Reprise du message précédent :
Pour ceux qui souhaitent tourner à Dijon, Objectif Circuit y fait une date le Lundi 1er Novembre, il y a de fortes chances que j'en soit.
170 euros pour les non membres et 155 euros en tarif partenaire (tarif partenaire possible à partir de 5 autos inscrites ensemble).

Je ne me mélange pas aux autres

 
Ah ben du coup la sortie a Bresse en comparaison est pas si chère pour finir    
 
J-33

 
Joie - 4  

 
c'est exactement comme la Z32, sauf que le nissan n'est pas marqué à l'arriere sur la mienne

 
ah non mais par rapport a MC, ok...
 
mais y en a bien d'autres largement (et sans forcemment etre homologués tout type d'epreuve) aussi sympa que Dijon, en france, mais pas que

negro toi qui n'est pas loin de chez moi , à quand une petite balade avec nos belle ?     et on est tout seul dans le coin ou il y en a d'autre ?  

Ya moi, mais je n'ai plus de voiture plaisir pour l'instant

Même pas une Clio Campus  

Presque, une Clio II 1.2i 60ch

Ah tu vois, une voiture de collection, alors  

Bon, quelques MAJ dans le groupe : une M3 E46 cab (noire, jantes noires, vitres teintées noires.... la vraie caisse de dealer... ) et une Elise 111R RHD.
Du coup, à part la MX5 NA, je me retrouve avec la caisse la moins puissante (l'Elise compte pas, le RPP est démoniaque). Même la Laguna Break fait plus de watts... :W

Quelle Laguna Break ?

 
La version 2.0 turbo...

Ha mais il l'a achetée, il trollait pas ?    

On se trainera le kiki ensemble avec ma compacte et ses runflats

 
 
Une III GT de 205 cvx ?

 
Non, une II, mais oui, le moulin, c'est le 205 ch.

 
Non, en général, le papy ne trolle pas sur ses voitures.

Vazy fais péter les tophs.

 
La béhème, c'est ça :  
 

 
L'Elise, on n'en a pas encore, il est rentré ce matin à 6h30 d'Angleterre...

 
Ah effectivement, ça fait dealer en masse.
 
Vitres relevées ça doit être pire.

Mon dieu...
 
J'espère au moins que ça se justifie par un prix intéressant.

J'aime bien

ca fait un genre de K2000 teutonne, c'est sympa

ca me déplairait pas non plus
 
par contre c'est quoi les trous a coté des antibrouillards ?

+1, normalement c'est un grillage.

Normalement là c'est l'option 427, mais il l'a pas prise alors voilà

 
Moi aussi  

Forcément tu es fan du noir maintenant

 
Peu de kilomètres, historique connu, prix très intéressant, voiture globalement en plutôt bon état pour une caisse de 2001...
Après, y'a des détails qui chagrinent un peu, mais on va travailler dessus...

jantes noires

Et les étriers rouges ²

 
je vais passer pour un taré congénital, mais franchement, ben j'aime bien

 
Pluzun.
 
Le full-black c'est le bien.  
 

[/lurk off]
 
Je dirais même, c'est sobre pour un M3 cab    
 
[/lurk on]

 
hin hin  

Bon les garçons coiffeurs, qu'est ce que je dois regarder sur une Mx-5 NA (130cv) RHD ?
 
Ou se trouve la rouille habituellement ?
 
Qu'est ce qui est faible (hormis le chassis xD) et à changer en priorité ?
 
Merci !

Le côté où se trouve le volant

Rouille : pare-brise, bas de caisses, passages de roues, bac à batterie (dans le coffre).
Faiblesses congénitales : Etriers de freins qui grippent, recepteur d'embrayage qui fuit, faisceau qui peut donner des ratées en vieillissant.
Une bagnole entretenue normalement ne fuit pas, ne bouffe pas d'huile, ne fume pas avant 200 000km. La capote peut durer 20 ans si la bagnole couche en garage.

 
J'aime bien aussi le blanc, capilairement parlant.