Reprise du message précédent :

 
Y a eu des problemes sur les moteurs avec cette generation ???

elle a donc 75k + 110k : 186 000 km, pas 75 000

 
Faudrait des tofs plus grandes, mais en général ça part entre 13 et 15 k€.

 
Houla, pourquoi ce changement ?

Je vais le savoir mercredi je vais l'essayer.. J'avais pas fait le rapprochement pour les km ahahah. Bref le mec la vend 10 000.  
Fait chier, petit coup de froid pour les km

Ah ok. Je connais pas la cote, mais moteur de 75.000 km dans une caisse de 180.000, je pense que c'est pas la même chose que que 75.000 tout court...
 
En plus c'est bizarre ce changement, non ?

10 000 et elle a 180 000 ?

bah du coup oui !  
Putain comme je me suis emballé comme un noob... elle est tellement belle sur la photo....

On parlait des voitures plaisir, pas des voitures sans âmes qui ont un gros moteur. Sinon autant prendre une Skyline entièrement customisé, au moins dans sa laideur elle aura quelque chose d'exceptionnel

 
exagére pas, c'est pas une mauvaise voiture non plus.  

 
Bah tu sais, ca tient le coup relativement longtemps un moteur quand meme, si il n'est pas malmené.
 
J'ai vendu une civic avec 250k, aucun soucis moteur, mon père une 626 avec 300k, idem...
 
Si le chassis est ok, fonce

Pas si elles ont bien été entretenues: vidanges régulières, temps de chauffe respecté, ralenti maintenu 30sec-1min avant de couper le moteur, etc...
Le débimètre est fragile, mais c'est pas critique.

Bah je sais pas du coup, le reste de la mechanique a quand meme du prendre cher au final...  
Rah mais putain je trouve ca pas cher quand meme !

 
Ca change tout je dirais

 
Et derrière t'as une idée du budget entretien/assurance/conso? Parce que si t'achètes parce que ça n'a pas l'air cher...

t'es déjà monté dans une m3 pour poster ça ?

Pas full stock (au moins les jantes), moteur changé à un kmage anormalement bas, moi je lui trouve rien d'exceptionnel. Enfin c'est une M donc une caisse exceptionnelle en elle-même, mais rien de spécifique pour une M quoi

 
gloubi monte dans les tours, attention

 
J'imagine bien que ca consomme et que l'entretien n'est pas celui d'une 100nx
 
Pour l'assurance Amaguiz me la sort a 644 euros annuel en tout risques...

 
1996 power !

Oh non non je m'en cogne, je veux juste lui faire justifier sa connerie

 
Le mec donne les jantes d'origine...

Ca tient tellement bien le coup qu'elle a déjà eu un changement de moteur à 110.000 km...

Bon point.  
T'as pas une photo grande taille ?

 
Ah oké, je pensais naïvement qu'en tant que proprio de emmetroa tu étais plus chatouilleux que le pékin lambda

C'est un moulin poussé qui a besoin d'un entretien hyper méticuleux. Les mecs qui font les vidanges à l'arrache avec de l'huile bas de gamme et autres blagues les pètent tous.

Je suis bien au dessus de tout ça

 
Faudrait pas qu'il nous claque un rupteur  

 
Me voilà rassuré pour ton piti coeur
 

 
jantes affreuses (mais ça tu t'en fous, vu que tu recupères les jantes d'origine) et couleur de cuir... euuh... bref

J'aime assez

Feux avant terni, classique des E36, pot pas d'origine (ils sortent droit et non pas en montant), le volant ne me semble pas être le bon (mais il est peut-être spécifique sur le cabrio), et le cuir est juste hideux, mais ça c'est une question de goût

Pis elle est noire, ça c'est dommage, ça bouffe totalement la ligne

 
E36

Pouf pouf, bien vu, je corrige

Quelqu'un a déjà testé cette voiture?
 
http://www.automobile-sportive.com [...] o/s60r.php
 
Je connaissais pas ça doit bien envoyer

Les rétros des M3 E36 je crois que je m'y ferai jamais.

Et en plus ils sont nuls.

 
Ca me fait plaisir, surtout que je te hais depuis que t'en a dégoté une en berline

Cuir couleur moche, ligne commençant à faire vieux kéké "malgré elle".
km éventuellement douteux.
Le hard top est un vrai plus...
Moins de 14 000 à coup sur.
 
edit : j'avais répondu avant de voir que j'avais une page de retard et de grillades...
 
à 10k je ne la prends pas celle là, pas clean.

L'image que tu te traines avec ca