cassos, c'est sûr que non.

(tu ne devais pas juste lurker, au fait?)

J'ai aussi une double ligne Invidia, plus sobre esthetiquement et en sonorité.

Pourquoi ?
Tu as l'habitude de toujours avoir ce qui te fait plaisir ?

 
T'as pas de goût c'est tout.    Parceque tu roules en voiturette de golf.

Mon ex 350Z vous merde....  
 
Je pense que sur piste elle fumait la majorité des caisses ici présentes  
 

 
Quasi 100% stock de l'extérieur.
 
D'ailleurs quelqu'un parlait de la 350/370Z vs Megane 3RS. Ma Z tournait 3s au tour plus vite que ma Megane 3RS Trophy sur piste avec ma pomme au volant.
 
En ligne droite elle remontait une Trophy 275 sans problème (cf 2min20 en partant bien en retard en sortie de courbe https://youtu.be/PrnY8cyCeaA )  
 
Pour le son perso j'adore, question de goût. Est ce que je mettrais ca devant mon V8 actuel ? Probablement pas.
 
Je dis pas que c'est la caisse ultime, loin de la, mais c'est un modèle très largement sous estimé avec un bon potentiel prix perfs plaisir... Il faut mettre un peu de sous, mais avec 3-4000 balles (freins et combines, radiateur huile) c'est bon pour la piste sans problème. Largement au niveau d'une M3E46 pour moins cher.
 
Effectivement l'intérieur laissait a désirer, mais franchement les intérieurs n'ont jamais eu aucun intérêt pour moi.
 
Fait marrant : Je me rappelle en 2014 avoir vu Christophe Tinseau tourner 1s plus lent que ma 350Z avec une 370Z Nismo sur le Bugatti, et a l'époque ma 350Z 313 avait des combines a 800 balles, des R888 245/275, les freins AP Racing a l'avant et une ligne... J'ai pas le niveau du mec    La 370Z Nismo est pourtant pas ridicule...
 
Bon maintenant, quand je vois une 350Z stock, j'avoue que c'est un peu " underwhelming" niveau look comme ils disent en Amérique, mais c'est parceque je suis devenu plus difficile, enfant gâté que je suis ...  

350/370Z c'est le passe, personne pour parler de la nouvelle Z?
https://www.nissanusa.com/vehicles/ [...] san-z.html
400hp, bvm, design pas aussi nfsu que les anciens modeles, $35k MSRP (bon je suppose que le malus en France ca rendre le prix inabordable?).

Surtout qu'elle n'est pas vendue en France.

J'adore le bruit de ton ex 350z Sepiroth

Des avis sur la 911 997.1 en C4S ?
J'ai du mal à me faire un avis, je sais que la Turbo est celle qu'il me faudrait si je prends une 911, je trouve les performance de la C4S un peu moyennes sur le papier, et ca n'a pas non plus le niveau d'émotion d'une GT3. C'est moins cher mais j'ai du mal à lui trouver du charme (pas encore conduite). En plus le 4RM a l'air de plus ralentir la voiture que de l'inverse.
En 2008 je crois que c'est à peu près fiabilisé...

Dans l'absolue elle est top mais toujours cet IMS qui lui pend au nez...

 
Je crois qu´on a compris que tu n´aimais pas hein

 
Le tableau de bord déporté, j'ai jamais compris. Et même pas sur une idée allemande en plus.

J'ai testé une 991 Turbo y'a pas longtemps et j'ai trouvé ça super aseptisé. Ça marche, heureusement vu la puissance mais j'ai pas aimé. Clairement en dessous d'une GT3 en ressenti.

 
Ca fait NSFU2 ?    
 
j'arrive pas à savoir si c'est du tuning ou si c'est stock tellement Mini permet de faire de la merde niveau personnalisation  

 
Tuning.
Y a les même chose pour fiat 500 et VW new beetle  

Il y a juste le principal, le compte tour. C'est pas déconnant de déporter tout ce qui est dispensable

 
En 911:
 
-996 turbo ou GT3 (moteur metzger)
-997.2 ou plus récent  
 
Sauf si tu veux des emmerdes

Ne pas blinker, ne pas blinker, ne pas blinker

 
c'est vrai ! je voulais acheter des bois de rennes pour la voiture !  
 
https://www.amazon.fr/Qhui-Voitures [...] 730&sr=8-4