Reprise du message précédent :

Mais c'est quand meme avec cette voiture que je me suis rendu compte que mon père qui se la joue désintéressé du champs automobilesque aimait bien conduire sur les routes de campagne sinueuses

Sinon ça s’insère en toute sécurité sur la quat'voie

On en parle de ma M3RS postée plus tôt à 11800€ ?
 
wade achète maintenant et tu me la revend dans 1 an

T as aussi les Ford S max 2.5i Turbo 220cv, en suisse

bourdel l'argument coffre sur une sportive un vendredi

OK je comprends mieux pour le coffre de la C30
http://www.linternaute.com/auto/co [...] ma/5.shtml

Faut un grand coffre pour foutre l'attirail de bidons/outils/autres nécessaires en cas de panne de la merguez

J'ai un pote qui a une C30, au ressenti le coffre a l'air pire que celui de la SSS2

l'extincteur c'est pas dans le coffre qu'il faut le mettre.

Comme ça n avance pas,.t as le temps de dormir. C est ça un sleeper non ?

Le sleeper chez opel, c est l insignia v6t

 
Mince, si tu avais parlé de 2016, il y aurait eu ma M3RS de 2012 avec le chassis Cup et le RS Monitor mais sans les Recaro probablement à vendre    
2 fois sur circuit: le Nürb en touriste et Pouilly avec les RéglisseDays, sinon temps de chauffe respecté et moteur décrassé régulièrement sur l'autobahn    
Prix catalogue 35kEUR, négocié à 30. En fait, oui, chez Renault tu peux discuter les prix sur le neuf sans trop de soucis et sans passer par un importateur.
 
Mais comme déjà dit ici, j'habite en Allemagne donc les papiers sont en allemand  

Ca sert à rien.
Je viens de tester sur ma guez, y'a juste le kilométrage que je viens de saisir

Au cas où, c'est juste à côté de chez moi.
 

Moi aussi.

 
Ça devrait être intéressant dans quelques années, quand la base de données sera mieux renseignée et l'usage de ce genre de service devenu une habitude.
 
Dans 15/20 ans, on pourra acheter une merguez en sachant qu'elle est 100% pur merguez

En attendant le seul moyen de savoir si on a une guez véritable c'est le fichier des immatriculations.

Parfois ça donne de la guez de compèt, on m'avait montré l'historique d'une vieille A3 avec ça, 11 proprio en 3 ou 4 ans je crois.

 
Vaut mieux vivre dans l'ignorance, parfois
 
11 proprios en 3 ans, une vraie patate chaude

Ma clio 1 c'était une ancienne caisse de la fonction publique. Après 15 ans entre leurs mains, rien de spécial.  

 
Bon prix    
 
 

 

 
C'est surtout la poisse à ce niveau là    

 
Juste 5k en dessous du prix normal  

non , il pèse déjà 1.7T  il consomme et c'est tout

Bah, c'est grosso modo une Focus 2 ST avec un intérieur/finition bien plus chouette non ? Effectivement vu les chronos et le ressenti c'est plus typé GT, mais le bruit du T5
EDIT : Ah ouais, 100kg de différence quand même... http://www.zeperfs.com/duel1328-2598.htm

C'est pas super cher d'immatriculer une suisse en France ?

Bah non, on dit que c'est GT

J'ai eu un pack de photos, je comprends pourquoi elle est en vente depuis si longtemps. Les 4 jantes sont très marquées, pour une je pense qu'il a carrément frotté un mur (l'aile ARD est aussi un peu marquée)
Le cuir conducteur est bof (détendu sur l'assise, un classique de ces Volvo), avec un petit trou dans le dossier sur la gauche.
En gros y'a un bon billet de 1000€ pour la remettre à peu près nickel (je compte large je crois : 150€/jante, 200€ pour cacher la misère sur l'aile et 200€ pour un sellier), pour le reste elle est super bien équipée (keyless, xenon, audio premium, GPS...)

 
Je roule actuellement en Clio 3 RS Phase 2 depuis bientôt un an.
 
La voiture est très bien en tout point de vue mais je m'en lasse
 
Je vis en ville de paysannie donc pas mal de ville la semaine mais dès que l'on va voir des amis / de la famille c'est petites routes de campagnes sur laquelle la Clio RS fait des merveilles
 
Il manque simplement quelques éléments de conforts que j'avais sur mon ancien véhicule (Honda Civic Type S) tel que les sièges chauffants, l'accoudoir, le toi ouvrant ou des choses dans le genre
 
J'aimerais donc quelque chose dans le même esprit que la clio mais juste mieux équipé technologiquement parlant.
 
 
Les critères sont donc les suivants :
 
- Puissance équivalente à la C3RS +/-20%
- Budget autour des 15k€ (tout dépend quand je déciderais d'acheter le véhicule, surement en fin d'année)
- Bien équipée / optionnée
- Moins de 80 000km (la mienne a 36 000km donc pas envie de prendre un moulin trop kilométré)
- Très fiable (je n'y connais rien en mécanique, chacun son métier)
 
 
Les seuls véhicules que j'ai vu sont les 208 GTI et les Mégane 3RS dont tout le monde parle.
Sinon que vallent les Scirocco en tsi 160/200 ?
 
 
Je ne suis pas du tout sur de changer de véhicule, j'ai la courroie à faire sur la mienne fin 2016 donc soit je change en fin d'année soit je la garde en faisant la courroie

Petite virée agitée hier Route des Crêtes, pause à Cassis, puis route du Circuit du Castellet

Le Ricard encerclé par les bleus pour le Bol d'Or, putain la concentration de motards au cm², du rupteur à gogo dans l'enceinte du Ricard, des mecs qui bourraient à mort sur la route,
de la binouse dévalisée en buvette, des motos en panne sur la route juste après le panneau 'Surrégime = Casse' , une orgie le bordel.
T'y vas tu connais rien, putain, c'est quoi cette concentration de mongoliens énervés !

Profitant de l'occasion, je viens de changer mon admission par un kit FIPK KN. Je voulais faire écouter le bruit à mon pote en S2000 Ultimate.
Il me dit en rigolant, putain on dirait que t'as un V8 maintenant tellement le bruit est rauque.
Le son de ma HKS + Admi KN, Jizz in my pants. Le bruit du passage dans le Vtec est maintenant violent.

La récompense des guerriers :

Des avis/retours sur la nouvelle mx5 (ND), ca me titille de plus en plus....
 

achète josy
J'ai une NB, même en se trainant tu te fais plaiz
Les décap

Ds3r ?

Clio Williams.  

Le look me fait fuir  

Si seulement on pouvait en enlever une tranche horizontale de #10 cm...

Comme ça elle me plairait assez :

Mais avec les normes moteur-dans-tête-de-piéton on a des lignes de brique.

 
Tu l'as déjà vu IRL ? Je la trouve mieux proportionnée qu'en photo

Elle fait 1,25 m de hauteur.
 
Elle est basse.
Jamais vue en vrai, mais + ramassée que l'ancienne

 
Je confirme j'ai la même chose sur la mienne

- M3RS --> Pour le coté polyvalente par tous temps et la sportivité.
- 3 MPS --> Pour les reprises, la fiabilité et la préparation moteur.
- Giulietta QV --> Pour le look extérieur.
- 130i --> Pour la sonorité extérieure et la propulsion, qui peut aussi être un défaut pour certains ou quand le revêtement est glissant.
 
Bref, va essayer et ce sera facile de choisir ensuite. Elles sont toutes très différentes.
Et en 4RM, il y a l'Audi S3 265 et la Golf 5 R32.

On peut ajouter que côté conso la Mazda 3 est bien gourmande
 
Edit : j'ai un voisin qui a un Veloster turbo, c'est sympa quand même esthétiquement parlant !

Le veloster est sympa et sort de l'ordinaire , c'est assez rare en plus.

Bonjour
 
J'ai envie de m'acheter rapidement une 208 GTI, je sors de la concession, tout était ok j'étais prêt à signer dans la semaine
 
Sauf que
 
Je suis jeune conducteur et aucun assureur ne veut de moi à moins de 2000€/an sur les simulateurs
 
Je sais pas quoi faire
 
Au début je voulais une polo gti, ça passait, je pensais que ça passerait pour la 208 aussi mais non
 
Aidez moi svp

http://www.jacques-assurances.com/ ou axa

Moins de 1500€/ans devrais être possible.

2000€/an ne me paraît pas totalement déconnant pour un jeune-jeune-conducteur en voiture neuve...
 
Tu n'arrives vraiment pas à les mettre ?

les simulateurs ça vaut peau de zob, va voir un conseiller IRL.
t'as pas fait de conduite accompagnée ?
L'assurance de tes parents te propose pas un tarif plus intéressant (vu papa/maman sont clients) ?
 
Sinon tu fais comme tout le monde tu commences avec une bouze de 60 cv

Après c'est marrant aussi de voir des 208 Gti neuves entourées sur un platane