Reprise du message précédent :

nan mais j'avais dès mon premier message précisé :
"N'a pas (ou très peu) de turbo lag, merci les 2 mini turbo"
après le débat a reparlé du turbo lag, donc j'ai re précisé que turbo n'implique pas à chaque fois turbo lag    
fais pas genre tu me l'apprends..

ouais enfin tu compares à puissance égale quoi, moi je compare à archi identique, et moteurs qui peuvent se retrouver sur le même châssis, alors que ton F4RT sera jamais ds le même châssis qu'un N52

Je reprends les post précédents dans cette page, pas toi particulièrement.

humm, ok, my bad, ds le doute  
 
je voulais pas lancer un troll, mais si les sportives atmo disparaissent pour qu'il n'y ait plus que des N54 et co, je signe de suite sans la larme à l'oeil

Les n54 aussi disparaissent à petit feu cela dît.

encore dispo (ou N55) sur toute la gamme BM non ?

 
FYP
 
   

 
 
Vaguement, seulement sur les plus gros moteurs, mais les intermédiaires sont remplacés à petit feu par les 4 et 3 pattes

ouais donc pas vaguement quoi, encore dispo sur toute la gamme et vu que c'est un 3l turbo, normal que ce ne soit pas un x16i
je vois pas où "Les n54 aussi disparaissent à petit feu cela dît."
ce sont les 6 atmo qui disparaissent pas les 6 turbo donc

C'est pas faux, un peu prématuré

 
ouai du good year eagle F1 asymetric 2
 
de rien

 
Remplacés par les 4 cyl turbo, a qui on peu donc les comparer  

comme tu dis
Boh je saurais pour la prochaine fois

Bon, un truc que j'avais pas vu en achetant, y'a un morceau (~10cm) du joint de la portière qui est un peu décollé/pincé.
Du coup si je remonte la vitre normalement le joint se met correctement, par contre si je ferme la portière, le fait que la vitre vienne claquer contre le montant et remonte de quelques cm, ça "pince" le joint et du coup c'est quand même étanche mais c'est pas top j'imagine.

J'essaierais de faire une photo tout à l'heure mais ma question c'est, vous avez déjà "collé" un joint qui avait pris une mauvaise forme comme ça ? Avec de la colle néoprène ? Parce que le changement de joint c'est 100 euros...

 
Typique... Les pleurs des gros durs c'est la même chose après une bagarre, un conflit familial, etc.

" le propriétaire de cette vidéo ne souhaite pas la diffuser dans votre pays"
 
Un autre lien ?

A Sivens il n'a pas pleuré  

 
Des fiottes tout ça  

Oui pardon j'ai corrigé la faute  

Jouer avec la gendarmerie, c'est souvent comme ça que ça se termine.

http://youtu.be/UhE8WKGAZ-E?t=42s

 
Ahah noob.
Tu remarqueras aussi que tu n'as pas de voyant pour les codes.

Vire le tableau de bord, il sert à rien apparemment.  

ouais ça j'avais repéré

 
Cette voiture du tier monde  

y'a même une fausse jauge de pression d'huile

 
mheuu non ! comme sur toute voiture moderne, les codes servent aussi comme phares diurne, aucun intérêt de savoir s'ils sont allumés ou non !

 
Si je ne dis pas une énorme connerie:  
-sur la NA c'est une vraie jauge
-NB/fl tu sais juste si tu as de la pression  
 
Cette voiture c'est trop de la balle.  

 
 On peut rajouter des guirlandes de LEDs ?  

 
Non, elle l'est déjà assez comme ça

c'est exact
 
comme j'ai une NB c'est donc une "fausse" jauge
 
sinon trop ouais
 
tu fais combien de borne avec un plein toi ?
t'as aussi le 1.8L ?

Ah, un nouveau concours de consommation sur voiture plaisir  

 
Bougez pas, je met un CD d'AC/DC dans le chargeur et j'envoie sur les Cabasses  

 
Non, j'ai fais ma petite bite. NBfl 1.6l.
Je fais le plein (moi ) vers les 40l, pour en gros, 500/550 bornes (suivant comment je roule ...).
Le moins à 7l/100, le max 9l/100.

 
Boarf pas vraiment.  
Mais tous le monde s'étonne que je tourne en moyenne entre 7.5l et 8l au cent.

c'est pas pour la conso, j'en ai rien à battre, c'est plus pour savoir quand est-ce que je dois faire le plein en fait

Bah quand le voyant de réserve s'allume, comme tout le monde  

Je pense au plein quand l'aiguille chatouille la dernière grosse barre.  
Mais parait il que tu peux taper dans le E jusqu'à mi-course sans trop de risque.

 
On vient de te dire que ...
Wait ...