Reprise du message précédent :

c'est une cupra swap Tiny Friendly Giant ?

La voiture te plaît, le prix te convient, mais on dirait que tu hésites. J'ai loupé un truc ?

Il attend l'approbation hfr.
Go nivacrin

Le fou.

Dommage l'absence de BVA sur cette voiture.

Hormis ça, ça semble être une bombinette très interessante

 
Je tempère, dans les ptits caractères en bas de page, ils mettent "4250 € Hors Fiesta ST". Cette quenelle bordel.

Vu que ça vient bousiller leur moyenne de taux de C02 vendu... Dommage

Si y'a un mec de chez Ford qui m'appelle, m'en vais tenter un peu de roublardise. Comême.

Je vais quand même gueuler et essayer de gratter. 100000 pour une pompe je trouve ça abuser. Je vais voir pour gratter 20 ou 30 %

Apparemment 600€ de pompe et 4h de main d'oeuvre. Mais j'ai trouvé les pompes à 400 donc il y a de la marge

Et que la ST se vend semble t il assez bien.

Ah oui 100 000 ça dit cher. A ce prix prends une neuve

 
Qu'ont ces pompes de si spéciales pour ne pas coûter 30 balles en OEM réputable et 150 balles chez le constructeur?
 
À tous les coups la pompe tombe en face d'un bout de caisse non-démontable où il faut des doigts tout fins et les outils ref. 01234-xyz-rev.b et 01236-uvw à 149EUR H.T. pièce, dispo en commande sous 30 jours chez le constructeur.
 

Putain ils ont déjà rappelé Le mec au téléphone, le cliché du vendeur auto "vous savez moi, j'ai été pilote de rallye en amateur", j'avais envie de claquer des barres

Bref, donc en gros, le prix affiché sur le site, il faut rajouter le malus (sans déconner, ils pourraient pas le mettre directement) + les frais d'immat (environ 1400 balles le tout). Sur la ST, aucune aide supplémentaire à la reprise  . Donc en gros, le prix affiché sur le site Internet - les 3000 balles de reprise de ma caisse + 1400 €. Ca fait la ST de base à 23k€. C'est pas la même tisane.

Par contre pour la négo, c'est zéro de chez zéro quoi, le mec il offre même pas les tapis de sol, jamais vu ça A croire qu'ils n'ont pas besoin de vendre de voiture, je me demande bien comment ils font leur CA

les négos au téléphone, c'est le mal

T'es tombé sur le mec qui s'occupe que des lead internet au fond de la concession, déplace toi en physique.
 
Je vais voir si j'ai du vendeur Ford dans mes contacts, si j'ai je te MP

Moi je peux te recommander d'éviter le groupe Maurin, déjà

Si le mec est dans ses objectifs et que (askip) la Fiesta ST se vend bien, pourquoi il négocierait ?

Y a déjà les tapis de sol

C'est une image

Même pas un petit 5% ?

Bon dossier pour prise en charge partielle de la dite "pompe" (il me parle de pipe le mec   mais pas vraiment la pompe ... ) et peut être même le garage prendra une part de la réparation (50% selon le responsable atelier) c'est déjà ça de pris si ça se fait  
 
Parce qu'entretien full seat jusqu'ici

 
Go mandataire sinon, ça va le calmer ton vendeur

Je croyais qu'avec la situation actuelle les caisses allaitent être bradees

 
Un pote vendeur occasion BMW a fait un samedi comme il en avait rarement fait. Tous mes potes vendeurs reprennent au fur et à mesure à 80/100%, les gens ont eu le temps de gamberger pendant le confinement on dirait

Plus un effet "sortie de prison" qui incite à vouloir rattraper le temps perdu, ptêt ?

et tu n'as pas annulé ton Z4? pour avoir un truc plus rapidement.

 
J'ai eu le temps de pleurer sur les annonces >100km à prix wahou et en vrai je girouette toujours sur 2 modèles
 
Après j'ai l'impression que ma titine me donne des signes, hier j'ai roulé 10km avec l'aiguille bloquée en bas. L'avantage c'est que je roulais donc à 10km/h constamment  

 
Comme par hasard

 
Pour les spécialistes des rougnes, option sel, montagne, Angleterre...
Un pote me demande un bon produit pour stopper "ce qui est plus léger que la fibre de carbone" et protéger ce qui reste sur sa charrette de 30 de montagne.
Il y a un must have ou c'est tout la même chimie ?

La question est plutot à poser sur youngtimers

 
Gratter mais si c'est si fin que ça il va passer au travers...
 
Ensuite convertisseur puis protection

 
L'astuce est de fuire assez d'huile pour protéger la caisse. Ford maîtrisent ça à l'exception, PSA n'arrivent pas jusqu'à protéger le train arrière et BMW arrivent même à protéger l'échappement de l'intérieur .

Il y a eu une longue discussion sur le sujet à cause d’une certaine Alfa 75...

Je confirme j’ai repris à 60% et je sais pas où donner de la tête, 7 caisses vendues en 4 jours travaillés
 
J’avais failli répondre « t’es sur que les offres sont valables sur fiesta st ? »  
Mais apparemment pas besoin

La frustration, fig.1

 

• Bleu magnifique et original (pas du gris revente)  
• Sellerie cuir beige état neuf
• Jantes 18" qui assoient un style

• Boitoto    

Je suis mitigé...Après est-ce que la boite auto tue vraiment le plaisir de conduite ou non...
C'est toujours >100km mais moins loin que Bordeaux ou Aix

C'est quelle boitoto sur ce modèle ?

 
A priori d'après Oscaro et une annonce sans masque de plaque ( ), une ZF 6HP19Z.  
BMW "Steptronic" 6 vitesses, avec un mode semi-auto, palettes au volant. Ca reste une boite à convertisseur.
 
C'est sûr que c'est pas la DKG7 de la génération suivante...

je trouve les jantes bien moches moi (trop grosses surtout par rapport au modèle) ça fait trop mastoc pour le coup.

Elle fait envie, surtout avec cette couleur
La boîte auto est un poil lente d'après les dires des possesseurs mais elle reste tout à fait acceptable. À vidanger tous les 60k. C'est plus une GT qu'une sportive donc la boîte auto est un bon choix je pense

C'est celle des E90, pas si mauvaises. Chez BM il faut vraiment éviter la génération d'avant, ca consomme et c'est pas sportif pour un sou, mais à partir de cette génération c'est correct. A condition évidemment d'avoir les palettes au volant sinon c'est débile sur une sportive.