Ce qui me gêne, c'est pas le côté confort, mais plutôt l'impression de ne pas "contrôler" à 100% la voiture.

Ne pas gérer l'avance a l'allumage et le mélange ne te dérange pas?

Ce qui me gêne, c'est pas le côté confort, mais plutôt l'impression de ne pas "contrôler" à 100% la voiture.

c'est ce que je me suis dit au tout début. mais si tu as une bonne boite auto qui réponds vite, tu oublies vite ce genre d'argument. après ya boitoto et boiteauto

C'est quoi ta ville, Montargis, Agen ?

Paris Intra-muros c'est 15L sur la 330i  

J'ai pas les connaissances pour ça, appuyer sur une pédale et bouger un levier c'est plus dans mes cordes.

On perd le rapport mécanique avec le moteur, palettes ou pas.
Certains disent que ça permet de mieux se concentrer sur la conduite: bullshit.
 
C'est de la feignantise la BVA, c'est tout.
Mais c'est tellement agréable  

Il faut quand meme rajouter frais de dossier , malus , CG et mise en circu, compte plutot 23500€ je pense. Et tu n'as pas le r-link , du coup je doute que tu ai le GPS non plus. Mais ça reste tout de même interessant sur le plan cv/€ .

 
C'est quoi ta ville, Montargis, Agen ?
 
Paris Intra-muros c'est 15L sur la 330i  

Yes, je me suis fixé sur 25K clés en mains (après ça dépend si je vais la chercher sur place - probablement en Espagne - ou si je me la fais livrer pour grosso modo 500€). Le mec n'a pas voulu me dire ou il les achetait ("vous comprenez, je ne pourrais vous le dévoiler qu'à la signature, concurrence toussa toussa" ) sauf quand quand tu regardes les prix du transport faut pas avoir fait HEC pour comprendre d'où elle vient
 
http://reho.st/self/df660726626e3f [...] be980c.png
 
Bref, prix total avec les options (R-Link, RS Monitor et peinture gris titanium) : 21471 + 822.5 (CG) + 2200 (malus) = 24.5K€ J'avoue que ça me tente carrément
Le tout c'est de savoir si l'arrivée de la M4RS fera chuter son prix en occase. Vu que pour l'instant les rumeurs parlent d'une voiture kikoolol (EDC + 5 portes + perte des pivots découplés) je suppose que c'est plutôt bien pour la côte ?
Ça a donné quoi pour les C3RS vs C4RS ?

Rhone alpes ?

J'ai trollé

Si tu veux je te remonte la voiture samedi, tu économises le transport  

J'ai du créer un rapport Autoviza pour une voiture qu'un pote veux acheter. Histoire de vérifier l'historique.  
 
Je me suis dit que ça pourrait en intéresser certains ici qui veulent connaitre l'histoire de leur guez
 
Normalement c'est payant mais via mon lien c'est gratos  
 
Cliquez sur "Rapport historique de votre véhicule"
http://www.lacentrale.fr/cote-auto [...] -2002.html

là où je pénible avec la BVA c'est qu'elle "devine" pas le rapport adéquat en fonction du profil des courbes, là où toi tu engages le bon rapport instinctivement avant de tourner. d'où un espece de retard qu'il faut compenser au pied dans le virage pour la relance.

 
C'était Strasbourg, mais en mode éco conduite, j'ai une conduite très douce au quotidien
 
 
Bon Questions aux spécialistes Renault Sport.
 
Faut compter combien en terme de tarifs chez Renault ou en Centre auto pour la distrib + MO sur une Clio 2 RS Phase 1 ?
 
J'ai trouvé entre 900-1000€, ce qui est VRAIMENT pas donné à mon goût    
 
Y a t il un garage spécialisé en RP (préférence 92 ou Nord Ouest) dans la prépa ou au moins l'entretien/Prépa piste des Renault Sport à des prix corrects ?

Je me demande dans quelle mesure les voitures que l'on croise tous feux éteints en agglomération éclairée ne sont pas le reflets de conducteurs qui n'ont plus à penser à mettre leur phares, et ont emprunté une voiture plus rudimentaire que la leur.

Je veux une boite manuelle pour avoir la liberté de mal conduire si je le désire.
Sur le daily-longue distance ranapété par contre, juste la désagréable impression d'être un passager sur le siège conducteur à force de boitoto, phares auto, essuie glace auto, freinage auto si obstacle, franchissement de ligne blanche, lecture des panneaux...
Pas sur que tout ça améliore la vigilance au passage.
A la limite autant prendre le train.

Je me demande dans quelle mesure les voitures que l'on croise tous feux éteints en agglomération éclairée ne sont pas le reflets de conducteurs qui n'ont plus à penser à mettre leur phares, et ont emprunté une voiture plus rudimentaire que la leur.
Ça peut être fun transposé au cas "démarrage en cote assisté" si, surprise, la caisse recule et cartonne derrière elle.

 
C'est vrai d'où l’intérêt d'avoir un mode séquentiel au cas où

Le forfait est à 1000€ (et ne comprend pas la pompe à eau et la révision/vidange si ma mémoire est bonne)

Yes, je me suis fixé sur 25K clés en mains (après ça dépend si je vais la chercher sur place - probablement en Espagne - ou si je me la fais livrer pour grosso modo 500€). Le mec n'a pas voulu me dire ou il les achetait ("vous comprenez, je ne pourrais vous le dévoiler qu'à la signature, concurrence toussa toussa" ) sauf quand quand tu regardes les prix du transport faut pas avoir fait HEC pour comprendre d'où elle vient
 
http://reho.st/self/df660726626e3f [...] be980c.png
 
Bref, prix total avec les options (R-Link, RS Monitor et peinture gris titanium) : 21471 + 822.5 (CG) + 2200 (malus) = 24.5K€ J'avoue que ça me tente carrément
Le tout c'est de savoir si l'arrivée de la M4RS fera chuter son prix en occase. Vu que pour l'instant les rumeurs parlent d'une voiture kikoolol (EDC + 5 portes + perte des pivots découplés) je suppose que c'est plutôt bien pour la côte ?
Ça a donné quoi pour les C3RS vs C4RS ?

 
Maintenant, je comprends parfaitement l'envie de se faire plaisir en achetant une voiture neuve

tu arrives au péage, coup de frein qui désactive le régulateur, tu payes, tu appuies sur le bouton de rappel de vitesse du régulo et c'est reparti

Voilà, c'est le prix
Quand on voit la baie moteur on comprend un  peu mieux le prix, il est vraiment rentré au chausse pied ce 2l.

 
A mon avis (et de tous ceux qui ont vendu une MRS ici), c'est une connerie de l'acheter neuve.
La décôte est énorme sur les RS, le marché de l'occaze est litteralement envahi, et en plus la 4 risque de pointer le bout de son nez, ce qui risque d'accentuer encore ce phénomène (même si la voiture n'est pas exactement sur le même marché)
Maintenant, je comprends parfaitement l'envie de se faire plaisir en achetant une voiture neuve

En meme temps certains veulent vendent leurs M3RS autant optionné avec 15000 km au meme prix.
 
Il faut je pense s'attendre a une cote qui baisse de moins en moins surtout a la venu de la M4RS , mais une décote certaine tout de même. Tu ne prend pas le pack Cup ?

Est-ce que tu connais au moins un minimum le marché de l'occasion pour dire ça ?
La 265 (et je parle même pas de la 275 facelift) la moins chère de France est à 16K€ avec presque 100 000 bornes...
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] S+265&it=1

 
A mon avis (et de tous ceux qui ont vendu une MRS ici), c'est une connerie de l'acheter neuve.
La décôte est énorme sur les RS, le marché de l'occaze est litteralement envahi, et en plus la 4 risque de pointer le bout de son nez, ce qui risque d'accentuer encore ce phénomène (même si la voiture n'est pas exactement sur le même marché)
Maintenant, je comprends parfaitement l'envie de se faire plaisir en achetant une voiture neuve

déjà lassé de la 130i ?  
 
va vraiment falloir que je descendes sur Nantes alors  

Beaucoup de 275 se vendent plus cher d'occaz que ce qu'il peut avoir en neuf. S'il a le budget  je vois pas pourquoi il se priverait.

Est-ce que tu connais au moins un minimum le marché de l'occasion pour dire ça ?

Trop "bruyante" (j'en avais déjà parlé ici), je suis obligé de la conduire avec des filtres auditifs

Et le pire c'est qu'elles semblent se vendre...
Y'avait une facelift (avec R-Link et peinture) à vendre à 27K dans mon patelin, elle semble être partie en 2 semaines...