Reprise du message précédent :

 
Tu viens de quelle planète ?

 
Faudrait déjà avoir la choisi la voiture avant  
 
Désolé c'est du crosstopic

Faut connaître le profil en long de la descente de garage, la hauteur de caisse, l'empattement, et le porte à faux.

Par exemple , il y'a toute les chance qu'une 407 frotte a l'avant

Descente j'ai les plans, empattement et portes à faux OK
Hauteur de caisse j'ai ça, mais j'imagine que c'est à vide du coup pour être sage je compte 100mm (ou moins ?) ?

 
ou sinon si tu ne veux pas faire du calcul théorique, tu fais un gabarit avec une planche de bois et 2 supports avec les bonnes cotes (hauteur de caisse, l'empattement, et le porte à faux) pour tester tout ça dans la descente.

Ou tu regardes à combien passe ta voiture actuelle et tu extrapoles.

Et big up à chin jo qui avait fait des calculs au millimètre pour savoir si le gayman passerait.

Et du coup si en théorique ça passe pas, si tu passe sur une autre caisse ? c'est complétement débile comme approche, faut aménager la pente du garage

surtout que toi tu es super bien placé pour parler de l'aménagement de la pente de ton garage      

Je vais te tuer aaaaaaaaaaaaa

Si ça passe pas je bricolerai des planches mais ça me ferait chier
M'enfin non ça sera pas déterminant pour le véhicule faut pas déconner

edit : on peut partir du principe que si ça passe en descendant en marche arrière ça passera en remontant dans l'autre sens ?

D'autant plus en accélérant un peu
https://youtu.be/KNNvSI8pYMM?t=19

 
J'aurais tenté de bêtement surgonfler les pneus pour gagner ce qui manque . Comme la blague du camion coincé sous un pont "Yaka dégonfler les peuneus", "T'est ouf, c'est en haut que ça coince, pas en bas" .
 
(Sinon des cales de bois et des planches ).

 
Avec de l'élan ça passe toujours

J'étais stressé pour la Corvette et ca passe malgré une pente pas ridicule et une garde au sol très fiable.  
Ma technique étant de ne pas passer droit (=perpendiculaire à la rupture), mais de le prendre en diagonale et évidemment à basse vitesse.
J'avais essayé de faire les calculs en prenant l'angle d'approche avant (mesure classique pour les 4x4 mais pas toujours facile à trouver sur une voiture standard), et en mesurant l'angle de la pente.

Ouai les calculs je vais laisser tomber surtout que ma pente est en 2 temps et que sur les plans j'ai pas de mesure ou d'angle faudrait tout mesurer et calculer  
 

 
Peut être comme dit Manta d'essayer de voir la marge actuellement et voir si je peux appliquer les dimensions de la voiture à la formule pour voir si ça passe

Calcule à combien de kmh tu dois arriver sur le début de la pente pour voler directement dans le sous-sol.

 
Tu peux t'en sortir avec un mètre ruban et le théorème de Al-QaidaKashi .
Les angles convexes (route -> rampe) sont aussi plus délicats à mesurer, il te faudra peut-être un "gros bout de bois" le plus droit possible qui te serve de règle.
 
Par contre il faut aussi voir que la suspension de ta voiture en statique sur du plat n'aura pas la même géométrie en fonction de la pente ou en dynamique.

tootafé, le problème étant quand le nombre de page augmente plus vite que la lecture des précédentes    
 
enfin pour de la qualitance comme les dernières c'est pas mal...merci pour les partages, notamment l'enfoiré qui parle d'aller rouler à Laguna Seca    
 
sinon, qui est ce qui a bouffé le poisson pané et la ligier-thp ?    

 
ça se règle avec des barres stab plus épaisses et un bon arceau.

 
Plait-il?

La seule chose à laquelle penser quand t'as une voiture basse: ne jamais, JAMAIS aller dans le parking souterrain de la place Émile Cresp, les tôles de protection de la ligne de la M3 s'en souviennent encore, j'ai cru qu'on s'en sortirait jamais avec Mucus

Dans les routes de campagne par chez moi, je frotte au moins 2x/jour... avec mes 2 voitures

Et quand tu as une voiture avec un diamètre de braquage plus mauvais qu'un Fenwick (soit 99% de la production automobile), ne jamais entrer dans le parking de l'université de Freiburg, j'avais dû manoeuvrer à chaque rampe avec la Megane, et quand je me suis garé, les roues étaient sur la ligne de chaque côté

Tu prends un bout de carton, tu en fais sur ta caisse actuelle un bas de caisse Jacky-Touch qui correpond à la garde au sol de ta future, tu prends ta rampe. Si le carton ne frotte pas c'est bon. Et crois moi, c'est plus facile de simuler une garde au sol qu'une hauteur de toit (ah, le gabarit sur la classe C pour vérifier que le G passerait dans le garage chez mes vieux...)

Oui je vais faire ça en prenant de la marge sur la hauteur et en simulant le porte à faux AV
 
Toute façon on est d'accord que si en prenant la pente l'avant ne touche pas rien d'autre ne devrait frotter ?

Punaise c'est vraiment du foutage de gueule, comme si on avait tous une smart...

 
Ca dépend, si t'as un profil bombé comme chez moi si ca doit frotter ca frottera au milieu.

 
Bon maintenant tu peux avouer que tu es rentré dans le parking à vélos

Et même, tu peux avoir un PAF avant plus long mais plus incliné que l'arrière...

J'étais tellement saoul que je me suis garé dans une rangée de l'amphi

 
+1
 
 
c'est pour ça que c'est bien plus simple et efficace de se faire un gabarit avec une planche de bois et deux supports, et de simuler un passage gauche/droite/milieu pour voir toutes les zones de la voiture qui pourraient poser problème aux différents endroits de la pente.

 
 
Coup de karma me suis fait chopper à 96km/h pour 70km/h, bien fait pour moi
 
Ma question c'est surtout :
 
J'ai perdu 4 points pour un stop y'a 2 ans et demi, j'ai pas eu d'infraction depuis mais faut 3 ans pour les récupérer il me semble. Avec les deux points d'aujourd'hui, comment ça va se passer la récupération de points ?    
 
Ça sent quand même le stage par sécu cette histoire

Y a pas une récupération partielle à mesure ? Tu peux consulter ton solde de points en ligne normalement.

 
Bah je savais pour le stop qu'il fallait encore un gros 6 mois et que j'avais 8 points mais avec ce petit excès je sais pas ce que ça va donner

j'espère que tu t'es fait affiché sur la page facebook de ta gendarmerie locale, sale violeur

C'est pas compliqué : toute infraction remet ton compteur à zéro, t'es reparti pour 3 ans  

À dans 3 ans (sans retrait de points d'ici là ) pour retrouver tes 12 points.

Exactement. Ou 4.5 ans si comme moi ils ont malencontreusement enregistré une infraction 1.5 ans après ladite infraction, qu'ils reconnaissent l'erreur mais qu'ils ont la flemme de modifier, en gros. Du coup j'ai jusque septembre pour récupérer 8 points ( 6 + 2 pour les infractions ).