[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

nicobule

Pilou-Pilou

Reprise du message précédent :

felinkinkin a écrit :

Je sais pas si c'est comme la boite 6 des NB , mais il y a une vis sur le coté a ne surtout pas desserrer.
Certains croit que c'est la vis de remplissage mais en fait non.

sniperr a écrit :

Oui la boîte 6 des nc est accrocheuse
accrocheuse...

Ok merci :hello:

du coup j'ai fait qqs recherches :ange: :ange:

http://rallyways.com/specialty/maz [...] tial-mods/

Citation :

[h3]Transmission fluid[/h3]Yes, believe it or not, this is an essential upgrade for the NC Miata. You might have noticed how notchy and crunchy the NC 6-speed transmission can be. Specially, before it fully warms up. Replacing the transmission fluid will literally make this transmission buttery smooth. Now, if you have a brand new MX-5, this is something you might want to do AFTER the first 10,000 miles. The reason for this is you want to make sure all is well with the tranny from factory. While putting a better fluid in there will generally not void any warranties, it’s better to be safe than sorry. It also makes sense to let the transmission break in with the factory juice. In the rare case there is a problem from factory and your tranny needs repair or replacement, the service department would flush out your new and expensive lube anyway.
So what is it? Well, a couple of guys still argue for Redline, Motul and Amsoil… but literally dozens if not hundreds of NC Miata enthusiasts have confirmed, the miracle juice for the NC 6-speed transmission is… wait for it…

Ford Motorcraft Synthetic MT Oil part number XT-M5-QS.
Consistent seat of the pants tests have been done by plenty of MX-5 NC enthusiasts and they have all confirmed that it is miracle elixir and outperforms Redline MT-90 in terms of feel. I have driven a stock NC 6-speed back to back with a NC with Motorcraft in the tranny and I can tell you THERE IS A HUGE DIFFERENCE.
Now, the stuff ain’t cheap. You’re looking at roughly $20 a quart and you’ll need 3 of them. Unfortunately, you’ll end up putting away most of the 3rd quart as the Mazda MX-5 transmission capacity is 2.2 quarts. Some claim they’ve gotten up to the fill line by the end of the 2nd quart, but why take the chance and end up needing to go back to the shop to get the 3rd quart when your car in on jack stands?
This one’s hard to find. Regular auto parts don’t sell it so you might have to go straight to a local Ford dealer. Locally, those are like Starbucks with one on every corner. Before you go anywhere, I did find it on Amazon so search for “XT-M5-QS” there before you run off.
To do the job right, you’ll also need to buy some new crush washers for the transmission plugs from your local Mazda dealer. They’re cheap, so don’t worry.
Another good thing to do while you’re under there is change the differential fluid. Differential fluid actually breaks down and burns up faster than transmission fluid, yet because failures are rare, it’s not replaced often enough. If you do the change you’ll probably notice how dark, awful and smelly it gets after just 15,000 miles. For this you don’t need Motorcraft, but a good synthetic from Mobil 1, Redline or Amsoil in the proper viscosity will always be best. Check your manual. However, for quick reference SAE 90 or 75W 90 GL-5 is recommend. There has been some debate on GL4 vs GL5 gear oil, but the common consensus on the forums is to use GL-5 in the Miata limited-slip differential. Notice that the owner’s manual recommends changing the differential oil every 30,000 miles, but honestly, the stuff gets so filthy I’d rather do it every 15,000 miles.

Any question as to whether or not the Motorcraft lube is awesome? Check out this thread.
For info on how to change the transmission oil in a Mazda MX-5 Miata read this.

C'est bien tentant

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La classe @ dallas

Adroit Minetteur

sansevan a écrit :

fourrière

Et après ? Si tu ne la récup' pas ?

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

joeldc13

sansevan a écrit :

j'ai demandé pourquoi
"car elle pourrait etre re volée"
oui oui, ca se vole une carcasse [:perco_35:1]

sansevan a écrit :

bah elle n'est plus assurée depuis le jour du vol

D'ailleurs comme la "voiture" a été retrouvée, je sens bien la requalification par l'assurance en "vandalisme" ou en "incendie", n'oublie pas de les prévenir que la carcasse a été retrouvée....

Profil supprimé

Ici ils ont réussi à voler l'épave d'un char de 12t.

Alors la 335i, elle peut intéresser un ferrailleur.

Gabii

La Mazda ça me fait penser à ma Mégane qui accepterais uniquement de la Elf Tranself NFJ 75W80. Le bestiau a plus de 20€ le litre [:the real canard]

Message cité 2 fois

nicobule

Pilou-Pilou

Ouais en même temps l'huile de boite / pont, c'est pas ce que tu changes tous les 4 matins.

Gabii

Certes, mais en plus je dois changer le joint spy de l'axe du sélecteur de rapport, donc je vais me faire une vidange de boite a plus de 100€

The North Face

passionner #marchefort

krojules a écrit :

Je parle d'un protocole de test, pas de condition d'utilisation.
Et même si l'on considère que le fait d’accélérer induit forcément un transfert de masse (et donc une modification d'équilibre de la voiture) c'est je pense, quasi négligeable, je parle bien d'une très faible accélération pour que cela ne nuise justement le moins possible au test.
Encore une fois, c'est une méthode que j'avais lu je ne sais plus où qui permettait assez facilement de définir la nature du véhicule dans les grandes lignes en utilisant une courbe constante et sans avoir à le faire à haute vitesse.

Ce test est un peu dénué d'intérêt non? :??:
Car selon le rayon du virage, la vitesse de "décrochage" sera plus ou moins élevée, hors selon la vitesse on peut chercher 2 comportements différents, genre sous-vireuse à haute vitesse et sur-vireuse à basse vitesse (ce qui est possible en mettant un gigantesque aileron à l'AR par exemple [:personne:2] )

Spoiler :

Et des pneus routes rincés 2cm plus étroits à l'AR que les semi-slicks à l'AV [:personne:2] ²

Message cité 1 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

joeldc13

The North Face a écrit :

Spoiler :

Et des pneus routes rincés 2cm plus étroits à l'AR que les semi-slicks à l'AV [:personne:2] ²

Je ne vois pas qui serai assez stupide pour faire cela

Message cité 1 fois

The North Face

passionner #marchefort

Gabii a écrit :

La Mazda ça me fait penser à ma Mégane qui accepterais uniquement de la Elf Tranself NFJ 75W80. Le bestiau a plus de 20€ le litre [:the real canard]

C'est pareil sur ma Clio il me semble, il y a vraiment une différence avec "l'autre" huile ? (un garage m'avait fait un devis avec une autre Elf à 6€/L, mais je pense qu'ils s'étaient planté)

Message cité 3 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

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Profil supprimé

Perso dans mes boites J, je mets de la Total BV 75W80, c'est aussi de la GL4+. Et t'as 4L pour 22€.

La Elf NFJ en garage ils se touchent souvent.

[:cliowilliams]

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 13-08-2014 à 22:04:17

Shooter

Cherche niche fiscale

joeldc13 a écrit :

Je ne vois pas qui serai assez stupide pour faire cela

Moi j'vois bien mais je préfère me taire.

Message cité 1 fois

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They will not force us / They will stop degrading us

AngX

bleu 485

Gabii a écrit :

La Mazda ça me fait penser à ma Mégane qui accepterais uniquement de la Elf Tranself NFJ 75W80. Le bestiau a plus de 20€ le litre [:the real canard]

Tu peux la trouver moins cher, si tu veux il m'en reste 0.5L ça se met dans toutes les boîtes Renault quasiment

Message cité 1 fois

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#MarcheFort

The North Face

passionner #marchefort

Shooter a écrit :

Moi j'vois bien [:gottfer_damnt]

FYP

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The North Face

passionner #marchefort

JC5 (laiton) ça fait partie des boites J pour toi ?

Sur les forums RS ils parlent aussi de la TRJ, c'est réellement compatible ?

Message cité 1 fois

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AngX

bleu 485

The North Face a écrit :

JC5 (laiton) ça fait partie des boites J pour toi ?

Sur les forums RS ils parlent aussi de la TRJ, c'est réellement compatible ?

La TRJ a été remplacée par la NFJ

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#MarcheFort

Profil supprimé

Oui.

grillé:
La TRJ c'est pas celle qui a été remplacée par la NFJ ?

Message édité par Profil supprimé le 13-08-2014 à 22:20:38

AngX

bleu 485

Ensuite en rallye/piste c'est souvent de la Motul 300 Gear 75w90 qui est mise.

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#MarcheFort

chin jo

Prenez une MX5 NC en boite 5, ça accroche pas, c'est bien étagé, bonheur

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Gabii

The North Face a écrit :

C'est pareil sur ma Clio il me semble, il y a vraiment une différence avec "l'autre" huile ? (un garage m'avait fait un devis avec une autre Elf à 6€/L, mais je pense qu'ils s'étaient planté)

Justement je ne sais pas trop la différence. Et comme on lit de tout et son contraire, j'aurais tendance à ne pas prendre de risques quitte à me faire pigeonner
Certains garages le vendent au détail apparement, mais bon, en France proche du 15 août, va trouver des gens prêts à décrocher un téléphone

Gabii

AngX a écrit :

Tu peux la trouver moins cher, si tu veux il m'en reste 0.5L ça se met dans toutes les boîtes Renault quasiment

Je me doute qu'il doit moyen d'en chopper à vil prix, je vais investiguer du côté de nos amis les rosbifs [:petrus75]

Profil supprimé

Peut être sur ebay ?

Chez nortoto elle est à 23.5€ le L.

Apparemment dans certains garages, c'est jusqu'à 30€ le L.

Message édité par Profil supprimé le 14-08-2014 à 06:47:08

zephiel

Apologiste de la paresse

mucus a écrit :

La qualité stylistique de la rédaction de l'article est vraiment dégueulasse [:x-bar]

Article cohérent du coup, vu qu'on parle de la GTR :jap:

Konovalov a écrit :

Avec une BMW moderne tu as le DTC qui s'occupe de tout, donc tu soudes en réglant l'autoradio avec un Cigarillo entre les lèvres pendant que Cynthia te prend en bouche, et tu perds ni le train avant, ni le train arrière.
[:themanonthemoon:1]

Si Cynthia ne perd pas son train arrière, aucun intérêt.

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

4SpiK

qtπ

The North Face a écrit :

C'est pareil sur ma Clio il me semble, il y a vraiment une différence avec "l'autre" huile ? (un garage m'avait fait un devis avec une autre Elf à 6€/L, mais je pense qu'ils s'étaient planté)

Ne jamais jouer avec les huiles de bwate, si ya une préco, tu la suis et c'est marre

Message cité 1 fois

Shooter

Cherche niche fiscale

4SpiK a écrit :

Ne jamais jouer avec les huiles de bwate, si ya une préco, tu la suis et c'est marre

Cool, la boîte de ma BM est "lubrifiée à vie", du coup, pas besoin de m'emmerder. Comme la quasi-totalité des bo^pites autos BM modernes, jamais besoin de les vidanger, c'est les précos. :jap:

Message cité 2 fois

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They will not force us / They will stop degrading us

Konovalov

Machine de route

Shooter a écrit :

Cool, la boîte de ma BM est "lubrifiée à vie", du coup, pas besoin de m'emmerder. Comme la quasi-totalité des bo^pites autos BM modernes, jamais besoin de les vidanger, c'est les précos. :jap:

Avec ce genre de préco, c'est l'anus du proprio qui finit par avoir besoin de lubrifiant

Message édité par Konovalov le 14-08-2014 à 09:33:42

---------------
Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Jambier

Tant que tu t'en sépares avant 150 mkm...

Message cité 1 fois

Gabii

Jambier a écrit :

Tant que tu t'en sépares avant 150 mkm...

C'est déjà un fort beau kilométrage pour un anus

Message cité 2 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Gabii a écrit :

C'est déjà un fort beau kilométrage pour un anus

[:ddr555]

Ca me rappelle une réplique du film Dobermann

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Konovalov

Machine de route

Gabii a écrit :

C'est déjà un fort beau kilométrage pour un anus

[:leo_le_sdf_de_ss3:1]

---------------
Pain is temporary. Quitting lasts forever.

4SpiK

qtπ

Shooter a écrit :

Cool, la boîte de ma BM est "lubrifiée à vie", du coup, pas besoin de m'emmerder. Comme la quasi-totalité des bo^pites autos BM modernes, jamais besoin de les vidanger, c'est les précos. :jap:

Je parlais du type d'huile 222 Sinon c'est une connerie sans nom...
Cela dit il y a aussi certaines turbines en aero où l'huile des paliers ne se vidange pas hors panne/fuite, comme quoi...

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par Profil supprimé le 14-08-2014 à 13:41:34

Profil supprimé

Vidange pont 4rm et boite tous les 25.000 ici, on reste sur des prix négligeables par rapport aux deux culasses [:jesse james:4]

Profil supprimé

Athrun Zala a écrit :

Bon bah signé

réception d'ici peu

signé aussi pour ma part o/ [:otacon-yuiitsu:3]
ça va être long bourdayl

Message édité par Profil supprimé le 15-08-2014 à 15:36:53

Pat4tor

Elle est bien placée celle là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/567959963.htm

Message édité par Pat4tor le 14-08-2014 à 23:06:11

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Mouais, c'est une m3 tuning... il a des équipements du catalogue hartge mais il a pas la prépa moteur et reprog de la smg2... bref, pour moi hormis la couleur sympa elle a rien pour elle, plus le fait qu''une smg2 de 100kkm je la paye pas plus de 15k euros, ça laisse 5k euros pour remplacer ladite boîte quand elle lâchera.

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Pat4tor

:jap:
J'avais pas vu que c'était pas une vraie Hartge

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Et elle se trouve en zone irradiée, les Vosges. [:aaaaze:1]

Velocesuper

grichka59 a écrit :

DSG 7 est limité elle electroniquement a 290NM , impossible meme apres reprogrammation d'aller au dessus , c'est donc d'essayer ce que cela donne ...

grichka59 a écrit :

J'aime beaucoup , mais pas de BVA sinon je pense que j'aurai choisi celle-ci car j'ai toujours aimé les mini cooper, a conduire, c'est vraiment fun , et les nouvelles sont bien plus confortables tout en accrochant encore bien

Cooper S et JCW existent en BVA.

sniperr a écrit :

La Cooper S se fait en BVA je crois ?
Mais c'est un THP

Le THP N18 a été fiabilisé. Donc pas de problème.

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

Pat4tor a écrit :

:jap:
J'avais pas vu que c'était pas une vraie Hartge

T'as check en allemagne ? J'en ai vu vers 12/15k, qui semblaient bien propres

Message cité 1 fois

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

Pat4tor

La classe @ dallas a écrit :

T'as check en allemagne ? J'en ai vu vers 12/15k, qui semblaient bien propres

Non mais je regardais ça par curiosité

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