Reprise du message précédent :

 
Bordel et après ils se plaignent          

 
Un kompressor se monte sur une s2000 tu sais
 
ça te donne un 2L 400 chwals ça commence à être correct

http://www.spi0n.com/course-poursuite-170-kmh-police/
 
C'est passé ça ?
Une voiture de course qui finit dans un champ

Genre ça?

On peut pas autoriser ca ici, quand on leur explique un machin technique, ils s'évanouissent.

Pouce vers le haut pour la référence

 
   ???

Le frère de  

 
Je savais bien qu'ils étaient dans le coup  

 
Ca tombe bien, j'en ai un qui fait rien sur la pelouse, ramène ta tondeuse  

 
Pas de turbo sur celle-ci 2 litres Duratec de 240 chevaux.
 
Tu en as de la chance de pouvoir essayer toutes ces autos  

 
 
Bof, deprem se fait bien plus plaisir que moi   Et si j'avais de la chance je les aurais dans le garage, un essai reste un essai, au max tu en profite une journée et ensuite tu remonte dans ta daube de 20 ans d'age et tu pleure  

 
 
Connard j'en sais rien, inconscient je n'ai plus trop de doute  

 
Je cherche une Clio 3 RS en phase 2 de moins de 50K km
 
Vous pensez quoi de celle-ci les spécialistes ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/725115505.htm?ca=2_s

 
Le premier soir ou j'ai voulu mettre les codes, j'ai été surpris du coup je me rappelle avoir sorti le carnet d'utilisation de la MX pour savoir ou était ce putain de voyant et quelle ampoule il allait falloir que je change    
 

 
C'est pour l'équilibre visuel du tableau de bord
 
 
 

 
1.6l aussi par contre pas mal de ville et du coup avec 40l c'est plus 450/500    
 

Beaucoup trop cher si on se base sur l'année et donc la décôte qui va avec

Si tu veux avoir un prix correct ça donne ça :
2009 =  9000/11000€ <=80 000Km
2010 = 10000/12000€ <=60 000Km
2011 = 11000/13000€ <=50 000Km
2012 = 12000/14000€ <=30 000Km

Au-delà laisse tomber ça n'en vaut pas le coup
Et favorise un véhicule entretenu chez Renault ou avec des factures si entretenu par le propriétaire.

Faire attention à la boite de vitesses lors de l'achat ... si les vitesses passent mal ou qu'un bruit suspect se fait entendre, fuyez ...

 
L'année ça veut rien dire. La 2012 sera la même que la 2009 faut aussi prendre en compte le kilométrage qui est plus important à mes yeux. Mais oui elle me semblait un poil cher. Cependant difficile de trouver mieux niveau annee/prix/kilométrage

j'ai édité mon post du dessus pour donner une idée plus proche.

 
Je viens de voir
C'est difficile à trouver ces bêtes là
Merci pour les infos en tout cas

Y'en a pas des masses des Clio RS non plus. Je trouve que le prix suit le marché.

je comprends pas pourquoi il l'ont supprimé
 

c'est pas 50 L le res ?

Sur une NA t'as pas besoin de voyant    
Par contre quand il fait froid, la mienne cligne d'un phare si je clignote  

Il y aurait des vrais morceaux de Renault dans la NA ?  

Sur une Renault tu n'aurais pas un bouton permettant de bloquer les phares en position ouverte. Japan superior.  
Blague à part, la voiture a pas loin de 25 ans, je lui pardonne. Le bug est connu, c'est juste un contact encrassé au niveau du comodo mais j'ai pas la clé pour démonter le volant, et surtout la flemme    

 
Bonsoir,
elle est pas mal, pas trop kilometrée. Bien équipée mais sans GPS et sans les sièges Recaro.
Si je devais vendre la mienne, elle serait plus chère car plus récente, moins kilométrée et plus équipée.
Comme déjà indiqué, faut la tester et bien vérifier que les syncros de boite passent bien, surtout la 4.
Les pneus devraient aussi être neuf set quid du CT ?

Je dirai même 3 et 4 pour la boite

 
Les pneus avant sont bientôt à changer, le ct sera passé demain, j'ai demandé au vendeur de m'envoyer le compte rendu.
Je vais la voir samedi

 
+1
 

 
Un disque de tueur! Surtout le batteur  

bonjour a tous, petite question :
 
Sauf erreur de ma part, la problème de boite arrivera tôt ou tard ? cela dépends de l'utilisation dans les tours ou non ?
Est-ce qu'une vidange de boite annuelle ne peut pas corriger le problème (ou fortement le réduire ?)
 
merci par avance

Tous les possesseurs de c3rs que je connais n'ont jamais eu à réparer leur boite. En revanche si tu demontes profites en poir glisser un quaife ou un autobloquant à disque.

 
DD/TP, de rien
 
/grabite

Certain changent juste l’émetteur d'embrayage et cela suffit à faire disparaitre ces problèmes de passages de vitesses.

Bonjour,
 
Je réfléchis à changer ma CTR, et je serais preneur de vos avis si vous avez des idées.  
 
J'ai vu le concept-car de la future CTR, qui me plairait bien, mais tarif prévu débutant à 38 000€ dixit le commercial (plus CG, malus, etc...) ça ne sera pas pour tout de suite (enfin pas pour la sortie de la voiture quoi). On va attendre qu'un autre l'achète et me la revende
 
Dans l'intervalle j'aurai bien changé, mais j'ai du mal à trouver la future...
 
J'ai quelques contraintes :  
- longueur max 4,30 m (pasque sinon la moto elle tient plus dans le garage)
- minimum 4 places (pasque les enfants refusent d'aller dans le coffre)
- un coffre "correct", avec la possibilité de l'augmenter (= barres de toit -oui je sais mais bon...). La CTR a un coffre de 480 litres, ce qui en fait un monospace familial parfait (mais si beau-papa elle est diesel, j'te jure). Vu que toutes les autres voitures du même type paraissent avoir au mieux 380 litres il me faudra un petit coffre de toit pour les vacances en complément (criez pas au sacrilège, c'est pour 2-3 semaines par an).  
 
Sinon :  
- budget : 20 à 25 000 €
- adapté à des sorties circuits (occasionnels)
- pas asceptisé (pas d'Audi quoi, ça tombe bien j'ai pas les moyens )
- récente et aussi peu kilométré que possible (c'est un daily faut que ça marche autant que possible et sans bricolage)
 
J'aurai bien aimé prendre une MRS très récente, j'ai trouvé pleins d'occasions, mais impossible de mettre des barres de toit dessus   Ca a été homologué puis dé-homologué par Renault apparement Je me demandais si ya moyen de virer la roue de secours pour gagner du volume de coffre (j'en n'ai pas dans la Civic) ?  
 
J'aime bien aussi la nouvelle cupra, même si Seat me fait pas spécialement rêver, mais elle est trop récente pour qu'il y ait des occases dans mes prix. Astra OPC sympa aussi à priori, mais quasi absente en occase. La Golf GTI hors budget, le prix de l'occase c'est ouch.
 
Voilà, je sais que la bonne réponse c'est "il te faut une trophy R arceauté sinon rien, vends tes enfants au besoin", mais je suis dans la vraie vie et ya des compromis.  
 
Merci si vous avez des suggestions

Cupra chez mandataire. De rien. Par contre niveau sensations bon courage

Pourquoi, à quel niveau, trop asceptisé la cupra ?    
 
J'ai lu que ça bouffait du pneu sur piste, mais sinon ?

Ça en bouffe énormément, 4 tours sur le bugatti et plus de pneus et c'est plis aseptisé qu'une m3rs, qui est déjà pas un foudre à sensations.

 
Si mais je vais faire l'essence quand mon voyant s'allume (désolé) et je remet toujours 40l.  
Vu qu'il n'y a pas d'odb ça me permet de voir si je consomme plus ou moins...

48L en fait

 
La mienne ne rentre pas dans tes critères
 
Quant à la boite de vitesse, si les vitesses passent mal, ce n'est pas pour autant qu'il faut fuir... Surtout si je prend exemple sur les clio que je connais.

 
Pas de souhaits en terme de puissance/cylindrée/couple/... ?

FN2 ta ctr ? Si oui,  ça va être difficile de trouver aussi sportif et polyvalent à la fois