Reprise du message précédent :

 
Si je revends aujourd'hui ma S2000 achetée il y a 10 ans, je la revends plus chère que je ne l'avais achetée. Et c'est une RHD. Et j'avais pas fait une affaire en or à l'époque.

Bon la S2000 elle est collector, c'est pas pareil

 
Et une Série 4 F32 en 440i ou M4?

 
Alors déjà, j'aimerai bien des chiffres sur la soit-disant raréfaction des voitures "sportives" (ce qui va être difficile vu la définition à géométrie variable ).
Et si l'offre se raréfie mais la demande aussi, c'est pas sensé changer grand-chose au prix.
 
A la limite une bout d'explication sur la hausse notable du prix du neuf sous l'effet des malus, qui par capillarité entraine le reste des modèles, pourquoi pas. Mais comme beaucoup de modèles, notamment youngtimers, ont commencé à monter bien avant ça, j'ai des doutes.
Par contre que les gens aient trop de pognon je veux bien croire. Surtout en ayant économisé plus d'un an de budget vacances.

Les nouveautés pas trop taxées les mecs se jettent dessus aussi.
Y a un mec sur le groupe i20n, qui pressé de la recevoir a contacté son vendeur pour avoir des news, il lui propose alors la voiture d'essai à... 1500e de plus que sa commande.  

Il y a aussi le sentiment qu'on ne pourra plus rouler en thermique/sportive d'ici quelques années et que c'est maintenant qu'il faut en profiter.  
 
100% mon cas si je ne voulais pas avoir une full elec en premiere voiture par exemple.

c'est justement ça mon pb, c'est que plus je réfléchis a prendre une M2, j'ai le sentiment aussi qu'elle me restera sur les bras di'ic 5 ans en mode "plus personne en voudra", j'aurai mis 50K€ dans un truc invendable ...

 
Je parle même pas de la 944 turbo .

T'as lu Vulcan ?

 
Si ta M2 est invendable, alors toutes les sportives le seront, donc ton truc vaudra 5k, mais une 911 mescouilles vaudra 10k, pas sur que l'affaire soit si mauvaise pour qui aime les voitures.

Ca pourra pas être interdit partout au même moment.
 
T'auras bien des "entrepreneurs" qui vont monter des boîtes d'exports pour refourguer ça aux passionay d'obscurs pays.

Si c'est interdit, alors il y a un problème de plus qu'invendable, c'est inutilisable
Chacun ses théories sur l'avenir

On trouvera toujours une explication. Si les prix baissaient on dirait c'est normal, plus personne n'en veut, crit'air, électrique toussa.
Y a un gros FOMO quand même. Pour ma part je me dis que dans tous les cas on s'en sort bien : si le thermique est trop cher il reste l'électrique plus performant et fiable. Si ça retombe ça fera les thermiques pas chères

A mon avis on pourra continuer à les rouler jusqu'à notre mort, on a au pire 20 ans devant nous (l'interdiction du thermique neuf est prévu pour 2040, et je vois mal une interdiction totale du parc thermique), à mon avis 30 ou 40 ans (hors voitures de collections).
Par contre oui, ça deviendra compliqué de conduire une sportive en ville pendant les heures de pointe, mais je pense qu'on pourra survivre à ça
Et au pire d'ici là une bonne partie pourra passer en voiture de collection, donc non soumis à tout un tas de chose (Crit'Air/ZFE, etc.), n'oublions pas non plus qu'une bonne partie de nos élites ont aussi de belles caisses qu'ils ont envie de continuer à rouler

Sur route ouverte

https://www.autotrader.com/cars-for [...] =607840756
 
 

Topic spéculer sur sa gti dont la cote est en train de monter  

ils vont interdire la production, l'interdiction seront dans les ZFE à terme.

Toujours à la recherche du mouton à 5 pattes...
 
Que pensez-vous de cette voiture : https://www.leboncoin.fr/voitures/2062527920.htm
 
Quelqu'un l'a déjà essayé ? Sympa à conduire ? Niveau prix, vous en pensez quoi ?

C’est pas super tape cul comme véhicule ?

un collégue l'a acheté pour faire papa pressé.  
 
En gros comme tte VW quoi, bien en ligne droite, assez vif compte tenu du poids. Ca se bourre bien de chevaux mais le train avant est déjà débordé, ça patine assez facilement. Ca dépend de l'usage que tu veux en faire

C'est généralement confortable s'il y a le DCC (je le vois pas là). Par contre je prendrais une version plus récente de l'octavia RS, perso.

 
je cherchais aussi ce genre de voiture au printemps, ça correspondait à mon CDC. pas pu essayer dans ma région, c'est assez rare comme type de bagnoles
je préférais la seat leon cupra ST, qui semble plus sportive dans son comportement, qui a forcément l'amortissement piloté, et qui est moins encombrante. elle est plus puissante aussi, mais pas plus coupleuse; donc 90% du temps ça ne fait pas de différence
 
sinon celle que tu as mis me semble un peu cher pour une version 2014, même si elle a pas trop de bornes

 
Nope. Le DCC n'est pas de série sur la Leon Cupra.

L'octavia existe avec le DGL en version 230/245ch, à privilégier à mon avis.

 
sisi:
https://www.autoplus.fr/essai/seat/ [...] 015#item=1
 
A l’intérieur, le poste de conduite est identique à celui de la Leon Cupra berline : on y retrouve une bonne qualité de présentation et des sièges baquet en Alcantara spécifiques aux Cupra, ainsi que la touche Cupra qui permet de configurer la voiture selon plusieurs modes de conduite, en jouant notamment sur la suspension pilotée de série.
 

 
C'est ce que j'ai cru comprendre en regardant des compilations de bac-à-sable du Ring .
 

• BMW : travers souvent trop corrigé, boum !
• VAG : sous-virage direct dans le rail
• Schorpe : travers avec les 4 roues qui décrochent

Ces videos semblent toutes converger vers le fait que la Xsara VTS est la meilleure voiture du monde .

 
+1

Cela doit dépendre des millésimes.

 
Sur les différents tests, ça reste assez confortable (comme une VW)
 
 

 
Mon usage, c'est emmener bébé à la crèche, partir en week-end/vacances et des fois quand je serai tout seul sur un trajet, me faire plaisir sur les petites routes de campagne.
 
 

 
C'est ce que je cherchais, mais on monte tout de suite à 30k, et ça m'embête de mettre autant dans une Skoda qui répond en partie à mon cahier des charges (avoir une sportive pratique au quotidien) sauf sur la partie du plaisir d'avoir une belle sportive.
 
 
 

 
La Cupra me plait bien mais pas de possibilité de mettre un attelage
 

 
En 230 chvx, j'avais repéré celle-ci (2017 juste avant le restylage) : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 87817.html

 
J'adorerais voir des tours de Ring en Xantia Activa TCT ou Vécisse pour mettre une branlée à tout le monde dans les virages .

 
Pour avoir la génération précédente, elle fait cela déjà très bien. Le 2.0 TFSI est souple et souffle déjà bien à bas régime, toujours utile en conduite de tous les jours. Le châssis est étonnamment vif vu le poids et gabarit.  
 
Bref, vu ton CdC c'est à essayer et je pense pas de quoi être déçu si tu attends plutôt une GT qu'une vraie sportive.

Bof, y'a pas l'ACC ni le front assist...

La cupra (non ST) on peut mettre un attelage mais pas sur toute. l'astuce que m'avais donner Seat France c'était de regarder sur la CG les poids.
Sur la ST cela doit être pareil. Après faut couper une partie du pare choc et ces cons n'ont pas prévu de cache.
Sur la mienne (non cupra mais kit aero) je l'ai.
Objectivement A moins d'être très court sur pate, cela ne se remarque pas.

+1
j'avais fait faire chez un carrossier une découpe de pare chocs sur ma clio RS pour mettre une ligne ktec, ça passait très bien
faut pas bloquer sur la voiture juste pour l'attelage  

ce topic qui conchie toutes les assistances à la conduite et la semaine suivante ça parle de front assist

 
Merci, oui, je ne prend pas cette voiture comme une pure sportive
 
 

 
Parfait du coup
 
 

 
On peut mettre un attelage sur la ST (avec la découpe), mais il est interdit de tracter une remorque avec. C'est autorisé pour un porte-vélos.

 
C'est pas "ce topic" c'est yatta, aka le mec qui a besoin d'un gros moteur pour supporter les bouchons d'idf sans avoir envie de se pendre

Je n'avais pas bien vu, sur la 220 chvx, le gars a teinté les feux arrières.
 
C'est légal ce type de modification ?

Y avait la focus 3 ST en SW aussi qui avait l'air bien sympa, sans doute plus excitant que la skoda. En phase 2 ils avaient amélioré l'intérieur. Mais échappement central donc l'attelage je sais pas.

Encore un changement de titre ?
 
Même si je comprends la vanne, y'a pas moyen de laisser [Topic Unique] Voiture Sportive Essence, ou un truc du genre ?

 
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