Reprise du message précédent :
Faut pas déconner, l'affichage (et l'inclinaison) du tdb est immonde et l'écran du GPS est tellement épais qu'il doit être basé sur un tube cathodique

Toi t'es jamais monté dans une 5008/3008 c'est encore pire. La megane 3 est pas mal je trouve, tout tombe sous la main. La laguna 3 est quand à elle une réussite esthétique à l'intérieur,  il lui manque juste un vrai moteur.

 
Ca me choque moins que ça :  
 

 
La Clio 4RS ouai c'est le scandale quoi, même un taliban comme moi ne pourrait pas l'acheter pour ça.
Sans compter que les plastiques couinent rapidement
 

 
Si si ils ont foutu leur laqué à la con...
Sur les premières M3RS c'est correct
 

 
Sur les nouvelles, en vrai je trouve ça encore pire le laqué dans l'insert volant, les aérateurs, le tube centrale sans compter le chrome par endroit...  

 

...et un vrai extérieur  

 
Oui c'est sur la Megane est infiniment mieux dans ce domaine.

 
Oui sur les 265 mais la les 275 il n(y a plus de laqué et sinon 3M ou plastidip mais de la à comparer à une C4RS

D'ailleurs dans la mienne c'est ce que je reproche le début de la mode laqué sur la console centrale ...

 
   
 
Et sinon le laqué ça ne va qu'aux Meg' jaune.

merci la finition Gordini (idem sur TRS)

 
Faudrait qu'on m'en prêtes une pour être sûr    
Ce qui me retient d'en prendre une, c'est plutôt l'argent en fait.

 
jaune ?    
 
 
 
 

 
Ils ont pompé sur la e60 non ?    
 
 
 

Oui, alors que le rendu carbone que j'avais vu dans une luxe était très bien

Achète du 3M carbone et fais toi plaisir.

Je suis pas trop manuel pour ce genre de truc j'ai franchement peur de tout abimer/mal faire

Merci pour l'info !

Tiens, Echappement trouve la Leon Cupra plus sportive que l'Audi S1... A bon entendeur
La M4, 7ème  

Mini fait ça depuis 2006 (au moins), donc ça va faire plus de 8 ans !

   Pas mieux  

Je crois que ça inclut des votes. La M4 est beaucoup plus sportive et la 4c je t'en parle pas.

Ces votes sont subjectifs mais rarement faux, ils ont même osé mettre la 997 GT3 en 2009 et 2011...

 
Ca dépend aussi comment s'est fait. Sur la MX5 ça ne me choquait pas spécialement.

 
Ca me rappelle le classement des meilleures sportives dans Turbo, il y a une vingtaines d'années.
 
- 3ème: Ferrari Testarossa
- 2ème Porsche 911
- 1ère: 309 GTI.    
 
C'est la dernière fois que j'ai regardé Turbo d'ailleurs.

Ils devraient faire un classement pour pauvres, et un classement pour riches selon toi alors ?  

Le prix et les performances ne font pas tout.

N'empêche, c'est marrant de voir à quel point ça défrise de mettre une voiture abordable au même niveau (sur quelques critères) qu'une voiture de marque de luxe. Ça me rappelle le collège où il fallait avoir des baskets de marque pour ne pas être un plouc. Mêmes mécanismes.

+1 J'ai fait des journées circuit ou de base tout le monde te regarde avec ta renault de mairde car il on tous des caisses a 40k€mini et en cours de journée après être venu en passager leurs avis ont évolué  

T'en as un paquet qui achètent une voiture en fonction du logo sur la calandre...

La première place de la MRS 275 Trophy-R est méritée étant donné qu'elle explose les chronos, que son prix est très correct pour les perfs et les équipements et qu'elle est vraiment axée sport même si elle sait être polyvalente.

Ne monte jamais dans une 500 alors
http://www.985fm.ca/blogue/benoit- [...] 0500-3.jpg

 
d'accord avec toi, mais pour avoir eu la chance de conduire de grosses sportives plus chères que mon appartement, j'affirme qu'une GTI ne boxe pas dans la meme catégorie qu'une ultra sportive. Donc on compare pas
 
 

 
Ne renies pas ton côté féminin    
 

 
On t'explique justement ici que le prix est décorellé des perfs. Même si c'est assez obvious qu'une Agera R tiendra presque le même temps qu'une Saxo, au capot étalon prêt

Cette horreur Dans le genre la 208 n'est pas mal non plus...

Je suppose que c'est pour des raisons d'économie (moins cher que les plastiques mous mais plus valorisants que les plastiques durs à la Seat des années 90 ), je me demande surtout comment ça va vieillir...

 
 
T'es pas dans les conversations facebook des normands du topic, c'est dommage t'as loupé quelque chose de similaire il y a pas longtemps
 

 
Ben essaye une sportive bien moins cher que ton appartement et réputée vive, tu verras si tu t'amuses pas autant (voir plus quand on est néophyte comme moi ) avec. Une saxo vts est bien plus rigolote à conduire qu'une murciélago pour moi, sachant que tout se joue pas en ligne droite et que garder le bestiaux sur le bitume requiert pas le même skill en arsouille. Vous pouvez quoter.

 
Pro "feeling" donc dans le choix. C'est respectable.
 
Mais là :
 

 
Pouf, tout s'effondre.
Quand j'arsouille, j'ai envie de sensations. Le chrono intrinsèque, bof.
 
Je rejoins un peu Kronick sur le coté fun de certaines caisses indépendamment des perfs chrono, de 2RM ou 4RM, de prop ou traction.
 

 
 
  exact! Ce qui n'empêche pas de faire des concessions, on est tous d'accord là dessus je pense. Enfin quelqu'un qui me comprend  

Je pense qu'il y a de nombreuses personnes sur cette ligne ici même.
Les possesseurs de MX5 font presque tous des concessions sur la performance, par exemple

Je préfère exploiter ma rougne de 100ch au maximum plutôt que me faire peur avec un truc de 250+hp dans du sinueux serré...

250cv et 1.6t je t'assure que je ne me fais pas peur  

On est sur le topic sportive comaÿme.
Je sais que le poids est synonyme de fiabilité, mais bon...

Ces références de qualité