Reprise du message précédent :

J'ai donné le virus avec les miennes  

Compte 6000 euros pour une ee9 en etat quasi concours et environ 100000km.

Y'a une ee8 qui est passé dans youngtimers à 8900 euros mais la ça se touche over 9000

Bah ouai autant partir sur du récent

Ça dépend ce que tu recherches. T'as souvent plus de sensations dans les vieilles caisses que dans les nouvelles. Quand bien même elles sont moins rapide et efficace.

Tant que chacun y trouve son bonheur.

 
 
Salut,
comme déjà dit, tu checkes l'huile, les freins avant de partir.
Niveau pneus, tu baisses la pression avant de circuiter : en gros tu descends vers 2 bars partout, voire moins à froid.
Sur le circuit, tu commences par un ou deux tours de chauffe et après une session (environ 20 minutes, pas beaucoup plus)  tu fais un ou deux tour pour refroidir.
Ensuite au retour au stand tu t'arrêtes sans mettre le frein à main : important !!!
Lors des sessions, si tu sens que tu perds le freinage (pédale molle)  tu ralentis aussitôt le rythme.
Tu vas bien kiffer : j'ai la même voiture que toi et ça marche bien !
Tu vas à quel circuit ?

 
15k tout compris (cg, malus, antivol, tapis et garantie 5 ans) + assurance à ajouter que la vente de ma clio a payé.

 
Merci pour tes conseils, pour la pression des pneus on verra là bas pck j'ai 1h30 de route pour m'y rendre.
Après c'est un stage d'apprentissage avec un instructeur pas une cession.
Je vais à Nogaro, j'espère que ça va me plaire

Pour la pression, moi je la baisse sur place et ensuite, on peut souvent regonfler sur le circuit même.
Sinon j'ai déjà fait le retour à 2 bars : ça passe.
Sur le sec, tu devrais bien t'amuser, la Clio réagit de manière pas piégeuse. Sur le mouillé c'est plus délicat, au moins selon moi car la voiture réagit très bien au transfert de masse, ce qui permet de contrer le sous-virage des tractions.
A mon avis tu vas vraiment bien te faire plaisir !

D'accord, oui j'espère me faire plaisir
Question con, il y a moyen de faire le plein sur circuit ? ^^

 
Les deux sur lesquels je suis allé ce n'était pas le cas. Mais c'était des petits circuits.
En règle générale il y a quand même des stations à proximité.

 
En général non, mais tu as forcément des pompes pas trop loin. Pour info, sur circuit la Clio fait du 25l/100km environ, donc si tu as le réservoir quasi-plein au départ tu tiens au moins toute la matinée avec de la marge, voir presque toute la journée (plein en repartant) si tu ne roule pas trop ou si tu t'arrêtes vers 16h.

Rabat-joie :

 
Belle prépa,

 
merci la Z4M d'avoir une direction hydrau

La Z4M, sur certains points, ça montre la schizophrénie latente des constructeurs.
 
Genèse de la Z4 :  
- Ach, Rolf, zur la Z4, on fa mettre une diregzion électrique !
- Ach, ja, Helmut, sehr gut idée !
- Et on fa aussi mettre des pneus Runflat !
- Ja, ja, ja.
- Et on fa dire que tout za, z'est le progrès !
 
Genèse de la Z4M :  
- Ach, Sigmund, nous chez Motorchport, on fa montrer aux autres qu'on n'est pas de rigolos ! on fa mettre la diregzion hydraulique de la M Drei !
- Tu as bien raison, Jochen.
- Et firez moi ces merdasses de RunFlat, on fa mettre du bon fieux Continental de techonologie allemande !
- Comme tu es intelligent, Jochen...

Et puis on se fout du volume du coffre, il n'y a qu'à mettre la batterie dedans

Ou p'tet 2 autos pour des usages légèrement différents, aussi.
(Bon après, les runflats... )

Quelques bières-bretzels plus tard, à Münich :
 
- ach, la Mini ça marche pieeen, on pourraaait y mettre un moteur de Peugeot que za ze vendrait quand meeeeeme !
- tu ricauuule ? pourquoi pas des toit de zwei cent six pour mettre sur le noufeau Z vier ?
- hahaha warum nicht...je fais semblant de bestellen tout ça sur le poste à Sigmünd des achats, il n'a pas férouillé son poste !
...
- ach shade, che crois que chai validé la commande, oubs !
 

4 cylindres 2.7L    700CH   700 KG
 


 

"et à pleine puissance, le monstre dévore 6 litres de carburant à la minute"

"les performances revendiquées sont évidemment d’un autre monde : 2,6 s pour atteindre les 100 km/h, 2,5 G d’accélération latérale..."

not bad

Je m'auto cite
 
Cette semaine, il y a des mesures de perfs sur des motos hypersportives de série.
 
OK, je sais, c'est pas les même contraintes, ni les mêmes cahiers des charges,  mais bon, ça donne une idée de ce qu'on peut sortir "en série" avec une certaine "fiabilité"    
 
Que des 4 cylindres 1000 cm3, en ligne, sauf le V4 Aprilia.
(je ne compte donc pas la Ducat V2 de 1300 cm3).
 
Voici les chiffres (fourchettes) :
 
164,2 ch à 11 665 tr jusqu'à 199,5 ch à 13 325 tr
 
10.3 mkg à 11 420 tr jusqu'à 12 mkg à 9695 tr
 
mesurés au vilebrequin
 
source MotoJournal
 
 
Pour les perfs, voici les meilleurs chronos :
 

HS, mais je lurke le topic moto en ce moment.
Ils ont des vidéos sympa : https://www.youtube.com/watch?v=Q7I [...] e=youtu.be

Sympa ça..
 
Je me demande si ça fonctionne aussi en Belgique

Diabolikorn, elle est où la ST220 !

 
je parlais de la JCW 1.6 compressé de ma nana , qui est tout sauf anémique
 
et elle consomme plutot moins que la C3RS2 que j'ai en comparaison

La R56 c'est en plus 15k€ pour un modèle propre et CG plein pot.

La R53 170ch c'est CG à moitié prix, un moteur fiable, conso raisonnable, une décote de fou (pour 7-9k€ t'as des modèles encore propres et bien entretenus), et un comportement de kart. Avec une reprog + poulie -17% elle arrive à 200ch oklm.

Me faire taper la carrosserie en RP sur une caisse à 7k€ je m'enfous, sur une caisse qui a 3-4 ans à 16k€ cela me ferait déjà plus mal...

 
Fait la F1 direct et si tu fait plus de 40 min demande qu'ils te mettent le volant F1 c'est le bien

 
Respect le gars avec des pneus route.

Pareil avec mes coups de portière ... Mais bon on ne peut pas tout avoir

 
La fonction permettant d'emprunter des routes sinueuses peut aussi être intéressant pour les conducteurs de voitures...
 
A vérifier si c'est dispo pour les GPS non destinés aux motards

J'avais eu l'idée de développer un truc dans ce style aussi, mais j'avoue que j'ai pas plus poussé que ça. En tout cas ça semble intéressant !

Je viens d'aller sur le site de Tomtom et cette fonctionnalité n'est dispo que sur le modèle Rider donc pour les motards... cependant, rien n'empêche de l'utiliser dans une voiture, il faut juste s'assurer que la fixation soit possible comme tout GPS voiture  
 
Je garde ça dans un coin de ma tête car ça peut-être l'outil parfait pour découvrir de nouvelles petites routes sympa en voiture  

Qu'on me trouve celui qui a dit que la S2000 n'a pas de couple    
 


 
 

Tracter un moteur yamaha avec une honda ! Couillu

C'est surtout bien débile vu que le chassis n'a pas été conçu pour supporter un attelage

 
Et une Superb ? Là il y a de la place derrière et coffre immense. Ca doit exister en 3.6L non ?

Ca fait echo a la prius sur le topic hybrides

 
 
Je ne sais pas si je suis sur le bon topic mais je tente quand même : des avis sur une C4 1.6 16V? Niveau fiabilité une fois la voiture un peu kilométrée (>150 000km), il y a des points importants à vérifier ou des choses à savoir sur cette voiture?
 
 
Merci  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm