Reprise du message précédent :
Je ne l'ai que depuis 1 mois donc pas forcément à même de bien la connaitre encore, et ma voiture d'avant était bien modifiée pour la piste, ce qui fait que fatalement, je ne peux pas retrouver le même ressenti. Sur route cette BM est vraiment un régal peu importe le rythme, si tu fais beaucoup de circuit, je pense que tu resteras sur ta faim.
 
Elle a le pack M oui (enfin sport design maintenant) les amortos me semble en bon état : elle a 40 000 km ce serait dommage.

 
Ni plus ni moins qu'un pauvre Z4 3.0si

 
Considérant que même le z3 3.0 est plus rapide que la m citée, c'est peut être que personne ayant un très bon chrono en m3 n'est référencé

 
FAUT QU4ON LEUR MONTRE §§§§§§

MEOUE \o/

9 minutes la voiture pour gonzesse de 133cv.

derrière la swift sport

 
Derrière, mouais, dans la même seconde
 
Mais je me marre quand je vois les chronos de voitures bien + puissantes, et qui peinent à faire mieux et font parfois moins bien

 
Clair  
 
Celà dit, j'insiste sur le fait que des données sont bizarres. Rien qu'avec les parties ultra rapide, la m e36 devrait enterrer z3 3.0 et z4 3.0, or spa le cas. Y'a bien qque chose qui va pas

 
Il est nul ce site, il manque la mx5 NA en 8:20, ça bouffe de la M3 et de la Z3M
 

Spa qu'elles sont mal pilotés, les vrais paylautes n'ont pas besoin de voitures super puissantes

 
T'as décoché wet lap ?

 
pauvre, pauvre, comment tu y vas toi
 
je n'ai jamais prétendu que le Z3M etait une diva des circuits, mais force est de constater qu'elle est bcp moins mauvaise que certaines ne prennent plaisir a le pretendre

 
D'façons d'origine à part tout plier au 1er virage serré, une NA...
 

 
9:35 la Leon FR TDI

Même coché "exclude wet laps", la 964 qui ne colle que 12 sec à la trs, OK c'est une caisse super bien née au contraire de cet escargot à sac à dos, mais y'a des limites quoi

Carrément pas

Nan mais le principe de FR TDI...
Je veux une sportive, mais au mazout
Le pire est que ca semble faire réver

T'as déjà eu l'occasion d'en tester une pour comparer avec ton 2.8 ?

Y'a des trucs pas clairs dans ces chronométrages, clairement. Je pense qu'ils mixent piste ouverte et journée réservées, voir carrément caisses tapées et full stock avec pneus de route, spa possible autrement.

 
Ben Audi gagne les 24h du Mans avec un diesel

 
naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

peugeot

 
Faut voir les pilotes, je connais pas la procédure pour enregistrer son temps.
Parce qu'entre un pilote d'essai et tonton andré qui sort sa porsche tous les dimanches ensoleillés, ya comme un fossé
 

 
Et il court
 

 
" Je veux une Audi, mais j'ai pas de thunes "

Avec un reglement un peu favorable
Et meme peugeot gagne en mazout

 
FYP  

Enfin une TDI, c'est plutot "je veux une sportive mais j'ai pas un rond pour foutre de l'essence"

 
Ha bon Audi a jamais gagné avec son mazout  

 
Désolé, j'avais pas vu le drapeau rouge pour m'arreter    donc j'ai courru

 
C'est le manque de frein sûrement la 964 a plus de motricité en plus soit pas jaloux

 
Elle a plus de motricité, quasi le double de puissance, et ne colle que 12 sec au tour à la TRS ? Allons..

 
Je doute qu'elle est plus de motricité qu'une 964, architecture toussa après c'est oignon ça c'est pas nouveau

j'pense qu'il voyait les choses dans l'autre sens

Je suis sur la comparaison M3 - 964 là

Merci pour ce compte-rendu de qualité.  

Et celà dit, pour comparer la M à une 964, si en pure ligne droite et dans des conditions spécifiques, la Porsche a plus de motricité, assurément, dans des courbes sur la flotte et autres situations de merde, je préfère 100 000 fois être dans ma M.  
Sly ne me contredira pas sur la question !

ou alors il faut s'appeler Walter
 
 
Je pensais que tu comparais la M3 à la 964

 
La j'dis pas  
 
Non non, je prenais la comparaison twingo rs/964 pour appuyer ma thèse visant à décrédibiliser le tableau de temps posté la page précédente, soulignant par la même le côté impossible de certaines mesures, mises côte à côte.

 
Ok je vois, merci pour le retour. Tu as une photo pour illustrer ?
 
Sinon moi j'ai une Subaru Impreza WRX 8 Wagon, j'espère me prendre une propulsion sympa dans quelques temps. J'en ai un peu marre des AWD, c'est trop efficace   Je veux un truc pour m'amuser un peu plus sur circuit tout en étant correcte pour le weekend. Je ne sais pas trop quoi prendre car il me faut au moins une caisse avec 4 places et "sportives" ou du moins qui peut être légèrement préparée pour être ok sur piste.  
 
Bref, j'hésite à l'heure actuel entre une 130i pack M, plus raisonnable sur tous les plans (consol ~9L, assurance, perf pour commencer la prop) et une M3 E46.  
 
Je ne vois pas trop ce qu'il y a d'autre d'intéressant pour moi... J'aime beaucoup les 350Z, S2000, Z3M mais les 2 places...
 
A+