Le carbon build up sur les soupapes d'admission/culasses. Je ne sais pas a quel point la RS3 est touchée.  
 
Un exemple extrême :
 
https://www.autoguide.com/blog/wp-c [...] uildup.jpg

 
Boaf, ça doit passer en sprayrant du nettoyant freins direct après le papillon (du genre par le tuyau d'assistance de freins ). L'ECU va corriger la richesse tout seul, la fuite d'air va permettre d'augmenter le régime pour que ça se nettoie tout-seul pour aller boucher le catalyseur .
 
Edit : Herr UberMario von HFR qui explique le cliquetis, ça tombe à point nommé
https://www.youtube.com/watch?v=3b4HfZkG0bQ&t=1288

Je caricaturais les "nettoyages à l'hydrogène" des centre-auto ou les additifs du genre "seafoam" sans démontage mais sans nettoyage non-plus .

Que celui qui n'a jamais nettoyé une valve EGR au décap-four me jette la première pierre .

 
Vulcan?

Hier j'ai conduit une Cayman 2012 en 2.9 (donc pas la S, dernière version de la génération 2006-2012 remplacée en 2013).
Je comprends ce qu'on peut aimer, gros sentiment de confort et de rigidité, ca fait très "solide" et c'est plaqué au sol tout en étant bien amorti et les sièges sont très bons.
Par contre, l'intérieur "cuir intégral" vieillit presque aussi mal qu'une Maserati et surtout, le moteur (sans option échappement sport - full stock) sonne à peu près aussi bien qu'un alternateur (en tous cas sous les 4-5000tr/mn).
Elle était en PDK7, surement une ancienne génération, boite correcte sans etre exceptionnelle. D'après mes lectures le 3.4 sonne comme le 2.9, j'ai vraiment du mal à comprendre comment le flat 6 peut etre aussi encensé... Ca sonne moins bien qu'un bon V6 (par exemple de 370Z), sans compter que ce n'est pas particulièrement puissant pour la cylindrée. La puissance est délivrée d'une manière assez linéaire, ca ne manque pas de couple, mais rien de passionnant.
Pas une voiture pour moi donc... Peut-etre en Boxster avec un échappement sport... Mais à des prix à peu près comparables vers chez moi, je choisis la C7 sans y réfléchir à deux fois.

P'tain dire qu'un VQ37 fait mieux qu'un flat 6 faut le faire. Je suis pas un défenseur des flat pourtant sur la sonorité, on trouve mieux ailleurs. Mais pas chez Nissan, la 370z fait du bruit, mais rien de mélodieux.

En revanche c'est vrai qu'une échappement à clapets ça fait la différence sur les 987.

 
Boaf, ça doit passer en sprayrant du nettoyant freins direct après le papillon (du genre par le tuyau d'assistance de freins ). L'ECU va corriger la richesse tout seul, la fuite d'air va permettre d'augmenter le régime pour que ça se nettoie tout-seul pour aller boucher le catalyseur .
 
Edit : Herr UberMario von HFR qui explique le cliquetis, ça tombe à point nommé
https://www.youtube.com/watch?v=3b4HfZkG0bQ&t=1288

 
 
Je ne suis pas d'accord.
Bien équipée, la sonorité peut être folle, et le comportement routier plus précis.
 
Côté châssis, par défaut, la suspension d'origine de la 370z n'est pas extraordinaire, mais avec des combinés filetés, cela change tout.
 
https://i.postimg.cc/Q9ghkzYZ/IMG-20211017-163803.jpg
 
https://i.postimg.cc/VrPztwRF/IMG-2 [...] 52-096.jpg
 
https://i.postimg.cc/7fHYXxys/Scree [...] 250170.jpg

Je caricaturais les "nettoyages à l'hydrogène" des centre-auto ou les additifs du genre "seafoam" sans démontage mais sans nettoyage non-plus .
 
Que celui qui n'a jamais nettoyé une valve EGR au décap-four me jette la première pierre .

sauf que là on ne parle pas de suie  

Je ne suis pas d'accord.
Bien équipée, la sonorité peut être folle, et le comportement routier plus précis.

Côté châssis, par défaut, la suspension d'origine de la 370z n'est pas extraordinaire, mais avec des combinés filetés, cela change tout.

https://i.postimg.cc/Q9ghkzYZ/IMG-20211017-163803.jpg

https://i.postimg.cc/VrPztwRF/IMG-2 [...] 52-096.jpg

https://i.postimg.cc/7fHYXxys/Scree [...] 250170.jpg

 
C'est comme dans un four : de l'huile brûlée. Le décap-four prend tout son sens , d'ailleurs il n'y a qu'un pas entre de l'huile et du mazout .

vu le pot william saurin, la sonorité est pas folle, elle est juste casse couille pour tout le monde

Je sais pas du tout mais ça me donne envie de tester une 370z.

Je n'ai toujours pas compris pourquoi en Europe les Z ont si mauvaise presse, alors que quasiment personne n'en a ou a roulé dedans.
Aux USA où ce moteur se trouve à tous les coins de rue (entre Nissan et Infiniti) et que les Z/Skyline sont très répandues, ce sont des voitures très appréciées et le moteur est plutôt connu pour bien sonner que l'inverse..

Je n'ai toujours pas compris pourquoi en Europe les Z ont si mauvaise presse, alors que quasiment personne n'en a ou a roulé dedans.
Aux USA où ce moteur se trouve à tous les coins de rue (entre Nissan et Infiniti) et que les Z/Skyline sont très répandues, ce sont des voitures très appréciées et le moteur est plutôt connu pour bien sonner que l'inverse..

Perso les Z ont trop une image de tuning nfs/ fast and furious pour que je m'y intéresse sérieusement. Et pourtant j'ai poncé NFS underground 2

Par contre une chose qui m'a toujours rebutée sur ce modèle, autant l'extérieur est agréable et respecte l'adn de la marque autant le style intérieur / la planche de bord esthétiquement c'est un grand non.

Ceci est un avis très très très subjectif.

Ceci est un avis très très très subjectif.

 
Evidemment.  
Mais qui achète une voiture uniquement pour ses performances et son rapport qualité/prix ?  
Et puis même les critères de perfs sont subjectifs en fonction des styles de conduite de chacun.  
 

Passé un certain niveau faut vraiment de la place et des cojones (inconscience ?) pour mettre/se faire mettre une mine sur route ouverte une GTS te met à l'abri de te faire larguer méchamment par quoi que ce soit...
 
J'espère pour vous les gars que vous avez d'autres sorties prévues un peu plus loin, ça me fait toujours mal au cœur de voir d'aussi beaux joujoux restreints à des routes à cyclistes en RP...

Nico ton pote c'est celui à droite sur la photo ? Il a pas déjà tourné aux Ecuyers ?

 
Comme le fait qu'elle sonne bien avec une ligne.
 
Aujourd'hui mon avis est beaucoup plus favorable qu'avant, où je denigrait beaucoup la 350Z et la 370Z. Ce sont clairement de bonnes voitures. En revanche, les propriétaires et fanboy jap leurs prêtent des qualités qu'elles n'ont pas, je crois que c'est ce point qui me dérange le plus. Pour le prix en revanche c'est un super choix, ça reste dynamique et le moteur est agréable à rouler. Si en revanche c'est pour faire le con et avoir une caisse marrante, il y a erreur de casting. Et la sonorité tant vantée je la trouve vraiment pas exceptionnelle. Avec une ligne c'est bruyant, mais toujours pas agréable, avec des collecteurs long comme Sephiroth en parlait j'ai jamais entendu et peut être que ça changerait mon avis, en tout cas c'est vraiment pas le point fort de ce moteur je trouve.

Oui je suis d'accord avec toi même si j'ai toujours pas bien saisi ce qu'était une LIR.

Oui je suis d'accord avec toi même si j'ai toujours pas bien saisi ce qu'était une LIR.

Un truc presque toujours anglais, presque toujours sur chandelles, pensé pour peser le moins possible parce qu'un pauvre, un jour, a décidé qu'il vaut mieux un moteur anémique dans une caisse à savon qu'un V12 dans une 250GTO. (30% moins cher pour le même rqp).
Et ca a donné les Lotus 7 (les Caterham d'aujourd'hui), les Lotus Elise et... ah, c'est tout. Avec quelques clones et une vague de brols imbitables il y a 15 ans quand la mode du trackday battait son plein: Ariel Atom, BAC Mono, mais là c'est du jouet de piste vaguement homologué pour la route qui fait bâche/révision printanière/remorque/piste/remorque/bâche/chargeur batterie/remorque/piste/remorque/hivernage/annonce LBC

Un truc presque toujours anglais, presque toujours sur chandelles, pensé pour peser le moins possible parce qu'un pauvre, un jour, a décidé qu'il vaut mieux un moteur anémique dans une caisse à savon qu'un V12 dans une 250GTO. (30% moins cher pour le même rqp).
Et ca a donné les Lotus 7 (les Caterham d'aujourd'hui), les Lotus Elise et... ah, c'est tout. Avec quelques clones et une vague de brols imbitables il y a 15 ans quand la mode du trackday battait son plein: Ariel Atom, BAC Mono, mais là c'est du jouet de piste vaguement homologué pour la route qui fait bâche/révision printanière/remorque/piste/remorque/bâche/chargeur batterie/remorque/piste/remorque/hivernage/annonce LBC

Oui c'est possible, il fait pas mal de circuit mais j'y suis encore jamais allé avec lui. Il tourne beaucoup avec des mecs en KTM X-Bow R.

Tu met Secma où dans tout cela ?
THP donc remorque uniquement ?  

Salut,
 
j'ai raté un épisode peut-être, mais ça se passe comment les malus écologique/ prix de carte grise pour les voitures d'occasion ?
 
Je lorgne sur une Civic Type R X, 20CV fiscaux, mais quasi 10k de malus neuve  

 
Ah bah oui c'est lui alors il était avec un mec en XBOW
J'ai fait une session en fin de journée derrière lui début juillet
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/52837

 
Non je plussoie avec lui. De bon combines filetés avec des silentblocs rigides et une bonne geo donnent un excellent comportement, des collecteurs et une ligne et le VQ37 sonne super bien, comme le VQ35
 
Mon ex 350Z de l'extérieur. On aurait dit un V12 au Mans dans les années 80-90
 
Collecteurs Long EL PPE Racing
Y-Pipe Motordyne
Ligne monotube avec sortie single
 
https://www.youtube.com/watch?v=uJsq7umA0f8

 
 
"J'suis désolé messieurs dames mais y a un touriste qui bloque toute la circulation devant"