Reprise du message précédent :
P'tain dire qu'un VQ37 fait mieux qu'un flat 6 faut le faire. Je suis pas un défenseur des flat pourtant sur la sonorité, on trouve mieux ailleurs. Mais pas chez Nissan, la 370z fait du bruit, mais rien de mélodieux.

En revanche c'est vrai qu'une échappement à clapets ça fait la différence sur les 987.

Jamis testé sans mais de ce que j'ai vu des retours le PSE c'est vraiment l'option indispensable. Sur 981 c'est vraiment top en tout cas.

 
J'ai pas vraiment suivi la discussion mais ca avait l'air ridicule en effet.

 
Même sur une 986, je trouve.

Les bruits et les odeurs  
J'ai testé la 370Z qu'en cab, mais ca faisait un peu plus qu'un bruit d'aspirateur là sur le 2.9 sans échappement sport j'avais l'impression d'entendre un énorme alternateur, pas grand chose de plus. On est d'accord donc, "on trouve mieux ailleurs"

pourquoi as tu quoté alors?

Je ne suis pas fan non plus de la sonorité des flat6 Porsche en général

il faut essayé une 993

Vu le tarif on va pas se mentir je connais personne qui en a une

j'ai un pote qui avait une 4S. ce son de folie  
Après qd c'est passé en liquidcooling, ça a un peu perdu surtout sur les petites cylindrées.
j'ai entendu un 3.8L cet été à un péage et ça ronfle assez pour être caractéristique.

J'aime pas spécialement les flat non plus, ça chante bien dans les tours mais sur les bas régimes et régimes intermédiaires je trouve pas ça super. Enfin je trouve qu'il y a mieux quoi

Le 4.0l des 991 GT3 qui prend 9k c'est quand même quelque chose pourtant niveau sonorité, même si ça en a pris un coup sur les RS depuis 2019 et le FAP

Euh pour avoir test la 4s 2020 c'est juste jouissif couplé a la pression du turbo <3

Ca oui, une 911 GT3 ca sonne bien indéniablement

Vous avez quoi comme porte clefs ?    
 
J'ai cherché un peu les porte clefs BMW et soit c'est super cher, soit mal foutu soit les deux  
 
Le seul truc un peu marrant que j'ai trouvé c'est un vintage TUC  
 

Pas de porte clé, ca raye le tableau de bord (pas keyless) ou ca ne sert à rien (keyless)

Porte clé DeLorean  

 
 
Ne pas confondre les boxster/croco et les 911 sur le chapitre son .
Pour les 911, seules les 996 et 997.1 font un son tristounet.
 
Apres, 997.2 en dfi, puis 991... c' est probablement le plus beau son de 6 cylindres et sans avoir besoin de chercher la gt3, hormis peut être le v6 toyota retravaillé par lotus   .

J'avais un porte clef de contrefaçon bm d'amazon. Très beau et 2x moins cher que l'officiel  

Clairement pas.
Les 996 et les 997.1 sont justement connus pour avoir un vrai PSE qui fait bien ressortir le son caverneux du flat 6.
Les 997.2 ont eux un PSE tout pourri dont pas mal de gars ont changé pour une solution aftermarket. C'est revenu dans le droit chemin avec la 991.1.
Puis c'est reparti en couilles avec la 991.2.

 
Je suis tout à fait d'accord avec toi concernant la dernière phrase Mais il s'arrête de chanter 2000 tours avant la GT3 équipée du 4.0 et celui-ci est vraiment un cran au-dessus. Je pense que globalement c'est peut-être le meilleur moteur jamais produit, performances, sonorité, fiabilité, rendement... Pour moi c'est le graal. Malheureusement les 991.2 ne baissent pas malgré la sortie de la 992, entre le malus et le peu de 992 GT3 dispo ça va pas s'arranger.

Les gt3 ont toujours eu des moteurs à part

Mon mauvais pour l’ inversion sur la gen des 997.
Bon j’ ai été dans un 3.8 dfi qui devait avoir un pse hack car c’ était un son magnifique .

C’est parti en cacahuète avec la 992.  
La 991.2 fait un beau bruit mais ils ont ajouté des turbos

 
Je regardais hier soir les 991.2 en GT3 sur mon marché local (les seules en combinaison boite manu/4.0), ça part très vite et y'en a pas beaucoup...niveau timing c'est 6 mois trop tôt pour moi, sinon je me plaçais sur celle-là
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] &vehtyp=10
 
Tu peux élaborer sur le peu de 992GT3 dispo ? Juste le fait que ça vient de sortir, ou y'a une restriction niveau production ?

 
Ah oui y a du beau budget chez Mr Oliv_CTR
 
C'est possible de faire du télétravail en Suisse depuis le Sud de la France ?

c'est la PV du vendredi j'imagine

HS: il y a une 335i e91 LCI break noire en BVM6 à vendre sur Annecy, 144000kms, c'est la tienne ? Mais c'est une xDrive et il me semblait que la tienne était en prop...

La mienne est en xDrive, elle a exactement le même kilométrage mais n'est pas (encore) à vendre...CT demain
J'en ai encore besoin cet hiver pour le ski (c'est pas en ND pneus été que je vais monter en station ), et en Avril elle est très probablement sur la section Ventes ici...
 
Je la garderais bien mais je risque de manquer de place, si le projeay se concrétise
 

Mes positions en Crypto sont très très loin de couvrir le budget, faudrait un *10 là, dans l'état actuel ça me permettrait éventuellement d'acheter une 2eme ND

Dites, j'ai un petit souci sur ma voiture. Elle marchait au top dimanche dernier. Hier je la sors et je la sens toute molle. Comme si le stage 1 avait disparu et que la carto stock avait pris le relais.  
En observant le tdb (aucun warning allumé) je le suis aperçu que le boost du turbo ne dépasse pas les 3/4 et qu'il monte plus doucement qu'à la normale.  
Une idée de ce que ça peut être? J'y connais rien en turbo

Pas de bruit de sifflement anormal ?
Regarde si toutes les durites d'air sont bien branchées.
Autre possibilité, l'échangeur qui aurait percé à cause d'un gravier

Yep, durites autour du turbo/échangeur
Très courant d'en avoir qui se dessertissent quand on monte la pression au-delà des preco constructeur (elles peuvent exploser aussi, mais tu t'en serais rendu compte )

Top merci bje le doute que cela doit être lié aux durites. Par contre, tanche comme je suis, je ne sais poa ou regarder

Ça peut aussi arriver aux préco constructeur .
El famoso bruit de ballon de baudruche qui pête, suivi de plein de poussière qui sort du capot et une belle fumée noire derrière en ayant l'impression de n'avoir plus qu'un 1.4D d'AX pour tirer un truc 2.5 fois plus lourd .

Edit: regarde des gros tuyaux entre le turbo, l'échangeur et l'admission .

Et maintenant, le savant fou et moi, il va falloir qu'on démonte tout le moteur et qu'on remplace les segments de pistons que t'as grillés.

Danger to manifold !

Merci man x69

 
Ah ok étonnante coïncidence alors :
 
On se MP en avril alors  

la waste gate (ou la commande electrovanne) qui reste un poil ouverte?

J’ai fait ma première depuis 2019 (Covid…) balade ”d’anciennes ” hier.

Départ de Bourg de Péage pour aller dans les contreforts du Vercors.

Les routes et les paysages étaient superbes. C’est vraiment un coin qui vaut le coups pour les balades.