Reprise du message précédent :
 
 
C'est côté mandataire
 
Il ne faut pas oublier de rajouter le malus, et les options comme la peinture

On en trouve avec à peine 15000 au compteur de rs pour moi ce sont les meilleur solution.
Je me trompe peut être  

 
Une raison précise pour laquelle tu la veux neuve ?

ce gif est merveilleux
 
Après j'en sais rien, les meganes ne m’intéressent pas trop.

 
Parce que d'occasion, elles sont presque au même prix que le neuf à options équivalentes. Et je suis sûr du proprio d'avant vu qu'il n'y en a pas.

 
Sur un T16 ? C'est vraiment pas cher ! Rien que les 2 courroies et tendeurs c'est déja 200€.

 
Ouai je vais faire le calcul    surtout que je suis pas un gros rouleur, entre 6000 et 8000km par an.

 
La spécialité de Renault Sport c'est de faire de pseudo séries limitées avant de l'appliquer entièrement au modèle.
Si on combine ça à la quantité de RS dispos sur le marché, faut pas compter sur un quelconque avantage à la revente

C'est trèa aléatoire cette conso d'huile.
Certains doivent mettre 1L/1000Km... avec cette conso stable et constante dans le temps.
D'autres ne consomment pas une goutte entre deux révisions.
 
Malheureusement sur ce point, c'est la loterie, et on ne sait ce qu'il en est qu'à l'usage

 
Ca m'étonnerai pas que tu t'y retrouves à la revente
Peut-être pas les 2000€ mais si c'est 1000€ + vente rapide c'est pas plus mal.

4bis: Trophy pour sûr    
 

 
Marcoussis? C'était donc surement un manouche.
 

 
Moi je me demande si il y a une différence de prix sensible?
Vu la faible cote des 208 GTI, autant prendre directement ce modèle non?  
 
Limite ça m'attirerait, je trouve les tarifs bien bas.

 
Ça compte pas il est maudit lui.  

moi j'aime bien
la mienne : http://www.smartactive.fr/phpBB3/v [...] =8&t=23067
 
on en trouve pour moins de 6000 € et 130k km (ça commence à faire pas mal de km par contre ...) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/787302272.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/786019879.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] our+brabus
 
il y a peut-être moyen de faire baisser le prix, en fonction de quand a été fait l'embrayage, la distri, l'état des pneus, ...
 
et si tu veux une prépa, tu demandes à smartracing sur www.smartactive.fr, et il t'en sort 245 ch :



 
http://www.smartactive.fr/phpBB3/v [...] 19&t=22282

 
Trophy directe sans hésitations pour avoir tests toutes les versions de mrs la dernière est franchement au dessus  
Puis pour la revente dans 2 ans il y aura une grosse dif de prix en faveur de la trophy

 
 
J'arrive pas    
Mais je dis pas que ça avance pas  

 
Elle existe qu'en gris/noir ? Je vois une smart forfour orange/grise je trouve ça pas mal.

la brabus full options c'est gris ou noir seulement oui.

ils en ont sorti une en 2006 avec le même moteur/chassis mais moins d'options et bicolore (j'ai vu des bleues et gris, je ne sais pas s'il y a d'autres couleurs)

mais bon c'est dommage de s'assoir sur les options, et cette version est difficile à trouver.

aeon : essaie en une, tu vas plus t'occuper de l'esthétique après

Mis à part l'alcantata il y a quoi de neuf sur la trophy ?

Le pot krakrapovic

c'est pas la ligne complète ?

Amortisseurs Öhlins réglables.  

Les ohlins ne sont plus mis à la vente !

Le moteur en 275cv sur le papier mais plus 288cv en vrai, une meilleur plage de couple et la charge turbo plus "violente"    
 
Edition limitée ( toujours plus de valeur à la revente)
 
Ligne akrapovic un gros plus sachant quelle coute 2500€ quand elle est vendu séparément.
 
Suspension Ohlins et disques bi-matières en option ( le top si piste)
 
 
 

Les Ohlins ont été retirés à la vente malheureusement car ils ont eu des problèmes.

Merci ! Le plus difficile est d'attendre 3 mois !

Ca sort d'ou ( hohoho) ca ?

Les moteurs turbo sortent souvent + qu'annoncé. Les atmo, moins.
 
Surement vérifié sur banc, en moyenne.
 

La chance ! J'aimerais trop rouler avec ce genre de caisse ! Wait  

Même les V6T

Surement moins vrai avec les tfsi et autres thp une fois collecteur/soupapes d'admission encrassés.  

 
Ah merde c'est dommage, pour moi c'était LE point fort de l'auto! Efficacité et même confort en hausse.
Après le caractère moteur et l'akra apportent vraiment un plus

 
Quasi tous les mecs qui la passe au banc
 
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd. [...] 1638_o.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/182595trophyR.jpg
 
J'ai plus les liens mais y en a d'autres.
 
Normalement si tu passe par un mandataire tu peux pas choisir toute la configuration sur les Trophy car elle sont toute sortie d'usine déjà et donc commandé par des concessions ou des mandataires donc avec leur propres liste d'options.
Tu doit pouvoir en trouver avec des Ohlins  

Quel intérêt, vu qu' "ils ont eu des problèmes" ?  

Aussi un test en Australie, mesurée à 287-294ch.  

 
Sur une voiture à l'arrêt, c'est généralement ce qui se passe.
 
Après, lorsqu'on roule réellement (donc pas sur un banc), les choses sont différentes.

Genre prise d'air à l'avant avec la vitesse = + de pression à l'admi ?

 
De mémoire, la pression dynamique à 180 km/h fait gagner 3% de puissance, et la pression dynamique est proportionnelle au carré de la vitesse.

 
J'ai eu aucuns retours ni des "entendu parler".

Cette différence reste proprtionnel que ce soit atmo ou turbo.
Si l'atmo fait moins sur un banc, il en fera encore moins sur route. ?