Reprise du message précédent :
L'image que tu te traines avec ca

Allons, allons, soyons sérieux. C'était un petit troll. Et non je ne suis jamais monté dans une M3, mais une M5 de cette époque oui, et je ne la trouvais pas spécialement à mon gout.
Après, si tu justifies de sensation extraordinaire au volant de celle ci, je ne peux que te croire. Je ne l'ai pas démenti.

Perso j'adore ce cuir  
 
A voir de plus près, mais au moins ca change du noir (), ou du gris  ( ), et ca met un peu de clarté dans l'habitacle sombrissime
 
Mais effectivement le coté tuning me choque perso :l
 
Surtout le double William Saurin a l'arriere

 
Encore un qui va se faire remballer par des Scenic dCi

 
D'ailleurs la S60R citée un peu plus haut est moins lourde que la TT V6 , pourtant c'est un panzer avec un moulin lourd et une transmission intégrale, elle est en plomb la TT ou quoi ?

 
tu parle de l'audi ou la volvo? parce que si c'est la première, c'est logique.  

De la Volvo bien sûr.

Tu trouves logique qu'elle soit moins lourde que la TT ?

J'aime bien la position du siège conducteur façon....  

Rien d'étonnant.

 
Je parle d'une TT MK2 (genre ça)
 
Le Quattro est si pourri que ça ?  

 
Moi aussi je t'aime. C'était juste le bon moment pour moi  
 

 
Oué mais ça Si on s'arrête à ce genre de considérations  
Pis moi qui ai du arrêter la moto, et qui du coup me retrouve en caisse, je trouve que BM ça renvoie pas mal à mes anciennes sensations, toutes confondues :  
 
- sur sol gras tu fais gaffe
- t'aimes pas la pluie
- où que tu laisses ton véhicule t'as peur pour lui
- les gens savent qui tu es, comment tu te comportes, etc, simplement en connaissant ton véhicule : "ah t'as une moto/bm, qu'est ce que vous avez à conduire comme des fous avec ce genre d'engins vous vous prenez pour les rois de la route ?  
...
 

 
Mea culpa alors .  
Grosse différence entre la M3 E36 et la M5 E34. Même l'E39 fait un peu paquebot.

M5 E34 310/335 ch : 1750 Kg
M5 E39 400 ch : 1826 Kg
M3 E36 321 ch : 1460 kg / 1560 Kg pour la version cabriolet

En effet ça pèse pas mal ces engins, même si ya pas mal de puissance au bout

Je pourrai pas perso
a chaque fois que je vois un kéké banlieu wesh wesh dans ce genre de voiture j'ai qu'une envie c'est de lui mettre un pain
Alors je pourrais pas me lever le matin et prendre ma caisse...
 
Apres je comprends bien ce que tu dis pour les sensations.

Compte les, les wesh, en *vraie* M3. Tu verras, y'en a pas tant que ça !

Evidemment
mais le look de la m3 cab et des autres cab est quand meme proche

Et pour le commun des mortels, un simple sigle "///M" sur une 316i la transforme en M3. C'est comme quand j'ai acheté une vieille Audi A3, tout le monde croyais que c'était un modèle cher et récent, à cause des 4 anneaux sur la calandre

Ah ben ça reste la même base, et les accessoiristes se sont donnés à fond pour faire des trucs les plus hideux au possible.

Ca me fait d'ailleurs penser que je la sors demain.  
Rah putain rien que la clim et la DA, à côté de la Civic

 
sors la pas trop, tu seras trop vite blasé après

Ca fait deux semaines qu'elle bouge pas !

C'est l'avantage d'avoir une seule voiture, elle sort tous les jours  

 
Ho putain le tuner de merde, quoi, foutre des rétros M3 sur une...............
 
 
 
 
 
 
 
M3.........
 
 
 
 
 
 
 
nan, rien.....

Euh je sais bien que c'est d'origine hein , ça ne les empêche pas d'être affreux.

Je disais pas ça pour ça, hein...
C'est juste que justement, ça me fait bizarre de voir des rétros M3 sur une M3, en fait...

Et quelles daubes putain
Une forme totalement débile, spécialement conçue pour qu'on ne voie rien dedans. Au début tu joues pas mal avec, croyant que tu les règles mal. Pis au bout d'un moment tu te fais une raison : tu n'es pas le problème. Ce sont eux.

[gros cake]
Note, spa pour ce qu'ils sont utiles, ils sont rares à doubler.  
[/gros cake]  
 
Bon j'retourne à ma vaisselle

C'est pas possible de mettre des rétros de E36 "classique" à la place ?

 
 
sisi ca s'appelle une 328i pack m3

Si, très probablement, mais je me suis pas cassé la tête à trouver une M3 stock pour en faire une "tuning-non-tuning"

 
ou pas  

Oui mais toi, si tu la sortais tous les jours, le bruit des ventilateurs te rendrait fou

 
elle commence a ronronner.  
Plus qu'a faire péter les catalyseurs.
Je croyais que ca avait été fait mais j'avais ma comprite

Bon, 10 jours de congés pour se balader avant l'hiver et le sel sur les routes

en ce moment, avec la pluie, ca serait l'idéal pour faire joujou

   
 
Il pourrait croire rouler avec ça...    
 

 

 
Toujours à la recherche du porte clefs plaisir

Si tu passes au BMW Welt à Munich, ils sont tous exposés dans la boutique, au rez-de-chaussée

J'aime autant payer les frais de port et en prendre un exposé sur ebay !

Bon, c'est parti pour 670 km de pampa en Z4 d'une tirée, 100-105 de moyenne sur le trajet normalement (45% d'autoroute).
Ca va lui faire du bien à la petite de rouler chaud et relax avec de l'huile toute propre...

c'est pas drole l'autoroute
Maintenant dès que je peux, je prend les itiniraires bis avec le Z. Ya moins de monde, la nature est belle, et les routes sont  

Sinon je confirme, la CTR est pas vraiment faite pour les longs trajets d'autoroute