Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=OrdWaGwBFIk
 
Et ca ose encore critiquer VW Je trouve qu'elle s'en sort pas mal pour une VAG de série.
 
Je trouve la position du mec bien droite par ailleurs.

Tu trouves pas que la conduite a l'air chiante au possible ? La GTI 7.2 performance est plus sympa à conduire, moins coincée de l'arrière. Ça enroule plus et ça dérive des 4 roues.  Là tu sens que la caisse elle a le cul rivé au sol et c'est l'avant qui subit tout, même si il est très efficace, le soucis c'est que l'arrière de tourne les pouces. À conduire, c'est pas passionnant.

ouais et puis le Nürb, c'est presque que des vitesses "élevées", là où les 300 bourrins sur l'avant ne gênent pas. Dans la vie de tous les jours, je sais pas si c'est aussi "confortable", en mode énervé. Perso si c'est pour un daily je préfère un truc moins rapide et plus polyvalent, sinon au lieu de prendre une GTI TCR tu prends une vraie compacte sportive. Exemple: la Civic Type R fait 20s de moins, donc la TCR n'est pas super rapide quand même.

J'ai dit "je ne déteste pas", je n'ai pas dit "je l'adore", il y a une nuance
 
La Fiesta ST ou une Cooper S, on est plutôt dans la petite sportive plaisir essence, donc dans les clous du topic/
La Clubman Cooper S, on est plus dans une voiture "sympa" essence, c'est pas le même usage.

 
J´ai trouvé que le mec bataillait quand meme pas mal sur certaines portions. Après on "connait" ces chassis efficaces mais je trouve que pour une caisse avec 290 cv sur les roues avant, elle enroule pas mal et les trajectoires sont plutot propres.
Après il s´agit d´un hotlap, je donne pas cher de la caisse après 2-3 tours.
 
Pour une caisse @40K je trouve la presta plutot honnete. Et c´est la aussi l´avantage de cette caisse qui fait le café autant en semaine pour aller au boulot que le week end sur circuit ou sur des routes de montagne.

 
130/135i ça passe ?

Trop de dealers qui roulent là dedans dans mon coin, j'assumerai pas  
 
(En tout cas, c'est bien trop puissant par rapport à ce que je recherche, même si je dois reconnaitre que ta suggestion n'est pas mauvaise).

A part les précédentes propositions, quelques pistes :
 

• Giulietta QV
• Imprezza 10 (peut être trop chère / trop km)
• Audi S3
• Civic Type R ?
• Kia Pro Ceed GT
• Astra OPC

Audi s3 a 20k can sera only guez et la type r ne plaira pas à Madame
La opc pourrait passer comme la Kia a la rigueur

Le meilleur compromis serait comme on le dit souvent la fiesta st ou alors une vag  out la 308 gti

Je suis d'accord que la Fiesta ST est une très bonne candidate

Honnêtement, j'aurais aimé partir sur une 208 GTI BPS, mais elle n'est disponible qu'en 3 portes. Elle cochait toutes les cases sauf celle là...  
La I30N c'est trop chère, Civic Type R faut assumer, Astra OPC j'aime pas, Giulietta QV, j'ai peur de tomber sur des guez (j'adore Alfa pourtant mais bon).
 
C'est pour ça que la dernière génération de Fiesta ST me semblait un bon compromis, en plus d'être relativement "discrète", la seule inconnue c'est le côté tape cul...

Et une "simple" 208 GT, 165ch c’est vraiment trop peu ?

Va essayer la fiesta.

Ouais j'incite quelqu'un à prendre une Pijo, ouais. Même pas mal.

déjà tu précises si tu veux du neuf ou de l'occaz parce qu'à 20k€, tu as des séries 3 sympa !

Il veut une citadine ou compacte, la 3 est trop grosse.
 
Sinon, entre le vélo et le possible siège bébé, ça va finir en Scenic.

Ca doit être exactement le même moteur en plus vu les passages au banc de la gti

Sont malins les gars, un moteur, deux badges, et ils se font une petite plus-value avec ceux qui veulent un "i" sur la malle!
 
Mais surtout, j'ai oublié de regarder si elle existe en 5 portes...
 
Edit: je m'en tire bien  
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 42727.html

Scénic court intiale bose

 
 
Normalement, elle a existé en 5 porte, elle m'avait intéressé quand je cherchais une citadine il y'a 3 ans.
 
Le soucis c'est d'en trouver d'occaz, elle n'a été que très peu vendue avec ce moteur et encore moins en 5 portes.

je maintiens une Leon en compacte

 
1.5L DCI ou 1.2L TCE ?

 
Je connaissais pas cette version, tiens. Intéressant  

 
Parfois, un empattement plus long rend la voiture plus sympa, parfois hein pas toujours  
 

 
Ah mais oui Une Cupra, ça se trouve très bien dans ce budget en plus ! Une Golf R sinon, en Allemagne ça passe  
 
 

 
J'ai eu cette caisse en parc presse un gros week end : https://www.google.com/amp/s/blogau [...] 331339/amp
 
C'est pas fun mais c'est un super daily. Le châssis est très bien adapté à la route, nettement moins à la piste contrairement à la Clubsport qui elle avait optimisée sur le Nurb  
 

 
Ça rendrait la Clio 4 RS fiable au moins.
 

Bon je propose une 5 portes pas trop grosse avec plus de 200 chevaux : BMW 225i Active Tourer. Ca se trouve autour de 20k en occasion, et c'est pas si gros
Sinon en rapport Puissance/Prix, j'avais fait le tour de la question et en France la Leon Cupra était de loin la mieux placée. Bon à 20k elles ont quelques km, mais c'est bien équipé et fini, à défaut d'etre fun.

Ici en Allemagne faut plus tabler sur du 25-28k pour faible km.
Alors en France + malus ça doit être surtout des caisses qui ont roulé j'imagine

 
En même temps, elle a été vendue avec les trois lettres de l'enfer dessus: T.H.P  

Une Fiesta avec un gosse c’est pas compatible je pense.  
Enfin c’est compliqué vu le bordel à transporter

 
...
 
 
 

Une clio4 c'est compatible, je vois pas pourquoi une Fiesta 5 portes ne le serait pas.

Pas fan de la Cupra. Et la Golf R j'ai un peu peur des consos

Tu fais références aux soucis de fiabilité du THP ?

Nan mais je compte pas mettre moi + femme + enfant + vélo + plaques de BA13 et 12 jardinières dans la bagnole hein.

C'est soit moi + vélo ou moi + femme et enfant.

En pas sportif mais dynamique quand même, t'as la FR (2L TSI de 190CV de mémoire). Ou alors c'est la Leon tout court dont t'es pas fan ?

Pompe à eau qui fuit sur la cupra : 1000€    

Joli

Fallait bien compenser le manque à gagner de ne pas avoir de distri

1k pour changer une pompe à eau ?  

Je viens de regarder un peu sur le site de Ford, ils me reprendraient ma caisse actuelle pour 3000 + 4250€ pour l'achat d'une Fiesta. Ce qui fait la ST neuve pour 17/18k€... C'est pas dégueu du tout...

Très bon prix.  
Achète  

 
ça fait 2 mois qu'ils ne vendent pas de caisses...ça mérite un petit tour des concessions  

c'est une cupra swap Tiny Friendly Giant ?