Reprise du message précédent :
Ce que je veux dire c'est par rapport à la sensation "poussé au fond du siège" lors de l'accélération (j'y connais pas grand chose sur ça en particulier), le fait d'avoir 4 roues motrices ça produit un effet totalement différent de la traction/propulsion?

La 3RS est clairement une guez également.
 
L'échappement ne me choque pas, c'est pas un stock, mais le reste, si, ça me choque.

Quattro:
Départ arrêté: ça pousse plus.
Reprise: ça pousse moins.

Mais les 2 #MARCHFAUR  

Autant la 3 je m'en doutais, autant la 2 je ne sais pas comment vous voyez ça Les jantes tuning ?!

amortos changés, jantes norauto

+1 ça m'intéresse...
J'ai jamais pu expérimenter la différence entre traction et propulsion/4rm.. (enfin avec des puissances raisonnables, parce qu'en sortant de ma charette traction de 75ch y'a que la R33 de Leops dans laquelle je suis monté donc ça "pousse" mais c'est pas comparable )
Niveau sensation à l'accélération, ça se ressent vraiment entre FWD RWD et 4x4 ?

Bah en RWD, t'as l'esp qui s'enclenche, ou les roues qui font du bruit et ca démarre fort, direction tout en douceur, en FWD faut bien tenir ton volant, et en 4x4, c'est un mix des 2 T'es soudé au sol, et ca pousse/tire du tonnerre. Ensuite tout dépend comment est répartie ta puissance sur les 4 roues.

selon mes expériences perso:
Je préfère les sensations de "sécurité" en 4x4 dans un virage, plus difficile à faire glisser, bonne reprise, avec les 4 roues qui donnent de la puissance.
La proposition dans le virage c'est juste le pied pour jouer et se mettre en drift et pour le confort de la direction.
Et la traction, le moins agréable de tous en virage/usage quotidien. Mais bon, ma traction fait 110cv. Quand t'as 300cv la dedans, j'aime pas trop.

Dans la neige c'est différent

En 4rm tu peux croire que t'as un monstre en DA... jusqu'à 50 km/h, ensuite si t'as pas les watts qui vont bien une trs te repasse devant. En reprise l'exemple le plus criant c'est la s3, elle est puissante mais tu sens que le poids et les pertes de transmission ça ruine ses perfs.

C3 RS1 avec du tuning mais surtout un entretien suivi chez Renault... http://www.leboncoin.fr/voitures/685406694.htm?ca=22_s
 
Vos avis ?
 
Désolé d'être lourd, je cherche à être opé pour détecter les merguez en vue d'un achat imminent. Merci à vous

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J'avoue c'est laid

 
 
Je sais pas si c'est comme la boite 6 des NB , mais il y a une vis sur le coté a ne surtout pas desserrer.
Certains croit que c'est la vis de remplissage mais en fait non.

 
Alerte merguez

Tu m'aurais dit ça il y a une semaine je t'aurais proposé la mienne de 3RS1.

 
C'est une pistarde apparement, je ne dis pas que c'est une merguez mais disons qu'elle a dû quand même être " violenter " ( sauf si c'était un noob......)

120.000km la mienne au moment de l'achat

Oui la boîte 6 des nc est accrocheuse
accrocheuse...

C'est censé être quoi cette merde à l'arrière ?

ça me parait évident : une table de camping.

C'est horrible.  

sainte merde

des poignées pour la pousser
(genre caddie)

C'est souvent utilisé comme aileron sur les voitures sans malle coffre , le z3 coupé est malheureusement assez souvent massacré de la sorte

non mais sur une escort cosworth, je dis pas
mais là

Allons, allons, c'est pourtant simple, c'est le repose pizza, ça sert toujours
 

Le because race car reste une réponse valide, donc.

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/693030446.htm?ca=22_s

 
Sublime.    
 
Sinon j'aime bien l'annonce un peu abusive "F1 Team".
Pour ceux qui n'auraient pas compris il s'agit:
 
- D'une Megane 2  2.0T 165ch
- Avec des jantes 17' de Clio 3 RS
- Des pares choc de Megane 2 RS
- Des stickers F1 Team
- Et bien sur l'ignoble aileron sorti d'on ne sait pas ou
 

tu es sur ?  
 
En effet elle est bizarre.

Pas certain... 14 cv fiscaux, étriers brembo et bonne dimension des disques... mais la hauteur de caisse

 
HUm moi je sent bien la réplique.
 
Après si c'est lacentrale et que c'est checker avec la carte grise, alors c'est une MRS... mais il faudra m'expliquer le pourquoi des jantes 17 de Clio, à moins que ça soit des pneus neiges mais d'ici on dirait pas, et ouai, elle fait haute.
 
Faudra aussi m'expliquer une F1 Team sans sièges baquets.
Et aussi en étriers gris.
 
Le simple aileron arrière ferait fuir de toute façon.

Meme c'est écrit 224cv sur la page en haut a droite.
De meme le volant des GT est siglé GT, ici il n'y a rien comme sur les RS.

S'tune RS de base monté avec des jantes 17 de clio donc, et tenté d'être vendue comme une F1 team.

80% des annonces de m2rs f1 teams n'en sont pas. Certains vendent aussi des r25 voire des r256 sans savoir qu''ils vendent de bons modèles.

 
+1
Jantes de clio 3RS Ph1 donc hauteur de caisse chelou  
 
C'est une megane rs mais en châssis sport en non F1 team, c'est vrai que la plupart des proprio ne savent même pas les différences entre une R25 et une R26 ni meme le nom du coloris exact ...
 
Le banc derrière qui sert d'aileron et de bon gout, mais de bon gout de tuner allemand  

je vais changer mes 4 gommard, parce que devant, son HS au bout de même pas 9k km sur ma trophy. (michelin pilot ps2)
 
Et l'arrière parce que c'est une marque de merde au rabais.
 
Je vais donc m'orienter vers 4 pilot super sport. Plus robuste a priori.
 
En revanche, ont ils tous le rebord protecteur de jante ? Il y a parfois quelques certifications aussi sur le pneu spécifique a une marque.
 
Des avis ?  
 
merci et adishatz

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Pour ramener au bled, peut-être, en dehors ça reste discutable.  

Une 25 v6 turbo c'est de la balle, un pote en a 3, on est partis avec la plus merguez en vacances et ça consomme pas tant que ça. Par contre les suspensions c'est au niveau d'une ds, le roulis m'a donné l'envie de vomir