Reprise du message précédent :

Un pote a un Macan Turbo, ben pour un suv ça envoie du gras  

Sinon pour la mx5, j'avais mis 5k€ d'apport, et en théorie la caisse devrait se vendre mini 18k€ d'ici 2 ans et demi, je suis donc *censer* les récupérer après remboursement du dernier loyer

Demain matin, le verdict va tomber : est que j'arrive à caser les chiens sur la lunette arrière, là où se range la capote
Si oui, plus besoin de changer de caisse, je renouvelle par le nouveau modèle dans 2 ans et demi

Tu pense vraiment qu'il y aura une NE ?

Si. Le véhicule (Ghost plaquée or ou Sandero sans options, même combat, mais on va prendre une Sandero pour rester simples) va perdre X% de sa valeur sur sa durée d'utilisation par le 1er "acquéreur". Le X est connu à une petite incertitude près.

Option 1: le père Bidochon, qui achète
Voiture vendue 8300€ que monsieur Bidochon paie par la reprise de sa Wind (4700€) et après avoir fait un crédit de disons au hasard 3600€ sur 3 ans, prêtés à 0% parce que je n'ai pas envie de me faire chier avec les calculs d'intérêts. Monsieur Bidochon débourse donc 100€ par mois pour rembourser son crédit.
qand au bout de 3 ans monsieur Bidochon fait reprendre sa voiture chez Pijo pour acheter une 208 Allure, Pijo lui annonce que sa Sandero cote encore 4700€ qui seront déduits du montant de sa 208, etc.
Monsieur Bidochon a payé 3600€ à sa banque pour rouler en Sandero pendant 3 ans, et fera un autre crédit pour pouvoir rouler en 208.

Option 2: le fils Bidochon, qui loue.
Dacia Bank SaRL estime qu'au bout de 3 ans, la Sandero vaudra encore entre 4500€ et 5000€, prend le chiffre qui l'arrange le plus et annonce à Bidochon fils qu'en 3 ans il devra payer 3800€.
Au bout des 3 ans si la voiture est en piteux état, le père comme le fils perdront de la thune, le père par la fonte de la valeur de reprise, le fils par une facture "inattendue"

Au final, pour le même kilométrage dans la même bagnole le père et le fils paieront quasiment la même chose, sauf que le fils peut jouer dès sa 1e auto, le père a eu besoin d'un apport conséquent lors du 1er achat (remplacé ensuite par les valeurs de reprise).
Le fils est il un con et le père un génie ? Certains le pensent. Ils sont rares, et c'est heureux.
Le père et le fils passent-il le plus clair des repas dominicaux À essayer de prouver à l'autre que leur solution est plus maline ? Sans doute, mais heureusement, la famille bidochon est virtuelle, donc leurs dimanches, on s'en tape sévèrement.

Une NE plutôt, et oui, Mazda renouvelle le modèle tous les 7 ans.

Un des directeurs France en parlait il y a peu, mais apparemment la version électrique ou hybride sera pour la génération d'après  

C’est à dire ?

On est ok, la seule chose c'est que les 2 changent (ou veulent changer ) de voiture tout les 3ans et sur la période de plus forte décote de la voiture.
Et je suis pas spécialiste en loa, mais il y a quasiment toujours un premier 'gros' loyer a sortir. Ce qui exclue bien souvent la famille bidochon.
Enfin je ne suis peut etre pas objectif parce que je n'arrive pas a me rentrer la décote dans la tête, même si j'ai 'perdu' 10K€ sur 10ans sur la seule voiture que j'ai acheté neuve.

 
Acheter cash j'imagine

Ça j’avais compris, mais pourquoi cela le fait « doucement rigoler » ?

 
Tu as bien résumé le plaisir de conduite d'un roadster.
 
Content d'y être revenu aussi, ça me manquait.  

Car il est en open space  

l'intérêt de la loa c'est que tu n'as pas à prendre le risque d'estimer la valeur résiduelle comme dans le cas d'un crédit, tu connais tous les paramètres à la signature contrairement au crédit. Pas de mauvaise (mais aussi de bonne) surprise.

En cas de bonne surprise (et si c’est une Loa, pas une lld), tu peux toujours racheter pour revendre

Non, pas de gros loyer sur du tout venant (une LOA chez Dacia ce sont des loyers tous égaux), et exclure les Bidochon de la LOA, ce serait une très grosse erreur. Le 1er loyer sert aux marques chères à filtrer les Jean-Kevin qui croient faire la même chose que leur cousin Bidochon, mais avec une 911. Eux vont dégager devant le 1er loyer de XX% du coût total de la LOA.
Ensuite, tu as perdu 10k€ sur 10 ans... Si tu veux racheter la même en neuf tu dois avoir 10k€ dans la poche. 10k€ que tu t'es accumulé, mois après mois, comme... les remboursements d'un prêt ou les loyers d'un leasing, sauf que tu as joué à être ta propre banque, mais sur ton budget mensuel, c'est la même.
Et au lieu de te traîner une bagnole de 10 ans qui commence à avoir des gros entretiens ( une chaîne de distri ? Une clim qui fuit ? des cardans qui claquent ? des disques de freinsfins comme des CD ?) tu aurais pu filer 3k€ tous les 3 ans pour louer 3 voitures neuves a priori exemptes de grosses réparations, et sans te demander combien on reprendra ton "antiquité" quand tu la changeras.

Oui mais tu 'dois' changer.
Si ce qui sort ne te fais pas rêver il te reste l'option du rachat qui est 'defavorisé' par les constructeurs.  

A part quelques chaines de distri elle ne m'avait pas couté cher et si j'avais pas eu besoin de $$$ pour un achat immo je ne l'aurait pas revendu.
En fait c'est ca qui me manque : quand j'ai une voiture qui me plait j'ai pas forcement envie d'en changer.
Je vois ca d'un mauvais oeil dans le fond parce que ma voiture fourni par le taf me plaisait et qu'on est parti sur de la loa (donc j'ai du en changer alors que j'avais réussi a l'éviter )pour une voiture qui me fait pas rêver.
Du coup c'est fini dans 18 mois mais dans la gamme qu'on a en ce moment y a rien qui me fait rêver.

ouais ouais moi aussi j'ai entendu que les américains n'ont jamais mis les pieds sur la Lune et que le nuage n'a jamais passé la frontière

très certainement parce que l'écrasante majorité des gens qui tiennent ce discours n'achètent que des véhicules dans une gamme de prix assez "classique"

@manta merci pour le cr,  
 
Envoie l’annonce quand tu vois le g chez eux (bizarre qu’ils mettent autant de temps)
 
Du coup j’ai pas compris si tu apprécies les compteurs digitaux ?  
 
Tu sais déjà ce que tu envisages dans 2/3 ans ?  
 

https://www.lelynx.fr/assurance-aut [...] ffraction/
 
Franchement le premier paragraphe j'achète pas une Renault keyless.
 

 
Chacun a ses critères. La LOA me paraît très rigide dans son fonctionnement, et me couterait bien plus cher que ce que je dépense actuellement. Mais pas pour la même chose. Elle apporte en contrepartie une absence totale de prise de risque vu que tout (ou presque ) est pricé dès le départ.
En gros c'est pour ceux qui veulent rouler dans du neuf et changer souvent sans se prendre la tête.

C'est ce que je dis, je ne suis pas obtus, pour l'instant ce n'est pas ma manière d'envisager les choses, mais j'ai une situation qui est loin d'être celle de tout le monde.
 
 

Si ta situation c'est être pauvre, t'es pas le seul

riche aussi d'ailleurs

Achat immo recent + voiture de société
Si j'achète un truc c'est une rougne a pas cher pour me faire plaisir qui ne va pas décoter comme une velsatis.

non pas forcément pour lever l'option, en fait tout va un peu dépendre de l'attractivité du modèle 3 ans après, ça le leaseur (constructeur ou autre) ne le maîtrise pas toujours non plus à l'avance .

Oui mais pour le constructeur tu est un client 'captif' il a tout intérêt a te faire changer.

 
Définition du classique ?
 
[10,20] k€ ?

lis ton lien correctement.
 
et au passage le keyless tend à se généraliser quand même
enfin y'a que Renault sur le marché et ça n'était absolument ton poncif initial  
 
bisous  

ben toutes les voitures que tu vois tous les jours.
 
quand t'achète une 318d, une 5008 ou un talisman, c'est pas tout à fait pareil qu'une 911, une model S, etc.

J'ai été voir par curiosité
Ça fait pas cher pour enquiller des bornes http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 91328.html

certes mais comme dit au dessus tu n'es pas obligé de reprendre une loa chez lui, et s'il surcote l'option d'achat ça veut dire qu'il a sous coté les loyers, donc pas du tout intéressant pour lui si tu rends le véhicule et n'en reprend pas chez lui.

A condition de pas avoir de soucis de boîte / turbo / joint de culasse

Ils avaient mis du temps avant de publier l'annonce de la C. C'est du gros garage "usine" avec une tétrachiée de voitures sur parc, je suppose qu'une caisse de plus ou de moins ne les perturbe pas question trésorerie.
 
Les compteurs digitaux je partais avec l'idée que des aiguilles c'est mieux gnagnagna, mais au final j'aime. Si je veux juste ma vitesse j'ai le HUD (si la prochaine n'en a pas je vais en chier je pense) et pour le reste la carte entre les "compteurs", la température d'eau qui te dit "cold" au démarrage, l'autonomie directement sous la jauge de carburant, c'Est complémentaire, au final: tu as en un coup d'oeil tout ce que tu fais défiler à l'OdB quand tu te fais chier au feu
 
Et dans 3 ans, on verra. Il y a 3 ans je comptais garder le G à vie, et puis...

clair mais quid de la fiabilité (électronique en particulier)

 
Mon N+2 qui est allé chercher son audi neuve à 600km de chez lui --> moteur HS avant d'être arrivé à la maison

Je l’ai lu.
Si tu compte passer par la case tribunal oui tu as toute tes chances, mais en attendant tu fais quoi.
C’etait mon poncif initial, et oui il n’y a pas que Renault en keyless mais dans les hits parades des voitures volées ils sont très bien placés.
Il ne faut pas me faire dire ce que je ne dis pas, mais le keyless de chez Renault n’a pas l’air bien sécurisé

Il faudra penser à remercier l’acheteur neuf

En phase 2 + 2.0dCi alors. Là, ça ira. Comme la Laguna II phase 2.
Ou en 2.2dCi 140, si elle l'a eu. (C'est le 150 qu'il faut éviter)

 
Je suis dans la même situation, pas si rare du coup
Même si moi c'est une voiture de service et pas de société.  
Et oui la rougne qui ne perd pas trop de valeur c'est bien, à condition de ne pas y laisser le tiers de sa valeur chaque année en entretien/assurance. La Celica de zephiel ça doit pas être trop mal en voiture plaisir/coût de roulage maîtrisé/décote faible.

Aucun keyless ne l'est, les Renault sont juste plus répandues et donc plus volées