Reprise du message précédent :

non 11k ca passe pas

jamais vu en vrai , ce week end je vais essayé de programmer un essai pour une prélude , pour un alfa gt , une 406 coué v6 .
J'achèterai aucune des 3 que je test mais c'est juste pour me donner une idée

pour la célica : non mais la ts est hors de prix  , je vais regarder avec les autres moteurs

edit : y'a que le 1l8 145ch , ca fait juste

 
http://www.leboncoin.fr/vi/88564760.htm?ca=17_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/89118480.htm?ca=17_s
 
Au moins tu peux être sûr que ça ne décôtera pas elle a encore pris 2k€... en 2007 tu trouvais ce modèle à 8k€ maxi...

 
Bah nan moins chère, et il a du lui mettre 10 000km ^^  

 
Miam²
 

 
 
Je les ai vendu car pour la 1ère, une modification me faisait peur et je ne voulais pas de soucis de maintenabilité, pour la 2ème, encore maintenant je me demande pourquoi je l'ai vendu ^^  
 
En gros j'en reprends la 2ème soit mars 2007
 
 
Mais le plus dur commence, faut que je trouve un box sur orleans...  

je comprends pas le principe de vouloir acheter une voiture un peu sportive tout en voulant rester en dessous des 10l/100
 
soit tu roules comme un papy, et là faudra chercher pour trouver quelque chose qui dépasse les 10l, soit tu tires un peu dedans et là tes 10l tu peux te les enfourner

   
 
attend ce petit gadget est une vraie révolution dans la vidéo embarquée, ça filme mieux que 90% des caméscopes qui coutent le double ou le triple, j'ai jamais remarqué aucun problème de shutter ou quoi que ce soit. ça reste un gadget sans écran, mais la qualité est tout simplement bluffante, que ce soit en 1080p ou surtout en 720p à 60fps (les ralentis du bonheur )

Dans les 10 000 € on trouve des Mercedes SLK 200K / 230K phase 1 qui répondent à tous les critères    
 
Sinon Alfa, 147, GT, ou Spider ça passe aussi et il y a longtemps qu'ils ont renoué avec la fiabilité.

 
Ouais enfin moins de 10L avec la SLK...

Sans cherche, la première annonce de la liste :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/100021556.htm?ca=12_s
 
 

Sinon dans les 10k tu peut avoir une Impreza GT, les modèles jusqu'à 1998 commencent à décoter depuis la sortie du dernier modèles.
 
C'est une sportive super efficace, par contre la conso est ... subaresque
 
Sinon Audi TT, M3 e36, ITR, Clio / Megane RS. Enfin vraiment de quoi se faire plaisir!

Bah s'amuser quand on le souhaite (sportive) mais pas laisser un PEL en coco quand on fait des trajets relous genre autobahn pour aller voir belle maman.
 
Je comprends carrément ce point moi : RAB de la conso quand on attaque mais sur autoroute / nationale ça DOIT être sobre.

Idée reçue tout ça les coupains. C'est pas sobre nan, mais spa un W12 non plus.

 
la dernière SLK 200 est donnée pour 7.6 l  

 
ouais mais ça rejoint ce que je dis, dépasser le 10l/100 quand on roule tranquille, faut vraiment avoir une 300ZX

 
Je parlais par rapport à sa barre psychologique des 10l/100 ou il est très difficile de passer dessous avec une sub!

Pour avoir pas roulé avec la 230k à 120 km/h sur 2h tu fais pas moins de 8.5L/100 km, et en temps normal c'est plus 12L/100 km en roulant cool, puis quand tu vois le prix d'un train de pneu arrière ça fait réfléchir et le prix des révisions Mercedes pour le "peu" de performance que l'auto apporte.

 
Avec ma 230 Kompressor phase 1 BVA 193 cv, week-end en Bretagne, autoroute, cruising, et grosses attaques avec vitesse honteuse sur quatre voies, 10l pile sur 3 pleins    
Une 200 K aura une consommation presque équivalente pour un chewal de mois sur une phase 1 (trente de moins sur une face lift avec les clignos dans les rétros), une 200 standard de 136 cv est carrément sobre.
 
 
 
Edit :
 

 
Plus de 12l en roulant cool    
Là faut aller voir le mécano, c'est ce que je fais avec la mienne en tirant dedans et en faisant de la ville    
Le SLK a un moteur simple, on fait la vidange soi même ou chez n'importe quel mécano, et vu comment c'est hyper fiable, normalement elle ne doit pas avoir besoin de mettre les roues chez MB, d'autant plus que la distrib est par chaîne... Je pense qu'il faut que tu regardes le coût d'entretien d'un TT, et sa conso aussi, ça n'a rien à voir   Surtout que chez Audi ils considèrent que l'électronique de bord est une pièce d'usure...
Et le peu de performance, quasi 200 cv, ça va on s'ennuie pas, par rapport au coupé 406 2.0 que certains lui ont conseillé, pas de souci... C'est pas une voiture de course, mais l'agrément de conduite est bien au rendez-vous.
Pour le prix du train de pneus arrières, ouais dans les 180 € montés équilibrés, what else ?
 
 

Quand même pas nan.

 
rah putain les routes de Bretagne    
 
la prochaine fois je trouve une excuse pour laisser femme et enfant à la maison et je vais faire le kékou  
 
mais sans prendre de risques évidemment  

 
Sur un week end j'avais fait ~ 10L/100 km après l'autoroute, 12L/100 km sur une journée normale, et en attaque j'ai dépassé les 22L/100 km , plaquettes avant mortes, disques rouges (merci l'ESP), et des petites cloques sur les pneus

 
Ta voiture avait visiblement quelques soucis là, le maxi que j'ai fait jusqu'à maintenant c'est 12.5 l sans amuser le terrain et en BVA    
 
Mais c'est pas réellement fait pour faire du circuit hein    
Quoique certains sur le fofo SLK fassent de bons temps sur le nurb...

 
Une TT alors ?  

Enfin le moteur tournait bien et c'était une BVM, juste les pneus qui laissaient à désirer, et sur la pluie j'en parle pas
Mais c'est clairement pas fait pour attaquer ça c'est clair
Pour les pneus à l'arrière du pirelli en 245 c'était environ 220€ je crois... ça peut faire mal au cul avec un budget serré.

ben c'est une voiture que j'utiliserai tout les jours et je suis toujours étudiant donc j'ai pas 500€ d'essence a mettre tout les mois mais je voudrai si possible quelque chose de sympa
 

pas mon style
 

subaru : sympa mais pas la conso
audi TT : introuvable avec mon budget ou alors un paquet de km
M3 : entretient + assurance ...
clio rs : la 3 est pas trouvable a mes prix , reste les autres  
 

C'est le prix d'un train de pneus sur la plupart des voitures avec un moteur un tant soit peu puissant et en 17"... Mais moi je paye pas ça, sans doute parce que j'ai arrêté de monter du Pirelli/Michelin/Goodyear au profit du FK452 importé d'UK    
Sous la pluie, les pneus font clairement la différence.
Mais je pense qu'au moins tes bougies étaient à bout de souffle là, c'est bien connu, sur le SLK, le moteur tourne toujours rond mais la conso grimpe quand les bougies sont fatiguées.
 
Mais je pense que le SLK répond bien à ses critères, voiture plaisir, avec un peu de puissance pour pouvoir s'amuser de temps à autres, ne consommant pas trop, hyper fiable, coût d'entretien modéré, et en plus c'est à la fois un coupé et un cab...
 
A l'époque ou j'ai pris le mien, je voulais un TT cab, et finalement je n'ai trouvé aucun argument en faveur du TT après avoir fait connaissance du SLK, et au niveau budget c'est royal vis à vis du TT...

 
Pour les clio RS, la 2 après restylage et en 182cv reste une auto très efficace et fun. Par contre petit bémol pour moi du coté de la ligne de l'auto qui est somme toute très commune (sauf peut être en châssis sport).
 
Sinon un z3 en 1.8l ou même 1.9l??
 
Pour le 1.8l on en trouve des pas très kilométrés dans ton budget, compte un peu plus de kilomètre sans non plus que ca soit dramatique pour le 1.9l si tu veut rester dans le budget.
 

clio rs : c'est vrai que ca fait banale , et pour la taille ca fait un peu petit  
z3 avec mes 2m je pense que ca va etre juste

Subaru Impreza GTT ?

la conso

La dernière fois qu'un mec a planté une Sub, ça a entrainé la fermeture de la raffinerie de Dunkerque.
 

Ha non, c'est parce que j'ai vendu l'evo ça.

D'après les gens de spiritmonitor, c'est moins de 10L/100.

euuuh, apres verification sur ledit site, il y a 5 pelerins a moins de 10l, et 6 pages de gens entre 12 et 16 litres au cent, ce qui me semble plus coherent

 
Faut vraiment essayer avant de dire que ca passera pas.  
Avec mes 1m87 je rentre pile poil dans la MX5 (je dépasse un peu au dessus de l'arceau mais c'est pas grave) et j'ai largement 10 cm entre le toit et ma tête dans une Cooper S alors que je pensais que si j'étais juste dans la MX5 je rentrerais jamais dans une mini.

12 - 13 l d'après ce que j'ai lu sur japancar, et entre la version atmo et la version turbo y a pas de différence de conso, donc prendre la version turbo directement

Ca me suffit pour croire qu'en roulant normalement on descend sous les 10L. De toute façon la conso sur une voiture plaisir...

En parlant conso et vitesses moyenne je viens de voir qu'un des premiers prioprio de MRS III sur spritmonitor a fait une jolie moyenne de 146km/h sur son dernier plein.    
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/378459.html
(Il est en Allemagne, ceci explique celà, mais jolie performance tout de même).

Mouais... pense juste à baisser la tête en cas de tonneaux  
Sinon, des infos sur ta Mimix ?

 
 
Et 5000 km en 2 mois

 
Pas grand chose, NB de 1999 vert anglais, avec Arceaux, en attente du changement de la capote suite a une agression de cette dernière par un connard.
 
Du coup budget piste fortement diminué ...  
/3615 ....