Encore un changement de titre ?
 
Même si je comprends la vanne, y'a pas moyen de laisser [Topic Unique] Voiture Sportive Essence, ou un truc du genre ?

 
J'adorerais voir des tours de Ring en Xantia Activa TCT ou Vécisse pour mettre une branlée à tout le monde dans les virages .

Y avait la focus 3 ST en SW aussi qui avait l'air bien sympa, sans doute plus excitant que la skoda. En phase 2 ils avaient amélioré l'intérieur. Mais échappement central donc l'attelage je sais pas.

 
C'est pas "ce topic" c'est yatta, aka le mec qui a besoin d'un gros moteur pour supporter les bouchons d'idf sans avoir envie de se pendre

 
Exactement.
 
Celle là me semblait très bien : https://www.leboncoin.fr/voitures/2066004123.htm
 
Et puis j'ai vu qu'il n'y avait pas le Keyless...  

 
Exactement.
 
Celle là me semblait très bien : https://www.leboncoin.fr/voitures/2066004123.htm
 
Et puis j'ai vu qu'il n'y avait pas le Keyless...  

Elle a un coffre digne d'une compacte.

 
J'ai le keyless dans toutes mes merguez perso: je laisse les clefs dessus

 
Import Germany vu les portes plaques...
j'ai l'impression que les allemands sont attachés au rituel de mettre la clefs pour démarrer.

 
C'est pas "ce topic" c'est yatta, aka le mec qui a besoin d'un gros moteur pour supporter les bouchons d'idf sans avoir envie de se pendre

 
J'adorerais voir des tours de Ring en Xantia Activa TCT ou Vécisse pour mettre une branlée à tout le monde dans les virages .

 
J'adorerais voir des tours de Ring en Xantia Activa TCT ou Vécisse pour mettre une branlée à tout le monde dans les virages .

sur les activa, y'a la video des  tests de l'évitement par la chaine KM77 qui est intéressante.

l'évitement n'est pas représentatif d'un bon chrono sur le ring.

 
On s'en fout des chronos, ce qui compte c'est l'efficacité et la tronche de ceux qu'on dépasse pleine balle dans une caisse de vieux.

 
On s'en fout des chronos, ce qui compte c'est l'efficacité et la tronche de ceux qu'on dépasse pleine balle dans une caisse de vieux.

 
il faut arrêter avec cette LU qu'un xantia tout activa qu'il est, puisse faire mieux qu'un R26R par exemple.

bah oui au bout de 2 coup de freins t'es venu au bout des freins et au bout de 2 passage dans le carroussel, les sphères ont pétées.
enfin moi je dis ça, je dis rien    
il faut arrêter avec cette LU qu'un xantia tout activa qu'il est, puisse faire mieux qu'un R26R par exemple.

 
J'adorerais voir des tours de Ring en Xantia Activa TCT ou Vécisse pour mettre une branlée à tout le monde dans les virages .

 
Personne n'a écrit ca, mais bon.

ah oui?

J'ai pas vraiment suivi la discussion mais... ca avait l'air ridicule en effet.

 
Il veut voir une Xantia mettre une branlé à tout le monde, pas que la Xantia est la meilleure sportive du monde.
 

Tu saisis la nuance entre un bon pilote et une bonne voiture ?

Et toi de taper en touche.

 
Pour avoir la génération précédente, elle fait cela déjà très bien. Le 2.0 TFSI est souple et souffle déjà bien à bas régime, toujours utile en conduite de tous les jours. Le châssis est étonnamment vif vu le poids et gabarit.  
 
Bref, vu ton CdC c'est à essayer et je pense pas de quoi être déçu si tu attends plutôt une GT qu'une vraie sportive.

Bon j'ai récupéré ma voiture cet aprem.  
Bilan, pour lui elle fonctionne comme il faut qu'elle fonctionne. Il m'a sorti les dernières courbes à 416cv et 610Nm.  
J'ai toujours un ressenti bizarre mais je crois que c'est plus psychologique qu'autre chose en fait  
Par contre, il m'a précisé que j'ai du cliquetis non négligeable (il m'en avait parlé lors du stage 1).  
Pour y remédier, il préconise le changement des 5 injecteurs et à défaut, de mettre sur le prochain plein, 2L d'éthanol.  
Vous en pensez quoi?
C'est un coup de tatane le prix des 5 injecteurs

Je persiste à dire que la reprog comme ça est une mauvaise idée, on est pas sensé avoir du cliquetis
 
Mais clairement si tu veux sortir des chevaux, change les injecteurs

Je persiste à dire que la reprog comme ça est une mauvaise idée, on est pas sensé avoir du cliquetis

Mais clairement si tu veux sortir des chevaux, change les injecteurs

 
Est-ce que le fait de changer les injecteurs ne nécessite pas aussi de changer la pompe-à-essence (+ régulateur de pression interne à la pompe) ? C'est vite sans fin ces trucs .
 
Si le LTFT n'est pas dans les +/-5% après une reuprogue, je pense qu'il y a un truc qui ne va pas, et c'est soit le cas maintenant, soit ça sera le cas après changement d'injecteurs/pression de pompe.

Je persiste à dire que la reprog comme ça est une mauvaise idée, on est pas sensé avoir du cliquetis
 
Mais clairement si tu veux sortir des chevaux, change les injecteurs

Et le coup de l'éthanol dans le plein ça se tente?

Tu peux préciser stp ?? Tu considères que les reprog de manière générale sont une mauvaise idée ou celle ci précisément ?