Reprise du message précédent :
Rien que la route de la garde freinet ou plan de la tour qui sont limitées a 90km/h , certains virages/épingles ne se passent pas a plus de 50 ou 60 !
Sûr qu'il faut aimer les arbres ou les fossés de 20 ou 30 mètres en cas de faute
La sécurité routière devrait faire quelque chose

 
 
Comme pour la piste    
 
Bref, continuez à pas vouloir comprendre

 
Me semble pourtant que c'est sur une départementale que j'ai brisé le plafond des 8k rpm (   )    
 
Quand au 110 pour 90...   J'aurais du enregistrer les dialogues  

 
Quel rapport? Quand t'as fait de la piste tu deviens un paylote sur la route? Tu deviens plus conscient que se sortir a 130 sur une nationale c'est dangereux? Faut faire de la piste pour comprendre ca?
C'est sur que quand tu vis dans un pays de ligne droite embouteillées, t'as plus de mal a envisager les longs virages plats avec visibilité, pourtant ici c'est bien a ca que ressemble le paysage.

 
ce tacle    

 
Duck me disais de me calmer

http://www.leboncoin.fr/voitures/667479145.htm?ca=5_s
 
Une petite Beat sinon ?

A votre avis, ça http://www.miniinthebox.com/fr/sup [...] tely_buy_1
 
Avec une caméra de poing type Canon, le bras est assez long pour que la camera touche le pare brise ?

 
Il en affiche trois en photo mais n'en vend que deux par contre.

Ca manque de koople une Beat  

 
je dis juste que le plaisir est différent
mais votre hypocrisie sur la sécurité (enfin j'espère que c'est de l'hypocrisie, sinon c'est juste de l’inconscience) me fait doucement marrer

 
dans l'esprit c'est ça , mais sans turbo même avec 760kg
 
La cappu pour situé fait 680kg à vide , 730kg avec tout les fluides et 30l d'essence , à l'usage le turbo aide vraiment , ça rend vraiment la voiture vivante et facile à vivre avec un 0-100 pas dégueu

 
Souvent, trop souvent    
 

 
Oui on est d'accord que le plaisir est différent.
Hypocrite ce serai de dire "j'ai une Exige pour rouler a 130 sur Autoroute, au dela ca tue les bébés phoques"
Inconscient ca veux tout dire et rien dire, c'est soumis au jugement de chacun et de la valeur qu'il apporte a son plaisir et a sa vie.  
Tes 160 bourrins en RP, c'est de l'inconscience de s'en servir, entre autre parce que tu peux pas faire 50m sans tomber sur quelqu'un, et si tu te sors, c'est direct du décor type béton/gens.
Ici, sur 20 bornes t'as rien, avec des champs plats a droite et a gauche, si tu te sors, c'est seul, a plat. Alors bien sur que tu peux te tuer, mais tu peux aussi te tuer avec une Yaris HSD si ca t'amuses. Quoiqu'il en soi, quand on a roulé, on fesait bien gaffe a ne pas avoir de gens venant en face (et on les vois venir de loin).
Inconscient mais pas trop quoi.

Le fameux "jusqu'ici tout va bien"

ça passait , c'étais beau

Je l'ai fait y'a 4 ans...c'est absolument magique.
Les photographes, les commissaires, les speçtateurs, les panneaux, les pubs...t'as vraiment l'impression d'y être.

Ben non on s'en fout pas du chrono    
 
Du circuit sans chrono, c'est comme du golf sans compter ses coups, du poker avec de allumettes ou un examen blanc.

 
Je suis de l'avis de Zoreil aussi, j'ai jamais chassé le chrono sur aucun de mes trackdays.
Il m'est arrivé d'en prendre pour me situer et voir ma progression le long de la journée mais c'est clairement pas le but premier.

Comme le dit Zoreil, il y a une sorte d'hypocrisie sur circuit aussi alors,
vu que les chronométrages sont proscrits dans les contrats d'assurance sur circuit.

enfin a priori t'es moins dangereux dans une exige qui a de vrais freins et tout ce qui va avec qu'une rougne pourrie (qui peut rouler aussi a 110 sur des départementales)

Normal avec une subaru  

Non c'est uniquement si cela donne lieu à un classement officiel.

 
Oui et non.
A 110 en Exige effectivement t'es pas vraiment en danger, t'auras aucun mal a freiner etc.
Mais ca t'empêchera pas de te bouffer un truc que t'as pas vu, comme avec une rougne. La différence, c'est qu'a 110 en Exige t'as encore l'autre moitié du compteur qui est très accessible, et ca bouge tellement peu que ca gêne pas d'aller le chercher.
Enfin c'est MOTO mais quelquesoit la voiture, a haute vitesse c'est bien plus dangereux. Et se bourrer seul, ca gêne que celui qui se bourre, a chacun de savoir faire la différence entre "outlaw mais safe" et "outlaw au milieu d'autres véhicules".

Ok, j'avais lu du direct ici c'est pour ça.  
 
http://www.zeperfs.com/fiche3338-a [...] ltiair.htm
Ils devraient revoir leur info.

Prends plutôt une 184ch de mi-2010, tu t'y retrouveras au niveau entretien, consommation et revente

Ah ben oui pourquoi pas
 

Wala j'ai fait mes premiers tours de circuit

 
Honnêtement j'éviterai d'alterner à ta place, le temps que la sonde lambda se réadapte à chaque fois ça va te faire chier. Soit tu roules à l'E85 (quitte à mettre un peu de 98 si elle démarre mal) soit tu roules à l'essence, mais alterner ça me parait pas être une bonne idée. Sinon sur les moteurs récents je ne sais pas ce que ça donne mais la j'ai un paquet de potes qui roules à l'E85 dans des caisses pas prévues pour en principe et ça marche impec, dont un qui a fait plus de 50k km avec sa 206 S16 et un autre en corvette C5, et moi même dans ma xantia, va falloir que je teste dans la S2000 d'ailleurs. Le tout sans rien modifier.

sur ma feu 335i la steptronic avait 2 types d'adaptation :
une adaptation à l'usure, l'huile, etc qui persistait
une qui s'adaptait au conducteur mais non persistante (RAZ à chaque démarrage)

a charge partielle, c'est pourtant ce que fait le n54 de bmw. cherche le cliquetis en augmentant tout doucement l'avance, qd c'est atteint retire 3° d'avance d'un coup, recherche le cliquetis, etc

Effectivement je me suis renseigné et ca existe dorénavant Volvo fait même des bougies avec capteur de pression cylindre intégré

C'est lequel le n54 pour les non  

certains x35i + 1M, ptèt d'autres à vérifier (M235i ?)
3L biturbo  
(les x35i récents sont en N55, 3L monoturbo twinscroll, les plus anciens en N54)

raaaaaaaaaaaaah :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/667430318.htm?ca=22_s
 
je les regarde trop ces derniers temps  
y'a pas bcp d'infos, mais qu'en dise les experts? (des fois que certains la connaisse )

LEUEN §§§
 
https://www.youtube.com/watch?featu [...] 7pevOZymok

Il va acheter une STi laisse tomber
http://www.topgear.com/uk/car-news [...] 2014-06-04
 

 

 

 

 

 

Vraiment bestiale celle-ci  

je serais curieux de savoir s'ils ont les goujons de culasse d'origine ou des ARP

Oui, et on peut se faire plaisir au golf sans compter les coups !  
 
Je pratique pas mal le circuit, et j'aime beaucoup, justement pour la sécurité si je me sors,  
 
Après j'aime beaucoup les petites routes de montagne qui virolent bien (le col du petit st bernard en Elise   )
 
Pour la GT86, c'est vraiment une super auto pour le prix, y'a pas beaucoup d'équivalent, à part peut être une mx5 avec de bons amortos, et encore...

 
Je lurke les occasions comme celle là... Si elle était à côté de chez moi et entretien suivi  
J'ai besoin d'une autre caisse si je veux partir en week end, sortir à plusieurs, aller dans des endroits qui craignent, etc.