Reprise du message précédent :
28

J'ai connu les bvm

 
Les ABS des années 90 qui tapent deux ou 3 coups et finissent par tout bloquer avec le compteur à 0 alors que tu bouges encore à 60km/h, ou bien qui ne freinent pas du tout sur les pavés .

48 ici    
premiere voiture a moi 305 gr , c'etait vraiment pas beau mais bon pour essuyer les platres    
 
j'ai une laguna estate gasoil  et la je viens de prendre une jeunette de 18 ans    clk 320 V6 essence avec une petite reprog ethanol/stage 1

35, et j’ai commencé avec une fiesta 1.8d rincée qui faisait de l’auto allumage  
Pas de starter du coup, mais pas d’ABS ou autres joyeusetés non plus

je vais sur mes 44 et j'ai une écurie de 724poneys.
j'ai roulé pas mal de caisses typé sport étant plus jeune (entre 18 et 22ans) car mon père était co-gérant d'une concess peugeot.
en mode tout seul, j'ai commencé en clio S restée totalement OEM

Ou celui que refuse le bloquage sur la neige et ou tu t'arrêtes jamais.

La "Y1 bis - Taxe additionnelle voitures de forte puissance" était pas censée disparaître sur les occasions ?

 
Golf 2 1.4 pour moi avec les meme équipements! Par contre c’etait une serie “boston” donc elle avait la calandre 4 phares et le look un peu comme la gti... ben les gros pneus sans la da c’etait une horreur.... et c’etait un enorme veau. 140 a fond avec le vent dans le dos...
 
Remplacée par une clio dti 80cv avec un turbo lag de l’espace... puis par une laguna break dci 120. Ces 2 renaults auront ete mes pire voitures. Tout le temps au garage.
 
Apres:
Mx5 mk2 avec exhappement borla- meilleur voiture ever
Ml320
Mx5 nc perf - pas mal mais moins fun que la mk2
Suzuki wagon r genial pour aller dans les champs!
Golf 5 gti dsg
Audi s4 v8 4.2
Porsche 996 targa
Renault twingo rs - plutot fiable celle la. Je la garde en france pour les vacances
Tesla model S
C63 amg w204
 
C’est assez éclectique en fait. Les trucs qui peuvent me tenter par la suite: megane rs, cayman s, ferrari f430 ou 612 scaglietti
 
J’ai 39 balais  

37 pour ma part et j'ai appris à conduire avec une 106 1.1 L Color line de 60 ch que j'ai gardé tout le temps de mes études donc 8 ans    
 
Un matin pluvieux a eu raison d'elle
 

38 icite !

Finalement elles sont sympas, les routes à 1km de chez toi.
 
Sinon j'ai connu le levier de starter... sur un moteur injecté construit en 2003.
 

Ma première voiture en 2006... Une 306 break bleue motorisée par le vaillant TU3JP 1400cc de 75ch.

Elle a eu le pack portos complet: Feux cristal avant, sièges semi-cuir récupéré sur un épave je ne sais où, sono de "ouf" à base de Alpine 9851r, 2 voies Focal + caisson Blaupunkt le tout raccordé à un ampli Kenwood, jantes de S16 sur pneus michelin @ 100€ pièces...

Notez les feux qui ne sont pas d'origine... Je crois que j'y laissais toute ma paie d'alternant à l'époque (sono, feux, jantes...), tout ca pour qu'elle finisse dans un abri bus parce que je m'étais endormi au volant. Depuis, le tuning + jamais !

 
En même temps, gagner 30ch sur un 1.4L qui sort 90ch une fois tuné, ce n'est pas énorme non-plus .
 
Mais je pense que le tuning des suspensions/freins peut la rendre vraiment sympa . (Osef des sous, on a tous un salaire HFR compliant ici, les guez c'est juste par passion ).
 
 
 
Ça me fait pareil quand je roule dans des guez trop cuites ou des vieilleries bien conservées . Le dernier tour en Mercedes E kombi toute neuve sur l'Autobahn, meh, ça ne m'a rien fait.
 
En fait j'aime bien la Fiesta de mes parents, ça tremble de partout, ça n'avance pas et il faut toujours réparer un truc dessus, mais c'est vraiment marrant à conduire, tu sens vraiment tout ce qu'il se passe. Et au final ça met en confiance vu que ça prévient pas mal avant d'être dangereux.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pas encore. 2021 et remplacée par une plus forte taxe sur le neuf ET une forte taxe sur les imports même communautaires.

Ça a été annulé ça la taxe sur les imports.

 
306 1.4 de 96 ici (5 portes style blanche).
Pas d'ABS, pas d'airbags, jantes tôle 13"   mais clim et DA.
Niveau tuning, juste des jantes de Saxo VTS d'occas et un autoradio CD + 2 enceintes neuves

Par contre c'est 500€ par cheval à partir de 36CV mais capé à 8000€.
Je me demande l'avenir de la vignette Crit'Air, je trouve des "1" qui sortent 250gCO2/km... Est-ce que ça a davantage de chance d'être interdit de circuler par rapport à du 2 ou 3 mais sous les 200g...

43 ici. Ma cupra vient d'avoir 4 ans et 61000kms. Jamais je la remplace, j'ai plus les moyens avec les taxes, ça sera ma dernière sportive

Tiens, bonne nouvelle ça. Je suis en relation avec une boîte pour un import du Japon. Si ça se fait avec eux ça risque d'être assez long vu la RTI.

On verra si ils me trouvent la caisse que je veux dans le budget que je veux

 
 
Mayway ma nb sans abs et traction control (et pneus de merde) passait tous les rond points en travers!
En plus elle etait orange évolution (un espece de doré plutot sympa)

41, commencé avec une 205SR, un cercueil roulant de 70 poneys qui chassait du cul dans tous les virages, j'ai failli mourir moult fois dans les gorges de la Loire (le Puy-Aurec), un sanglier aura eu raison d'elle
Ah j'avais pas mis mon historique de bagnoles, rien de bien transcendant: après la 205, la C3 exclusive avec le moteur 60 poneys aka même les vélos allaient plus vite, puis C2 VTS un très bon souvenir, tentative de progeay avec une Probe V6 et enfin la CTR FN2 que je vais garder un moment...

Train arrière rincé ?
La mienne ne partait de l'arrière que quand l'avant était bien chargé, en gros avec passager.

La vignette Crit'air, c'est basé sur les normes de pollution Euro et ne dépend pas du tout de la quantité de CO2 rejeté. Le but c'est la limitation des rejets de polluants, pas de combattre le réchauffement climatique (pour cela il y a autre chose, comme le malus par ex).

Quand j'étais tout seul ça allait en effet, par contre à deux trois dans la caisse c'était mort

Madame qui se demande quand il va finir de prendre en photo sont jouet pour adulte

Quand le moulin est en état , une rx8 avec le moteur en semi PLS , tu deviens actionnaire chez motul

Je ne suis plus chez mes parents depuis 1 semaine   , duck le seul gars qui trouve pas de boulot en temps normal mais quand la pire crise sanitaire depuis 1918 tombe , bim contrat de 3 mois direct.

idem , 106 kid avec l’intérieur jeans en 5 portes et un JDC en PLS , c'étais une super ecole vu la faible puissance et l’absence d'aide à la conduite.

Ça aurait dû finir en Saxo VTS cette histoire.  

 
Ma première voiture    
 
Mais en 8 soupapes because assurance  

Tain mais c'est ouf ça, yen a beaucoup qui sont plus jeunes que moi et qui ont déjà eu ouatmille bagnoles...vous les finissez dans les murs ou quoi ?
Qu'est-ce qui a fait que vous avez changé ? Soucis techniques (à payer le prix de la voiture en réparation), changement familial (agrandissement de la famille), simple envie de tester autre chose ?
 
Bizarrement j'étais passioné de bagnoles étant ado (avec la découverte du roadster Renault que je trouvais pas beau et d'un certain roadster munichois passé à la postérité avec l'agent au double zéro...), mais à part les différentes voitures de la famille - que j'ai conduites - j'ai pas eu 36 cartes grises à mon nom... Je me réveille juste avant qu'on n'ait plus que des robots déplaceurs à roues, tout le contraire du thème du topic donc

Sympa la remarque pour le passager

Bah ouais moi, à 36 piges j'ai toujours la clio 1 ph2 de ma mère... la voiture est d'ailleurs encore à son nom c'est dire.
mais à 260000 bornes ça tourne comme une horloge et ça coute rien à faire rouler.

La voiture autonome je ne veux même pas en entendre parler (déjà même une simple boitoto hum...).

ph3 (phares arrondis, nouveau 1.2l, calandre de twingo)

Ah tiens, sur ma zx6r de 2004 y avait aussi un starter manuel alors que c était une injection

C est courageux d avouer avoir fait du tuning ici, tu t exposes a de futures moqueries

HFR n oublie jamais

Source?

J'aime bien les pneus avec un flanc juste haut ce qu'il faut, on sent les pneus plier progressivement en tournant le volant, et ça couine comme une truie largement avant que la glisse ne devienne incontrôlable. Et puis c'est royal pour rouler sur des routes défoncées.

Après il faut un compromis, les Glof 4 en 175mm, 80%, 14" (monte hiver dans certains pays), ça a la suspension tape-cul et les peuneus en chewing-gum, ça donne l'impression de rouler en bateau qui sous-vire.

La rouille des passages de roue arrière, des bas-de-caisse et des longerons t'aurait vite rattapé .

Féloches .

Ta 106 rouge délavée avec l'avant plus clair que l'arrière, les sièges morts et le joint de culasse en PLS m'a l'air très familière. Tu ne l'aurais pas revendue à un Villeurbannais autour de 2011?
Il avait changé le joint de culasse et rénové pas mal de trucs dans la baie moteur, changé les sièges, puis repeint la caisse à la bombe entre des bâches, et fini par remplacer le train arrière pépouze sur un parking du campus .

Ça paraissait un peu gitan, mais le résultat était bon .

Après, les 106 rouges délavées (option cloques) à sièges moussus et à joint de culasse moisi sont assez répandues .

39 dans les oldies du topic...
205 GR en prem's.
Puis saxo vts 16v
Puis clio rs1
Puis la même
Puis Ibiza Cupra (chgt de meuf donc plus de km pour aller la voir édit   ....)
La fin des haricots...
Gosses 1/2
Scenic
Espace pour gosse 3
Quashai en voiture 2
Puis maintenant Q5/ Octavia RS