Reprise du message précédent :
Il est vrai que c’était sur circuit à chaque fois

 
Sauf que tu racontes n'importe quoi, la suisse n'est pas en Europe et un CoC suffit, par exemple.
Ca dépendra des accords maintenus ou pas sur le sujet, et c'est très probable qu'ils soient maintenus.
Ca rendra l'import plus compliqué (TVA, taxes douanières possibles...) mais très probablement sans impact sur l'homologation.

tiens sur autodoc aujourd'hui c'est -21 % ! bon un peu deg pour le coup mais par exemple les B12 pour z4 sont donc a 669€, imbattable je pense.

Le coc ce n’est pas pour les voitures de grande série ?  

C'est un peu le souci. L'un parle d'un truc homologuable sur le continent plus par miracle que par la grâce d'un processus de certification dûment validé, l'autre répond un peu à l'arrache en imaginant l'immatriculation en 5e main d'une Mini JCW ou autre allemande de grande série (mais 50% moins chère cause RHD).

Il fallait bien remplacer la Logan RS de 1e génération  
 
C'est un pote de gum ou de sapphire qui avait mis la sienne (de Logan RS) sur le toit au bout d'une semaine ?

 
https://www.renault.com.ar/autos/sports/sandero-rs.html
 

471.000$ ça me semble un peu excessif

 
Oui, mea culpa
Ca ne change rien au propos : y'a peu de chance que le Brexit change quoi que ce soit aux homologations des véhicules.

 
Ou peut etre que c'est toi qui raconte n'importe quoi, en plus d'être agressif pour rien, ce qui te vaudra des alertes si tu continues.
 
On parle pas d'importer une voiture qui est déja homologuée en Europe, on parle justement d'un modèle qui n'existe pas en Europe. Dès que le moindre aspect d'une homologation change vs la procédure actuelle, ou dès qu'il y a une modification dans la gamme des véhicules, c'est fini, les modèles qui sortent ne seront plus conformes aux précédents CoC.  
 
Du coup obtenir un CoC, ca va etre un peu compliqué.
 
Et ca va pas dépendre des "accords maintenus"  vu que l'UK n'en a aucun. Ca va dépendre des nouveaux accords qu'ils feront. Vu la pile de dossiers autrement plus urgents qui ne bougent pas, au hasard les problèmes de douane et de frontière, l'absence de médicaments, de matériaux fissibles ou d'autorisation de vol en Europe, l'homologation de voitures montées au fond d'un shed en vue de les exporter ca risque de pas etre trop prioritaire.

 
Me semble bien que les cat récentes destinées au marché EU on un COC (165, 275, 355, 485)  

Destinées au marché EU => exit les RHD.
 
Sinon le certificat de type date de 2009: e11*KS07/46*0036*00
(merci google et les forums teutons dédiés aux cercueils à roulettes)

A noter sur là-bas elle est vendue sous le sigle Renault Sport et non Dacia.
D'autre part ça ferait un bon remplacement de la Twingo RS qui n'existe plus.

 
oui, elles s'appellent autrement sur le marché UK (la 165 s'appelle 160 la bas entre autre).
 
Ces certificats seront valides pour les voitures sorties de l'usine avant le brexit; ensuite il faudra que l'UK montre que ses normes sont équivalentes (mal barré vu qu'ils n'en ont pas, meme s'ils acceptent de suivre les regles européennes va y avoir un peu de bureaucratie qui va prendre du temps).  
Enfin, au moindre changement de réglementation européenne, faudra faire évoluer la paperasse de la meme manière.
 
C'est cette bureaucratie qui a tué le marché du flexfuel en Europe, et quelque part je pense que le marché d'import de barquettes anglaises est significativement plus petit.  
 
Mais bon, je vois pas comment l'UK peut s'en sortir autrement que par un brexit de façade (claironner partout qu'ils sont sortis alors qu'ils reprennent exactement tous les accords européens a l'identique), donc pas trop d'inquiétude sur ce point
 

 
Je me doutais que j'aurai même pas du te répondre, quitte à te laisse raconter des choses imprécises/discutables/fausses avec aplomb    
 

Non, actuellement le marché EU comprends les RHD de l'UK. Bien malin qui pourra dire (à part Crousti qui semble travailler sur le sujet dans les Ministères concernés) comment ça va évoluer, mais a priori les dernières déclarations publiques semblent vouloir maintenir aux maximum ce qui permet la libre circulation des biens (souvent au niveau de l'espace Schengen, ce qui permet de comprendre la Suisse sur un certains nombres de sujets).
 

 
Sérieusement mec, tu t'attends à quoi quand tu balances "tu racontes n'importe quoi" ? Tu crois que la personne qui se prend ca dans la figure va te présenter sa femme et te payer un coup à boire ?  
 
T'as remarqué que le reste du topic a aussi remarqué que tu parles de quelque chose qui n'a rien à voir avec le CoC suisse ?
 
Si c'était pour m'agresser, valait mieux pas me répondre oui, surtout pour raconter n'importe quoi, pour reprendre tes propres termes
 
 
 

 
du coup oui je vois ce que tu veux dire et j'ai compris le quiproquo
 
Je parlais de manière générale mais dans le cas spécifique des Cat' y'a une homologation spécifique
ca change rien sur l'absence totale d'info sur l'après Brexit mais ça explique le désaccord sur l'homologation actuelle (et très spécifique) (et pour bien préciser : sur lequel ce que j'ai dit n'a pas de sens)

J'aime l'odeur de poudre le lundi au petit matin  

Et l'assurance maladie privée obligatoire qui ne te donne droit à rien mais que te coûte l'équivalent d'un crédit voiture par mois?

T’inquiète pas : on paye pareil en france, c’est juste que 99% des gens le voie pas car noyé dans les charges sociales/patronales de la fiche de paye !

J'ai trouvé le numéro de réception sur un fil de teutons en Cat, donc, et il y a eu quasiment au message près la discussion d'ici, il ne manquait que l'aspect Brexit.

Je peux jouer ?

Vas-y!

À vous lire l'herbe est plus verte ailleurs mais les Suisses restent en Suisse, les français en France et les belges ont perdus la coupe du monde. C'est donc que chacun est un peu content de ce qu'il a, non ?

Je pense que chez Caterham ils doivent être beaucoup plus inquiet avec le WLTP qu'avec le Brexit. D'ailleurs ils ont déjà arrêté la production des 165 et 355 parce qu'il serait très difficile de les mettre aux normes.

Heuuu j'habite en Suisse et je suis Français, et je compte plus les Suisses devenant frontaliers (travaillent en Suisse, habitent en France), si on ajoute à ça nos français frontaliers ça fait quand même une chiée de monde qui est allé voir l'herbe verte ailleurs

Les belges, c'est un sujet sensible  

Sur le brut: 9,3% de retraite, 8,5% de maladie/dépendance. Et l'employeur paie autant (la caisse de retraite palpe donc 18,6%, et la "sécu" 17%)
La retraite correspond à 58% du salaire cotisé, accessoirement

Quelqu'un a une Swift Sport en RP ?  

 
Ca dépend si il y a une Vag dans le débat.

 
Nan ça marche toujours  

Seulement 13k€ la Renault Sport Sandero 145CV/flexfluel. Pas cher à l'achat, ni même à la pompe. On monte une boite d'import ?

edit: la Fiesta 140CV est à 20.1k€, la SSS à 20.7k€

 
125 ? 115 non ?
 
Ah non, c'est bien ça, mea culpa.

J'ai toujours pensé qu'il y a un marché pour une petite bombinette bon marché, un chouilla pointu mais bien ancrée dans le sol.

On prendrait la Sandero actuelle dans une version dépouillée et une version un peu poussée du 1.2 TCe qui rupte à 7000tpm, une boite courte et un catalogue d'accessoires alakon (stickers, BAR, admission sport...) comme les compé client d'époque, je reste convaincu que ca marcherait.

 
Avec l'agrément du 2.0L et de la BV6.
 
 

Infiniti vendue, à la recherche de la remplaçante avec le CDC suivant :
- BVA
- Au moins 2 places (je suis flexible !) mais de préférence 4, cab autorisé
- Un coffre suffisant pour rentrer 2 valises
- Moins de 20k€
- Finition et fiabilité décentes, consommation raisonnable (j'ai un trajet pendulaire incluant des bouchons fréquents)
- Pas de compacte type Twingo RS, SSS
 
J'ai exclu la MX-5 ND car pas de BVA sur le marché. Les Cayman/Boxster sont surcotées, 911 j'ai des doutes sur la fiabilité dans mon budget.
A vos suggestions !

Vendue combien l'infiniti ? C'était une Q70 ?

 
Une Megane 4GT avec la BV6 et le F4RT 220. Ca aurait été cool  
 

 
Déjà ?  
Je te livre la réponse: Y'a rien.

Un pote cherche à acheter une 135i (coupé ou en 3 portes, N54 ou N55, manuelle ou BVA), personne ne connaîtrait une personne qui vendrait par hasard ?
 
Kronick ?