Reprise du message précédent :
Hondatech et le preludeclub  
Le mec a préparé plusieurs voitures de rallye et tape dans autre chose que la japonaise.
Il avait fait aussi la "Prelude Type R", moteur/boîte et trains d'Accord Type R montés dans une Prelude  

 
Il me semble que leur filtre à air ne sont pas les mêmes, un peu à l'image de ceux pour les rallyes raid en Afrique et cie.

Photos !

 
Elle me dit quelque chose cette Civic, elle ne serait pas du 83 par hasard ?
 

Si  

 
OUps j'etait tellement excité en passant sur le fofo en coup de vent que je me suis meme pas relu :s autant pour moi c'est bien une 156.
 

 
merci pour le conseil du bidon d'huile mdr .
Sinon les photos vont suivre dans la semaine pas de problème ^^ par contre j'aurais jamais cru ça mais partout ou je passe tout le monde se retourne  

V6 Arese Inside + Alfa 156  

Taliban + étroitesse d'esprit = gros balourd

Faut pas pousser non plus, il y a de grandes chances pour que le joint de culasse soit un modèle un peu plus résistant sur les véhicules en circulation (modification en usine en 2002 et joint land rover en réparation à partir de 2005 ).
Les chances de faire un joint de culasse sont plus élevées avec un K-series qu'un autre moteur mais il ne faut pas psychoter non plus .

Perso j'ai une ZR et pas une TF mais au niveau entretien RAS ça ne coûte pas cher (1 vidange tous les ans ou tous les 25000km, par contre vidange de boîte tous les 40000km) et niveau pannes en près de 40000 km (la voiture a 81000 km) j'ai eu 1 bobine d'allumage et 2 faisceaux d'allumage et une ligne d'échappement biodégradable ce qui fait un bon prétexte pour passer à de l'inox. Les proprios précédent ont eu une bobine et une sonde lambda HS.
Sur TF j'imagine qu'il faut aussi faire attention à l'étanchéité de la capote comme sur tout cabriolet
 
Je te conseille si tu veux prendre une TF de partir sur un modèle post 2002 ou ayant déjà fait un JDC avec remplacement par un modèle dit renforcé et d'éviter les modèles à boîte CVT qui n'est vraiment pas fiable et tu devrais éviter les soucis.

 
et ça côte à combien un modèle comme ça sous la barre des 150 000 km? 100 000 dans l'idéal.
avec les beau jours qui arrivent j'ai des envies subites de changer mon coupé pour un cab sympa.

Aux alentours de 10k€ et je n'en ai vu aucune avec des kilométrages supérieures à 150000 km on est plutôt en dessous des 100000 km, les mauvaises langues diront que c'est parce qu'elles sont toutes mortes avant
Les modèles équipés du 160 VVC sont plus chers par contre, mais les 135 sont légions en occase il ne faut pas oublié que ça a été le roadster le plus vendu en Europe.

hyp ! j'aurais une petite question concernant l'alfa , l'ancien proprio m'a dit qu'il mettais du SP98 dedans tout comme celui d'avant , dois-je continuer moi aussi au SP98 ou je peu mettre du 95    données constructeur elle en boit aussi mais bon j'ai peur de lui coller un " malaise " en lui changeant de régime  

 
Mets du diesel

 
 
Pourquoi tu voudrais mettre du 95 ?

 
Si bien sûr, mais il me reste toujours assez de volonté pour ne pas déraper
 

 
Alors qu'en Matra, t'es pile dans la bonne décennie
 

 
C'est pas une Clio V6 non plus
 

 
Féloches ! Heureux de voir qu'une de ces merveilles se retrouve encore entre les mains de quelqu'un qui saura l'apprécier . On attends les photos maintenant
 

 
Reste au 98, laisse le 95 à ceux qui compte les 10ème de L/100

 
tout simplement par ce que d'après se que je sais dessu , il n'y a pas de différence flagrante entre les deux ( si je me trompe j'aimerais justement qu'on m'instruise dessu ^^ ) alors je me dit pourquoi payer un carburant plus cher si c'est casi le même ?    Mais bon ma question est vraiment à titre indicatif hein je veux pas lancer de polemique si il faut rester au 98 je reste au 98 .

 
a bas merci pour la réponse    les photos vont arriver mais faudra pas critiquer je n'ai pas le talent de chin jo pour ça et surtout je n'ai qu'un iphone et non un super appareil photo de killer    

Ca dépend comment tu roules, si tu t'en sers en daily, tu peux passer au 95, si c'est exceptionnel reste au 98 Premium en station, et objectivement la différence de perf et de conso entre les deux m'a l'air de l'ordre du psychologique pour avoir testé sur la SLK...

 
Si c'était quasi le même ça serait pas plus cher comme dit ixemul, t'as acheté une voiture avec un moteur développé donc donne lui du bon jus

 
 
Ben non justement, ça dépend du moteur

 
Je confirme un peu tard mais oui c'est bien celui la

 
Complètement d'accord pour des moteurs pointus comme des AMG, mais objectivement sur le 230K, et je suis quasiment sûr sur l'Arese, la différence est dans la tête et dans la façon de conduire (qui elle peut faire varier énormément la conso et l'encrassement moteur)...
 
Par contre sur la SLK je mets du 98 Premium car elle roule très peu, c'est plus pour "l'entretien" du moteur qu'autre chose, si c'était mon daily, clairement je roulerai au 95.

Pour le 98 vs 95, perso c'est simple.
 
Je dois faire 3 pleins par mois, donc ça me donne grosso merdo 1500 litres par an.
 
En prenant une différence de 5 centimes entre le 95 et le 98 (et là je suis pessimiste, en général c'est moins que ça), ça me donne :
1500x1,35= 2025 euros
1500x1,30= 1950 euros
 
soit 75 euros d'économies.
Autant dire que je préfère lui donner à boire du 98.

 
Pareil j'ai fais le même calcul avec la MRS.    
 

entendu merci pour vos avis je vais la laisser au 98   c'est mon dayli mais elle ne sortira pas beaucoup , d'ailleur depuis que je l'ai , quand je roule j'ai l'impression que tout se qui est autour va m'agresser mdr , ça change de ma vieille voiture ou je pouvais me garer n'importe ou   enfin bref toute une nouvelle façon de voir les choses en voiture    vraiment un grand merci à tous ceux qui m'en on parler  

Avec le gazoil on ne se pose même pas la question
 

 
 
\o/  
 
Sinon, c'est une coffre ou une SW ?

 
Premium d'hyper

 
J'en ai jamais vu

 
Sans dec ?

 
Je vais quasiment jamais en hyper pour faire le plein  

 
c'est une coffre , gris metalisé avec les petites paillettes qui brillent au soleil      je n'ai que 24 ans , pas encore besoin du break      

 
Moi non plus, je ne vais que chez Elf. Mais ça m'aurait étonné que des hyper commercialisent des carburants premium en fait, ça rentre pas dans leur logique de prix coutants.

Les carburants de certains supermarchés (Cora par exemple) ont reçu d'excellents notes dans les comparatifs

 
Je te rassure, Elf non plus.

 
Tu as une source ?
 
En tous cas ça doit pas être le cas d'Edouard...

 
ah oui ça me rassure beaucoup beaucoup.

 
Total, BP, Shell, Agip, Texaco, Gulf, WAT ELSE

 
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ouattelsse ? repsol pitètre