Reprise du message précédent :
À mon tour :

• 2016-2018 : Mégane 1 1.4L 16V
• 2019- : Mégane 1 1.6L 16V

Mais j'ai pas mal conduit les voitures de la famille :

• Scenic 2 puis Scenic 3, pas terrible à conduire, mais le coffre est bien pour faire du camping et c'est pas mal avec 4 adultes, même derrière
• Focus 1 1.6L guez rincée
• Focus 1 2L Ghia mint, mais gardée un an parce que "sa konsom tro"
• Fiesta 5 1.3L guez

C'est amusant, j'ai la tendance contraire, à garder le plus longtemps possible ce qui me plait.

Comment as-tu fait? Ma Mégane mienne en K4J arrivait pas trop lentement à 160, ensuite ça se trainait pas mal, surtout après 180km/h (Mégane 1, 95ch au lieu de 98ch, boite un pouillème plus longue, mais aérodynamique un peu meilleure). Ça plafonnait à 183 ou 184km/h GPS pour 185 annoncés .
Une amie avait le même moteur dans une Clio 2, c'est vrai que c'est bien plus bruyant sur l'autoroute, mais c'est assez sympa dans la campagne.

J'ai remarqué ça entre une Clio 2 -> Mégane puis K4J -> K4M. Chaque étape gagne environ 10~20km/h à confort équivalent.

J'avais roulé 800km en cruisant à 100km/h pour un soufflet de cardant duct-tapé/ziptié, cette calmance . C'était pas la même avec 800km en cruisant à 150~160 entre les ralentissements/travaux à 60km/h .
Mais je trouve ces petites voitures plus faites pour rouler dans la campagne.

J'avais adoré le dernier trajet que j'avais fait avec mon ancienne Mégane, du coup j'en ai racheté une juste pour partir en vacances .

Il me semble que les moyeux/porte-moyeux (et donc les disques/étriers) de quasi toutes les caisses avec des boites JB/JC sont compatibles entre eux. On peut donc mettre des étriers de Laguna 1 (pas sûr pour la vécisse et 2.2 mazout en boite PK) sur une Twingo et vice-versa .
Il reste la taille des jantes qui peut coincer. Perso, je trouve que ça mord pas mal et que c'est relativement endurant.

En gros, pour la voiture + le transport + le dédouanement + RTI et le malus, pour 30-32k t'as un truc introuvable en France avec les mêmes specs et si peu de km, pas dans ce range de prix en tout cas.

 
Une Clio 16s ?
 
A mon avis, les rares qui sont encore en circulation sont entre les mains de spéculateurs qui n'attendent que de les mettre sur benzin pour faire une culbute.
 
Si on veut rester dans une light pas trop cher, peut-être se pencher sur une S, voir une RTI...

Pour l'historique avec les raisons des changements :

* Avril 2008 - Décembre 2012 : Peugeot 206 Bordeau X-Line 1.4 Essence - Fin des études, boulot à 80km AR de chez moi. Pas envie de déménager. Je suis passé sur une compacte diesel plus confortable.
 
* Décembre 2012 - Aujourd'hui : Peugeot 308 Noire Allure 1.6 e-HDI 112- Passée à Mme depuis Février 2018. Elle fait 100km AR/ Jour pour aller au boulot. On habite juste a coté du mien. On voulait dégager une voiture diesel pour prendre une essence. On a vendu la Clio III 1,5 dCi de Mme et acheté la Megane Estate GT pour moi
 
* Fevrier 2018 - Aujourd'hui : Renault Megane Estate GT Tce 180 2011 - Je voulais un break qui pousse un peu. J'partais plus sur une Série 3 mais je suis tombé sur une offre intéressante pour la Megane

* Juin 2016 - Aujourd'hui : BMW Z4 Merlot Rot 3.0i - Voiture plaisir. Acheté en remplacement de ma moto. Super content de cette voiture.

 
Ah non, je parlais de Twingo RS  
 
Je fais la girouette sur plein de trucs  

 
On a quasiment le même pedigré
306 1.6xs, Honda s2000, Alfa GT 3.2 v6 (Un écart de 6 ans en Mazda 6 diesel 180ch) et maintenant Leon Cupra

 

 
De belles affaire à faire sur les modèles propres à mon avis, mais il faudra se dépêcher pour éviter qu'elles ne finissent toutes en donneuses d'organes pour des Twingo cross.

C'est dingue   merci pour l'info

06/2008-05/2011 - Peugeot 206 2.0 HDI 90cv
05/2011- 05/2014 - Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI 160cv
05/2014- 12/2016 - Ford Focus ST 2.5 225cv@280  
01/2017-07/2018 - Toyota GT-86 2.0 200cv
07/2018-Auj - Nissan 370Z V6 3.7 328cv  
 
Sans compter une SV650S jadis, et la 206+207+2*208 du taff
un peu prêt 12ans de permis et pas loin de 500kkm au total, tout véhicules confondu, bonne moyenne ^^

 
Pas mal de jeune avec de bon salaire ou des situation qui permet de mettre pas mal de coté , tu combien ça a des vhc qui ne décote pas ou peu et tu comprend comment le type finis en porsche à 35 ans
 

 
En general , je partais plus sur 38 ans , mais après réflexion et vu comment tu expliquais certaine chose sur le topic arme à feux , c'est en ligne avec ton expérience pro/perso.
 

 
 
Sur le blog on est un peu à cours d'actu et d'essais en ce moment Du coup j'ai sorti un article avec des fonds d'écran HD. Les images sont issues de mes articles
 
https://blogautomobile.fr/on-vous-o [...] ran-340062
 
Si vous avez la flemme de lire, un lien direct de téléchargement dropbox : https://www.dropbox.com/sh/3v6bk1w7 [...] 91_7a?dl=0

Les assurances ont le droit d'augmenter le tarif comme ça ?
Pas d'incident ou autre  et la ils ont augmenté le tarif de 120€ par an tranquillou ( direct assurance )
 

 
Ils peuvent augmenter tant qu'ils veulent, mais c'est violent là  
 
C'est quoi comme caisse ? Y'a peut être eu un réajustement car beaucoup de vols dernièrement

Oui ils ont le droit.
Si ça te va pas tu vas ailleurs, c'est pas comme si c'était dur de changer d'assurance

Fiesta St

 
Cooper S r56 en tout risque  
Oui j'ai fait les devis là, 140€ moins cher chez Allianz sans négociations

 
Allianz assurance piste en plus

Faites des devis à l'AGPM.

J'étais chez eux depuis 2 ans, ils m'avaient fait un tarif de dingue avec des offres promotionnelles pour mes 3 caisses la première année, mais après c'est rentré dans le temps. Et la malgré mon coeff qui diminue ça reste stable. Je pense essayer de bouger pour trouver mieux.  
 
(Ils m'avaient sorti un tarif à 65€/mois TR full, km illimités sur la S2000 alors que j'avais 25 ans !).

En plus je ne me rappelle plus de mon bonus avant d'être passé chez Direct assurance, j'ai l'impression qu'ils m'ont enfilé  

 
Ouais, le problème c'est accessibilitè...pas sûr qu'avec une pince ce soit mieux...achat à prévoir quand même...
 

 
Sonorité : collecteurs longs avec Xpipe. C'est ce que j'ai et c'est bien assez ! Rapport perfs prix son c'est les Texas Speed.  
 
Comportement : si c'est une Z51 avec magnetic ride, à part un upgrade pour la piste avec des combinés filetés, le DSC controller fait des miracles il paraît. J'hésite entre ça et des combinés pour la mienne.  
J'ai pas vraiment potassé le sujet si on peut mettre une suspatte de GS sur Z51. Ce serait un bon upgrade.
Et surtout des bons pneus, un peu plus larges.

 
Mais en RHD par contre  

Vu le poids de la voiture tu fais monter 80Kg tu rajoute 10%    
Alors je parle pas de 120Kg

Ils s'occupent de presque tout sauf la CG et la RTI. La prestation est en fait "masquée" dans le transport, mais les frais sont pas si énormes à priori. Ça varie selon le prix final il me semble, un pourcentage est appliqué ( ça doit surtout jouer à cause des assurances sur le transport j'imagine ).

Non. Sinon autant prendre une anglaise outre Manche pour 25k.

Merci les gens !
 

 
Merci pour les précisions supplémentaires. Mais need pics là    
 
 

 
#TeamParisien ici, j'ai + de permis que toi et je dois à peine être à 10% de ton kilométrage...
 

 
Bon courage et patience pour l'attente, surtout en ce moment faut pas être pressé...

2006 - 2010 : Honda Prélude 2.0i 16s 4WS '87 (progeai parti à la casse avec une peinture neuve)
2007 - 2011 : Honda Prélude 2.0i 16s 4WS '90 (achat en complément de #1 pour me servir de daily)
05/2009 - 06/2009 : Honda Prélude 2.2i Vtec '95 (achat pour banque de pièces pour #1, crashée dans un fossé au bout de 1 mois)
12/2011 - 02/2012 : Honda Prélude 2.2i Vtec '95 (achat pour remplacer #2, revendue pour la S2000)
2012 - ? : Honda S2000 '04
2013 - 2015 : Volvo V70 T5 '98 (achetée en complément de la S2000 qui n'est pas très pratique en voiture unique)
2015 - ? : Alfa Roméo 156 2.5i V6 '01 (achat en remplacement de la Volvo, à l'arrêt depuis 2 ans, chez mon mécano qui veut pas y toucher)
2018 - ? : Alfa Roméo 159 1750 TBi '10 (daily actuel)
 
 
2012 - 2015 : Peugeot 508 2.0 HDi '12 (Service)
2015 - 2019 : Citroën DS5 1.6 HDi '15 (Service)
2019 - ? : Renault Scenic 1.7 DCi '19 (Service)
 
 
2014 - ? : Yamaha 600 XTE '00
 
 
Bientôt 14 ans de permis et le million de kilomètres dépassé ici, autant dire que les 80kms parcourus depuis 1 mois et demi ça fait bizarre

moi c'est assez simple - 31 ans
Sept 2017 - maintenant : Chevrolet Corvette C5 ('99)
 
Avant ca j’étais piéton dans une ville avec des transports en commun descent.
Et encore avant ca j'ai toujours pu de débrouiller en empruntant la voiture de mes parents (406/308 SW).
 
 
 
sinon, autre sujet mais:
Walter Röhrl / W.D. Ihle - Audi Sport Quattro S1 (E2) - rallylegend 2010 - Onboard SS7 Piandavello
 
@4m:30s: beau jeu de jambes @64 ans le Walter

Je suis très intéressé par un retour de possession sur la Corvette, ressenti de conduite etc  

https://www.youtube.com/watch?v=gYSq_4WYcj8

Quelques vieilles :

 
Faut que je profite d'être coincé à la maison pour lui faire un grand nettoyage de façon à pouvoir aller faire ballade / photos dès que le confinement sera terminé  

Cette couleur

perso je kiffe beaucoup mais je n'ai pas enormement d'experience sur d'autres sportives.

La mienne est en bva ce qui est n peu frustrant quand tu voudrais controller les vitesses en balade mais comme je l'utilis(ait) aussi pour les trajets quotidient, t'es content dans les bouchons...

Sur les petites routes avec des virages de toute manière, tu peux caler la boite en seconde et arsouiller. La redline en 2nde t'emmène déjà a des vitesses beacoup trop rapides. je crois que ca tourne autour de 100 mph/160kmh

Sinon les critiques habituelles sont niveau habitacle qui est pas top mais pour le prix (aux US en tout cas) il n'y a pas de quoi se plaindre.
Les bons points pratique: le haillon donne acces a un coffre etonament grand pour un coupe. c'est tres pratique pour partir en weekend a deux par exemple.Ou aller chercher quelqu'un a l'aeroport avec une grosse valise. Ca rentre
Par contre 2 places exlcusifs, donc pas moyen de prendre plus d'une personne avec soi.

J'y suis maintenant habitue mais tous les gens qui la voient au debut la trouve enorme (surtout venu de France) et au volant c'est vrai que c'est quand meme large et long. Faut s'y habituer, mais aux US les routes et les places de parking sont plus larges. Je ne sais pas comment ca rendrait en France.

La mienne a passe les 80k mi juste avant le debut du confinement. entretient basique pour le moment @ changement d'huile regulier facile a faire soi meme, filtre a air, vidange du liquide de freins.
Dans les plans: plaquettes et disques de frein, vidange du diff et de la boite, et un nouveau jeu de pneus. J'avais decale un peu certains elements d'entretient car je roulais tres peu avec, mais juste au moment ou je commencais  a l'utiliser + il y a eu le covid...

niveau conso: a vitesse stabilisée sur autoroute c'est pas trop mal, autour de 8.5-9l/100km, mais alors des que tu fais de la ville avec du stop and go, des bouchons ou des feux la conso explose.En gros des que le V8 tourne au ralenti il suce Mais c'est le prix a payer pour avoir le plaisir d'appuyer sur la pedale de droite et d'avoir le son du V8 dans les oreilles

Pour les trucs plus chiant: il y a le harmonic balancer qui peut commencer a "wobble" avec l'âge et qu'il faut changer avec un qui n'a pas de risque de se flinguer.
Sinon ce sont surtout des gremlins sur une américaine d'il y a 20 ans. L'avantage c'est qu'il y a pleins de ressources en ligne pour diagnostiquer les problemes. la section C5 de corvette forum est encore assez active, si tu poses une question les gens viendront te répondre.
Ambiance un peu speciale (cliche des proprio de corvette...) mais dans la section problème technique force est de constater que certains connaissent la voiture sur le bout des doigts.

En voiture secondaire pour le weekend c'est excellent, en voiture principale, faut pas prevoir d'avoir a transporter + de 1 personne

edit: on peut voir la difference de gabarit avec l'elise derriere

Je joue aussi avec vous    
 
33 ans
 
2006 - 2008 : Alfa 146 1.4TS junior : j'ai adoré cette caisse en tant que première voiture mais elle avait tous les défauts du monde (avec les poussoirs hydrauliques et le déphaseur AC fatigué, ça faisait un bruit de diesel entre autre ...)
2008 - 2008 : Hyundai coupé 2.0 ==> après la vente de l'Alfa, j'ai repris la hyundai coupé de mon père, je ne l'ai pas gardé longtemps car difficile à assurer pour un jeune conducteur (l'assurance était tjr au nom de mon père le temps où je l'ai gardé)
2008 - 2009 : Suzuki swift 1.3 BVR ==> ma première voiture neuve, RAS, une voiture assez banale avec une BVR pas trop dégueux parmis ceux que j'avais essayé, vendue car reprise des étude après un an d'arrêt donc pas les moyens financiers pour assumer une caisse neuve
2009 - 2010 : Ford focus 1 2.0 Zetec ==> voiture sympa mais qui consomme comme un trou
2010 - 2011 : Ford focus 2 1.6 Ti-VCT ==> très bon daily, mais après la version 2.0, elle manquait un peu de watt
2011 - 2013 : BMW 330d e46 ==> La seule diesel du lot, le L6 était excellent mais je me suis tapé forcément tt les soucis de la E46, revendue pour avoir un truc plus sportif
2013 - 2015 : Mégane 2 RS phase 1 ==> j'ai adoré, elle était aussi bien en daily qu'en usage sportif, volée ...
2015 - 2016 : Peugeot 508 THP ==> Après le vol de la mégane, j'ai racheté à la va vite la 508 de mon père, grosse erreur avec le THP à la fiabilité douteuse ...
2016 - 2017 : Clio 4 RS ==> Un bon daily puissant mais je l'ai trouvé moins bonne que la mégane 2, la gestion de la boite en daily était trop typé conso et était constamment en sous régime, vendue après 3 tentatives de vol
2017 - 2019 : Hyundai i20 T-GDI 120ch ==> Après le coup de flippe des tentative de vol de la clio, je suis reparti sur un truc plus raisonnable
2019 - ... : Tesla Model 3 ==> un ordinateur sur roue, pas le même type de plaisir qu'une sportive classique mais j'adore pour le moment, avec bien sûr les contraintes liés à l'électrique pour le moment.

Merci beaucoup, très belle couleur !

Si j'arrive à m'en sortir correctement de cette crise je pourrais craquer.
Il y a périodiquement de beaux modèles entre 23 et 26k€ en France, en BVM.
Je changerais juste le volant  

Tu pousses la chansonnette quand tu prends des photos ?

 
Toujours. Ça met la voiture de bonne humeur, elle a la carrosserie plus soyeuse sur les photos.    
 
Je suis le seul à le faire?  

Bon, thp encore au garage, cette fois-ci pour une fuite de LDR d'origine à déterminer. Ça coule jusqu'à la barre stab, mais ça peut venir d'un peu n'importe où, on ne voit pas l'origine.

Le garage vient d'appeler : c'est le boîtier d'eau fissuré.
Un classique, mais c'est à croire que je vais avoir droit à absolument tout ce qui est répertorié...

 
Elle a quoi ton alfa 156 ?
 

 
Un pote en a une, je l'ai essayé c'est assez sympa. La sienne est décata et a un catback inox, jantes de C6, lames et amortisseurs de C6 Z06 et un short shifter.
 
Avec tout ça ça en fait fait une voiture assez sportive, le V8 est génial il ne s’essouffle jamais, la boite est assez dure à cause du short shifter mais une fois habitué c'est pas mal. Malgré le bruit assez fort du à la modification de la ligne il est tout à fait possible de rouler dans le silence du fait de la boite 5+1 qui tirer très long (130 km/h à 1500 rpm en 6) et d'avoir une consommation très raisonnable 10L sur autoroute à l'E85. Les pièces coutent rien en cherchant un peu. Le peu de problèmes sont connus et faciles à éviter vu que c'est un modèle très répandu aux USA. Reste que ça commence à prendre de la cote aussi.  
 
L'intérieur est pas le plus beau mais a pas mal d'options de confort pour l'époque, le targa permet d'enlever une partie du toit, ça peut en intéresser certains.  
Moi j'aime bien. Par contre d'origine c'est totalement aphone et les suspensions Z51 automatiques sont vraiment trop typées confort.

Je regardai un peu les corvettes parce que j'ai toujours vraiment aimé les C5/C6.
C'est vraiment moins cher en import ?
 
Parce que par exemple cette C7 wtf... https://www.crazycorvette.com/fr/An [...] C6AC6.html
 
EDIT : https://www.crazycorvette.com/fr/An [...] A6099.html
 
Ou est le loup ?

Merci Campi. Ça me conforte dans l'idée qu'une belle base avec un petit budget prepa peut-être une solution.