Reprise du message précédent :

Sacrée brochette... ca fait rêver tout ça

joli toutes ces photos

 
Moi ça me laisse de marbre  
 
Je ne suis plus un passionner

Deux posts intéressant  coup sur coup
Merci pour les photos

J'espère pas

Gros coup de force des USA sur le topic  

Chouettes photos et chantier plus qu'intéressant  

idem , c'est devenu tellement courant de nos jour.

sepiroth : chapeau bas , gros boulot quand même

En parlant USA, ma Mustang est arrivée en France.
Pour ceux qui se demandaient combien ca peut couter... En gros le prix est multiplié par 5  le V8 fait un joli bruit mais à choisir à un prix pas si lointain je vous recommanderais une Ecoboost dernier modèle sans hésiter...

La GT3 do Brasil

Question du vendredimanche  :
Comment vous utilisez l'historique du véhicule ? Typiquement je repère une annonce, les photos font envie (on va dire hein), bref tout semble bien...
Et on découvre qu'il y a eu plusieurs accidents, pour entre 1k et 5k de réparations. Faut-il s'en inquiéter, qu'est-ce qu'il faut demander en plus, vs un modèle sans rien ? J'imagine que ça peut avoir des conséquences sur le châssis, la direction... choses qu'on doit pouvoir détecter à l'essai ?

/pavé

immédiatement chercher si il n'y a pas le meme modèle non accidenté meme si (500€ / 1k plus cher) ?

Peut être que pour un accident léger, j'y réfléchirai mais plusieurs ça sent la giga merguez

Merci à tous les deux  

Si le garage qui a actuellement le Roadster que je vise reprend ma Mini à tarif correct, je pense que j'y passe...  

EDIT : question accessoire : c'est votre daily également ?

 
C'est mieux sans. Même si c'est des petits chocs qui nécessitent juste un changement de parechoc ça peut avoir fait bougé les fixations, ça changera rien à la conduite mais il risque d'y avoir des petits jours entre les différents éléments de carrosserie ou des vibrations. Et dans le pire des cas il y a eu du maquillage et la géométrie sera impossible à faire si un berceau est touché. Bon après on peut tomber sur des voitures sans accidents sur le papier car elles ont étés réparées par le proprio et avoir des problèmes dus à ça ensuite. Un qui est honnête sur ce qu'a subit la voiture c'est peut être pas pire. A voir au cas par cas, et suivant le véhicule demander à la voir sur un pont dans un garage accompagné d'un pro ou d'un expert. J'ai même vu des contrôles techniques complètement bidonnés...

 
si c'est juste de la peinture et de la tôlerie ça passe , mais de la réparation lourde avec contrôle d'expert c'est no way.

Yes, daily depuis l'achat. Malgré la conso, ça reste un tel plaisir que je me verrais pas reprendre un truc moins nerveux tout de suite

Anniversaire de l'achat du SLK mi mars.
Pour rappel, SLK 350, 124k km à l'achat, converti à l'E85.

Les petits calculs qui font mal :
- 31 415 bornes parcourues donc 155 536km à la date anniversaire
- 12,12L/100 de consommation moyenne
- 2 627€ de carburant soit 0,0836€/km
- Hors achat et reprog, 4 554€ annuel, soit 0,145€/km
- Avec achat et reprog, 22 475 € soit 0,715€/km (pas très intéressant comme chiffre car ne prend pas en compte la valeur résiduelle potentielle, il le sera à la revente).

Le bilan est plombée :
- par un condensateur condenseur de clim à changer car cassé par le garage lors de la révision. Plus jamais je ne vais chez eux
- par une aile arrière gauche que j'ai rayé un mois après avoir réceptionné la voiture

J'ai changé 2 fois de train arrière pour 530€ au total.

Bref 3615 mylife. Je ne sais pas qui m'avait donné ici l'idée de suivre mes pleins et le budget mais je trouve ça très intéressant pour savoir d'où on va. je me suis dis que ça pourrait en intéresser d'autres.
Je trouve le coût très raisonnable au vue de l'agrément du véssisse, grâce à l'E85 (je ne veux pas relancer un énième débat). Au SP98 l'usage en dailly comme actuellement serait compliqué.

Prochaines dépenses, le toit ouvrant qui fuit (rdv le 15/06 chez le concessionnaire ) et un parechoc avant que j'ai bousillé sur une bordure de parking
Et à ce rythme, la vidange de la BVA arrivera rapidement également (tous les 60k km).

(«condenseur»)

 
pareil

Merci

Encore un peu de marbre alors pour les “passioners”
 

 
C’est sans doute devenu commun pour vous (sérieux c’est quoi votre vie ?!), mais pour moi c’est toujours un gros plaisir que d’avoiner en groupe et de discuter en vrai avec les possesseurs de caisses comme celles-ci. Après tout on est sur voiture plaisir essence
 
Bon dimanche!

Moi aussi et jolie brochette  
Les écoute pas et partage encore

 
+1  

 
Mais bordel, a quel moment on a demandé qu'il arrête de poster ?

 
C'est du pseudo troll. Sympa les photos, j'aime particulièrement la verte  

Je crois que l’étape d’après pour un possesseur de 330CI c'est la Porsche 911 , mon avenir est tout tracé

Laisse les sceptiques, merci pour les photos

 
Bah non...J'ai copieusement huilé les paliers et le vilebrequin. J'aime pas les pâtes de montage et la documentation technique conseille de n'utiliser que de l'huile propre.
En outre plus loin dans le montage j'ai prévu de remplir toutes les conduites d'huile à la seringue.

 
Tu es dans quel coin des US déjà ?
 
Sympa la sortie Porsche en  tout cas  

 
 
Oui je me doute, pas de soucis
 
La verte est violente, GT3 RS boite meca, pfiouuu...
 
Me préférée est la GT3 Touring. Boite meca aussi, freins céramique, et le côté “vintage” avec la grille de spoiler toute simple.
 

 
Je suis à Cupertino dans la baie de SF. C’est assez fou au niveau voitures ici même si ça ne vaut pas LA. On s’est arrêté sur le bord de la route, un groupe de supercars faisaient une balade: aventador, Ferrari, McLaren etc...
 
Le coin est très sympa car tu peux vraiment trouver des petites routes à 30mn des villes, ça me change du Michigan ou c’est du tout droit et plat sur 500km de rayon!

 
GT3 alors j'imagine si boite méca

Oui tu as raison, en plus elle n’avait pas les ailes de la RS j’aurais du tilter

 
Chapeau.
 
Les photos semblaient trop propre.
 

Ça fait vraiment le tour de manège pour aller voir le coucher de soleil après le boulot ou contourner les bouchons de la 101/280 .
Le Skyline Boulevard , la Mount Hamilton Road (à continuer jusqu'au bout ), la route 9 et tous les petites routes à travers des bleds fantômes ou peuplés de rednecks . (Je suppose que tu reconnais Bear Creek rd, Page Mill rd, Alpine rd, La Honda usw.).

Même pas besoin de limer du pneu, rien que rouler "normalement" (pas comme un 74 ni comme un 75, entre les deux ) te fait passer pour un extra-terrestre .
Ça roule un peu mieux une fois sorti de la baie.

Par contre je confirme, j'ai croisé un paquet de caisses exceptionnelles (pas forcément luxueuses ni des supercars) sur le Skyline blvd .

De quoi, t'as croisé une Megane I la bas ?

J'y ai croisé une Fiat X1/9 (Aka. la Porsche 914 du pauvre, elle-même une Porsche de pauvre ) avec le joint de culasse mourrant, des Porsche 356, 912, un tas de muscle-cars, des Japonaises bolidées JDM-stayle. Ils peuvent avoir de très vieilles caisses dans un état raisonnable vu qu'elles ne rouillent pas aussi vite qu'ailleurs (il y a juste la peinture et les pièces en plastoc qui sont cuites par le soleil).

Par contre vendredi dernier un gars en R19 mint m'a fait un appel de phare en me saluant de la main, je ne sais pas si je dois avoir honte ou être fier .

 
Ah tu connais bien le coin! On est passés par Paige Mill justement, et skyline évidemment!
 

oO Carrément...

Bah en vrai, je parle des rapports parfois dispos sur la Centrale, Autoviza. Il y a des champs "Expertise", rapports d'Experveo. Je sais pas les conditions pour y figurer.

Si c'est un refus de priorité qui defonce portière + aile, ça peut chiffrer sans être violent pour le reste (si choc <30km/h).

Enfin vous confirmez mon pressentiment, autant chercher de l'herbe plus verte ailleurs.

ET CES P**AINS DE 100KM #@%!

J'ai besoin de calculer si ça pourrait frotter dans l'allée de mon garage en descente, dans un sens ou dans l'autre  
Vous avez des astuces avant d'avoir la voiture pour le faire ?

 
Tu viens de quelle planète ?