Reprise du message précédent :
206 CC 2.0 16S, donc c'est la sportive de la gamme.

Et pourquoi de la synthetique ? C'est preconisé par Peugeot ?

Pourquoi de la synthèse : parce qu'en général, la 10W40 de qualité, c'est de la 100% synthèse, et que le EW10J4 est un moteur suffisamment moderne pour supporter la synthèse.

ça peut-être mauvais de mettre de la full synthèse quand le moteur à la base a été prévu pour de la semi-synthèse ?

Synthèse ou minerale, le moulin ne lit pas l'étiquette.
 
Le soucis, c'est que souvent synthèse = très fluide comparée à la minérale. C'est là où ça merdoie. Ne pas prendre de viscosités (à froid comme à chaud) différentes des préconisations. Si le constructeur donne 5W30 au plus faible, mettre de la 0W est une petite erreur.
Si le constructeur donne 15W50, mettre de la 0W30 devient une grosse connerie. Les jeux internes, pressions de fonctionnement ne sont plus du tout adaptés. Au mieux le moulin va boire un peu d'huile, au pire il va y avoir des vrais dégats.

Dans le cas où je mets de la 10W40 full dans un moteur dont la préco est 10W40 semi. Si j'ai bien compris, il y aura un peu + de fluidité donc potentiellement le moteur va consommer un peu d'huile, donc faudra vérifier le niveau + régulièrement. J'ai bon ?

Ouais enfin ça c'est vrai si on regarde que les rayons de grandes surfaces. Autrement on peut trouver n'importe quel grade en 100% synthèse, même de la 20W60.

Ben non puisque ça reste de la 10W40, c'est valable si tu passes à de la 5W30 par exemple.

Ca y est je l'ai trouvée ma nouvelle voiture plaisir !!!
350z de 2005, 59000km, couleur ambre, jantes rays
je vais la chercher samedi, je suis comme un gamin qui attend ses cadeaux de nowel
Quand j'aurai fini de baver dessus je prendrai le temps de faire quelques tofs et un compte rendu

Woké, le post de chin jo portait à confusion

 
En essence j'ai pas encore essayé... Mais mazout quel veau...
 

 
La FC à beau être étroite j'ai fait 800km pour l'a ramene, là 500km pour déménager, bah j'ai pas mal au dos vu que le maintien est meilleur que dans la clio
 

 
Amaguiz (mais je voulais une assu au km) no soucy pou la FC de 15cv 200cv (mais j'ai plus de 25ans)

 
C'est quelle version du moteur dans les 2005 ? 280, 303, 313 ?

bon moi je suis quasi décidé, donc je pense que ce sera un z4m roadster

 
280

 
T'as pas intérêt à l'avoir avant moi !!!!!!!
 
 
 
(ou alors il faut que tu me le fasses essayer... )

 
Bon courage jusqu'à samedi !

Retour de la RX-8 en mars 2010

Tu vas acheter une Renault hein

Certes, mais avec une jauge d'huile electronique.

 
ma copine

 
Sur une renault, la jauge est inutile, t'as juste à te pencher sous la voiture pour évaluer la perte  

Une XM ? Courageux

Encore pire

T'as une Xantia c'est guère mieux.

Rien ne vaut une Bix

Rhaaaaa la Bx 1.9d

Admirez la qualité des alignements de carrosserie

La ligne intemporellement racée

Les intérieurs richement équipés

[Attention Whore]
Tout ce pr0n me donne envie de changer ma vaillante 205d pour une e30 318i break ou une formidable sierra break
[/Attention Whore]
 
Je pourrais poster sur le topic de l'elite bmwééé !

 
Mais qui ne bouffe pas d'huile et qui ne consomme pas 15l / 100  

On parie ? ²

Je te redis ça quand je l'aurai essayé  

 
Pourquoi pas une 740 ou une 960 voir même une 850 ?

 
Je compte lui en mettre ras la gueule, n'avoir absolument aucun respect pour la carrosserie, donc un truc robuste avec de la pièce dispo
 
La volvo c'est sympa, surtout que je cherche un énorme break, mais niveau pièce...

 
Tu la vends 1€ symbolique ta 205, je suis preneur ?

 
ça pose aucun problème niveau pièce honnêtement... elles ont été très largement diffusées

 
plutôt crever !
Elle n'a QUE 172000km en plus.  
Kit carrosserie forest outrun limited edition©
 

 
 
même si je dois chercher pour avant hier un pont complet ou un demi train dans le fin fond de mon avesnois ?

 
Prends une épave pour pièce à ce moment là mais je pense que c'est jouable

 
Ah ca va être trop cher pour ma bourse avec si peu de km Normalement les 205D ont mini 400 000 km