Reprise du message précédent :
Ma 130i est partie, snif  Bon je pense qu'elle est entre de bonnes mains...
 
Je me retrouve en vélo jusqu'à ma mutation .
 
En RP, je me tâte encore entre une C3RS et un Cooper S.
La première est plus efficace, fiable, mais consomme un peu plus et est un chouillat moins compacte. La Cooper semble moins fiable, mais plus adaptée à la RP (conso, gabarit, etc.)... A voir le moment venu.

Si tu parles de la Cooper S r53 elle consomme autant que la c3rs. Si tu parles de la Cooper S r56, elle consomme moins mais a une fiabilité désastreuse (thp inside).

Hybride ne veut pas dire lourd, d'ailleurs ils ont réussi à adapter le système sur des citadines et envisagent de l'étendre aux micro-citadines.
 
Et à plus d'une tonne, pour moi la GT-86 est déjà un "lourd coupé". Bref j'attends de voir leur nouveau coupé LIR inférieur à 1 T avec 130 cv.

Niveau motorisation, je pense que les japonais sont loin devant un THP. Par contre, pour l'intérieur (dessin, qualité...), l'avantage ira aux français

 
 
     
 
 
 
 
Qualité perçue uniquement.  
Genre ça fait "classe", mais pendant 3/4 ans seulement. Après ça couine de partout et ça se décompose là ou ta Yaris ou ta Civic ya pas un plastique qui a bougé 15 ans après

Euh les voitures de moins de 1000 kg au niveau de la production mondiale chez les grand constructeurs....hormis peut être qqs petites citadine
 
Ben je pense qu'il n'y en a pas une seule.

 
Mais bien sur. Comme VW quoi, la qualité et le vieillissement sont des éléments acquis d'avance, à coup sur.
Je ne suis pas spécialement pro voitures FR, mais le touchage de nouille à ce point c'est de l'aveuglement. Le marché auto et les tenues dans le temps, ça valse pas mal.

Pour avoir eu 2 françaises de quasi 20 ans, sans parler de celles des parents et de la famille.

Le "se décompose et couine de partout en 3/4 ans". Tu fumes de la bonne.

 

 
C'est pas vraiment ce que j'ai lu mais bon... le THP j'en suis pas un fan non plus
Niveau conso je voyais pas la R53 au même niveau qu'une C3RS après c'est pas le critère principal

 
Bah sur ce point là justement pas énormément .
 
Je suis pas pro VW du tout (presque anti même   )  faut avouer que leur interieur sont bien costauds.
 
Après sur une voiture que tu achètes aujourd'hui comme tu dis, difficile de dire.  
Mais quand un constructeur ça fait 20 ou 30 ans qu'il te fait des interieurs qui vieillissent très bien et bien tu prends moins de risque qu'en prenant du Renault / Peugeot / Fiat / Ford / Opel / GM
 
 
 

 
 
J'ai pas testé tout le parc que ça soit clair    
 
Mais de la clio "1" /2
Du scenic 1/2/3
De la 207  
De la C3 / C4
 
Là dedans j'en ai vu des horreurs    
 
Après ya toujours un facteur chance  

T'iras dire ça à tout ceux qui pensent acheter de la super qualité allemande, et qui chialent sur les forums car il y autant de bruits parasites que sur les autres.

Effectivement, il a fumé, ça se décompose bien avant

http://reho.st/self/9f056c24c7a7e7 [...] 531a7f.png

17 ans, ma meilleure voiture.  

Je récupère bientôt celle du frère, 20 ans, même état.

 
 
Parcequ'ils pensent être à l'abris de "tout". Alors que les vérités statistiques sont trompeuses    
 
Mais bon, pas la peine de faire ton    
 
D'ailleurs chez Renault, les dernières Laguna m'ont l'air d'avoir fait un verritable bon en avant sur ce point.
Par contre la dernière Clio que je trouve très réussi (châssis et intérieur), j'avoue que ça m'a pas rassuré...
 
Ah et je précise que quand je parlais des japonaises j'exclue les Nissan style Juke ou Note. Putain j'ai un pote qui a un Juke, ..bah dedans ça s'use vite

 
 
Après, peu être que dans le Var avec les journées plages etc. les intérieurs souffrent bcp plus avec la chaleur

Après les intérieurs, si t'apprends à en prendre soin et pas faire n'importe quoi dans ta caisse ça va
 
cf mon père qui transporte des parpaings sur les sièges de la 406 coupé parce que la remorque et le coffre sont pleins

J'espère qu'il connait un bon sellier.  

Elle est rendue à un niveau de "guezisme" rarement atteint, s'il faut remplacer la sellerie par du rotin ça sera fait

 
Les Laguna 3 n'ont pas eu le succès qu'elle méritaient la faute à un design trop fade, ça restait de très bonnes voitures (la GT200 par exemple)

Moi j'aime bien cette légende sur les intérieurs qui se désagrègent plus sur les française que les autres. De mon expérience ça provient plus d’un modèle que d'une marque. J'ai vu des allemandes avec des rossignols de partout et des françaises qui n'en n'ont pas et inversement donc bon...

Chez renault, ça vient de certains volants "cuirs" pourris en fait.  

 
Ah ouais ça par contre    
 
Sur les 2 renault que j'ai eu le volant s'est barré en miette
 
Mais ça fait pas de rossignols

Le mieux c'est de le démonter à l'achat si modèle touché, le filer à un sellier. cuir lisse en haut et en bas, cuir perforé sur les côtés, tranquille 30 ans.  

J'en ai surtout rien à foutre, sur ma safrane ça couterai la moitié du prix de la voiture

Déjà que quand tu fais le plein c'est un peu donner de la confiture aux cochons  

Nan pour ça elle est comme le pilote elle tourne à l'alcool

Une voiture dont on ne parle jamais, la corsa opc, c'est vraiment mauvais, pas fiable ou autre?

Car le turbo doit quand meme envoyer du couple. Peut etre trop pour le train avant d'ailleurs?

Bref ça se resume souvent à CRS et la Cooper dans les voitures modernes.

 
alors qu'on peut souvent lire du bien sur les fiesta !

Ouaip carrement mais c'est vraiment toujours les mêmes modèles qui reviennent.

Ça manque de choix exotiques de caisses avec défauts quoi

 
C'est pas ce que recherche Halfsup je pense
Mais si tu as un cdc précis on peut essayer de te trouver des trucs un peu originaux

Prends celle qui te donnera envie de la conduire, celle qui te fait baver dans les annonces ! C'est une voiture plaisir à la base. Les 2 choix sont bons, tu peux pas te tromper
Dans tous tes récits, on sent une préférence pour la mini.

 
J'ai eu une r53 et j'ai maintenant une c3rs
 
La r53 je faisais du 9.5l/100 en trajet mixte (ville/route/autoroute), je fais le même chose avec la c3rs

J'étais a 8.5/9 avec ma CR3RS perso, une phase 1 stock.

CR JDMYO

Après la vente du speedy en octobre, j'avais prévu de crever la 406 avant de racheter une sportive en daily. Toutes les bonnes résolutions ont une fin. Après quelques semaines de flottement à me demander ce que je voulais, j'ai donc lurké quotidiennement les annonces de Celica TS. Comme je n'étais pas pressé et que le modèle est malgré tout pas mal massacré par les JMDYO, j'ai fixé des exigences élevées : Spectra Blue Mica, état irréprochable, stock ou remise stock possible et facile, le moins kilométrée possible, en phase II. Après 6 mois de lurkage intensif et infructueux, j'avoue que je commençais à être désespéré et à revoir à la baisse mes exigences.

Puis vient une annonce sur une Celica pas de la bonne couleur, mais de la dernière année de production et très peu kilométrée. Je check le lieu : Espagne. Cool, c'est pas loin. Ah ben en fait c'est même juste à la frontière.
Après plus de 50 mails échangés avec le vendeur et l'aide douteuse mais indispensable de google trad (et d'un dico, mes compétences en espagnol étant limitées   ), on arrive à se mettre d'accord sur un lieu, une date et un mode de paiment. On récupère le liquide :

Et le jour J c'est parti pour un covoiturage jusqu'à Bayonne, le train étant une option compliquée sur cet axe. Arrivé en milieu d'aprèm, j'en profite pour faire le touriste et visiter la ville, qui est plutôt sympa :

Puis je retrouve un dévoué HFRien local qui m'amènera à Hendaye, lieu retenu pour la transaction avec nos amis espagnols. Arrivée à la gare, on voit arriver 5 minutes après la tant désirée Celica, conduite calmement par mon vendeur. On fait les présentations, et c'est parti pour vérifier l'état de la voiture, soit pour trouver de quoi négocier, soit pour fuir la merguez. Et là, mauvaise surprise : elle est en trop bon état pour négocier, dur de trouver des défauts, mis à part des détails risibles sur une voiture de 10 ans !
Un tour en passager pour tester le lift, ras, un tour en conducteur à la recherche de bruits bizarres, ras... Bon, je la prends, difficile de résister ! Je tente une négociation, mais le refus est catégorique et je n'insiste pas, tant pis ! La présence d'un wingman qui garde la tête froide est quand même bien utile pour vérifier que je n'oublie rien, et on compte l'argent dans la voiture, sous le regard des 3 accompagnateurs (2 pour lui un pour moi). Il passera tous les billets au stylo de vérification, sans mauvaise surprise. Signature du certificat de cession, récupération des clés et du certificat d'immatriculation ça y est, elle est à moi !
Et là, je vois mon vendeur décomposé, sur le point de pleurer  
Je lui propose une dernière photo, qu'il accepte avec joie, et c'est parti ! Retour sur Bayonne, où je suis mon taxi :

Une petite pause repas (McDo - Champagne   ) s'impose...

Puis c'est reparti pour Toulouse, où les 300km ne me permettront que de profiter du confort de la voiture (et de quelques accélérations en sortie de péage pour vérifier que le lift est bien là )

Une dernière photo pour la route, sur une aire paumée permettront d'apprécier la beauté des jantes :

Et maintenant, je vais pouvoir m'amuser avec la demande d'immatriculation de cette espagnole, tout en bénéficiant d'un volant à gauche

C'est donc une Celica TS blue carbon de 2005 avec 70 000km
Actuellement en jantes 17" que je vais revendre, et remettre les 16" d'origine.

D'ici peu des vraies photos au lieu de ce que j'ai pris avec mon smartphone

Sympa le CR
 
Perso les jantes me dérangent pas

La qualitance des photos  
Spa trop tôt, elle a couté combien la merguez ?

 
Elles sont correctes
Mais je veux celles d'origine.
 

 
7000€ + l'immatriculation (150€ de CoC + 70€ CT + du temps + le risque d'un soucis (mais c'est faible) )

 
Curieux de savoir le prix car elle sont hyper dur à trouver en bon état ou alors à des prix prohibitif.
Le lift est bien à 6200t comme sur les lotus ?
 
Féloche !

Sympa comme caisse en effet.

Merci pour les retours sur la conso de la C3RS, je pensais qu'on était grosso modo sur 1L de plus qu'avec une Mini. Pour le coup cela fait un point en plus pour la Renault.

Personne intéressé par une M3 CSL ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/809460396.htm?ca=1_s

Beau CR.
Ensuite, perso, la Celica ça reste à jamais celle avec le dessin d'une cloche à fromage en plastoc passé au four puis en soufflerie.
Je n'ai jamais aimé les suivantes.
Par contre les jantes passent bien, je garderais les 17