Reprise du message précédent :

https://www.kestenholzgruppe.com/de [...] -g-500-23/

Genre j'ai l'habitude de faire du lol@pauvres ?

 

 
Espèce de tueur de bébés phoques.

Surface frontale + aerodynamisme au top + gros moteur.
C’est pour être plus ecolo il faudrait distordre les loi de la physique.

 
Il est même pas classé G  

 
La valeur de rachat est souvent supérieure a la valeur de reprise de la voiture. La majorité du surcoût vs achat "comptant" (ou avec crédit) est là. Effectivement, si dès le départ, tu prévois de garder la voiture au delà de la loa, vaut mieux acheter cash. Mais on a jamais dit l'inverse.
 
Par contre, si tu es sur de revendre au bout de 3 ans, la loa revient peu ou prou au même qu'acheter cash et revendre. Sauf que tu n'immobilise la part résiduelle qu'au moment où tu sors du système en loa (soir en payant l'option d'achat si tu garde la voiture, soit en devant mettre plus dans la nouvelle que tu achète cash), alors que tu l'imobilise au premier achat quand tu paie cash.

Et aldayo ne prend pas en compte l'entretien inclus dans la LOA (je crois )

Loa 3ans/30kkms avec leur vidange longue life 2ans/25kkms : en gros, ils ont inclus un vidange avec purge des freins à 300€
En 3ans/30kkms, t’as aucun entretien à part la vidange : les pneus tiennent 40kkms, frein, amorto, pas avant 50kkms, bref, c’est du marketing de dire zéro soucis d’entretien grace à la loa vu que c’est déjà le cas pour celui qui change sa voiture neuve tous les 3 ans !

Seul avantage : tu ne finance que la décote et non pas le véhicule entier donc oui, les mensualités sont plus faible alors que le cout est plus élevé et ça, le marketing valide (et voila comment le commercial arrive à refourguer une 208 de 24k€ a un couple de smicard qui n’en a pas les moyens, un peu comme cétélem & co qui profite des faibles pour se gaver à base de crédit conso à 20%/an )

Je maintiens donc que la loa (pire la LDD), c’est pour les gens qui ont les moyens, veulent se faire plaisir avec des voitures toujours neuves et sont prêt à payer plus cher pour la tranquillité ! (Et pourtant, plus de 50% des particuliers qui prennent des loa ne font pas parti de cette catégorie)
C’est pas une impression, juste des math

Bon par contre faut être honnête, le toit condamne 50% du coffre
Mais jme verrais pas rouler sans, faut quand même être très joueur

Pas chez tout le monde.
MB c'est 1 an/20kkm, et je peux t'assurer pour être de l'autre côté du bureau que c'est pas 300€ la vidange

Non mais son laïus ne vaut rien, jusqu'à la conclusion: ça coûte masse de thune donc c'est réservé aux riches / la plupart des clients sont pauvres, beau cqfd.

 
Le système a été créé a la base pour les entreprises, et éviter d'immobiliser des sommes folles pour des flottes qui sont renouvelées de toute façon, tout en simplifiant la compta, c'est plus simple de sortir un loyer tout inclus en charge que d'amortir un achat, les entretiens, la revente etc.  
 
Par extension c'est devenu pertinent pour les personnes aisées ou en tout cas qui achètent neuf et changent souvent de véhicule. Et qui vont préférer placer leur argent sur quelque chose qui rapporte que dans une valeur résiduelle de voiture.  
 
Et encore plus par extension on s'est rendu compte que ça permettait de fourguer des bagnoles neuves a 25/30k a des gens qui n'auraient la capacité financière que pour acheter la même d'occase a 12/15k.

C'était pas voulu comme ça, j'exprimais mon opinion vu que le sujet c'était de garder les 2k ou pas, et je pense que c'est justifié de dire qu'après XX mois de LOA, tu auras dépensé plus puisque ayant emprunté 2k de plus (à valeur résiduelle égale). Sachant que ta banque en ce moment elle te file que dalle, à part l'investir très sagement, il vaut mieux les laisser dedans. Après il me dit qu'il se paie des vacances avec, pour moi ça sonne un poil "on partirait en vacs grâce à ça", voilà pourquoi l'option de viser un poil moins haut me parait pas débile.

Sur le topic d'a coté peut être, ici ça doit être l'exception.

Je n’ai plus les chiffres pour l’offre Renault, mais via l’offre mandataire (sur 36mois), en sortant 2k d’apport (plus de 10% de la valeur pour le coup) la différence est de 100€ sur la durée. c’est sur qu’un LEP rapporte moins, mais suis-je encore a 100€ « perdus » (sur un coût total d’environ 9300€ sur 3 ans)?
 
Quant à la manière dont je dépenserais ces hypothétiques 2000€.. j’aurai bien pu te répondre un iPhone 12 ou un don à La Croix Rouge, j’ai dit vacances car.. c’est la période.. et même si je pars 2x/an c’est pas assez

Pas de soucis!

Vu que ça parle LOA, question bête, pour quelqu'un qui a acheté cash et qui veut passer sur le système LOA, la reprise du précédent véhicule est déduite du montant sur lequel on est mensualisé, de la valeur de reprise ou un peu des deux ?
 
Genre je veux faire une LOA sur une voiture a 30k. Mettons que financée ça fasse 32k avec valeur résiduelle a 3 ans 15k, donc on va dire 17k/36 = 472/mois. J'arrive avec une voiture qui vaut 15k a L'argus reprise, il me resterait que 2000 a financer, donc 55eur/mois ?  
 
Vu que je risque d'acheter la prochaine neuve finalement, je commence a me renseigner...

Merci beaucoup pour la trouvaille .

Ce paysage .

Par contre une quinzaine de cols de montagne en rougne, c'est très sympa .

Il m'en reste deux avant de rentrer (et de changer les pneus rapidement ).

Tu as été alors?! Cool Sympa les cols sans touristes!

Un poil et on se serait croisés, je voulais réserver le WE dernier mais tout était plein; on a fait notre bivouac sur l'alpage d'une connaissance mais bien plus bas niveau altitude.

 
Oui mais sur ce topic, très peu de LOA vu que la plupart ont plutôt des merguez
 
Je viens de finir les pneus arrière de la MR : 10.000kms !! (Hankook V12 EVO2, un peu déçu de la durée de vie pour une voiture si legère, les prochains sont des VREDESTEIN SporTrac 5)

LOA et LLD c’est bien pour les pro

Tu peux même avoir une reprise d'un montant supérieur au montant total du leasing (gayman => C250) sans souci.

 
Prof lib = remise pas dégueu + possibilité de défalquer le loyer (en partie où complètement en fonction du montant, si c'est une hybride, etc) sur les BNC.
Pour le part j'ai "perdu" vs achat puis revente environ 500 de mémoire sur la Mazda 2 et presque 1000 sur la Mazda 3 donc sur 3 ans à chaque fois ça "allait"

 
c'est quoi ta monte ? le sportrac5 est bien , j'ai fait plus de 30k avec et ils sont à 50% , mais c'est pas sportif , un zx310 fait mieux et étant moins cher.

205/50/15 : il y a quasi rien de dispo dans cette monte en pneu sportif, pas de sport pilote ni rien

tu as quoi en equivalence homologuée ?
moi y'a rien non plus si je passe en 16 ...

 
K125 ou K120 , ce dernier est comparable à un PSS
 
https://www.quelpneu.com/pneus-hank [...] 3_k125.htm
 
https://www.quelpneu.com/pneus-hank [...] 2_k120.htm
 

Tu as trouvé des forum spécialisé sur la Delta intégrale ou sur les Lancia en général ?

Oui, le col du Grand-Saint-Bernard en Box...

Les odeurs des alpages au fur à mesure que tu montes.
Cette sensation d'être au milieu de ce paysage de montagne magnifique.
La mélodie du Flat 6.
Les Scénic qui servent de chicane mobile.
Les motards qui te remercient quand tu les laisse passer.
Les petits signes de la main avec des conducteurs de MX5 ou de Caterham.

Bon je crois que je sais ce que je vais faire ce weekend.

L’apport en Loa est en général limité à à 25/30%
Mais il est tout à fait possible de te rembourser l’argent en trop

 
Pour le coup j’avais fait un genre de LOA sur ma
Tesla model S. Au final j’ai été très gagnant car la valeur sur la marché de l’occasion s’est écroulée et il me l’ont reprise 6-7000 Euros de plus que ce que ca valait.
 
Perso ca me permettais de savoir exactement ce que ca allait me couter sur 3 ans. Environ 7k / an pour rouler en model S je trouve ca plutot bon marché. Agreable de rouler en caisse neuve et d’avoir la tranquillité d’esprit vs revente.

Bon je retente
A priori en neuf c'est 20k de malus maintenant... Mais il y a beaucoup doccaz récente comme si ils en avaient immatriculé un max avant mars 2020.
En gros pour 60k on en trouve pas mal de modèle 2019/2020.
4 vrais places, v8 5l atmo, 450cv, ça semble être un bon compromis.
Après reste le poids de 1800kg.
Un retour là-dessus ?

 
Par contre il y a de gros problèmes de fabrication des blocs moteurs sur les derniers modèles, il y a plein de moteurs qui sautent avant 50000 km...

 
Ouaip. 60k€ pour une Mustang en occase faut être fou

C’est justement le K120 que je viens de finir et dont j’en suis moyennement satisfait : beaucoup moins perf au bout de 70% d’usure, s’use trop vite.
J’ai le K125 à l’avant (185/55/15 : encore mins de choix, pas de référence sportive)

Tu te traines. Depuis quand on laisse passer les motos ?
Moi j’aimerai qu’ils regardent dans leur retros pour voir qu’ils gênent et qu’ils me laissent passer.

La route des crêtes en Prius, les motards qui râlent que je les laisse pas passer et 4 virages plus tard ils étaient même plus dans le rétro les pleutres  

Bon après le risque en moto vs voiture est pas le même, je comprends leurs réserves à attaquer fort ça permet de flatter mon égo, je prends

C'est neuf à ce prix.

 
Toi faut que tu rencontres Anthony, tu verras qu'une moto quand c'est bien emmené c'est dur à bouffer