Reprise du message précédent :

 
J'en reviens toujours pas que tu ne la pose pas sur piste  

Pinaise je ne savais pas qu'il y en avait une ici !    
 
Propre en tout cas et c'est sûr que la 1ère chose que je vais avec c'est direction le circuit du coin. ( au moins pour voir ce qu'elle a dans le bide )

²

Dommage que ça soit 25k€ minimum

Ca c'est ton point de vue, là où il habite il y a pas besoin de piste

 
comparer la violence routière et la piste est un peu ridicule

 
Ban gabiii a répondu à une grosse partie, mais j'en rajoute un peu, ton avance à l'allumage peut être décaler que sur une plage et c'est pas sur que ca suffise
 
/si j'ai bien lu le topic prépa
 

 
Intéressant
 

 
J'ai pu avoir un apercu sur route, ca dépote bien    

 
Quel bonheur c'était ce machin sur route ouverte, le Janspeed qui oblige a hurler dans la voiture pour s'entendre, la meurtrière en guise de pare brise, l'adhérence démoniaque, le lift...
RAAAAAHHH          

Sur le tracé du rallye du var par ex , t'as pas trop le choix  
La piste est monotone a côté !  
 

 
Genre moi j'aurais pas besoin de circuit non plus ?

 
libre à toi de mettre les autres en danger, et toi aussi au passage

 
Si ca peut te servir au cas où, avant de l'essayer, je pensais que le RHD serait "difficile", au final a part quelques erreurs de placement sur la route (sachant que je conduis bien a gauche d'habitude, il a fallu faire l'inverse), les commodos tombent sous la main normalement etc.
Et vu que comme toi, les 25k ca me fait beaucoup, je lorgne les Elise depuis Jeudi dernier , d'autant plus que l'Exige, avec son couvre coffre, coupe quasi toute visibilité arrière.
J'ai pas encore essayé d'Elise ceci dit.

Lire au 1er degré l'est tout autant    
Ceci dit les routes de ce coin ne permettent pas d'en venir à considérer qu'une balade sportive est violente, les franciliens ne peuvent pas comprendre  

 
Moi bof, et le RHD je suis septique

ah oui la magie du redface

Je pense que ca joue pas mal aussi effectivement, on a de la belle route ici, surtout dans le coin où vit Duck.

Oui il vaut mieux vu comment les limites de ton engin sont difficiles à atteindre sans avoir à rouler tombeau ouvert

 
tu as déjà pisté ?

duck69 ou autre (qui ont des Lotus ou autre) vous faites l'opening sur le circuit des 24h du Mans ?

Je devrais y être en Elan ou en 911 (merci mon oncle), dites si y'en à qui y vont

plus d'infos : http://www.club-lotus.fr/sortie/20 [...] -mans-2014

 
oui oui c'est ça

Maintnenant que j'ai essayé celle d'un proche, j'en rêve comme première voiture à acheter.. Surtout avec le peu de taxes sur le 600cm³..
 
Tu estimes à combien la cote pour une RHD en bon état ?
 

 
Nope, mais je sais bien que ce n'est pas comparable c'est évident.
Le plaisir dont on parle est plus dans le fait de rouler au milieu de beaux paysages avec une voiture vivante que de chercher un bon chrono. Après je pense que si je saute le pas de l'Elise j'irais assez vite mettre les roues sur un circuit, pour justement varier les plaisir.

Si j'arrive à comprendre le plaisir qu'on peut prendre sur certaines routes avec une Exige, j'ai du mal à l'assimiler à celui sur circuit.
Ce sont deux choses différentes quoi je sais pas, l'un ne remplace/ne se compare pas à l'autre.

D'où la réintégration de la CB avec voiture ouvreuse !
 

Moi que ce soit en auto / moto je ne pourrai jamais faire que de la piste et à l'inverse que de la route. Un mélange des 2 à bonne dose est top.
 
J'aime vraiment les 2 ( route pour un roadtrip et découvrir du paysage / région tout en se faisant plaisir aussi quand même ) et piste pour arsouiller et exploiter la bête comme il faut.

c'est même pas une question de chrono, osef du chrono
 
c'est le fait de pouvoir se lâcher complètement sans arrière-pensées (en respectant les règles de sécurité de base de circulation sur circuit évidemment) et d'apprendre ses limites et celles de la voiture

 
Oui voila, l'Exige est radicale et renvoie une image de pistarde bien affutée, mais en ce qui me concerne, c'était pas la vitesse qui m'a séduit quand on fait les Outlaws, mais plus le toucher de route et le bruit/l'ambiance a l'intérieur.
Sur piste ca doit être un tout autre monde, très clairement.

Spa faux !

 
Ah oui de ce point de vue aucun problèmes.
Durant l'essai, j'ai du mettre environ une heure a vouloir dépasser les 6000 rpm, et si je suis aller chercher 10% des limites de la voiture, je pense que c'était déja pas mal
J'ai vraiment cru qu'on allait se planter quand Duck a pris le pif paf a une vitesse   , et que la voiture a a peine bougée...

 
Faut aller sur circuit , ruinage de pneu en une journée possible , l'essence ( même si ça reste anecdotique avec un 1.8 ) , inscription , problème de bruit ( janspeed = stage 2 lotus ) et le fait aussi que j'ai de belle route , soit du virage tout les 50m ou de belle ligne droite avec pif paf bien technique qui suit.
 

 
Sur route ouverte tu as déjà un aperçu par dégueu
 

 
La personne qui ma fait découvrir son exige en début 2011 , exactement la même que celle que je possède mais en jaune et avec 30 000km de moins , vendu en octobre dernier pour 22k€ avec une révision récente , il voulais partir sur un élise S1 et avait besoin de cash rapidement.
 

 
   
 
C'est sur c'est pas la région parisienne    
 

 
Violence routière si tu est seul sur la route avec le lapin dans le champ d'en face je vois pas le problème.
 

 
The lotus effect    
 

 
oui mais si à 2h du mat les autre sont pas là ? et si il y a vais plus de risque en sortant de sa baignoire que de rouler avec une voiture ?
 
ça pourrait faire un bond débat dans 2 jours
 

 
Voilà , l'exige c'est vraiment à part , une élise c'est beaucoup plus facile à vivre au quotidien et tu peut enlever le toit sans problème.
 

 
Bizarrement la région parisienne me manque pas du tout    

 
donc tu comprends pas la différence entre allumer sur circuit avec dégagements et allumer sur une départementale avec zéro marge de sécurité, bien bien

Up pour duck

 
on dirait que tu découvres Duck

Ptet qu'il n'allume qu'à 15% non ?  
Routes étroites, relief + pas de lignes droites suffisantes pour atteindre des vitesses élevées ?

 
Honnêtement, des marges de sécurité, y'en a sur les routes ici. Mais pour le savoir faut y rouler.
Et comme dit Mucus, entre le ressenti et la réalité, et les vitesse prise sur piste ou sur route ouverte, y'a un monde.

 
nop , je ne monte pas
 

 
En Angleterre c'est entre 3000€ pour un modèle avec de la carrosserie ou le moteur à revoir ( comme la mienne ) , tu peut tabler sur 5k€ pour un modèle vraiment propre.
 
Une fois en France avec la carte grise tu peut rajouter 1500-2000€ sur le prix final.
Meme pour moi qui a eu de grosse voiture bien ostentatoire , c'est la meilleur voiture jamais :
 
Fiable , consomme peu , pièce pas trop cher , confortable , coupé/targa/cabrio , look sympa , bonne image , parking extrêmement facile.
 

 
départemental ? nationale voyons    
 
C'est un peu le jeux aussi , si tu à 20m de gravier c'est moins drôle que le mur/talus/fossé à 2m
 

 
vala , rouler fort pour moi c'est 110km/h là ou la vitesse est à 90km/h , rien de bien dangereux , surtout en exige avec pneu semi-slick.
 

Rien que la route de la garde freinet ou plan de la tour qui sont limitées a 90km/h , certains virages/épingles ne se passent pas a plus de 50 ou 60 !
Sûr qu'il faut aimer les arbres ou les fossés de 20 ou 30 mètres en cas de faute
La sécurité routière devrait faire quelque chose