[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

mr tdi

How lol

Reprise du message précédent :
J'ai loupé ketchose, à part mon avion à cause du volcan ?

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gloubiboulga

lork a écrit :

Bien le CR t'es vraiment tombé sur un maniaque !

Citation :

Sortie d'un rond point, je déboite deux voitures en troisième à 70, monte vite à 100, puis écrase d'un coup pour tester le problème de support de pont qui se décrochent parfois sur l'E36. Elle se met à glisser (heureusement en ligne droite), et propulse à 140.

T'était sur du mouillé ?

Nan, sec [:tinostar]

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-

Zoreil

mr tdi a écrit :

J'ai loupé ketchose, à part mon avion à cause du volcan ?

Un débat sur l'ABS sur l'autre topic [:casper87]

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What the FUCK ?

Zoreil

AngX a écrit :

Comme quoi ils ont réussi à faire quelque chose de vif qui ne demande que ça, parce que à l'opposé la CRS faut vraiment aller la chercher la puissance [:manust] si elle était sortie 1 an plus tôt j'aurai peut être craqué pour la TRS je pense
Pour ma mamie, je dois dire qu'elle a tendance à surprendre beaucoup de monde

Faudra un jour se croiser quand même

Sinon j'ai bien aimé cette review sur la TRS.

http://www.topgear.com/UK/renault/ [...] rt-133-cup

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

AngX

bleu 485

Zoreil a écrit :

Faudra un jour se croiser quand même

Sinon j'ai bien aimé cette review sur la TRS.

http://www.topgear.com/UK/renault/ [...] rt-133-cup

Avec plaisir [:hellypse] je pense faire une journée Renault Sport à Dijon TNF me harcèle déjà pour ça sinon à la limite je tourne au WEEA en Septembre si tout va bien.

Message cité 1 fois

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#MarcheFort

Zoreil

AngX a écrit :

Avec plaisir [:hellypse] je pense faire une journée Renault Sport à Dijon TNF me harcèle déjà pour ça sinon à la limite je tourne au WEEA en Septembre si tout va bien.

Sont chères les journées RS nan ?

Sinon tu vas faire comment, sur le site c'est marqué :

Citation :

Voitures admises

Sont admises les voitures définies dans l'annexe K du Code Sportif de la F.I.A. et construites avant le 31 Décembre 1969, ainsi que toutes automobiles considérées par l’organisateur comme représentant un intérêt particulier pour la notoriété du «Week-End de L’Excellence Automobile ».

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

mr tdi a écrit :

J'ai loupé ketchose, à part mon avion à cause du volcan ?

Ouais, ta vie. De rien [:prodigy]

ObsydianKenobi

peloton suicida

[:ddr555]

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

AngX

bleu 485

Zoreil a écrit :

Sont chères les journées RS nan ?

Sinon tu vas faire comment, sur le site c'est marqué :

Citation :

Voitures admises

Sont admises les voitures définies dans l'annexe K du Code Sportif de la F.I.A. et construites avant le 31 Décembre 1969, ainsi que toutes automobiles considérées par l’organisateur comme représentant un intérêt particulier pour la notoriété du «Week-End de L’Excellence Automobile ».

Implicitement : Alpine, Gordini etc... :jap:

Edit : Pour les journées RS je crois que c'était dans les 200€ pour Dijon, faut demander à TNF et la visite de Dieppe ça serait bien de s'organiser ça tous ensemble

Message cité 1 fois
Message édité par AngX le 20-04-2010 à 16:21:01

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#MarcheFort

Zoreil

Ah woké [:ojap]

totoche, 200 eurals.

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What the FUCK ?

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The North Face

passionner #marchefort

AngX a écrit :

Implicitement : Alpine, Gordini etc... :jap:

Edit : Pour les journées RS je crois que c'était dans les 200€ pour Dijon, faut demander à TNF et la visite de Dieppe ça serait bien de s'organiser ça tous ensemble

Oui Dijon, c'est 195€ l'inscription. Les Journées RS ne sont pas beaucoup plus chers qu'une organisation lambda sur les gros circuits pour un pilote avec sa voiture, mais les autres formules douillent un max: passager: 40€, passager+baptême: 50€, essais RS: 130€, pilote supplémentaire: 95€ (sans que la voiture fasse plus de sessions que seul)

Message cité 2 fois

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AngX

bleu 485

The North Face a écrit :

Tu lurkes en fait vile félon [:transparency]

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#MarcheFort

Zoreil

The North Face a écrit :

C'est à réfléchir...

J'ai peur que Dijon soit surdimensionné pour la TRS.

Message cité 3 fois

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What the FUCK ?

AngX

bleu 485

Zoreil a écrit :

C'est à réfléchir...

J'ai peur que Dijon soit surdimensionné pour la TRS.

T'as peur que je te fume dans la ligne droite avoue [:hellypse] c'est le plus beau circuit du monde tu te dois d'y mettre les roues

Message cité 2 fois

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#MarcheFort

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

facedeharicot a écrit :

Même eu un V8 dans la Pacer

125ch / 1750kg

Euh je sais pas où t'as vu qu'une Pacer faisait 1750kg C'est quand même une compacte, donc plutôt 1350 kilos. Et puis comme d'habitude faut se remettre dans le contexte, 75-80 c'est vraiment la pire période en terme de puissance aux US. En 1979, le V8 4.9L de base de la Firebird faisait 135ch...donc 125ch c'était pas si mal.

Message cité 2 fois

Zoreil

AngX a écrit :

T'as peur que je te fume dans la ligne droite avoue [:hellypse] c'est le plus beau circuit du monde tu te dois d'y mettre les roues

j'ai surtout peur de fumer ma caisse [:tinostar]
Car Beuvardes c'est une chose, mais là niveau freins je pense qu'on doit bien taper dedans.

Message cité 2 fois

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What the FUCK ?

AngX

bleu 485

Zoreil a écrit :

j'ai surtout peur de fumer ma caisse [:tinostar]
Car Beuvardes c'est une chose, mais là niveau freins je pense qu'on doit bien taper dedans.

Juste au bout de la ligne droite pas plus que sur routes ouvertes

Message édité par AngX le 20-04-2010 à 16:36:30

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#MarcheFort

Le_Magi61

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raptor3388 a écrit :

Euh je sais pas où t'as vu qu'une Pacer faisait 1750kg C'est quand même une compacte, donc plutôt 1350 kilos. Et puis comme d'habitude faut se remettre dans le contexte, 75-80 c'est vraiment la pire période en terme de puissance aux US. En 1979, le V8 4.9L de base de la Firebird faisait 135ch...donc 125ch c'était pas si mal.

[:alexmagnus:3]
pour quelle conso?

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Je n'ai rien à ajouter

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

10-14L en étant raisonnable avec l'accélérateur. Les L4 européens de la même époque ne faisaient pas mieux. C'était une période où l'essence était cher, donc ils recherchaient l'économie de carburant.
J'ai pas dépassé les 15L avec le 5.0L tout usé de ma 84.

Message édité par raptor3388 le 20-04-2010 à 16:42:44

The North Face

passionner #marchefort

Zoreil a écrit :

C'est à réfléchir...

J'ai peur que Dijon soit surdimensionné pour la TRS.

L'année dernière, des mecs de RST nous poussaient avec leur TRS full stock [:ddr555]

La ligne droite doit sans doute paraitre un peu longue, mais le reste du circuit est :love:
En plus, on ne tape pas trop dans les freins, car il n'y a pas de gros freinages: 195 -> 110-120 en bout de ligne droite, 3 fois 130 -> 80 avant, pendant et après la parabolique, un petit coup de frein avant Pouas si t'es pas couillu (genre moi, je suis pas couillu par exemple) et c'est tout. Les pneus avant s'usent un peu vu qu'on est en glisse dans les 'S' et dans Pouas, mais rien de bien méchant

Message cité 1 fois

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AngX

bleu 485

The North Face a écrit :

C'est vraiment agréable comme circuit, le relief est bien impressionnant ya moyen de faire des jolis appuis :miam: , et puis la ligne droite remonte pas mal

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#MarcheFort

Zoreil

Ah ouais... je pensais ça plus "musclé" comme freinage, si tant est que j'arrive à atteindre 195.

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

AngX

bleu 485

Ben quand tu arrives à 285 km/h c'est effectivement très musclé comme freinage, en sachant qu'une Scuderia au mieux arrive à 265 km/h [:tinostar]

Message cité 1 fois

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#MarcheFort

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Zoreil a écrit :

C'est à réfléchir...

J'ai peur que Dijon soit surdimensionné pour la TRS.

Lowpette

Zoreil a écrit :

j'ai surtout peur de fumer ma caisse [:tinostar]
Car Beuvardes c'est une chose, mais là niveau freins je pense qu'on doit bien taper dedans.

Re-lowpette

Message cité 1 fois

Zoreil

AngX a écrit :

Ben quand tu arrives à 285 km/h c'est effectivement très musclé comme freinage, en sachant qu'une Scuderia au mieux arrive à 265 km/h [:tinostar]

oh c'est juste une unité de plus dans la centaine, une paille

felinkinkin a écrit :

Lowpette

felinkinkin a écrit :

Re-lowpette

Moi au moins ma caisse roule ²²²

Message cité 2 fois

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What the FUCK ?

The North Face

passionner #marchefort

Zoreil a écrit :

Ah ouais... je pensais ça plus "musclé" comme freinage, si tant est que j'arrive à atteindre 195.

195 c'était avec la mienne (même combat pour les RS1 172cv et les RS3 182cv plus puissante mais plus lourde vu que ça monte et adieu les Clio 3 RS avec leur aéro de camion [:delarue2] ), tu dois pouvoir accrocher un bon 185

Message cité 1 fois
Message édité par The North Face le 20-04-2010 à 16:52:25

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felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Zoreil a écrit :

Moi au moins ma caisse roule ²²²

Pd de Lowpette !

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AngX

bleu 485

Zoreil a écrit :

oh c'est juste une unité de plus dans la centaine, une paille

Même 5 km/h de plus ça a une influence considérable sur le freinage et la distance

The North Face a écrit :

Et moi combien ? [:dawa]

Message cité 3 fois

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#MarcheFort

The North Face

passionner #marchefort

AngX a écrit :

Et moi combien ? [:dawa]

Je vote 200 les 2 premiers tours, 130 un fois que le turbo aura pris feu

Message cité 1 fois

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Zoreil

felinkinkin a écrit :

Pd de Lowpette !

[:benny hill]

AngX a écrit :

Même 5 km/h de plus ça a une influence considérable sur le freinage et la distance

Ouais chai bien

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

AngX

bleu 485

The North Face a écrit :

Je vote 200 les 2 premiers tours, 130 un fois que le turbo aura pris feu

[:ddr555]

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#MarcheFort

Leuen

AngX a écrit :

Même 5 km/h de plus ça a une influence considérable sur le freinage et la distance

AngX a écrit :

Et moi combien ? [:dawa]

[Concours ce kékettes ]

Et moi ?

[/Concours de kékettes]

Message édité par Leuen le 20-04-2010 à 17:37:37

The North Face

passionner #marchefort

J'avoue que les MRS3 me font un peu peur pour la prochaine fois, c'est typiquement le circuit qui leur convient je pense

Message cité 1 fois

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facedeharicot

raptor3388 a écrit :

http://voitures-anciennes.over-blo [...] 05860.html

Je sais que c'est une voiture US :whistle:

Enfin à l'époque il y avait aussi les pontiac qui sortaient pas mal de chevaux [:aloy]

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

AngX a écrit :

T'as peur que je te fume dans la ligne droite avoue [:hellypse] c'est le plus beau circuit du monde tu te dois d'y mettre les roues

hum :gratgrat:

je me dois d'emettre une objection

Message cité 1 fois

Leuen

The North Face a écrit :

J'avoue que les MRS3 me font un peu peur pour la prochaine fois, c'est typiquement le circuit qui leur convient je pense

Si c'est moi derrière le volant je pense que tu n'as rien à craindre.
Mais à pilote égal tu ne risques pas de la voir bien longtemps

Message cité 1 fois

AngX

bleu 485

Elessar777 a écrit :

hum :gratgrat:

je me dois d'emettre une objection

Objection rejetée [:hellypse] quand on voit le Grand Prix de France 1979 c'était quand même autre chose que cette daube de Magny Cours

Leuen a écrit :

Si c'est moi derrière le volant je pense que tu n'as rien à craindre.
Mais à pilote égal tu ne risques pas de la voir bien longtemps

Tu me donneras l'aspi avec ton camion

Message cité 1 fois

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#MarcheFort

chin jo

Konovalov a écrit :

"Oh lala les enfants, y'a une ferrari derrière, faut que je me pousse "

*dépassement*

"Mazda ? "

Je serais curieux de savoir combien de conducteurs connaissent et identifient une mazda comme la tienne sur le logo ou sur la ligne, surtout parmis ceux qui régissent comme explicité ci dessus

Message cité 1 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Konovalov

Machine de route

D'origine, la mienne n'a de logo ni à l'avant ni à l'arrière, seulement la marque et le modèle à l'arrière. En voyant la marque, généralement c'est la grosse déception [:tinostar]

Message édité par Konovalov le 20-04-2010 à 22:03:16

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Zoreil a écrit :

[:benny hill]

N'empêche qu'elle n'est plus dans le garage, donc elle roule

joeldc13

Pour ceux qui souhaitent tourner à Dijon, Objectif Circuit y fait une date le Lundi 1er Novembre, il y a de fortes chances que j'en soit.
170 euros pour les non membres et 155 euros en tarif partenaire (tarif partenaire possible à partir de 5 autos inscrites ensemble).

Message cité 1 fois

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