Reprise du message précédent :
Et pas de CT les 4 premières années d'un véhicule, pas de CT non plus sur les 2RM. Il faut pas faire porter au CT des prétentions qu'il n'a pas et ne peut avoir.

Et en pratique c'était quoi les amortos en question ?

 
Des combinés filetés sûrement

 
Le e34 525tds a(vait) une ligne qui n'a pas rouillé! 1994! Suffit de faire de la qualitance! Maintenant il a une cheminée avec un clapet donc plus de souci
 
Edit: pardon pour la pollution mais ça parlait de golf sur un topic sportive il y quelques pages donc je me suis permis le HS

Depuis le temps que je dois passer, t'as fait ça juste pour m'attirer avoue. Rajoute une bouteille de calva et je te suivrai au bout du monde

 
Franchement ne donne pas ce type de conseils    

Combinés filetés Bilstein B14

 
Oui voilà, on peut passer des AX Swap 16v sans problème au CT donc c'est autorisé sur route ouverte.
 
Azy, change pas papi.

 
Oui

La seconde photo est sympa

   
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1478

Merci @mirtouf : https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1478
 
Donc si je résume :  
- Les Modification doivent être contrôler par la DREAL  

 
Vu la largesse de l'intitulé, presques toutes les modif doivent être contrôlées. Quelles sont les limites ? Jantes dans les cotes contructeur ok ?
 
Puis :  
- Toutes les modifications sont soumises à une déclaration à l'état  
- Toutes les modifications doivent être signalées à l'assurance.
 
C'est a faire même pour le change d'une ligne vers un autre modèle homologué ? (par exemple)
Honnêtement, cela en fait des démarches pour le moindre changement qui peut sembler mineur.
Le point positif, c'est qu'un swap doit pouvoir rouler légalement.
 
Pour l’anecdote, les assurances peuvent se montrer chiantes même avec un véhicule d'origine. On m'est rentré dedans l'an dernier. Le mec n'a juste pas freiner au stop (enfin trop tard:o), pas de contestation de sa part ou autre. Pare choc arrière cassé. Sur la carte grise, rien n'indique que la voiture possède des options carrosseries. Il a fallu prouver que ce n'était pas du montage après achat vu que pour eux la voiture ne pouvais pas être tel quel de serie ( Un simple kit Aero pour Léon de chez Seat monté à la fabrication en usine.) Je me demande si les finitions du type R-Line/ GT-line etc... on le même genre de problème.

Je pense vendre ça:
 

 
Qui veut ?  
 
Maintenant je vais me prendre une petite connerie en attendant quelque chose de plus sympa, mais je ne sais que prendre.  
 
- J'ai envie d'un moteur atmo marrant.
- D'une petite bagnole
- J'ai presque envie de prendre une Clio RS de 2000.
- Ou autre connerie ?  
Je vais juste m'en servir pour rouler à max 50km autour de chez moi / faire le con

T'es intenable

Bah, on va le voir pester contre les golios qui vendrent des C2RS guez hors de prix dans quelques jours, c'est tout

Par curiosité, cela par a combien ce genre de jouet ?  
Elle me plairait, mais si j'en parle à madame, je pense que je risque de me faire pendre    
 
Edit : Ajout d'un smiley pour éviter que les fatigués/vieux/aveugles/etc... lisent mal

J'ai lu prendre    
 
Pas mal, mais pas le budget là.

En tout cas le garage est sympa, je me ferais bien un truc dans le genre, qui fasse un peu stand de course.

J'ai vu avant ton édit

Oui, j'avais vu depuis mon tel sans grossir.

 
J'ai pas tout suivi mais 50% du temps tu veux la vendre et 50% du temps c'est le meilleur daily plaisir du monde, je me trompe ?

C'est pas incohérent, 100% du temps il la vendra super cher PARCE QUE c'est le meilleur daily.

le mec qui vient de comprendre qu'un panzer pour 3 personnes c'est trop gros

Tu t es vu refuser une indemnisation à cause de ça?

 
Jambier one haut one

Sur une échelle de 1 à 9, de 1 à 3 c'est le meilleur daily, de 3 à 5 elle est fun, de 6 à 8 elle est chiante, et seulement à 9 il veut la vendre.

Jambier, tant que tu n'auras pas acheté une GT86 (reprog éthanol avec un OFT), tu continueras à changer de voiture

ou un RX8 rebuild

 
Nan c'est n'importe quoi, mais bon ça fait rien l'important  c'est ... C'est d'essayer, c'est ça qui compte  

Non, mais j'ai du remonter mes suspensions d'origine pour que la voiture soit réparée. Une histoire de géométrie non réalisable avec les combinés soit disant.
À noter que je n'étais pas en tort, je ne sais pas si ça a une incidence sur la prise en charge.

C'est pas le cas de tout le monde ici ?    
Je pense à changer 3 mois après l'achat en général
Puis je pense à ce que je pourrais avoir de mieux
Et je garde jusqu'à voir passer un bon plan sur lbc  

Ca me semble pas déconnant, souvent les combinés rabaissent la voiture et mettent la géométrie d'origine dans les chous. Si le chassis n'est pas prévu pour etre réglé, il ne rentrera pas dans la norme d'origine (par exemple trop de carrossage que tu ne peux pas rattraper).
Souvent ca ne dérange personne car c'est le but des combinés, mais si le mec veut réparer et te la rendre aux normes constructeur, ca peut l'en empecher.

Mais là pour le coup ce n'est pas le cas, je ne suis pas rabaissé à l'excès.

Exact. Et aussi, les experts savent jouer de leur meilleur pipeau pour nous enfumer.

Ah bon
 

tiens en parlant de S2000, je parlais à un ami qui roule en GT86, il me dit que la S2000 est piégeuse conduite à la limite (en gros, le chassis tient bien, mais quand il décroche c'est dangereux).
Sa petite statistique : 5 amis qui en avaient une, les 5 qui ont fini au tas  
C'est connu comme risque ? J'imagine que c'est accentué par le fait que la plupart sont bolidées.

 
J'ai déjà regardé    
Le vrai soucis c'est surtout que c'est détenu par des analphabètes et quasi aucune propre.
 
J'aimerais bien une Clio RS gris titane, la première R.S de grande diffusion quoi, dans un état menthe.
 

 
38.5, une affaire.    
 

 
C'est très bien pour celui qui en aura l'usage oui.
La elle va probablement ne plus rouler du tout, sauf si je la sort pour aller faire quelques courses. C'est bête
 

 
C'est marrant mais cher  / lent.  
Après dans l'idée atmo pour faire le con qui risque rien c'est bien oui.
 

 
Sauf le Cayman, c'est la naissance de ma fille qui m'a forcé.

 
Y'a une histoire de phase 1 plus délicate que la phase 2 me semble non ?